BAU DEN JAGUAR E-TYPE MASSSTAB 1:8 3,8 - LI T E R - C O U P É

Transkript

1 1 BAU DEN JAGUAR E-TYPE 1963 SERIE 1 MASSSTAB 1:8 3,8 - LI T E R - C O U P É TM

2 BAU DEN JAGUAR E-TYPE BAUANLEITUNG HAUBE UND LOGO In der ersten Montagephase steht die unverwechselbare Front des E-Type im Mittelpunkt. ÜBERSICHT Produktionsbedingt können Form und Farbe der gelieferten Bauteile geringfügig von den Abbildungen abweichen.. BAUTEILE-CHECK Jede Bauanleitung enthält eine Checkliste (rechts) für die mitgelieferten Bauteile Ihres E-Type, sowie eine Übersicht über ihre Lage am Modell (oben), Manche Bauteile werden erst zu einem späteren Zeitpunkt benötigt oder gehören zu einer Unterbaugruppe, die erst in einer späteren Montagesitzung montiert wird. Bewahren Sie in diesem Fall die Bauteile sorgsam auf. Mit dieser Lieferung haben Sie das Mittelteil der Motorhaube erhalten, das später mit den Kotflügeln, den Scheinwerfermulden und dem Motorhauben-Unterteil verbunden wird und sich so in die charakteristische Front Ihres Jaguar E-Type einfügt. IHRE BAUTEILE 1-3 JP Mittelteil der Motorhaube 1-2 Emblemhalter im Lufteinlassgrill 1-3 Jaguar-Logo ( Growler ) 1-4 Flügelmutter Zentralverschluss links JP01 Fixierschraube (inkl. Ersatz) PLUS Modellbau-Schraubendreher l Die Benennung der Bauteile Ihres Modells folgt nach Möglichkeit exakt der Bezeichnung im Original-Ersatzteilkatalog von Jaguar. 1

3 MODELLBAU-SCHRAUBENDREHER Der in der Lieferung enthaltene Schraubendreher wird für die hier und in anderen Bauphasen verwendeten Kreuzschlitzschrauben benötigt. Seine Spitze ist magnetisch, um das Aufnehmen und Positionieren von Kleinteilen zu erleichtern. Bauphase Halten Sie das Growler -Logo (1-2), den Emblemhalter (1-3) sowie eine JP01-Schraube bereit. Beachten Sie, dass die Rückseite des Logos mit einer Nase versehen ist, sodass es nur in eine Richtung im Halter montiert werden kann (siehe kl. Foto). 3 Sie setzen das Logo, wie gezeigt, in den Emblemhalter und stellen sicher, dass die Nase an der Rückseite des Logos in die entsprechende Aussparung im Halter greift. 4 Das Logo an seinem Platz halten und an der Rückseite mit der JP01-Schraube fixieren. Achtung: Die Schraube auf keinen Fall überdrehen, sonst könnte das Logo brechen. Der mit dem Logo bestückte Emblemhalter im Detail; bewahren Sie ihn sorgsam auf, bis er in einer späteren Montagesitzung mit der vorderen Stoßstange an der Frontpartie verbunden wird. 5 Bewahren Sie den Emblemhalter, das Mittelteil der Motorhaube sowie die Flügelmutter sorgsam auf. Am besten verbleiben die Bauteile in ihrer Schutzverpackung, bis sie benötigt werden. So ist sichergestellt, dass Kleinteile nicht verloren gehen bzw. nicht beschädigt werden 2

4 BAU DEN JAGUAR E-TYPE BAUANLEITUNG ZYLINDERKOPF UND NOCKENWELLEN Die zweite Montagephase beginnt ganz oben am Motor. ÜBERSICHT Produktionsbedingt können Form und Farbe der gelieferten Bauteile geringfügig von den Abbildungen abweichen.. IHRE BAUTEILE 2-1 Ledersitzpolster 2-2 Zylinderkopf 2-3 Einlassnockenwelle 2-4 Auslassnockenwelle 2-5 Abdeckung Einlassnockenwelle 2-6 Abdeckung Auslassnockenwelle 2-7 Öldeckel JP02 Fixierschraube (+ Ersatz) JP Bauteil 2-1 sorgsam bis zur Verwendung in einer späteren Phase aufbewahren Bauphase Ein Zapfen an der Unterseite des Öldeckels (2-7) bewirkt, dass dieser nur in einer Position auf der Abdeckung der Auslassnockenwelle (2-6) montiert werden kann. Die Bauteile, wie gezeigt, ausrichten und den Öldeckel einsetzen. Sie drehen die Abdeckung um und setzen eine der beiden JP02-Schrauben von hinten ein. Mit dem Schraubendreher der Bauphase 1 behutsam festziehen. Das Ergebnis sollte so aussehen, wie auf dem Foto rechts gezeigt. 3

5 3 4 Die Bauteile zunächst ausrichten: Die Platte am Zylinderkopf (2-2) weist nach links, die beiden Stifte (s. rote Pfeile) der Einlassnockenwelle (2-3) weisen nach oben und das Rad der Welle (s. gelber Kreis) nach links. Die drei Befestigungsstifte (s. blaue Pfeile) weisen nach unten zu den Bohrungen im Zylinderkopf. 5 Sitzt die welle korrekt, drücken Sie die in Schritt 3 mit blauen Pfeilen markierten Stifte in die dafür vorgesehenen Bohrungen im Zylinderkopf und pressen beide Bauteile anschließend kräftig zusammen. Klebstoff ist nicht erforderlich. 6 Entsprechend wird die Auslassnockenwelle montiert. Die vier rot markierten Stifte an den Wellen weisen schräg nach außen, die Räder sind der Platte zugewandt. Sie befestigen die Abdeckung für die Einlassnockenwelle (2-5), indem Sie diese, wie gezeigt, auf die beiden Stifte der Welle drücken. 7 8 Die Bauteile kräftig zusammendrücken, bis die Abdeckung einrastet. Dann bringen Sie die Abdeckung für die Auslassnockenwelle (2-6) auf die gleiche Weise in Position und So sollte die Zylinderkopfbaugruppe nun aussehen.... drücken beide Bauteile fest zusammen. 4

6 BAU DEN JAGUAR E-TYPE BAUANLEITUNG LENKRAD UND REIFEN Die dritte Bauphase: Der Hupknopf wird montiert. ÜBERSICHT Produktionsbedingt können Form und Farbe der gelieferten Bauteile geringfügig von den Abbildungen abweichen.. IHRE BAUTEILE 3-1 Hupknopf 3-2 Lenkrad 3-3 Ersatzreifen

7 Bauphase Halten Sie Lenkrad (3-2) und Hupknopf (3-1) bereit. Der Hupknopf weist auf der Rückseite drei Stifte auf, die exakt in die drei Bohrungen in der Mitte des Lenkrads passen. Er lässt sich nur in jener Position einsetzen, in der das Logo korrekt ausgerichtet ist. 3 4 So sollte Ihr Lenkrad nun auch aussehen. Sie setzen den Hupknopf auf das Lenkrad und drücken beide Bauteile sanft zusammen. Klebstoff ist nicht erforderlich. DUNLOP-SPEICHENRÄDER Die E-Types der Serie 1 waren anfänglich mit Diagonalreifen ausgestattet, Rennreifen waren optional erhältlich. Auf Wunsch montierte das Werk andere Reifen, z. B. moderne Radialreifen, die Dank ihrer flexibleren Seitenwand außer für besseres Lenkverhalten und optimierten Fahrbahnkontakt auch für mehr Fahrkomfort sorgten. Ab 1963 bot Jaguar werksmäßig zwei Radialreifen an: den Pirelli Cinturato HS 185VR15 und alternativ den Dunlop SP41 HR (wie bei Ihrem Modell). 6