Honda Hornet PC41 (Bj )

Transkript

1 Honda Hornet PC41 (Bj ) LED-Blinker - Umbau Verfasser: Markus (Makke) Datum:

2 Letztes Jahr habe ich an meiner Hornet LED-Blinker montiert. Was vielen aufgrund jahrelanger Erfahrung vielleicht leicht fällt, stellte mich zunächst vor eine Herausforderung. Schließlich war es das erste Mal, dass ich an nem Motorrad rumschraube. Ich habe mich durch das Forum gewühlt, mir alle Informationen zusammen gesucht und vieles auch gefunden. Allerdings blieben ein paar Lücken. Deswegen entschloss ich mich den Umbau zu dokumentieren und in dieser Form zusammen zu fassen. So, dass andere unerfahrene Schrauber sich vielleicht schneller ran trauen. Im Folgenden stelle ich Schritt für Schritt dar, wie der Wechsel von LED-Blinkern an der PC41 (Bj ) funktioniert. Viel Spaß dabei, Markus Inhalt: Schritt 1: Einkaufen Schritt 2: Demontage der Frontverkleidung Schritt 3: Lösen der Original-Blinkerkabel (vorne) Schritt 4: Demontageder Original-und Montage der LED-Blinker (vorne) Schritt 5: Demontageder Heckverkleidung Schritt 6: Demontageder Original-und Montage der LED-Blinker (hinten) Schritt 7: Austauschdes Blinker-Relais

3 Schritt 1: Einkaufen - LED-Blinker deiner Wahl (Preis individuell) - Blinkeradapterkabel für Honda-Fahrzeuge ab 2004 (ca. 10 ) - lastunabhängiges 4-poliges Blinkerrelais für Honda-Fahrzeuge (ca. 20 ) - Blinker Adapterplatten für Honda-Fahrzeuge (ca. 8 ) (das 2. von oben links ist eine Kennzeichenleuchte, die hier nicht weiter zu beachten ist) - Werkzeug (Inbus, Kreuz- und Schlitzschraubenzieher, Maulschlüssel, Zange und optional das Reperaturhandbuch und nen Zollstock) ACHTUNG: Bevor es losgeht, bitte die Batterie abklemmen! Und nun, viel Spaß!

4 Schritt 2: Demontage der Frontverkleidung

5 Im Detail siegt das so aus: Halteklammern entfernen Laschen lösen und obere Frontverkleidung abnehmen Inbus-Schraube lösen Zapfen aus der Tülle lösen Varzahnung unterhalb der Lampe auseinander ziehen

6 Schritt 3: Lösen der Original-Blinkerkabel (vorne) Diesen Zapfen aus der Verankerung lösen und auf Seite schieben. Dahinter befinden sich (nun erreichbar) die 2-poligen Blinkerstecker. 2-polige Blinkerstecker lösen orange = linker Blinker hellblau = rechter Blinker Tipp: Beginnt mit der rechten Seite! Bevor man die 2-poligen Stecker nicht gelöst hat, kann man die Frontverkleidungen mit den daran hängenden Blinkern nicht ebnehmen. So baumelt die linke Verkleidung mit dem Blinker auf der linken Seite herum und könnte verkratzen. Wenn die Stecker gelöst hat, wirds etwas knifflig. Die Kabelführung des linken Blinkers unterhalb des Lampenkörpers war für mich nicht zu öffnen. Dicke Finger und unerreichbare Plastiknasen haben mich daran gehindert. Außerdem befürchtete ich bei Erfolg, dass ich sie nie wieder zusammen kriege :-) Also habe ich das Kabel einfach durchgefummelt. Auf den Bildern ist das original Blinkerkabel bereits entfernt und man sieht nur noch ein anderes.

7 Schritt 4: Demontage der Original- und Montage der LED-Blinker (vorne) Dieses Gummi muss leider weg LED-Blinker mittels Adapterplatten montieren und ausrichten

8 Blinkeradapterkabel für die linke Seite durch die Kabelführung fummeln Blinkeradapterkabel mittels Zange an die Blinkerkabel klippen, Gummihülen überstülpen linke Fronverkleidung wieder montieren Adapterkabel beider Blinker in die korrekte Buchse stecken und den Stecker davor wieder zurück in die Verankerung packen rechte und obere Frontverkleidung montieren und für den TÜV ggf. Abstände prüfen Abstände Blinker zu Blinker: >240mm Blinker zum Scheinwerferglas je nach Nummer, die beim E-Zeichen steht: 1: > 40 mm 1a: > 20 mm >=40 mm 1b: <= 20 mm 11: > 75 mm 11a: > 40 mm <= 75 mm 11b: > 20 mm <= 40 mm 11c: >= 20 mm Fertig! (zumindest vorne)

9 Schritt 5: Demontage der Heckverkleidung

10 Im Detail sieht das so aus: Sitz abnehmen, anschließend die Schrauben der Haltegriffe lösen und diese abnehmen Inbusschraube der (mittleren) Heckverkleidungen lösen Laschen der Heckverkleidung aus dem Hinterradschutzblech lösen: Recht kniffelig, wenn man nicht genau weiß, wo die sitzen. Am besten mit nem flachen, harten Plastikstab von unten reinhebeln und vorsichtig nach außen ziehen. Wenn man es so wie ich macht, hat man unschöne Verformungen im recht weichen Plastik. Jetzt erst kommt man an den 3-poligen Brems- und Rücklichtstecker (weiß), diesen lösen und die Heckverkleidung entfernen

11 Schritt 6: Demontage der Original- und Montage der LED-Blinker (hinten) Kabelführung der Originalblinker, linken und rechten Stecker lösen Originalblinker mittels Maulschlüssel lösen und entfernen LED-Blinker mit Adapterplatten montieren und mit Adapterkabeln verbinden ggf. Abstände für den TÜV prüfen Stecker in die korrekten Buchsen, Kabel mit Isolierband bündeln und Kabelführung beachten Abstände Blinker zu Blinker: >240mm Blinker zum Scheinwerferglas je nach Nummer, die beim E-Zeichen steht: 1: > 40 mm 1a: > 20 mm >=40 mm 1b: <= 20 mm 11: > 75 mm 11a: > 40 mm <= 75 mm 11b: > 20 mm <= 40 mm 11c: >= 20 mm Leider passen (bei mir) die Adapterplatten nicht 100%ig

12 Schritt 7: Austausch des Blinker-Relais und Rückbau das ist das Original-Relais und muss weg: einfach Stecker und Relais abziehen wie man sieht sind das Original- und das LED-Relais seitenverkehrt, macht aber nichts: Einfach den Stecker an der Maschine drehen und es passt Man hört das Klackern für jedes Blinken im Relais sehr gut und kann es daher einfach lokalisieren. Wenn man den Blinker einschaltet und das Original-Relais ist noch verbaut, dann blinkts zu schnell! Das wäre nicht zulässig. Nun in umgekehrter Reihenfolge alles wieder zusammenbauen und fertig ist der Umbau! Ich hoffe mit dieser Anleitung zu helfen. Einen anderen Anspruch erhebe ich nicht. In diesem Sinne: Ran an die LED! Grüße aus Köln, Markus!