Basler Parkplatzpolitik

Transkript

1 Kanton Basel-Stadt Basler Parkplatzpolitik Simon Kettner, Leiter sstrategie, Kanton Basel-Stadt SVI Schwerpunktthema und Dichte Steuerung der Verkehrsnachfrage Ansatz Parkierung,

2 Bisherige Ziele der Parkplatzpolitik Verbesserung der Parkiermöglichkeiten für Anwohner und für das Gewerbe Reduktion des Parkdrucks auf Allmend Reduktion des Parkplatz-Suchverkehrs Attraktivere Stadträume Reduktion Strassenverkehr SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

3 Instrumente der Basler Parkplatzpolitik Öffentliche Parkplätze (Parkraumbewirtschaftungsverordnung PRBV) Quartierparkings Private Parkplätze (Parkplatzverordnung PPV) SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

4 Kanton Basel-Stadt

5 Wichtigste Elemente PPV Minimal notwendige und maximal zulässige Parkplatzanzahl Zentrale Lage Wohnen Büro Verkauf Wohnen Periphere Lage Büro Verkauf SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

6 Anteil PW mit APK Anzahl PP pro PW Auswirkungen PPV SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

7 Kanton Basel-Stadt

8 Elemente der Parkraumbewirtschaftung ( ) Umwandlung von ca unbewirtschafteten Parkplätzen in blaue Parkplätze mit Anwohnerprivilegierung ( keine unbewirtschafteten Parkplätze) Einführung Besucherparkkarte (10.-- /Tag; 6.--/Halbtag) Einführung Pendlerparkkarte für Härtefälle (740.--/Jahr) Einnahmen aus Besucher- und Pendlerparkkarte in Pendlerfonds SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

9 Weitere Anpassungen Regionale Gewerbeparkkarte (250.--/Jahr) ersetzt kantonale Karte (400.--/Jahr) Tariferhöhung Anwohnerparkkarte von auf /Jahr SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

10 Erhebungsgebiete und Anzahl PP SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

11 Entwicklung Parkplatzauslastung der Testgebiete Nacht Vormittag Abend 100% 110% 70% 80% 90% SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

12 Entwicklung Parkplatzauslastung der Testgebiete SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

13 Entwicklung Nutzergruppen der Testgebiete % Abend % % % % % % % % 4. Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q 2016 APK+GPK PPK+BPK BS (ohne PK) Region (ohne PK) übrige (ohne PK) 4. Q 201 SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

14 Nutzergruppen nach Parkkarten (4. Quartal 2016) SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

15 Flächendeckendes Bild der Auslastung (Herbst 2016) SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

16 Parkplatzauslastung und Bevölkerungsdichte SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

17 Kanton Basel-Stadt

18 Quartierparking Zusätzliche private Abstellplätze möglich Mit Kompensation im Strassenraum (60%/100%) Noch kein Erfolgsmodell Parkplatzentwicklung der letzten 15 Jahre Umnutzung von ca Abstellplätze im Strassenraum ca neue Abstellplätze auf Privatareal, davon 187 als Quartierparking SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

19 Kanton Basel-Stadt Zusammenfassung und weiteres Vorgehen

20 Zusammenfassung heutige Problemlage Öffentlich zugängliche Parkplätze sind teilweise überlastet insbesondere abends in den dichten Wohnquartieren grosser Parksuchverkehr Druck auf öffentliche Parkplätze weiter zunehmend Private Parkplätze nicht übermässig ausgelastet und kaum rentabel zu bewirtschaften Private Quartierparkings werden kaum gebaut Erwünschter bzw. teilweise zwingender PP-Abbau im Strassenraum stark erschwert und politisch heftig umstritten SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

21 Ziel: Auslastung der Strassenparkplätze: 90-95% Tariferhöhung Fonds Subvention SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,

22 Quelle: SVI-Anlass und Dichte - Parkieren,