Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg. Gestaltungsmöglichkeiten bei der Anlage und Ausstattung von Fußgängerüberwegen

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1 Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg Gestaltungsmöglichkeiten bei der Anlage und Ausstattung von Fußgängerüberwegen Fachseminar Fußgängerfreundlich über die Straße 13. Juni 2018 Dipl.-Ing. Wolfgang Bohle Planungsgemeinschaft Verkehr PGV-Alrutz, Hannover Folie 1 Fachseminar 13.Juni 2018

2 Gliederung 1. Einleitung 2. Das Wichtigste in Kürze 3. Gründe für die Anlage von FGÜ 4. Grundlagen 5. Einsatzbereiche von FGÜ 6. Ausstattung von FGÜ 7. Hinweise zum Betrieb Anhang Literatur Folie 2

3 Gründe für die Anlage von FGÜ Sicherung des Überquerens Häufig schwere Folgen bei Unfällen von FußgängerInnen Besonders schutzbedürftig: Kinder und ältere Menschen Sicherheit von FGÜ im Vergleich zu Überquerungsstellen ohne FGÜ oder FG-LSA Schaffung von Fußverkehrsnetzen Bündelung von Überquerungen Gute Überquerungsmöglichkeiten: attraktive Straßenräume für Fußgängerinnen und Fußgänger Folie 3

4 Einsatzbereiche FG/Spitzenstd. Kfz-Verkehrsstärke in der Spitzenstunde des Fußverkehrs [Kfz/Sp-h FG ] FGÜ möglich bei besonders Schutzbedürftigen sowie in Straßen ohne gesicherte Überquerungsmöglichkeiten in zumutbarer Entfernung FGÜ möglich FGÜ möglich FGÜ empfohlen FGÜ möglich FGÜ möglich FGÜ empfohlen FGÜ empfohlen FGÜ bei strenger Einhaltung aller Sicherheitsanforderungen möglich. Mögliche Auswirkungen auf die Qualität des ÖPNV und des Kfz-Verkehrs sind zu prüfen und abzuwägen. Über 150 FGÜ möglich FGÜ bei strenger Einhaltung aller Sicherheitsanforderungen möglich. Mögliche Auswirkungen auf die Qualität des ÖPNV und des Kfz- Verkehrs sind zu prüfen und abzuwägen. Folie 4

5 Grundsätze Kombination mit Mittelinseln oder verkehrlichen Anordnungen Ergänzende Maßnahmen gegen Gefahren, falls sich Unfälle mit Personenschaden ereignet haben PGV-Alrutz KA, Am Lustgarten KA, Reinhold-Frank-Str. Folie 5

6 Grundsätze Kombination mit Aufpflasterungen oder vorgezogenen Seitenräumen Berücksichtigen: Gestaltung ohne ungünstige Wirkungen auf Lärm Grünpflege: Sicht auf Kinder PGV-Alrutz PGV-Alrutz H S Folie 6

7 Einsatzbereiche FGÜ in Tempo 30-Zonen: bei besonders schutzbedürftigen Fußgängern und bei Haltestellen PGV-Alrutz PGV-Alrutz Stuttgart H, Hartenbrakenstr. Folie 7

8 Einsatzbereiche Stark befahrene Radverbindungen (z.b. Radschnellwege und Fahrradstraßen) Neue FGÜ möglich Grenzwerte des Landes für Zeitverluste auf Radschnellverbindungen bei der Abwägung berücksichtigen. Tübingen, Schlossbergtunnel Folie 8

9 Einsatzbereiche Keine FGÜ in verkehrsberuhigten Geschäftsbereichen Dunkelampeln für Blinde und Sehbehinderte PGV-Alrutz PGV-Alrutz Ulm Ulm Folie 9

10 Einsatzbereiche FGÜ im Zuge gemeinsamer Führungen Radverkehr/Fußverkehr Berücksichtigen: gemeinsame Führungen nur bei sehr geringen Stärken des Rad- und Fußverkehrs PGV-Alrutz Stuttgart Folie 10

11 Einsatzbereiche Z-Umlaufsperre bei Übergang zwischen FGÜ und Gleiskörper Straßen-/Stadtbahn Folie 11

12 Einsatzbereiche Abstand von FGÜ untereinander: FGÜ in beiden Knotenarmen einer bevorrechtigten Straße und in einer Einmündung S, Daimler- / Wildunger Str. PGV-Alrutz Folie 12

13 Anforderungen Erkennbarkeit und Sichtbeziehungen: Haltesichtweiten und freizuhaltende Bereiche nach RASt 06 bei 50 km/h Folie 13

14 Ausstattung Ortsfeste Beleuchtung, Positiv-Kontrast PGV-Alrutz Folie 14

15 Ausstattung Barrierefreiheit: Gemeinsame Überquerungsstelle mit einheitlich 3 cm Bordhöhe Folie 15

16 Markierung Markierung über Radweg PGV-Alrutz Folie 16

17 Markierung Markierung über Schutzstreifen Folie 17

18 Markierung Markierung über Radfahrstreifen Folie 18

19 Markierung Auf Gehwegbreite markierter FGÜ Folie 19

20 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! PGV-Alrutz Dipl.-Ing. Wolfgang Bohle, Planungsgemeinschaft Verkehr PGV-Alrutz, Hannover, Folie 20

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