INNVIERTELBAHN die STÄDTE-VERBINDUNG
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- Oswalda Andrea Hartmann
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1 INNVIERTELBAHN die STÄDTE-VERBINDUNG 2001 Zugleitbetrieb, Modernisierung Bahnhöfe und Haltestellen 2007 ÖBB Rail Show Bahnhof Ried im Innkreis Erarbeitung Verkehrskonzept Innviertel Vorgriff Verkehrskonzept Innviertel - zusätzliche Direktverbindungen von/nach Linz, Lückenschluss am Nachmittag Messependelverkehr, Sonderzüge für Messe Ried - Bahnhof Ried Bad Ried Detailausarbeitung Verkehrskonzept Innviertel in mehreren Varianten, Bewertung der Varianten mit ÖBB- Simulationstool SUPERNOVA 2013 Umsetzung Verkehrskonzept Innviertel 11
2 RUDOLFSBAHN (Ennstalbahn OÖ) die NATIONALPARK-BAHN Bahnhofumbau Steyr mit Inselbahnsteig, Liften, regionalem Busterminal, Parkhaus Stundentakt Linz Steyr/Garsten, 2-Stunden REX Takt St. Valentin - Kleinreifling Start Kooperation Nationalpark Kalkalpen Besucherzentrum Großraming-Kraftwerk 2008 Spätabendverbindung Linz - Steyr 2009 Schnelle Frühverbindung von Steyr nach Linz Reisezeit nur 32 Minuten 2012 Zusätzliche Abendverbindung Linz - Steyr Eröffnung eines neuen modernen Reisezentrums im Bahnhof Steyr Vertaktung des Angebotes, Herstellung und Ausweitung Systemanschlüsse in Kastenreith nach Weyer bzw. Waidhofen 12
3 SALZKAMMERGUTBAHN die PANORAMA-BAHN ÖBB-Projekt Attraktivierung Angebot Salzkammergut Basis ist Marktanalyse mit begleitender Kundenbefragung Als Ergebnis: Einführung eines alternierenden 2-stündlichen REX/R- Taktes und Abstimmung des Bus- Gleichlaufes auf das neue Angebot Verkehrskonzept Vöcklabruck / Gmunden auf Basis des bestehenden R/REX Taktes, Direktverbindungen nach Linz Touristische Kooperationen Attersee- Schifffahrt, Hallstättersee-Schifffahrt, Salzwelten Hallstatt, Dachstein Welterbe, Salzkammergut Tourismus, etc. Verdichtung Frühverkehr Bad Ischl Attnang-Puchheim Salzkammergut Trophy - Shuttle Bad Goisern Obertraun-Dachsteinhöhlen 13
4 DONAUUFERBAHN BEST PRACTICE für regionales Verkehrskonzept Für den Bezirk Perg wurde im Jahr 2001 ein Verkehrskonzept realisiert. Die Bedienung des Bezirkes erfolgte damals durch die ÖBB - Schiene, ÖBB - BahnBus, Postbus und durch private Linienbetreiber. Dieses auf historisch gewachsenen Strukturen basierende Angebot wurde im Zuge der Umsetzung des Konzeptes optimal abgestimmt. neue Haltestelle Perg-Schulzentrum Optimaler Standort beispielhafte Verknüpfung von Bahn & Bus Folgende Schwerpunkte wurden umgesetzt: Donauuferbahn als Rückgrat des ÖV Vertaktung, zusätzliche Leistungen Bahn und Bus wurden vom Land OÖ bestellt Umbau Baumgartenberg zu Kreuzungsbahnhof Errichtung Haltestelle Perg Schulzentrum Schaffung von Systemanschlüssen in Mauthausen, Perg Schulzentrum und Grein Abbau von Parallel- und Schülergelegenheitsverkehren Schaffung von Rufbussen und Linientaxis als Ergänzung zum Linienverkehr Verbesserung der Haltestellenausstattung Park & Ride Anlagen 14
5 DONAUUFERBAHN GEMEINSAM Verbesserungen schaffen Bahnhof Baumgartenberg vorher nachher 15
6 DONAUUFERBAHN INVESTITIONEN in Infrastruktur und Barrierefreiheit Umsetzung des erstes Bezirksverkehrskonzeptes in Oberösterreich Fertigstellung der Schleife Ennsdorf sechs Direktverbindungen von/nach Linz weitere Direktverbindungen von/nach Linz wurden geschaffen Start Desiro Einsatz, Taktverdichtung Million Reisende p. a neue Schrankenanlagen, Erneuerung Brücken, Gleisanlagen, Entwässerungsanlagen, barrierefreies Reisen Modernisierung von sieben Bahnhöfen/Haltestellen 2012 Stundentakt, Verdichtung in HVZ 2013 Errichtung Park & Ride Anlage Perg 16
7 DIE BESTEN Reisendenzuwachs % Donauuferbahn 2 150% Mühlkreisbahn 3 70% Almtalbahn 4 60% Mattigtalbahn 5 50% Innviertelbahn 6 40% Salzkammergutbahn 7 30% Rudolfsbahn 17
8 RANKING Anzahl Reisende 2012 mit Vergleich zu Salzkammergutbahn Mühlkreisbahn Rudolfsbahn (Ennstalbahn OÖ) Donauuferbahn Innviertelbahn Mattigtalbahn Hausruckbahn 6 8 Almtalbahn 9 9 Kammerer Bahn 10 Aschacher Bahn
9 Regionalbahnen ZUWÄCHSE durch ATTRAKTIVIERUNG Reisenden-Entwicklung gesamt - Regionalbahnen Oberösterreich %
10 Regionalbahnen LEBENSQUALITÄT für die OberösterreicherInnen 20
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