Geiz (Avaritia) aus: Deutschlandkarte der sieben Todsünden in: Die Zeit, , S. 32

Transkript

1 Geiz (Avaritia) aus: Deutschlandkarte der sieben Todsünden in: Die Zeit, , S. 32 Nicht jeder Hamburger ist geizig, nicht jeder Berliner aggressiv [...]. Nehmen Sie unsere kleine Sünden-Hitliste also bitte statistisch, nicht persönlich. Letzter Satz des Begleitartikels

2 Wohn- und Mobilitätskostenrechner Eine Idee wird Schritt für Schritt praxistauglicher Dr.-Ing. Jens-Martin Gutsche Dipl.-Ing. Martin Albrecht

3 Der Auslöser: Die regionale Bodenpreis-Message: Zieh raus aus der Stadt, is billiger!

4 Ergebnis empirischer Studien: Großraum Hamburg Summe der Wohn- und Mobilitätskosten in EUR pro Jahr Wohnkosten insgesamt Verkehrskosten insgesamt 0 Lage 1 Lage 2 Lage 3 Lage 4 Lage 5 Lage 6 Lage 7 sehr zentral Lageklassen von Wohnstandorte im Großraum Hamburg sehr peripher

5 Ergebnis empirischer Studien: Großraum Hamburg Summe der Wohn- und Mobilitätskosten in EUR pro Jahr Wohnkosten insgesamt Verkehrskosten insgesamt 0 Lage 1 Lage 2 Lage 3 Lage 4 Lage 5 Lage 6 Lage 7 sehr zentral weiter raus sehr peripher

6 Ergebnis empirischer Studien: Großraum München Wohnkosten Mobilitätskosten

7 Die Frage: Wie kommt diese Erkenntnis unter die Leute? Quelle: Hamburger Abendblatt (1999)

8 Fehlende Passgenauigkeit der Forschungsergebnisse Ja, aber bei uns ist das doch alles ganz anders...

9 Fehlende Durchschlagskraft der Forschungsergebnisse

10 Die Idee: Ein Internet-gestützter Wohn- und Mobilitätskostenrechner Wesentliche Zielsetzungen: Kostenlose Verfügbarkeit Mobilitätskosten frühzeitig in die Wohnstandortentscheidung einbringen Dafür: Berücksichtung der individuellen Situation des Nutzers

11 Der WoMo-Rechner für den Großraum Hamburg Status: online seit 2009 Finanzierung: REFINA URL:

12 A

13 B C

14

15 D

16 E

17 F G

18 Erfahrungen und Selbstkritik mit ein bisschen zeitlichem Abstand

19 Die räumliche Betrachtungsebene

20 Durchschnittswerte vs. Ganzzahlen An diesem Standort kommen Pkw auf Haushalte. Also besitzt im Mittel jeder Haushalt 1,39 Pkw.

21 Durchschnittswerte vs. Ganzzahlen!

22 Durchschnittswerte vs. Ganzzahlen Aber wir haben doch gar keine 1,39 Pkw...?!

23 Durchschnittswerte vs. Ganzzahlen Der Nutzer kann sein Mobilitätsverhalten am neuen Standort gar nicht richtig einschätzen. Aber: Unsere Empirie kann helfen!

24 Durchschnittswerte vs. Ganzzahlen Variante 1 Aktueller Wohnstandort Variante 2 Neuer Wohnstandort!???

25 Der Wohn- und Mobilitätsrechner für den Großraum München Status: aktuell läuft die Programmierung Finanzierung: MVV Screenshot MVV/online

26 Schritt 1 Wer wir sind und wo wir täglich hin müssen Die wichtigsten Rahmendaten des Haushalts Personen im Haushalt Arbeitsplätze (Alltagsfixpunkte) Papa, vollzeitbeschäftigt Mama, teilzeitbeschäftigt Stöpke

27 Schritt 2 Wo wir uns vorstellen könnten zu wohnen Unsere angedachten Wohnorte Arbeitsplätze

28 Schritt 2 Wo wir uns vorstellen könnten zu wohnen Meine angedachten Wohnorte Arbeitsplätze

29 Schritt 2 Wo wir uns vorstellen könnten zu wohnen Meine angedachten Wohnorte Arbeitsplätze

30 Schritt 3 Wie wir dort jeweils wohnen wollen Meine angedachten Wohnorte In welcher Art Wohnung möchten Sie hier wohnen? Mit wie viel Platz? Arbeitsplätze

31 Schritt 4 Wie wir uns dort voraussichtlich fortbewegen werden Meine angedachten Wohnorte Was glauben Sie, wie würden Sie hier Ihre Alltagsmobilität organisieren? Arbeitsplätze

32 Schritt 4 Wie wir uns dort voraussichtlich fortbewegen werden Haushalte wie Ihrer, die in den letzten Jahren hierhin gezogen sind, organisieren ihre Alltagsmobilität so: 72% 19% 9% machen es so machen es so machen es so Entscheidungshilfe 2 Autos 1 Auto kein Auto keine Karte 1 Abokarte 2 Abokarten Wie gut käme ich denn voran? Wie gut käme ich denn voran? So mach ich s auch So mach ich s auch So mach ich s auch

33 Entscheidungshilfe ÖPNV Anbindung an die EFA Zusammenfassung: 2-4 mal Umsteigen Minuten Fahrtweg wenige Fahrtmöglichkeiten

34 Schritt 5 Wie sind unsere Wunschstandorte zu bewerten? Was es mich kosten wird (Wohn- plus Mobilitätskosten) Welche Spuren ich hinterlasse (CO 2 -Bilanz Wohnen & Mobilität) Meine angedachten Wohnorte Arbeitsplätze

35 Schritt 5 Wie sind unsere Wunschstandorte zu bewerten? Was es mich kosten wird (Wohn- plus Mobilitätskosten) Welche Spuren ich hinterlasse (CO 2 -Bilanz Wohnen & Mobilität) Meine angedachten Wohnorte Was würde mich dieser Wohnstandort kosten? Arbeitsplätze

36 Schritt 5 Was uns unser Wunschstandort kosten würden Wohnkosten pro Monat Finanzierungskosten Wohnnebenkosten Mobilitätskosten pro Monat Kosten des Pkw-Besitzes Kosten der Pkw-Nutzung Kosten der ÖPNV-Zeitkarten Ersparnis aus Pendlerpauschale 310,- 180, Gesamtkosten für Wohnort pro Monat 2.020,-

37 Schritt 6 Da will ich doch noch mal richtig im Detail einsteigen Nach Ihren Annahmen benötigen Sie am Wohnort 1 Auto: Dafür wurde angesetzt: Mittelklassewagen (z.b. Passat, BMW 3er) Neuwagen Benziner Das will ich ändern Das will ich ändern Das will ich ändern

38 Schritt 6 Da will ich doch noch mal richtig im Detail einsteigen Nach Ihren Annahmen benötigen Sie am Wohnort 1 Auto: Dafür wurde angesetzt: Kleinwagen (z.b. Corsa, Polo, Fiesta) Gebrauchtwagen Benziner Das will ich ändern Das will ich ändern Das will ich ändern

39 Schritt 5 Wie sind unsere Wunschstandorte zu bewerten? Was es mich kosten wird (Wohn- plus Mobilitätskosten) Welche Spuren ich hinterlasse (CO2-Bilanz Wohnen & Mobilität) Meine angedachten Wohnorte Wie viel CO 2 -Spuren hinterlasse ich, wenn ich hierhin ziehe? Arbeitsplätze

40 Schritt 6 Wie viel CO 2 würden wir an unserem Wunschstandort produzieren? CO 2 -Ausstoß unseres Wohnens Heizen der Wohnung Haushaltsgeräte 4,8 t 2,5 t CO 2 -Ausstoß unserer Mobilität Autofahren ÖPNV-Nutzung 6,1 t 0,4 t Gesamtausstoß für Wohnstandort Zum Vergleich: Ein Durchschnittshaushalt ihrer Struktur 13,8 t 11,2 t

41 Schritt 7 Welcher Standort ist nun also der Beste? Kauf DHH Kauf RH 3 kein Neubau kein Neubau 120 qm, mittel 110 qm, KfW60 Kauf MFH kein Neubau 105 qm, KfW60 2 Autos 0 MVV-Karten 1 Auto 1 MVV-Karten 1 Auto 2 MVV-Karten Mobilität Mobilität Mobilität Wohnen Wohnen Wohnen CO 2 Mobilität Mobilität Mobilität Wohnen Wohnen Wohnen

42 Die Lernen geht weiter... Zurück zur eigentlichen Kernfrage: Wie bringt man die Ergebnisse empirischer Studien so unters Volk, dass sich individuelle Verhaltensänderungen erwarten lassen?

43 Ein paar wichtige Punkte für (unsere) weitergehenden Überlegungen (nicht nur) in Sachen Wohn- und Mobilitätskostenrechner 1) Klicks her! = Andocken an Frequenzbringer

44 Ein paar wichtige Punkte für (unsere) weitergehenden Überlegungen (nicht nur) in Sachen Wohn- und Mobilitätskostenrechner 1) Klicks her! = Andocken an Frequenzbringer 2) Street Credibility! = den richtigen Megaphonträger finden

45 Ein paar wichtige Punkte für (unsere) weitergehenden Überlegungen (nicht nur) in Sachen Wohn- und Mobilitätskostenrechner 1) Klicks her! = Andocken an Frequenzbringer 2) Street Credibility! = den richtigen Megaphonträger finden 3) Einfach ohne falsch! = das richtige Maß an Realitätsnähe treffen

46 Ein paar wichtige Punkte für (unsere) weitergehenden Überlegungen (nicht nur) in Sachen Wohn- und Mobilitätskostenrechner 1) Klicks her! = Andocken an Frequenzbringer 2) Street Credibility! = den richtigen Megaphonträger finden 3) Einfach ohne falsch! = das richtige Maß an Realitätsnähe treffen Helfen Sie uns weiter? albrecht@ggr-planung.de gutsche@ggr-planung.de +49 (0) 40 / (0) 40 /