Unterlage 4 Teil A Bahnanlagen Bahnkörper, Gleise, Weichen, Strecken- ausrüstung (Bundeseigene Bahnen)

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1 vorhandene Anlagen anderen Anlagen Teil A Bahnanlagen 1 Bahnkörper, Gleise, Weichen, Streckenausrüstung (Bundeseigene Bahnen) 1.1 a) Strecke ,445 52,085 Gleisanlagen freie Strecke bis 3.4 a) Gleisanlagen freie Strecke 6362 Ausbau der bestehenden zweigleisigen, elektrifizierten Strecke 6362 Leipzig Hof. Die Gleise werden entsprechend den Vorschriften der DB AG für eine Entwurfsgeschwindigkeit von v e = 160 km/h ausgebaut. Anpassung der Lage und Gradiente der bestehenden Gleise der Strecke 6362 an die neuen Entwurfsparameter. Zur Herstellung einer standsicheren, tragfähigen und lagestabilen Gründungsebene werden Bodenverbesserungsmaßnahmen durchgeführt. Zusätzlich erfolgt in Überschwemmungsgebieten eine Sicherung der Böschungsfußbefestigung als Hochwasserschutz. Es erfolgt die Herstellung von Kabelkanälen und Rohrtrassen zur Verlegung von Kabeln der technischen Streckenausrüstung im Randweg sowie außerhalb des Bahnkörpers im Erdreich. Die vorhandenen Signal-, Fernmelde- und Oberleitungsanlagen werden angepasst. Die Oberleitungsanlagen werden auf die Regelbauweise Re 200 umgerüstet. --- Planungsstand: Seite 1 von 24

2 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 2 Entwässerungsanlagen 2.1 a) 49,651 50,031 Bahngraben 2.2 a) 50,031 50,134 teilweise Bahngraben 2.3 a) 50,031 50,440 teilweise Bahngraben 2.4 a) 50,134 50,437 teilweise Bahngraben 2.5 a) 50,490 50,668 teilweise Bahngraben 3.1 bis 3.2 a) Bahngraben Erneuerung Bahnseitengraben rechts und links der Bahn a) Versickerrohr Neubau Mulde mit Versickerrohr (Mehrzweckrohr) bahnrechts. Einleitung in den rechten Bahnseitengraben bis 3.3 a) Bahngraben Erneuerung Bahnseitengraben links der Bahn bis 3.3 a) Bahngraben Erneuerung Bahnseitengraben rechts der Bahn a) Bahngraben Erneuerung Bahnseitengraben rechts und links der Bahn. --- Planungsstand: Seite 2 von 24

3 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 2.6 a) 50,678 51,600 teilweise Bahngraben 2.7 a) 51,600 51,680 teilweise Bahngraben 2.8 a) 51,600 51,803 teilweise Bahngraben 2.9 a) 51,680 51,803 teilweise Bahngraben 2.10 a) 51,880 51,910 Bahngraben 3.3 bis 3.4 a) Bahngraben Erneuerung Bahnseitengraben rechts und links der Bahn a) Versickerrohr Neubau Mulde mit Versickerrohr (Mehrzweckrohr) bahnlinks. Einleitung in den linken Bahnseitengraben a) Bahngraben Erneuerung Bahnseitengraben rechts der Bahn a) Bahngraben Erneuerung Bahnseitengraben links der Bahn a) Bahngraben Erneuerung Bahnseitengraben rechts der Bahn. --- Planungsstand: Seite 3 von 24

4 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 2.11 a) 50,668 Entwässerungssperre 3.3 a) Entwässerungssperre Erneuerung der Entwässerungssperre bei km 50,668 links der Bahn Ingenieurbauwerke - Brücken 3.1 a) 50,676 EÜ Bach Flur Zehma (Podelwitzer Bach) zweigleisig lichte Weite: 2 x 3,40 m lichte Höhe: 5,00 m 3.3 a) EÜ Bach Flur Zehma (Podelwitzer Bach) Rückbau des zweigleisigen Bestandsbauwerkes. 1 b Neubau der Eisenbahnbrücke über den Flur Zehma für zwei Gleise als Halbrahmen lichte Weite zwischen Widerlager: 6,80 m lichte Höhe Wegbereich: 1,70 m lichte Höhe Flutöffnung: 2,70 m (Bogenmitte) Bauwerksentwässerung: Einleitung in die geplante Grabenentwässerung und im Anschluss in den Podelwitzer Bach. --- Planungsstand: Seite 4 von 24

5 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 3.2 a) 51,860 EÜ Pleiße-Almabrücke zweigleisig lichte Weite: 2 x 16,38 m + 21,38 lichte Höhe: 4,54 m 3.4 a) EÜ Pleiße-Almabrücke Rückbau des zweigleisigen Bestandsbauwerks. Neubau der Eisenbahnbrücke über die Pleiße Alma für zwei Gleise als offener Einfeldrahmen lichte Weite zwischen Widerlager: 51,00 m lichte Höhe Wegbereich: 4,00 m lichte Höhe Flutöffnung: 4,50 m (Bogenmitte) Bauwerksentwässerung: Einleitung in die geplanten Gräben und im Anschluss in die Pleiße Ingenieurbauwerke - Durchlässe 4.1 a) 49,651 Durchlass ca. im km 49,7 lichte Abmessungen unbekannt 4.2 a) 49,685 49,727 Rohrdurchlass DN 550 bahnrechts 3.1 a) Durchlass Bau eines Durchlasses zur Überführung von zwei Gleisen als Rohrdurchlass DN bis 3.2 a) Durchlass Verdämmung des bahnparallelen bestehenden Durchlasses --- ) - ) - Planungsstand: Seite 5 von 24

6 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 4.3 a) 50,483 Rohrdurchlass DN 800 zweigleisig im km 50, a) 51,241 Rohrdurchlass DN 1000 zweigleisig im km 51, a) Durchlass Rückbau Durchlass unter zwei Gleisen, Neubau Durchlass zur Überführung von zwei Gleisen als Rohrdurchlass DN 1000 in 8 m nach Süden verschobener Lage a) Durchlass Rückbau Durchlass unter zwei Gleisen, Neubau Durchlass zur Überführung von zwei Gleisen als Rohrdurchlass DN 1000 in 5 m nach Norden verschobener Lage Ingenieurbauwerke - Stützwände Nicht belegt 6 Lärmschutzwände Nicht belegt Planungsstand: Seite 6 von 24

7 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 7 Bahnübergänge, Straßen und Wege 7.1 a) 49, a) 50, a) Zufahrt / Zugang Neubau Zugang zur Heranführung von Fremdrettungskräften im Havarie- und Katastrophenfall an die Bahnanlage bahnlinks zum Bahnkörper über eine Böschungstreppe, direkter Anschluss an Wendehammer. Querungsmöglichkeit des Bahngrabens über U-Kanal Betonelement. Fluchtwegbreite: 1,60 m lichte Treppenbreite: 1,60 m a) Zufahrt / Zugang Neubau Zugang zur Heranführung von Fremdrettungskräften im Havarie- und Katastrophenfall an die Bahnanlage bahnrechts zum Bahnkörper in unmittelbarer Nähe des Bahnüberganges in km 50,464, direkter Anschluss an Wendehammer Fluchtwegbreite: 1,60 m --- ) - ) - ) - ) - Planungsstand: Seite 7 von 24

8 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 7.3 a) 50,464 zweigleisiger Bahnübergang, technisch gesichert 7.4 a) 51, a) BÜ km 50,464 Anpassung des vorhandenen Bahnüberganges an die neue Lage und Höhe der Gleise. Der BÜ-Belag wird aufgenommen und in neuer Gleislage wieder eingebaut. Die Straßengradiente wird an die neue Höhenlage der beiden Gleise angepasst. Die Elemente der vorhandenen BÜSA werden im Regelabstand zu Gleis und Straße neu ausgerichtet. Das vorhandene BSH bleibt unverändert und wird weiterhin genutzt a) Zufahrt / Zugang Neubau Zugang zur Heranführung von Fremdrettungskräften im Havarie- und Katastrophenfall an die Bahnanlage bahnlinks zum Bahnkörper über eine Böschungstreppe, Anschluss an Wendehammer. Querungsmöglichkeit des Bahngrabens über U- Kanal Betonelement. Fluchtwegbreite: 1,60 m lichte Treppenbreite: 1,60 m --- ) - ) - Planungsstand: Seite 8 von 24

9 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 8 Bahnsteige, Bahnsteigzugänge Nicht belegt 9 Gebäude, hochbauliche Anlagen 9.1 a) 50,457 Betonbauwerk 3.3 a) Betonbauwerk Teilrückbau des Betonbauwerkes am Bahnübergang BÜ km 50, Sonstige bauliche Anlagen Nicht belegt Teil B Anlagen Dritter 21 Bahnkörper, Gleise, Weichen, Streckenausrüstung (Nichtbundeseigene Bahnen) Nicht belegt ) - ) - Planungsstand: Seite 9 von 24

10 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 22 Straßen und Wege 22.1 a) 50,464 Fahrbahn K515 alt (bahnlinks) 3.3 a) --- Anpassung Kreisstraße K515 Verbreiterung der vorhandenen Kreisstraße K515 auf 6,35 m im Räumbereich des Bahnüberganges (27 m ab Regellichtraumgrenze). Die Gradiente der Straße wird an die Überhöhung Gleise, sowie deren Lage und Höhe angepasst. Länge des Anpassungsbereiches ca. 117 m ab Gleisachse. ) Landkreis Altenburger Land ) Landkreis Altenburger Land ) Landkreis Altenburger Land ) Landkreis Altenburger Land 22.2 a) 50,464 Fahrbahn K515 alt (bahnrechts) 3.3 a) --- Anpassung Kreisstraße K515 Verbreiterung der vorhandenen Kreisstraße K515 auf 6,35 m im Räumbereich des Bahnüberganges (27 m ab Regellichtraumgrenze). Die Gradiente der Straße wird an die Überhöhung Gleise, sowie deren Lage und Höhe angepasst. Länge des Anpassungsbereiches ca. 45 m ab Gleisachse. ) Landkreis Altenburger Land ) Landkreis Altenburger Land ) Landkreis Altenburger Land ) Landkreis Altenburger Land Planungsstand: Seite 10 von 24

11 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 23 Entwässerungsanlagen 23.1 a) 50,031 50,180 bahnlinks (49,651 50,031 bahnrechts) Zehmaer Bach (Gew. II Ordnung) 23.2 a) 50,475 50,483 Schmidtziger Graben (Gew. II Ordnung) 3.1 bis 3.2 a) --- Änderung des Verlaufes des Zehmaer Baches bahnlinks von aufgrund der Dammverbreiterung. Bahnrechts verlaufen der Zehmaer Bach sowie die Bahnentwässerung in einem Graben. Querungsmöglichkeit des Zehmaer Baches über U-Kanal Betonelement bei km 49,684 und 49,750 (bahnlinks) und bei km 50,108 (bahnrechts). 3.3 a) --- Änderung des Schmidtziger Graben aufgrund Neubaus Rohrdurchlass DN 800 in 50,483 bahnrechts sowie der erforderlichen Straßenanpassung der K Ingenieurbauwerke - Brücken Nicht belegt 25 Ingenieurbauwerke - Durchlässe Nicht belegt 26 Ingenieurbauwerke - Stützwände Nicht belegt 27 Lärmschutzwände Nicht belegt ) Untere Wasserbehörde ) Untere Wasserbehörde ) Untere Wasserbehörde ) Untere Wasserbehörde ) Untere Wasserbehörde ) Untere Wasserbehörde ) Untere Wasserbehörde ) Untere Wasserbehörde Planungsstand: Seite 11 von 24

12 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 28 Gebäude, hochbauliche Anlagen Nicht belegt 29 Sonstige bauliche Anlagen 29.1 a) 50,090 51,113 Zaun 29.2 a) 51,644 51,670 Zaun 3.2 a) --- Zaun Wiederherstellung eines Zaunes zur Grundstückssicherung 3.4 a) --- Zaun Wiederherstellung eines Zaunes zur Grundstückssicherung Teil C Ver- und Entsorgungsleitungen Dritter 31 Regenwasser, Abwasser 31.1 a) 51,486 51,488 Mischwasserleitung 12.3 a) --- Abwasserleitung Sicherung der Abwasserleitung während der Baumaßnahme ) ZAL ) ZAL ) ZAL ) ZAL ZAL: Zweckverband Altenburger Land Planungsstand: Seite 12 von 24

13 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 32 Wasserversorgung 32.1 a) 50,046 Trinkwasserleitung 32.2 a) 50,186 Trinkwasserleitung 12.1 a) --- Wasserleitung Sicherung der Wasserleitung während der Baumaßnahme 12.1 a) --- Wasserleitung Sicherung der Wasserleitung während der Baumaßnahme 33 Stromversorgung 33.1 a) 50,046 Elektrokabel 1 kv-kabel Schutzrohr: 63 mm 12.1 a) --- Elektrokabel Sicherung des Elektrokabels während der Baumaßnahme ) ZAL ) ZAL ) ZAL ) ZAL ZAL: Zweckverband Altenburger Land ) ZAL ) ZAL ) ZAL ) ZAL ZAL: Zweckverband Altenburger Land ) MITNETZ STROM ) MITNETZ STROM ) MITNETZ STROM ) MITNETZ STROM MITNETZ STROM (Mitteldeutsche Netzgesellschaft Strom mbh) Planungsstand: Seite 13 von 24

14 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 33.2 a) 50,459 Elektrokabel Drehstrom 50 Hz / 1kV 34 Gasversorgung 34.1 a) 50,211 Gasleitung DN 150 St.PE/159x4,5, Schutzrohr 12.2 a) --- Elektrokabel Sicherung des Elektrokabels während der Baumaßnahme 12.1 a) --- Gasleitung Sicherung der Gasleitung während der Baumaßnahme 35 Telekommunikation 35.1 a) 50,462 50,466 Telekommunikationskabel 2XDN 100, 2xDN 40 im Schutzrohr DN a) --- Telekommunikationskabel Sicherung des Telekommunikationskabels während der Baumaßnahme ) MITNETZ STROM ) MITNETZ STROM ) MITNETZ STROM ) MITNETZ STROM MITNETZ STROM (Mitteldeutsche Netzgesellschaft Strom mbh) ) Ewa ) Ewa ) Ewa ) Ewa Ewa: Energie- u. Wasserversorgung Altenburg GmbH ) Deutsche Telekom AG ) Deutsche Telekom AG ) Deutsche Telekom AG ) Deutsche Telekom AG Planungsstand: Seite 14 von 24

15 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 41 Baustellenerschließung - Baustellenlogistikflächen 41.1 a) 49,636-49,667 Flst.: 79, a) 49,838 49,992 Flst.: 80, 81, a) --- Baustelleneinrichtungsfläche Vorübergehende Einrichtung und Vorhaltung einer Baustellenlogistikfläche bahnlinks. Zufahrt erfolgt über öffentliches Straßennetz oder bauzeitliche n a) --- Baustelleneinrichtungsfläche Vorübergehende Einrichtung und Vorhaltung einer Baustellenlogistikfläche bahnlinks. Zufahrt erfolgt über öffentliches Straßennetz oder bauzeitliche n. Planungsstand: Seite 15 von 24

16 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 41.3 a) 49,979 50,086 Flst.: 67/ a) 50,020 50,049 Flst.: 67/ a) 50,375 50,445 Flst.: 57/ a) --- Baustelleneinrichtungsfläche Vorübergehende Einrichtung und Vorhaltung einer Baustellenlogistikfläche bahnrechts. Zufahrt erfolgt über öffentliches Straßennetz oder bauzeitliche n a) --- Baustelleneinrichtungsfläche Vorübergehende Einrichtung und Vorhaltung einer Baustellenlogistikfläche bahnrechts. Zufahrt erfolgt über öffentliches Straßennetz oder bauzeitliche n a) --- Baustelleneinrichtungsfläche Vorübergehende Einrichtung und Vorhaltung einer Baustellenlogistikfläche bahnlinks. Zufahrt erfolgt über öffentliches Straßennetz oder bauzeitliche n. ) Planungsstand: Seite 16 von 24

17 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 41.6 a) 50,450 50,454 Flst.:57/ a) 50,476 50,486 Flst.: 60/10, 59/ a) 50,661 50,692 Flst.: 60/5, 153/3, 154/ a) --- Baustelleneinrichtungsfläche Vorübergehende Einrichtung und Vorhaltung einer Baustellenlogistikfläche bahnlinks. Zufahrt erfolgt über öffentliches Straßennetz oder bauzeitliche n a) --- Baustelleneinrichtungsfläche Vorübergehende Einrichtung und Vorhaltung einer Baustellenlogistikfläche bahnlinks. Zufahrt erfolgt über öffentliches Straßennetz oder bauzeitliche n a) --- Baustelleneinrichtungsfläche Vorübergehende Einrichtung und Vorhaltung einer Baustellenlogistikfläche bahnlinks. Zufahrt erfolgt über öffentliches Straßennetz oder bauzeitliche n. Planungsstand: Seite 17 von 24

18 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 41.9 a) 50,476 50,781 Flst.: 61/1, 151/1, 150, a) 51,510 51,526 Flst.: 35/ a) 51,819 51,940 Flst.: 42, a) --- Baustelleneinrichtungsfläche Vorübergehende Einrichtung und Vorhaltung einer Baustellenlogistikfläche bahnrechts. Zufahrt erfolgt über öffentliches Straßennetz oder bauzeitliche n a) --- Baustelleneinrichtungsfläche Vorübergehende Einrichtung und Vorhaltung einer Baustellenlogistikfläche bahnlinks. Zufahrt erfolgt über öffentliches Straßennetz oder bauzeitliche n a) --- Baustelleneinrichtungsfläche Vorübergehende Einrichtung und Vorhaltung einer Baustellenlogistikfläche bahnlinks. Zufahrt erfolgt über öffentliches Straßennetz oder bauzeitliche n. Planungsstand: Seite 18 von 24

19 vorhandene Anlagen anderen Anlagen a) 51,789 51,993 Flst.:44,48,199, 202, a) --- Baustelleneinrichtungsfläche Vorübergehende Einrichtung und Vorhaltung einer Baustellenlogistikfläche bahnrechts. Zufahrt erfolgt über öffentliches Straßennetz oder bauzeitliche n. 42 Baustellenerschließung n bauzeitlich 42.1 a) 49,445 49,637 Flst.: a) --- für den Baustellenverkehr bahnlinks. Straßenbreite 5,00 m Planungsstand: Seite 19 von 24

20 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 42.2 a) 49,667 50,459 Flst.:80, 82, 31, 35, 43, 55/15, 55/16, 57/5, 57/ a) 49,445 50,200 Flst.: 71, 70, 68, 67/1, 42.4 a) 49,839 50,010 Flst.: 82, 81, bis bis 11.2 a) --- für den Baustellenverkehr bahnlinks. Straßenbreite 5,00 m a) --- für den Baustellenverkehr bahnrechts. Straßenbreite 5,00 m 11.2 a) --- für den Baustellenverkehr bahnlinks. Straßenbreite 5,00 m Planungsstand: Seite 20 von 24

21 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 42.5 a) 50,079 50,458 Flst.: 67/1, 65, 64, 63/1, 63/ a) 50,486 51,642 Flst.: 60/10, 60/5, 153/3, 154/3, 155/1, 59, 61, 62/4, 32, 33, 34, 35/1, 36/1, 37, bis bis 11.4 a) --- für den Baustellenverkehr bahnrechts. Straßenbreite 5,00 m a) --- für den Baustellenverkehr bahnlinks. Straßenbreite 5,00 m. Überführung des Podelwitzer Baches und des Mühlgrabens über jeweils eine bauzeitliche Brücke. Planungsstand: Seite 21 von 24

22 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 42.7 a) 50,563 50,584 Flst.:60/5, 60/ a) 50,394 51,789 Flst.:61/1, 151/1, 150, 58, 57, 56, 55, 54, 53, 52, 51, 50, 49, 47, a) --- für den Baustellenverkehr bahnlinks. Straßenbreite 5,00 m 11.3 bis 11.4 a) --- für den Baustellenverkehr bahnrechts. Straßenbreite 5,00 m. Überführung des Podelwitzer Baches und des Mühlgrabens über jeweils eine bauzeitliche Brücke. Planungsstand: Seite 22 von 24

23 vorhandene Anlagen anderen Anlagen 42.9 a) 51,504 51,510 Flst.:35/ a) 51,679 51,824 Flst.: 41, a) 51,897 51,961 Flst.: 93, a) --- für den Baustellenverkehr bahnlinks. Straßenbreite 5,00 m 11.4 a) --- für den Baustellenverkehr bahnlinks. Straßenbreite 5,00 m 11.4 a) --- für den Baustellenverkehr bahnlinks. Straßenbreite 5,00 m Planungsstand: Seite 23 von 24

24 vorhandene Anlagen anderen Anlagen a) 51,894 52,379 Flst.:207, 206, 210, 212, 213, 216/1, 215/ a) --- für den Baustellenverkehr bahnlinks. Straßenbreite 5,00 m a) 51,993 52,443 Flst.:203, 204, 200/ a) --- für den Baustellenverkehr bahnrechts. Straßenbreite 5,00 m 43 Baustellenerschließung über vorhandene nicht öffentliche Straßen und Wege Nicht belegt Planungsstand: Seite 24 von 24