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7 Airports 19 Airport-Pairs 804 Frequenzen/Woche 2 Mio. Pax 35 Aircraft 261 Airports Airport-Pairs Frequenzen/Woche Approx 126 Mio. Pax Approx 570 Aircraft Source: Flash typical KW, ATI, Airline publication, ED/M forecast < & % Ergebnisse aller Airlines weltweit (Mrd.$) Öl-Krise - Golf-Krieg Kuwait - 9/11 - Irak-Krieg - SARS FC 07 FC 08 Anmerkungen: IATA

8 Ergebnisse aller Airlines weltweit (Mrd.$) Öl-Krise - Golf-Krieg Kuwait - 9/11 - Irak-Krieg - SARS FC 08 FC 09 Anmerkungen: IATA > +.+? $+-+? 5--+? -/5D? <H ; +1- -:+9-*04"-1/63',-. +*/H +*/$.*1:*1EJ,<F +*/ D,/ ;-0=*,6)+-3J /*.- +*/$.*1:*1 -.Q-)?(+,R.*/ # -.Q-)?@(+,S.*/ --+ +*/D,/ +4//$.*1:*1; +1 +*/D,/ +*/>$.*1:*1

9 " & $ USD per barrel July 3: USD 146 Sep. 16: USD 89 JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC Avg ytd 2008: USD >50%! Avg 2007: USD 72.7 Avg 2006: USD 66.1 Avg 2005: USD 52.2 Avg 2004: USD //76;68;45 86./6 2 6G8A3?G3456G1C64+ ;8?G/?G4.77/ ;8/73C.@1<68: >?0@H;A.5+, /7646AA.=.64= =6//B68C6//68;4564D 3.=64E F7684 6;B68G34<@;4564.6A B6878H56./ :;8<64 =;8>?056/76@@7

10 /,63/ -5)-:-4,*/,5,*; -.) % J).,1 '-4+J/+0+4,0,.+,,0-+.+/,63/ )-/.+-.5*4 0, 4,-4-3-J-1/%* /+ -/TLU-/*Q6,-J5)+1)41,0, *-TLU..,0)/+/3 0-6,/6, +, -3,*/+ -//-+/ *.+-.*+V//+..)/; 6-4,8 # J/ /-6)BW@ B )* +, -./# ) -*0 +/0.*1)2), /*3*+* * "*0)-/- -*/0,4*14+.+4*/+ "*00-)+/+/+3,+6) * 0,:+)-* *1/,://1);+ < 93*46); 96)4/ /6)90/,4../ 6); ++1-) 4+1*14/! )3*:/&=+6) > -4,/++,+*14 -./ +*,4*3

11 I Anteil IC-Flotte in % Anteil IC-Flotte in % BA LX AF KLM LH AZ IB AUA SAS * Die Hub-Qualität wird von 3 Faktoren besonders beeinflusst Geographisch (via Zürich) Geographische Limiten aufgrund zu grosser Umwege New York BCN Dublin ZRH Tokio Destinationen Portfolio (von SWISS) Begrenztes SWISS Netzwerk Barcelona Lyon ZRH Tokio Osaka Verbindungsqualität (SWISS Flugplan und Wellen) Fehlende Anschlüsse (beide Richtungen) Bukarest ZRH New York Warschau ZRH New York

12 NA EU 95 Bestellungen für Langstreckenflugzeuge (5x A380), +150% Kapazität 33 Bestellungen für Langstreckenflugzeuge (4x A380), +580% Kapazität ME Ost- und Südafrika Indien Asien / Pazifik 158 Bestellungen für Langstreckenflugzeuge (58x A380), +230% Kapazität < )* +, -./# ) *-,*4+/1/6) "*0)-/- -*/0,4*14+.+4*/+ "*00-)+/+/+3,+6) -6) /, *1/,://1);+ < 93*46); 96)4/ /6)90/,4../ 6); ++1-) 4+1*14/! )3*:/&=+6) > (-3,/++,+*14 -./ +*,4*3

13 I Beschränkungsinitiativen Gebühren/ Abgaben (Lärm-, Lande-, Passagier-, Sicherheitsgebühren, Flugsicherung) Betriebliche Einschränkungen (Kapazität der Pisten, Warteräume, Umweltschutzmassnahmen, deutsche DVO) Luftverkehrsrechte für ausländische Carrier > I E E2.7;4564>564<64J.7=6403J3=.7H764 $.*1)-0 - -:+9 # +1/6)93 3../ ; 1*1W*4 +/:+ -6)0.*1J, -+/! A?<?> +P /4- A?<? +P (-4+4 EF +P (=6) B A?? <+/+.-*1EF +P'"9 X*,- $-30* >?<? +/+.-*1EF +P'"9 X*,- <+/+.-*1EF +P'"9 X*,-, )-1 < A?<? +P ) +P A?<<?< +P + AA >??< <+/+.-*1 EB>F +P &=+6) A AA A?<?< <?<A? A? 003+J>>> > Quelle: Unique/ADV *) Mögliche Restriktionen für bestimmte Lärmklasse resp. Anzahl Bewegungen

14 - Drehkreuz Zürich Vernetzung von Lang- und Kurzstreckenflügen 40 Anz. Ankünfte Anz. Abflüge Interkontinentalflüge Tageszeit 65;4564 M3G8N '$%%'O#) '$$')O' ' '$'& (O) ' '' &(O(% ''&#O)) ''&&&%O# '')&&$O''( ''(&)#O'%% ''&)$O&)& ''#&O& ' ''%&%O(% ''$&$O$ $ '''&'#O)%' & )(O%( & &''O)(( & &&%O''' & )&#&O$# & (&'O ' & &$O%' & #&&O' & %&#$(%# & $D*#&$ P+! P+$! Die von Fluglärm betroffene Fläche hat in den letzten 20 Jahren um zwei Drittel abgenommen - trotz steigender Anzahl von Flugbewegungen Die Bevölkerung hat deutlich zugenommen Fläche mit Lärmbelastung über 60 Dezibel N356/C6: 65;4564B14 #+ C./&&+ ;6@@6B64.8;.//6K& %L

15 -" Gebühr in 90 Überfluggebühren United Kingdom Spain Continental Belgium-Luxembourg Switzerland Italy Germany Denmark France Netherlands Austria Sweden Portugal (Lisbon) Czech Republic Slovak Republic Greece Finland Hungary Ireland prelim. Turkey B! +00:?$-3,< <

16 * Arbeitsplätze in der Schweiz Wertschöpfung 321 (in Mio. CHF pro Jahr) Induzierte Arbeitsplätze ausserhalb Aviatik-Industrie Ausländische Fluggesellschaft Indirekte Arbeitsplätze innerhalb Aviatik-Industrie Direkte Arbeitsplätze Quelle: ECAD, 2007 (angepasst auf Schweiz) 6.3 Ausländische Fluggesellschaft < )* +, -./# ) -*0 +/0.*1)2), /*3*+* * "*0)-/- -*/0,4*14+.+4*/+ "*00-)+/+/+3,+6) -6) /, *1/,://1);+ < 93*46); 96)4/ /6)90/,4../ 6); ++1-) 4+1*14/! )3*:/&=+6) > (-3,/++,+*14 -./ +*,4*3 <

17 Q R AT-HOME FEELING QUALITY IN EVERY DETAIL PERSONAL CARE SWISS HOSPITALITY << I" Neun neue Airbus A (auch Investition in Umweltschutz): SWISS ersetzt neun Airbus A mit neuen und grösseren A Mit ihrer grösseren Anzahl Sitze erhöht die neue Maschine die gesamte Flottenkapazität. Senkt spezifische Treibstoffverbrauch damit Co2-Ausstoss Leisere Triebwerke Weiteres Wachstum mit zusätzlichen zwei Airbus A320: SWISS ergänzt 2009 bis 2010 die Flotte mit zwei weiteren Airbus A320, welche die Erweiterung des europäischen Netzwerkes unterstützen. <

18 I

19 I /6)90/+/'4+/+6)-*/:-). M,*/,1-0=3.+*4 +.1,// # ) M -3+J9 +?$+0.=1'*/6)+0,4 # 1-4/+*/+//*4$+/.-// M )# ) /-.0+*3 M --+.+/?.. +,+;-5/'*/+- +.+/'"%,.+/)+.+/'"*0)-/-' 6-4+-J+-+.+/',*1-.*4# / M# /=:*1+ -J.(--1 ) $+ - M;;;/;+// -.*/0+6) <

20 I " Business Traveller Award 2008 Beste Airline im Europaverkehr 1. Platz in den Kategorien: Kabinenpersonal, Service am Boden/Lounges, Kabinenkomfort Business Traveller Award 2008 Bester europäischer Gross- und Umsteigeflughafen World Travel Awards 2007 World Travel Award 2008 Europe s Leading Airline Europe s Leading Airport <B!Y$ %!Y Z

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