VENTILSPIEL > EINSTELLUNG

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1 Seite 1 von 14 zur Vorbereitung Hier klicken VENTILSPIEL > EINSTELLUNG 1. MASSEKABEL VOM MINUSPOL DER BATTERIE ABKLEMMEN 2. MOTORUNTERBODEN AUSBAUEN a. Die 5 Sechskantschrauben, 4 Blechschrauben und 2 Klipps entfernen und den Motorunterboden abnehmen. 3. MOTORABDECKUNG NR.1 AUSBAUEN a. Die 4 Stifte lösen und die Motorabdeckung Nr.1 abnehmen. 4. ZYLINDERKOPFDECKEL-UNTEREINHEIT AUSBAUEN a. Die Stecker der Einspritzventile abziehen. b. Den Steckverbinder der Hochdruck- Förderpumpe abklemmen. c. Die gezeigten Kabelbaumklemmen lösen.

2 Seite 2 von 14 d. Den abgebildeten VSV-Steckverbinder abklemmen und die gezeigte Kabelbaumklemme lösen. e. Die Schraubentülle und Mutter entfernen, dann den Kabelbaum abtrennen. f. Stecker der gemeinsamen Druckleitung abziehen. g. Die 3 gezeigten Schrauben und die Kabelbaumklemme entfernen, um den Motorkabelbaum zu lösen.

3 Seite 3 von 14 h. Den gezeigten Schlauch lösen. i. Den gezeigten Schlauch lösen. j. Die 3 gezeigten Unterdruckschläuche lösen. k. Den gezeigten Unterdruckschlauch lösen.

4 Seite 4 von 14 l. Den Belüftungsschlauch vom Zylinderkopf abziehen. m. Die 2 Schrauben herausdrehen und die Leitung vom Unterdruckspeichers trennen. n. Die 12 Schrauben herausdrehen und den Zylinderkopfdeckel abnehmen. 5. VENTILSPIEL PRÜFEN a. Den Kolben von Zylinder Nr.1 im Verdichtungshub auf den OT stellen. i. Die Kurbelwellen- Riemenscheibe drehen, bis die Nuten der Riemenscheibe und Ölpumpe fluchten.

5 Seite 5 von 14 ii. Sicherstellen, dass sich die Steuerzeitmarkierung des Nockenwellenrads in der gezeigten Position befindet. HINWEIS: Falls nicht, die Kurbelwellen- Riemenscheibe um 1 Umdrehung (360 ) drehen und die Markierungen wie oben positionieren. b. Das Ventilspiel des Auslassventils von Zylinder Nr.1 und des Einlassventils von Zylinder Nr.2 messen. i. Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen Nockenwelle und Kipphebel Nr.1 messen. Ventilspiel (kalt): 0,11 bis 0,17 mm (0,004 bis 0,007 in.) für Einlass 0,14 bis 0,20 mm (0,006 bis 0,008 in.) für Auslass ACHTUNG: HINWEIS: Die Fühlerlehre in die Mitte der Rollenoberfläche parallel zum Kipphebel Nr.1 einsetzen. Bei der Verwendung von SST oder eines Schraubendrehers keine übermäßige Kraft an der Ventileinstellschraube aufwenden. Falls das Spiel nicht der Vorgabe entspricht, den abweichenden Messwert notieren und dann das Ventilspiel einstellen.

6 Seite 6 von 14 c. Das Ventilspiel des Einlassventils von Zylinder Nr.1 und des Auslassventils von Zylinder Nr.3 messen. i. Die Kurbelwelle um weitere 180 im Uhrzeigersinn drehen. ii. Mit einer Fühlerlehre wie gezeigt das Spiel zwischen Nockenwelle und Kipphebel Nr.1 messen. Ventilspiel (kalt): 0,11 bis 0,17 mm (0,004 bis 0,007 in.) für Einlass 0,14 bis 0,20 mm (0,006 bis 0,008 in.) für Auslass ACHTUNG: HINWEIS: Die Fühlerlehre in die Mitte der Rollenoberfläche parallel zum Kipphebel Nr.1 einsetzen. Beim Messen oder Einstellen keine übermäßige Kraft an der Ventileinstellschraube aufwenden. Falls das Spiel nicht der Vorgabe entspricht, den abweichenden Messwert notieren und dann das Ventilspiel einstellen. d. Das Ventilspiel des Einlassventils von Zylinder Nr.3 und des Auslassventils von Zylinder Nr.4 messen. i. Die Kurbelwelle um weitere 180 im Uhrzeigersinn drehen. ii. Mit einer Fühlerlehre wie gezeigt das Spiel zwischen Nockenwelle und Kipphebel Nr.1 messen. Ventilspiel (kalt): 0,11 bis 0,17 mm (0,004 bis 0,007 in.) für Einlass 0,14 bis 0,20 mm (0,006 bis 0,008 in.) für Auslass

7 Seite 7 von 14 e. Das Ventilspiel des Einlassventils von Zylinder Nr.2 und des Einlassventils von Zylinder Nr.4 messen. i. Die Kurbelwelle um weitere 180 im Uhrzeigersinn drehen. ii. Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen Nockenwelle und Kipphebel Nr.1 messen. Ventilspiel (kalt): 0,11 bis 0,17 mm (0,004 bis 0,007 in.) für Einlass 0,14 bis 0,20 mm (0,006 bis 0,008 in.) für Auslass ACHTUNG: HINWEIS: Die Fühlerlehre in die Mitte der Rollenoberfläche parallel zum Kipphebel Nr.1 einsetzen. Beim Messen oder Einstellen keine übermäßige Kraft an der Ventileinstellschraube aufwenden. Falls das Spiel nicht der Vorgabe entspricht, den abweichenden Messwert notieren und dann das Ventilspiel einstellen.

8 Seite 8 von VENTILSPIEL EINSTELLEN a. Mittels SST und Schraubendreher die Ventil-Stellmutter lösen und gleichzeitig die Ventileinstellschraube festhalten. SST b. Einstellen des Ventilspiels (Einlassseite). i. Eine Dickenlehre (0,14mm (0,006 in.)) zwischen Nockenwelle und Kipphebel Nr.1 einführen und zur Einstellung die Ventileinstellschraube drehen. Ventilspiel (kalt): 0,14 mm (0,006 in.) ii. Mittels SST und Schraubendreher die Ventil- Stellmutter festziehen und gleichzeitig die Ventileinstellschraube festhalten. Anzugsmoment: Mit SST: 13 N*m{ 133 kgf*cm, 9.6 in.*lbf } Ohne SST: 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 in.*lbf } c. Einstellen des Ventilspiels (Auslassseite). Ventilspiel (kalt): 0,17 mm (0,007 in.) HINWEIS: Auf gleiche Weise wie bei der Einstellung des Einlassventilspiels vorgehen. 7. ZYLINDERKOPFDECKEL-UNTEREINHEIT EINBAUEN a. An den 4 gezeigten Stellen Dichtmittel auftragen und dann den Zylinderkopfdeckel montieren.

9 Seite 9 von 14 Flüssiges Dichtmittel: Teile-Nr o. Ä. ACHTUNG: Öl von den Kontaktflächen entfernen. Den Zylinderkopfdeckel innerhalb von 3 Minuten einbauen und die Schrauben innerhalb von 15 Minuten nach Auftragen des Dichtmittels festziehen. b. Den Zylinderkopfdeckel provisorisch mit den 12 Schrauben montieren. c. Die 12 Schrauben gemäß der Abbildung mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen. Anzugsmoment: 13 N*m{ 133 kgf*cm, 10 ft.*lbf } d. Die Leitung des Unterdruckspeichers mit den 2 Schrauben einbauen. Anzugsmoment: 11 N*m{ 112 kgf*cm, 8 ft.*lbf } e. Den Belüftungsschlauch am Zylinderkopf anschließen. f. Den gezeigten Unterdruckschlauch anschließen.

10 Seite 10 von 14 g. Die 3 gezeigten Unterdruckschläuche anschließen. h. Den gezeigten Schlauch anschließen. i. Den gezeigten Schlauch anschließen. j. Die 3 Schrauben und die Kabelbaumklemme gemäß der Abbildung anbringen und den Motorkabelbaum anklemmen. Anzugsmoment: Schraube A: 11 N*m{ 112 kgf*cm, 8.1 ft.*lbf } Schraube B:

11 Seite 11 von N*m{ 131 kgf*cm, 9.5 ft.*lbf } k. Stecker der gemeinsamen Druckleitung anschließen. l. Den Kabelbaum mit der Schraubentülle und Mutter einbauen. Anzugsmoment: 1.6 N*m{ 16 kgf*cm, 14 in.*lbf } m. Den VSV-Steckverbinder und die Kabelbaumklemme gemäß der Abbildung anschließen. n. Die gezeigte Kabelbaumklemme anbringen.

12 Seite 12 von 14 o. Den Förderpumpen-Steckverbinder anklemmen. p. Den Einspritzventil-Steckverbinder anklemmen. 8. KABEL AM MINUSPOL DER BATTERIE ANSCHLIESSEN Anzugsmoment: 5.4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf } 9. MOTORABDECKUNG NR.1 EINBAUEN a. Die Motorabdeckung Nr.1 anbringen und die 4 Stifte einrasten.

13 Seite 13 von MOTORUNTERBODEN EINBAUEN a. Den Motorunterboden mit den 5 Sechskantschrauben, den 4 Blechschrauben und den 2 Klipps einbauen. b. Die 4 Schrauben festziehen. c. Die 5 Sechskantschrauben festziehen. Anzugsmoment: 5.0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf }

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