Die neue Vinschgerbahn und die Entwicklung des Bahnverkehrs in Südtirol

Transkript

1 1 Die neue Vinschgerbahn und die Entwicklung des Bahnverkehrs in Südtirol Wien TU, am Helmuth Moroder

2 Geografische Einordnung und Verbindungen Salzburg Innsbruck Chur Lienz Villach Bozen Verona Venedig Triest 2

3 Geschichtlicher Überblick Übergang in das Eigentum der Autonomen Provinz Bozen Eingestellt im Jahre 1991 Die Vinschgerbahn wurde im Jahr 1906 nach knapp 3 Jahren Bauzeit eröffnet 3

4 Geschichtlicher Überblick Betriebseröffnung Planung und Ausführung der Arbeiten Entscheidung für die Wiederinbetriebnahme 4

5 Vinschgerbahn

6 Vinschgerbahn

7 Vinschgerbahn

8 Vorgaben der Landesregierung 1999 Hohe Attraktivität und Komfort Hohe Verlässlichkeit Hohe Sicherheitsstandards Niedrige Betriebskosten 8

9 Organisation der Arbeiten Autonome Provinz Bozen Auftrag zum Sicherheits-Assessment Konzession für die Durchführung der Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme Bauherr und Projektleitung Assessment 9

10 Alte Strukturen wurden erhalten und ertüchtigt 10

11 Bahnübergänge wurden drastisch reduziert 11

12 Durchgängig verschweißtes Gleis bietet hohen Fahrkomfort 12

13 Die Trasse wurde vollständig beibehalten und Hänge saniert 13

14 Ortstypische Zäune 14

15 Remise in Mals

16 und Remise in Mals

17 Impianto di lavaggio a Malles Waschanlage in Mals 17

18 Sanierung der historischen Bahnhöfe 18

19 Ansprechende Architektur in den Bahnhöfen 19

20 Bahnsteigüberdachungen sind ein Muss für jede Haltestelle 20

21 Alt und Neu nebeneinander - Denkmalschutz 21

22 Schlanders im Winter 22

23 Stazione di Spondigna Inverno Spondinig im Winter 23

24 Hohe Bahnsteige erlauben barrierefreien Zugang 24

25 Zugänglichkeit der Züge und Bahnhöfe 25

26 Funktionales Layout garantiert vielseitige Nutzung 26

27 Zugänglichkeit: Ergebnis der Studie von Independent L. Accessibilità: risultato dello studio di Independent L. 27

28 Die Bahn bei Kastelbell Il treno a Castelbello 28

29 Hell und freundlich soll es sein 29

30 Fahrdienstzentrale in Meran 30

31 Investitionen in die Technologie lohnen sich Zugfahrten im Vinschgau (2007) Ausfälle 16 Verspätungen > 5min 22 = 0,135 % Pünktlichkeit insgesamt: 97,6 % Anschlüsse erreicht: 97,8 % VORTEIL: Geringe Betriebskosten und hohe Betriebssicherheit 31

32 Organisation des Bahndienstes Autonome Provinz Bozen - Eigentümer - finanziert Investitionen, Dienste und Rollmaterial - erstellt Fahrpläne und bestellt Dienste Konzession für Eisenbahndienst Konzession für Betrieb der Infrastruktur 100% Südtiroler Transportstrukturen AG (öffentlich) Vermietet Rollmaterial Investitionen Eigentümer Rollmaterial 100% SAD Nahverkehr AG (privat) Südtiroler Bahnanlagen GmbH (öffentlich) Eisenbahnverkehrsunternehmen Fahrdienstleitung O. und AO Instandhaltung 32

33 Bevölkerung und Infrastrukturen MALS (5) (5) MERAN (38) SCHLANDERS (6) (4) (5) (5) = Schulzentrum = Krankenhaus 33

34 Fahrplankonzept und Anschlüsse Stundentakt mit Regionalzug (R) Alle Halte Grundversorgung Zweistundentakt mit Regionalexpress (RE) Verdichter Schnelle Verbindung aus dem oberen Vinschgau nach Meran/Bozen Lässt im unteren Teil Haltestellen aus

35 Nahtloses Umsteigen und Abstimmung der Busse als Zubringer

36 Grenzüberschreitender Verkehr mit Schweiz 36

37 Fahrgastzahlen Vinschgau Passeggeri Venosta

38 Wie wären Sie gefahren wenn es die Bahn nicht gäbe? wäre nicht gefahren 16% Auto als Mitfahrer 5% Autobus - Bus 38% Auto als Fahrer 41%

39 Im Vinschgau ist der Straßenverkehr zurückgegangen Vinschgau Pustertal Rabland Latsch Spondinig Vintl St. Lorenzen Welsberg Quelle: Verkehrszählungen ASTAT 2004 bis 2008

40 Mai 05 Jun 05 Jul 05 Aug 05 Sep 05 Okt 05 Nov 05 Dez 05 Jan 06 Feb 06 Mrz 06 Apr 06 Mai 06 Jun 06 Jul 06 Aug 06 Sep 06 Okt 06 Saisonale Schwankungen belegen die touristische Nutzung

41 Auswirkungen auf den Tourismus Ankünfte Übernachtungen Südtirol + 17,7 % + 9,3% Vinschgau, Burggrafenamt + 24,5% + 11,7% Steigerung 2004 auf 2009 Quelle: ASTAT

42 Accessibilità delle stazioni: Schluderns Anschluss an den Bahnhöfen: Schluderns La Stazione di Sluderno è situata in ottima posizione Optimale Situation Gran parte della popolazione ci vive entro un raggio di 500m dalla stessa, praticamente l intero paese entra nel raggio di 1 km. Der Großteil der Bevölkerung wohnt in Einer Entfernung von 500 m vom Bahnhof. Die gesamte Bevölkerung nicht weiter als 1000 m. 42

43 Accessibilità delle stazioni: Silandro Anschluss an den Bahnhöfen: Schalnders A Silandro, la situazione è a causa della topografia assai diversa: Solo una percentuale limitata ci vive entro un raggio di 500m dalla stazione e neanche la linea 1,5-km copre tutto il paese. In Schlanders ist die Situation grundlegend anders: nur ein geriger Teil der bevölkerung lebt in einem Umkrein von 500 m Entfernung vom Bahnhof. Selbst die 1,5 km Linien deckt nicht das gesamt Siedlungsgebiet ab m 43

44 Umfassende und einfach lesbare Fahrgast-Information Information ÖV Touristische Information 44

45 Webseite

46 Die Mobilcard Eine Woche Südtirol Mit der Mobilcard Südtirol können Sie alle öffentlichen Verkehrsmittel des Südtiroler Verkehrsverbundes benutzen. Dazu gehören: die Bahn in Südtirol und bis nach Trient (nur Regionalzüge) die Nahverkehrsbusse (Stadt- und Überlandlinien) die Seilbahnen nach Meransen, Jenesien, Mölten und Vöran die Trambahn Ritten und die Standseilbahn auf die Mendel

47 Mobilcard: 3 Tage oder eine Woche Erwachsene: Preis: Junior (6-16 Jahre): 22,00 Euro 11,00 Euro Erwachsene: Preis: Junior (6-16 Jahre): 13,00 Euro 6,50 Euro

48 Mobilcard: Gebietskarten Erwachsene: Preis: Junior (6-16 Jahre): 15,00 Euro 6,50 Euro

49 Tipps zur Freizeitgestaltung mit dem ÖPNV 49

50 Bahn und Fahrrad

51 Fahrradverleihstellen 8 Verleihstellen 51

52 Fahrradverleih in Spondinig

53 1.600 Fahrräder stehen zur Verfügung 53

54 Verschiedene Fahrradtypen erweitern die Zielgruppe

55 Zur Apfelblüte ist Radeln im Vinschgau besonders schön 55

56 Wirtschaftliche Effekte der Vinschgerbahn Gegenüber 2004 wurde in Südtirol im Jahr 2009, Übernachtungen mehr von Schweizer Gästen registriert. Die Durchschnittsausgabe eines Schweizer Gastes in Südtirol beträgt rund 110. Dies generiert einen Umsatz von 22 Millionen. Bei einen Steuersatz von 35% ergint die Steuereinnahmen für die öffentliche Hand von 7,7 Millionen aus. 56

57 Die Vinschgerbahn als Eisbrecher 57

58 Geografische Einordnung und Verbindungen Salzburg Innsbruck Chur Lienz Villach Bozen Verona Venedig Triest 58

59 Vinschgau - Pustertal Pustertal Vinschgau 59

60 Der Südtiroltakt 60

61 Unterführung Sottopasso Standard-Layout Bahnhofsgebäude Fabbricato viaggiatori Bus Auto / Bus / Bike Hohe Bahnsteige Mariapiedi alti Bahnsteigüberdachung Pensiline Schnelle Einfahrt Ingressi veloci

62 Bahnhof Bruneck 62

63 Bahnhof Bruneck mit Fotovoltaikanalage 63

64 Bahnhof Mühlbach Stazione di Rio Pusteria 64

65 Bahnhof Welsberg 65

66 Haltestelle St. Lorenzen 66

67 Stazione di Valdaora Bahnhof Olang 67

68 Stazione di Villabassa Bahnhof Niederdorf 68

69 Sala d attesa Monguelfo Warteraum Welsberg 69

70 FLIRT-Züge im Pustertal

71 Neue Rittner Seilbahn 71

72 Neue Rittner Seilbahn 72

73 Neue Rittner Seilbahn 73

74

75 Neue Rittner Seilbahn 75

76 Laufende Ausgaben in Öffentliche Mobilität und Straßenbau Quelle: Landeshaushalte, Zahlen für Transport & Kommunikation vs. Straßenbau 76

77 Investitionen in Öffentliche Mobilität und Straßenbau Quelle: Landeshaushalte, Zahlen für Transport & Kommunikation vs. Straßenbau 77

78 Es haben sich drei Erfolgsfaktoren herauskristallisiert: Verlässlichkeit. Gutes Angebot. Komfort. 78

79 Danke für die Aufmerksamkeit. 79