Elektromobilität auf dem Lande funktioniert das?

Transkript

1 Elektromobilität auf dem Lande funktioniert das? Informationen - Fahrzeuge - Bedeutung Team Portfoliomanagement, Elektromobilität

2 Energiewende im ÜZ Netzgebiet Ziel bundesweit: 80 % erneuerbare Stromerzeugung bis

3 Beitrag erneuerbarer Energiequellen Quelle: HTW, Berlin / 3

4 Schlüsselvorteile CO 2 -Emissionen rund 80 g/km bei Energiemix D 2014 unter 10 g/km bei Erzeugung durch PV oder Wind Energieeffizienz Typischer realer Gesamtwirkungsgrad: % gegenüber % bei modernen Benzinern / Dieseln Geräuschpegel bis ca. 25 km/h sehr leise Antrieb lokal emissionsfrei 4

5 Marktüberblick Fahrzeuge 5

6 E-Fahrzeuge in Deutschland Quelle Grafik: basierend auf Zulassungszahlen des Kraftfahrtbundesamtes 6

7 E-Fahrzeuge in Bayern 7

8 Fahrzeugförderung Kaufprämie des Bundes für Neuwägen mit ausschließlich elektrischem Antrieb für Neuwägen mit Hybridantrieb Voraussetzungen: Hersteller übernimmt 50 % der Prämie (direkter Nachlass von Kaufpreis) Listenpreis maximal netto Steuerbefreiung 10 Jahre ab Tag der Erstzulassung Zulassung bis

9 Modellübersicht 06/2017: reine Elektrofahrzeuge Modell Reichweite Preis Verbrauch Stromkosten BMW i3 312 km ,6 kwh/100km 2,36 /100km Citroen C-Zero 150 km ,6 kwh/100km 2,36 /100km Hyundai IONIQ electric 280 km ,5 kwh/100km 2,16 /100km Kia Soul EV 212 km ,7 kwh/100km 2,76 /100km Mercedes B-Kl. ED 200 km ,6 kwh/100km 3,11 /100km Mitsubishi i-miev 160 km ,5 kwh/100km 2,35 /100km Nissan Leaf (K/M) 250 km ,0 kwh/100km 2,81 /100km Peugeot ion 150 km ,6 kwh/100km 2,36 /100km Renault ZOE (K/M) 400 km ,3 kwh/100km 2,50 /100km Smart fortwo (forfour) 160 km ,9 kwh/100km 2,42 /100km Tesla Model S km ,1 kwh/100km 3,40 /100km VW e-up! 160 km ,7 kwh/100km 2,19 /100km VW e-golf 190 km ,7 kwh/100km 2,38 /100km Reichweite (NEFZ Zyklus), Listenpreis und Verbrauch jeweils Herstellerangaben ; Stromkosten auf Basis des Tarifs ÜZ Natur Mobil, Ladung jeweils zu 50 % in HT und NT Zeit 9

10 Modellausblick (reine Elektrofahrzeuge) Opel Ampera Markteinführung Herbst 2017 Auslieferung in D ab ca Sitzer 500 km Reichweite Opel: Ampera-e Tesla: Model 3 Tesla Model 3 Produktionsbeginn Juli Sitzer Reichweite ca. 350 km Autopilot 10

11 Merkmale reiner Elektrofahrzeuge Grundlagen geringerer Platzbedarf für Antriebstechnik einfache Skalierbarkeit Motorleistung variable Akkutechnologie Auswirkungen Kurze Überhänge Wendigkeit Raumgewinn Gestaltungsfreiheit Platzersparnis VW: I.D. Buzz 11

12 Designbeispiele VW: I.D. Buzz 12

13 Ladeinfrastruktur 13

14 Wo werden E-Autos zukünftig aufgeladen? Szenario zu Hause Szenario Parkplätze Szenario Schnellladen zu Hause Arbeitsplatz (öffentliche) Parkplätze Tankstelle Garage Carport Stellplatz Tiefgarage Carport Stellplatz Erledigungen (Supermarkt, Behörden, ) Freizeit (Kino, Restaurants, ) Spontaner Bedarf Verkehr überregional Nutzung von sowieso Standzeiten Ladeleistung bis 22 kw Lastmanagement implementierbar Einfache Realisierbarkeit Zeitaufwand Leistungsbedarf kw kostenintensiv 14

15 Ladeinfrastruktur heute und morgen heute Simulation Quelle: Dr. Guido Weißmann 15

16 Ladetechnik, Ladedauer Standardladung 2,3 kw Standardladung 3,7 kw Ladung 11 kw Ladung 22 kw Schnellladung 50 kw 2 0 Ladedauer in Stunden für 30 kwh Akku 16

17 Europäische Ladestandards Typ 2 ( Mennekes Stecker ) 400 V / 63 A / 43 kw Dreiphasige Ladung möglich Verschiedene Abstufungen der Ladeleistung: 11 kw / 22 kw / 43 kw CCS DC / 50 kw (und AC bis 43 kw) Europäischer Standard für (Gleichstrom-) Schnellladung Abwärtskompatibel zu Typ 2 17

18 Weitere Steckverbinder CHAdeMO DC / 50 kw Japanischer Standard für (Gleichstrom-) Schnellladung Tesla Fahrzeuge können mit Adapter den Anschluss ebenfalls nutzen Tesla Supercharger DC / 120 kw Standard ausschließlich für Tesla Modelle Fahrzeug kann auch an Typ 2 laden 18

19 Informationen für Privatkunden 19

20 Gesellschaft 20

21 Historische Parallelen Vielfältig einsetzbar Nachwachsender Treibstoff Vorhandene Infrastruktur Flächendeckendes Servicenetz Vollständig recyclebar Selbständiges Tanken Autonomes Fahren Interaktive Sprachsteuerung Emotionale Bindung Statussymbol => Bedeutung im gesellschaftlichen Kontext, zeitlich veränderbar Idee: Dr. Guido Weißmann 21

22 Fazit Elektromobilität Gesamtgesellschaftlich: logische Konsequenz Emissionsanforderungen Energieeffizienz Individuelle Situation Lademöglichkeiten Fahrprofil Derzeitige Einschränkungen Langstreckentauglichkeit Spontanität 22

23 Zusammenfassung / Ausblick vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Dipl. Phys. (Univ.) Portfoliomanagement, Elektromobilität Ihr ganz persönlicher Energiedienstleister sagt DANKE und ÜZ Lülsfeld eg / / marco.keller@uez.de 23