Fahrplanentwurf Ergebnisse des Vernehmlassungsverfahrens

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1 s Service de la mobilité SMo Amt für Mobilität MobA Chorherrengasse 17, 1701 Freiburg T , F Fahrplanentwurf 2018 Ergebnisse des Vernehmlassungsverfahrens Die Fahrplanverordnung vom 4. November 2009 regelt das Verfahren zur Erstellung, zur Veröffentlichung und zur Änderung des Fahrplans der Transportunternehmungen des öffentlichen Verkehrs. Sobald die Kantone gestützt auf die Verordnung vom 11. November 2009 über die Abgeltungen des regionalen Personenverkehrs ein Regionalverkehrsangebot provisorisch bestellt und die Infrastrukturbetreiber provisorisch die Trassen zugeteilt haben, erstellen die Unternehmungen für die n des Fern- und Regionalverkehrs einen Fahrplanentwurf. Über die Fahrplanänderungen wird in der Regel alle zwei Jahre ein Vernehmlassungsverfahren durchgeführt. Gemäss dem Verfahren für die Erstellung des Fahrplans wurde der Entwurf 2018 vom 29. Mai bis am 18. Juni 2017 öffentlich aufgelegt. Die Vernehmlassung wurde über zwei Publikationen im Amtsblatt des Kantons Freiburg, über eine Medienmitteilung, eine Pressekonferenz und über eine Mitteilung an alle Freiburger Gemeinden angekündigt. Insgesamt 808 Anträge gingen innerhalb der gesetzten Frist ein. Alle Anträge wurden der Fahrplangruppe anlässlich ihrer Sitzung vom 26. Juni 2017 vorgelegt und von ihr einzeln geprüft. Diese Gruppe hat zur Aufgabe, die Wünsche der Benutzer entgegenzunehmen und Änderungen am Fahrplanentwurf zu beantragen. Sie setzt sich aus den Mitgliedern der beratenden Verkehrskommission sowie aus Vertretern der Schulen und der betroffenen Regionen zusammen. Die geprüften Eingaben wurden in eine der folgenden Kategorien eingeteilt: A: Änderung, die auf den Fahrplanwechsel vom 10. Dezember 2017 vorzunehmen ist, sofern es die technischen und finanziellen Umstände erlauben. A/B: Änderung, die soweit möglich auf den Fahrplanwechsel vom 10. Dezember 2017 oder auf den Fahrplanwechsel vom Dezember 2018 vorzunehmen ist. B: Eingabe, die soweit möglich bei den nächsten Fahrplanperioden berücksichtigt wird, sofern es die technischen und finanziellen Umstände erlauben. B geplant: Eingabe, deren Umsetzung in einem zukünftigen Fahrplan bereits vorgesehen ist. C: Eingabe, auf die nicht eingegangen werden kann. D: Eingabe, die durch eine andere Instanz behandelt wird. Auf Vorschlag des Amts für Mobilität und in Absprache mit der Fahrplangruppe wurden die Eingaben der Kategorien A, A/B und B in die nachfolgende Tabelle eingetragen. Die öffentliche Auflage des Fahrplans soll es erlauben, technische Mängel zu beheben. Konzeptuelle Fragen hingegen werden im Rahmen des Angebotsentwurfs behandelt. Wir danken Ihnen für Ihr Interesse am öffentlichen Verkehr. Freiburg, im Juli 2017 Direction de l aménagement, de l environnement et des constructions DAEC Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion RUBD

2 Kategorie A 251 Lausanne-Palézieux-Payerne Im Fahrplanfeld die Anschlüsse mit den IR angeben. 252 Yverdon-les-Bains-Payerne-Fribourg Morgens die Anschlüsse mit den IR sicherstellen (Verschieben der Abfahrt ab Yverdon um eine Minute?). 256 Bulle-Broc Auch die Anschlüsse in Palézieux Richtung Payerne angeben (Feld 253). 305 Neuchâtel-Ins-Kerzers-Bern Im Fahrplan 2018 den Zug mit Abfahrt ab Murten um 5.47 Uhr Richtung Kerzers aufrechterhalten. Halt der verlängerten S5 in Muntelier Löwenberg beibehalten. Nach Möglichkeit die Lesbarkeit des Fahrplanfeldes auf der Achse Lausanne Payerne Kerzers verbessern (Feld 251 bis Kerzers?) Fribourg-La Roche-Charmey-Jaun Morgendlichen Kurs vorverschieben, um den Anschluss um 7.30 Uhr Richtung Grangeneuve sicherzustellen Bulle-Vaulruz-Vuisternens-dt-Romont-Romont Fehlende Anschlüsse hinzufügen. Hauptanschlüsse mit der sicherstellen Bulle-Vaulruz-Vuisternens-dt-Romont-Oron-la-Ville Fahrplan der revidieren, um die Hauptanschlüsse sicherzustellen. Angaben zu den Schulzeiten ergänzen. Grunderschliessung an den Wochenenden für Maules, Romanens und Rueyres-Treyfayes aufrechterhalten. Halt in Romanens, Grotte im definitiven Fahrplan hinzufügen. Prüfen, ob es möglich ist, abends die Erschliessung von Maules, Romanens und Rueyres-Treyfayes aufrechtzuerhalten Bulle-Estavannens-Grandvillard Kurs um 2 Minuten vorverschieben, um den Anschluss mit der sicherzustellen Cottens-Estavayer-le-Gibloux-Rueyres-St-Laurent Fahrplan anpassen, um in Cottens die Anschlüsse mit der S40 sicherzustellen Fribourg-Farvagny-Bulle Kurs mit Ankunft um Uhr in Freiburg publizieren (Wochenende). Geplantes Nachtangebot konkretisieren, namentlich zwischen Freiburg und Farvagny/Bulle Fribourg-Posat-Farvagny Daten der Feiertage und Schulzeiten korrigieren Région Ouest de Fribourg (Noctambus) Nach dem Halt in Prez-vers-Noréaz zum Bahnhof Rosé fahren, um den Anschluss mit dem Zug sicherzustellen Oron-la-Ville-La Verrerie Anschlüsse (gegenwärtig 1 Minute) in Palézieux für die 3 ersten Kurse am Morgen (45001, 45003, 45005) hinzufügen. Anschlüsse Richtung Palézieux für die Kurse 45010, und hinzufügen. Anschluss in Châtel-Saint-Denis für den Kurs hinzufügen Romont-La Joux-La Verrerie Verkehrsperioden und Reihenfolge der Haltestellen korrigieren. Fahrplan für die Bedienung der Schule in Vuisternens-devant-Romont anpassen. Anschlüsse mit der verbessern Romont-Sédeiles-Rosé-Avry Centre Anschluss in Sédeilles zwischen den n und sicherstellen und kommunizieren, um das Umsteigen in Romont auf den IR zu erlauben Fribourg-Farvagny-Romont An-/Abfahrtszeiten der überprüfen, namentlich im Zusammenhang mit der Erschliessung von Lussy und dem Bahnübergang in Villaz-Saint-Pierre. Machbarkeit einer Wiedereinführung des Taktfahrplans für den Bus ab Farvagny-le-Grand evaluieren. Liste der Haltestellen korrigieren und Corpataux, village in der Tabelle hinzufügen (Richtung Freiburg Romont) Romont-Le Châtelard-d en-haut-sorens-bulle Verweise "A" im Fahrplanfeld Montag Freitag streichen Romont-Vuisternens-dt-Romont-Oron-la-Ville-Palézieux Verweis 12 im Fahrplanfeld Samstag Sonntag streichen. Namen der nachführen. Fahrplan für das Wochenende im Zusammenhang mit der ändern. Erschliessung der Industriezone von Granges/Palézieux publizieren Romont-Ursy-Palézieux Kurse und sowie und fusionieren, um die Lesbarkeit zu verbessern Romont-Siviriez-Vauderens-Moudon Anschlüsse in Moudon hinzufügen.

3 Kategorie A Romont-Billens-Dompierre VD-Lucens Angebot am Nachmittag für das Altersheim von Billens ergänzen. Gültigkeitsperioden des Fahrplans überprüfen und korrigieren Palézieux-Attalens Um dem Umstand, dass es ein interkantonale ist, Rechnung zu tragen, präzisieren, dass es sich bei den Schulzeiten um die Freiburger Daten Wochenendfahrplan ändern, um die Anschlüsse mit dem IR in Palézieux systematisch sicherzustellen Estévenens-Sommentier Name der korrigieren. Name zweier Haltestellen ändern: "Villariaz, Moulin Rouge" statt "Les Esserts" sowie "Villariaz, Chemin des Brêts" statt "Villariaz, poste" Châtel-St-Denis-Les Paccots Fahrplanfeld mit dem Sommerfahrplan ergänzen. Fahrplan gemäss Diskussionen mit den verschiedenen Partnern finalisieren Fribourg-Avenches-Domdidier-Gletterens Bedienung der Dörfer Courtion, Cormérod und Cournillens mit dem Bus Abfahrt ab Freiburg um Uhr aufrechterhalten. Lignes Broye Reporting zuhanden der Region und den Bestellern über die Auswirkungen der Angebotsverbesserungen auf die Nachfrage vorsehen. Kategorie A / B 255 Neuchâtel-Ins-Murten-Fribourg/Freiburg Machbarkeit evaluieren, in Murten den Anschluss des Kurses aus Bern/Kerzers abzuwarten, indem der Kurs in Ins 2 Minuten später abfährt und in Murten 7 Minuten wartet Bulle-Vaulruz-Vuisternens-dt-Romont-Oron-la-Ville Machbarkeit evaluieren, die Bedienung abends von Maules, Romanens und Rueyres-Treyfayes aufrechtzuerhalten Fribourg-Farvagny-Romont Machbarkeit evaluieren, an den Wochenenden die Anschlüsse in Romont mit dem RE von/ab Freiburg sicherzustellen Romont-Le Châtelard-d en-haut-sorens-bulle Machbarkeit evaluieren, die Schülerinnen und Schüler von Massonnens, Grangettes und Le Châtelard zu integrieren Romont poste-romont gare Machbarkeit prüfen, die Anschlüsse mit den IR systematisch sicherzustellen. Kategorie B geplant 250 Lausanne-Romont-Fribourg-Berne Halt des RE in Düdingen ab Fahrplan 2020 planen. 255 Neuchâtel-Ins-Murten-Fribourg/Freiburg Geplantes Nachtangebot konkretisieren, namentlich zwischen Freiburg und Murten Fribourg-Matran-Rosé Geplantes Nachtangebot konkretisieren, namentlich zwischen Freiburg und Prez-vers-Noréaz Estavayer-le-Lac-Cugy-Combremont-le-Grand Umweg über Granges-de-Vesin ab Beginn des Schuljahres im Herbst 2018 planen.

4 Kategorie B 250 Lausanne-Romont-Fribourg-Berne Zweckmässigkeit und Kosten zusätzlicher S4-Kurse zwischen Palézieux und Romont evaluieren. Zweckmässigkeit und Kosten eines zusätzlichen S40-Kurses mit Abfahrt ab Freiburg um 5.07 Uhr Richtung Romont analysieren. Potenzial und Kosten eines zusätzlichen Kurspaares am Abend auf der S40 analysieren. 251 Lausanne-Palézieux-Payerne Verlängerung der S8 bis Lausanne anstreben. 252 Yverdon-les-Bains-Payerne-Fribourg Möglichkeiten für eine Verbesserung der Anschlüsse Richtung Bern und Freiburg prüfen. Bedarf einer Verbindung mit Renens einschätzen. Zweckmässigkeit und Kosten des Halbstundentakts an den Wochenenden evaluieren. Machbarkeit und Kosten einer Abfahrt des Kurses ab Yverdon-les-Bains und eines zusätzlichen Zugs mit Abfahrt ab Freiburg um Uhr analysieren. 253 Montbovon-Bulle-Châtel-St-Denis-Palézieux Möglichst regelmässigen Fahrplan anstreben. 255 Neuchâtel-Ins-Murten-Fribourg/Freiburg Anschlüsse mit Neuenburg ab der S21 in Ins anstreben. Machbarkeit einer Wiedereinführung des Halts der S20 in Muntelier-Löwenberg evaluieren. Verbesserung der Anschlüsse dieser mit den Verbindungen mit Payerne/Lausanne anstreben. Zweckmässigkeit und Kosten eines zusätzlichen Kurspaares am Morgen analysieren. Machbarkeit prüfen, die Fahrzeit zwischen Courtepin und Freiburg zu verkürzen. Machbarkeit prüfen, in Neuenburg die Anschlüsse ab/nach Biel sicherzustellen. Zweckmässigkeit und Kosten eines zusätzlichen Kurspaares am Abend analysieren. 305 Neuchâtel-Ins-Kerzers-Bern S9-Kurs ab Kerzers (74) um Uhr hinzufügen, um den Konflikt des Zuckerrübentransports mit der S5 zu lösen. Verbesserung der Anschlüsse dieser mit den Verbindungen mit Freiburg und Neuenburg (S20/S21) anstreben. Machbarkeit eines perfekten Halbstundentakts zwischen Murten und Kerzers evaluieren. Potenzial und Machbarkeit eines Kurses mit Abfahrt ab Murten um 5.17 Uhr Richtung Kerzers evaluieren. Machbarkeit und Kosten eines zusätzlichen Zugs frühmorgens, der in Murten den Anschluss mit der S20 sicherstellt, evaluieren. Machbarkeit prüfen, die Züge der S5 in Corcelles-Nord und Dompierre halten zu lassen. Potenzial und Machbarkeit eines Viertelstundentakts zwischen Kerzers und Bern analysieren Vevey-Bossonnens/Châtel-St-Denis Möglichkeiten für eine Verbesserung der Anschlüsse in Bossonnens prüfen und Anschlüsse in La Chaux zwischen den n 213 und 216 publizieren Tafers-Schmitten Zweckmässigkeit und Kosten eines zusätzlichen Kurspaares frühmorgens analysieren Düdingen-Bösingen-Laupen Zweckmässigkeit und Kosten eines zusätzlichen Kurspaares am Wochenende analysieren Düdingen-Gurmels-Kerzers Prüfen, ob die Änderungen des Fahrplans für 2018 für die Sicherstellung der Anschlüsse in Kerzers ausreichen. Zweckmässigkeit und Kosten eines zusätzlichen Kurspaares am Abend analysieren Fribourg-Tafers-Plaffeien-Schwarzsee Zweckmässigkeit und Kosten eines zusätzlichen Kurses mit Ankunft in Freiburg um 6.27 Uhr analysieren. Zweckmässigkeit und Kosten eines zusätzlichen Kurses mit Abfahrt ab Freiburg um Uhr analysieren Düdingen-Tafers-Fribourg Prüfen, ob es möglich ist, die Anschlüsse in Tafers Richtung Heitenried zu verbessern. Mögliche Verbesserungen zur Deckung der Bedürfnisse der Schulen in Düdingen bestimmen Fribourg-Rechthalten-Plaffeien Prüfen, ob die Nachfrageentwicklung zusätzliche Kurspaare (Ankunft in Freiburg um 8.27 Uhr und 9.27 Uhr; Abfahrt ab Freiburg um Uhr) rechtfertigt Fribourg-Heitenried-Schwarzenburg Zweckmässigkeit und Kosten eines ganzjährigen Betriebs der Kurse und evaluieren Fribourg-Tafers-Heitenried-Schmitten Prüfen, ob es möglich ist, die Anschlüsse in Tafers Richtung Düdingen zu verbessern Fribourg-Treyvaux-Le Pratzey Zweckmässigkeit und Kosten eines systematischen Stundentakts unter der Woche analysieren Fribourg-La Roche-Charmey-Jaun Machbarkeit prüfen, den Kurs von Uhr gegen Uhr zu verschieben.

5 Kategorie B Bulle-Estavannens-Grandvillard Zweckmässigkeit und Kosten eines Angebots an den Wochenenden evaluieren Cottens-Estavayer-le-Gibloux-Rueyres-St-Laurent Zweckmässigkeit und Machbarkeit prüfen, die bis Farvagny zu verlängern. Zweckmässigkeit und Kosten eines Angebotsausbaus unter der Woche evaluieren Fribourg-Rueyres-St-Laurent-Le Bry-Bulle Zweckmässigkeit und Kosten von beschleunigten Bussen evaluieren Fribourg-Posat-Farvagny Zweckmässigkeit und Kosten eines zweiten Fahrzeugs auf dieser zur Sicherstellung optimaler Anschlüsse ab/nach Freiburg evaluieren Romont-Le Châtelard-d en-haut-sorens-bulle Machbarkeit prüfen, die Schülerinnen und Schüler von Sorens zu integrieren. Potenzial einer neuen Haltestelle in Villaz-Saint-Pierre evaluieren Romont FR-Ursy-Palézieux Machbarkeit prüfen, Auboranges und Ecublens mit dem Bus zu erschliessen, namentlich für die Schülerinnen und Schüler der OS Palézieux-Attalens Potenzial und Kosten von zusätzlichen Kursen an den Wochenenden evaluieren. Machbarkeit und Kosten einer Verlängerung der bis Vevey analysieren Châtel-St-Denis-Les Paccots Potenzial und Kosten von zusätzlichen Kursen evaluieren Murten-Gempenach Machbarkeit und Kosten einer Verlängerung der bis Büchslen oder Gümmenen prüfen. Gestützt auf die künftigen Passagierzahlen die Nutzung der Haltestellen in Montilier prüfen Kerzers-Sugiez-Lugnorre Machbarkeit und Kosten einer besseren Verbindung mit Payerne evaluieren. Machbarkeit und Kosten für zusätzliche Verbindungen Richtung Avenches evaluieren Fribourg-Misery-Courtepin Machbarkeit und Kosten für den Betrieb dieser am Wochenende evaluieren Murten-Courlevon-Courtepin Gestützt auf die Passagierzahlen den Einsatz dieser zwischen Courlevon und Wallenried prüfen. Machbarkeit zusätzlicher Anschlüsse in Münchenwiler mit der prüfen Düdingen-Gurmels-Murten-Meyriez Hôpital Zweckmässigkeit und Kosten eines zusätzlichen Kurspaares am Abend analysieren Courtepin-Gurmels Potenzial und Kosten eines Kurses frühmorgens und spätabends evaluieren Estavayer-le-Lac-Murist-Vuissens Prüfen, ob es möglich ist, die Anschlüsse in Estavayer-le-Lac nach/ab Yverdon-les-Bains sicherzustellen Flamatt-Albligen Zweckmässigkeit und Kosten eines zusätzlichen morgendlichen Kurspaares unter der Woche analysieren. Zweckmässigkeit und Kosten eines zusätzlichen Kurspaares frühmorgens und spätabends analysieren.