ZEB. M. Friedli, Direktor BAV B. Weibel, CEO SBB AG. Medienorientierung. Zürich, 7. April 2006
|
|
- Gerd Giese
- vor 5 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 ZEB M. Friedli, Direktor BAV B. Weibel, CEO SBB AG Medienorientierung Zürich, 7. April 2006
2 Bahnland Schweiz
3 Zukünftige Entwicklung der Bahnprojekte ZEB beinhaltet Angebot für: Personenfernverkehr Güterverkehr Nicht enthalten in ZEB: Regionaler Personenverkehr
4 Ziele von ZEB Nachfrage bestimmt das Angebot Angebot bestimmt die Infrastruktur Ergänzt laufende Projekte gezielt
5 Rechtliche Grundlagen Für ZEB ist ein neues Bundesgesetz nötig Bundesbeschluss betr. Verpflichtungskredit ZEB-Bauten Bestehende FinöV-Erlasse anpassen oder aufheben
6 Der finanzielle Rahmen (in Mrd. Franken, Preisstand 1995) Total: 30,5 Mia. 15 ca ZEB NEAT Bahn Etappe Lärmsanierung HGV-Anschlüsse
7 Der finanzielle Rahmen (in Franken) Erweiterungsoptionen Max. 1.5 Mrd. Restmittel FinöV 6-7 Mrd. Kernangebot 4.7 Mrd. Verfügbare Mittel Kostenziele BAV
8 Noch offene Finanzierung Lärm Energie Infrastruktur KTU Fernverkehrsanteil Zürich Löwenstrasse (DML) HGV-Korridor Bern-Neuenburg
9 Stand der Arbeiten ZEB Kernangebot liegt vor Kostenschätzung für Kernangebot liegt vor Verhältnis von Kosten und Nutzen wird untersucht
10 FinöV-Botschaft Bahn 2000: [...] sichert das Knotenkonzept und verbessert flächendeckend das Angebot. [...] Grundsätze [...]: Weiterentwicklung des mit der ersten Etappe erreichten Angebotes [...]. Die zweite Etappe der Bahn 2000 hat sich [ ] konsequent am Markt auszurichten. Die zweite Etappe von Bahn 2000 kann nicht selbst Regionalverkehrsangebote beinhalten. Zitate: Botschaft über Bau und Finanzierung der Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs, 1996
11 Grundidee: Näherrücken von West- und Ostschweiz Biel Bahn Etappe Genève 30 Min. Lausanne 60 Min. 75 Min. 75 Min. 60 Min. Zürich 75 Min. St. Gallen Bern Biel Bahn Etappe Genève Lausanne 30 Min. 60 Min. 60 Min. Zürich 60 Min. St. Gallen 60 Min. 60 Min. 15' Bern 15' Reisezeit 4 Stunden 1 Reisezeit 3 /2 Stunden Bestehender Knoten Bahn 2000, erste Etappe Neuer Knoten Bahn 2000, zweite Etappe
12 Personenfernverkehr: Knotenstruktur Knoten 1. Etappe Bahn /.30 Neue Knoten.00 /.30 Neue Knoten.15 /.45 Knoten teilweise ausgebildet Delémont Biel/Bienne 30 Min. Basel 30 Min. 30 Min. Olten 30 Min. 30 Min. 30 Min. 60 Min. Zürich 60 Min. 45 Min. Lastrichtungsknoten 60 Min. Systemzeit Bern Luzern 60 Min. Winterthur St.Gallen 30 Min. 30 Min. 60 Min. 60 Min. Goldau Sargans Chur 30 Min. 60 Min. Lausanne 60 Min. 60 Min. via Lötschberg Basistunnel Interlaken via Gotthard Basistunnel 120 Min. 90 Min. Genève Visp Milano Lugano Milano
13 Entwicklung von sechs Knoten Lausanne Biel St. Gallen Heute Neu Heute Neu Heute Neu Bern Interlaken Ost Zürich Heute Neu Heute Neu Heute Halle neu Löwenstrasse neu
14 Beispiel: Anschlussspinne Lausanne Heute Neu
15 Personenfernverkehr: Schneller und häufiger Angebots-Verbesserungen durch Leistungsvereinbarung, HGV, NEAT Angebots-Verbesserungen mit Bahn 2000, zweite Etappe: schneller häufiger schneller und häufiger Basel Liestal Olten Schaffhausen Winterthur Zürich Aarau St.Gallen Biel/Bienne Solothurn Zug Neuchâtel Bern Luzern Lausanne Fribourg Interlaken via Lötschberg Basistunnel via Gotthard Basistunnel Häufiger: am Wochenende Chur Brig CEVA Genève Annemasse Sion Visp Milano Locarno Bellinzona Biel - Lausanne: Entzerrung FMV Varese Lugano
16 Kernangebot: Fahrzeitvergleich Knoten Bellinzona Bern Biel/Bienne Chur Delémont Genève Interlaken Ost Lausanne Luzern Schaffhausen St. Gallen Visp Zürich Basel SBB Bellinzona Bern Biel/Bienne Chur Delémont Genève Interlaken Ost Lausanne Luzern Schaffhausen St. Gallen Visp -57 Legende: Schnellste Verbindungen in Minuten Reisezeitdifferenz kleiner als 5 Minuten 22% Veränderung der Fahrzeit mit Bahn 2000, zweite Etappe gegenüber heute Reisezeit mindestens 5 Min. schneller 76% Reisezeit mindestens 5 Min. langsamer 2% Arbeitsstand: 1. April 2006
17 Güterverkehr: Schneller und häufiger Angebots-Verbesserungen Lötschberg Basistunnel Angebots-Verbesserungen mit Bahn 2000, zweite Etappe: schneller häufiger schneller & häufiger sicherstellen Kapazität Rangierbahnhöfe Basel SBB Biel/Bienne Import/Export: 2 Trassen pro Std. 52 Trassen pro Tag Olten Limmattal (RBL) Ostschweiz: Je 1 Trasse pro Std. Sicherstellen der Kapapzität Buchs Jurafusslinie: 3 Trassen pro Std. Beschleunigen; Sicherstellen der Kapapzität Rotkreuz Anbinden Buchs/ Chur: Je 1 Trasse pro Std. Gotthard: 6 Trassen pro Std. (Mo-Fr) 5 Trassen pro Std. (Sa/So) (total: 260 Trassen pro Tag) Lausanne Triage Lötschberg: 3 Trassen pro Std. (total: 110 Trassen pro Tag) Domodossola Das Kernangebot definiert das Grundsystem. In Abhängigkeit von künftigen Produktionskonzepten liegt der Trassenbedarf in einzelnen Stunden über dem Kernangebot. Chiasso
18 Vorausgesetzte Investitionen 15' '017 AlpTransit HGV Leistungsvereinbarung Infrastrukturfonds Anteil DML, CEVA, FMV Genève 550 Neuchâtel 125 Lausanne Delémont Biel/Bienne 40 Bern Basel Fribourg Solothurn 4'700 Sion 23 Frauenfeld Brugg Liestal Winterthur Aarau Visp Luzern Interlaken Lötschberg Basistunnel Brig Schaffhausen 130 Zürich 24 Zug Milano Konstanz Gotthard Basistunnel 10'700 St.Gallen Bellinzona Romanshorn Chur Kleinere Massnahmen Leistungsvereinbarung Lugano - Alle Angaben in Mio. Fr. - Basis AlpTransit: NEAT-Standbericht Milano
19 Investitionen Bahn 2000, 2. Etappe: 4.7 Mrd. Fr. 4'740 Bahn 2000, zweite Etappe, davon 540 Mio. Fr. Zufahrt AlpTransit 320 Genève Neuchâtel Lausanne Delémont Biel/Bienne 225 Bern 110 Basel Fribourg 1880 Solothurn Sion Olten 260 Liestal 140 Lötschberg Basistunnel Visp Luzern Interlaken Brig Schaffhausen Brugg Aarau Frauenfeld Winterthur Zug Milano Zürich Gotthard Basistunnel Konstanz St.Gallen Bellinzona Romanshorn 100 Chur Kleinere Massnahmenausserhalb der Perimeter Bahn 2000, zweite Etappe. Lugano - Alle Angaben in Mio. Fr. - Ohne Energieversorgung, Lärmschutz, Abstellanlagen Milano
20 Ausbauten im Raum Lausanne Bussigny Investitionen Raum Lausanne: 270 Mio. Fr km Renens Lausanne Triage 4. Gleis Lausanne-Renens Überwerfung Lausanne Bahnhof Lausanne Ausbaumassnahmen Lac Léman
21 Ausbauten im Raum Bern Raum Bern: 210 Mio. Fr. Wankdorf Nord km Wankdorf Süd Wylerfeld: Entflechtung Ostermundigen Bern: Zusätzliche Perronkante Bern Bern-Thun: Reduktion Zugfolgezeit Aare
22 Ausbauten im Raum Olten Hauensteintunnel Investitionen Raum Olten: 300 Mio. Fr. Entflechtungsbauwerk Olten Nord Aare Entflechtungsbauwerk Olten Ost Däniken Olten Hammer Olten Olten Personenbahnhof: Überholgleis, Weichenverbindung Dulliken 4. Gleis Dulliken-Däniken 0 1 2km
23 Ausbauten im Raum Liestal Raum Liestal: 150 Mio. Fr km Rangierbahnhof Muttenz Pratteln Frenkendorf Entflechtungsbauwerk Liestal Nord Liestal
24 Neubaustrecke Eppenberg (Umfahrung Schönenwerd) Neubaustrecke Eppenberg 400 Mio. Fr. Aare Schönenwerd Däniken Kantonsgrenze AG/SO Eppenbergtunnel Aarau km
25 Neubaustrecke Chestenberg (Rupperswil Gruemet) Aare Reuss NBS Chestenberg: Wettingen 1'000 Mio. Fr. Limmat Birr Killwangen Gruemet Wildegg Othmarsingen Rupperswil Lenzburg Hendschiken Bünz km
26 Ausbauten im Raum Oerlikon - Winterthur Flughafen Oerlikon Glattbrugg Seebach Opfikon Kloten Kloten-Dorfnest: Doppelspur Dorfnest: Überwerfung Winterthur Tössmühle-Winterthur: 4. Gleis Oerlikon: 7./8. Gleis Bassersdorf Kempthal-Tössmühle: 3. Gleis Stettbach Wallisellen Dietlikon Hürlistein: Überwerfung *) Kempthal Reduktion Zugfolgezeit Bassersdorf - Winterthur Dübendorf Hürlistein-Effretikon: 4. Gleis Effretikon: Wendegleis Effretikon Oerlikon-Winterthur: 660 Mio. Fr. *) Überwerfung Hürlistein: Teilweise durch HGV finanziert km
27 Investitionen, auf die im Kernangebot verzichtet werden muss Unter anderem: Brüttener-Tunnel: Zürich Flughafen Winterthur Heitersberg II-Tunnel: Mellingen Killwangen-Spreitenbach Wisenberg-Tunnel: Liestal/Sissach Olten Zimmerberg II-Tunnel: Nidelbad (Thalwil) Litti (Baar) Lötschberg-Tunnel Vollausbau: Integral doppelspurig Hirzel-Tunnel: Au Litti/Sihlbrugg Rotsee Gütsch Luzern
28 Erweiterungsoptionen Das Kernangebot kann mit Erweiterungsoptionen ergänzt werden. Ziel: Weitere Verbesserung des Kernangebotes. Massnahme, um flexibel auf den variablen Kostenrahmen zu reagieren. Der Kostenrahmen für die Erweiterungsoptionen beträgt maximal 1.5 Mrd. Fr. Kostenrisiken NEAT können die verfügbaren Mittel reduzieren.
29 Bearbeitungstiefe Das Kernangebot ist mit Fahrplanpräzision geplant (Fahrbarkeit garantiert). Das Kernangebot muss in einzelnen Punkten noch optimiert werden (Termin: Ende Mai 06).
30 Fazit Noch mehr S-Bahn Schweiz.
31 Investitionen
32 Investitionen
33 Investitionen
34 Investitionen
35 Einbezug der Kantone Fachämter werden informiert Optimiertes Kernangebot bis Ende Mai Optionen mit Kantonen entwickeln Ansprechpartner ist das BAV
36 Zeitplan Sommer 2006: Erster Entwurf der Vernehmlassung Herbst 2006: Entwurf der Vernehmlassung abstimmen Ende 2006: Eröffnen der Vernehmlassung 2. Hälfte 2007: Botschaft
37 Zeithorizont Entwicklung der NEAT hat Einfluss auf ZEB Mittel für ZEB sind frühestens ab 2012/13 verfügbar Zeithorizont für Realisierung: 25 Jahre
Referat M. Friedli Medienorientierung ZEB. 23. September 2005
Referat M. Friedli Medienorientierung ZEB 23. September 2005 Was ist ZEB? Weniger Geld für FinöV-Projekte Parlament verlangt Gesamtschau Zukünftige Entwicklung der Bahnprojekte Ziele von ZEB Vorlage soll:
MehrBundesgesetz über die zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur
Bundesgesetz über die zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur (ZEBG) 742.140.2 vom 20. März 2009 (Stand am 1. September 2009) Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft, gestützt
MehrBahn 2000 plus Epilog
Bahn 2000 plus Epilog Im Juni hat auch der Nationalrat den Ausbauschritt 2025 der Eisenbahn-Infrastruktur gutgeheissen. Die Fahrzeit Lausanne Bern soll von 66 auf 56 Minuten sinken. Roggwil Zürich Altstetten
MehrDie Entwicklung der Bahninfrastruktur in der Schweiz (ZEB)
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV Die Entwicklung der Bahninfrastruktur in der Schweiz (ZEB) FSU-Konferenz Luzern, 25.11.2008 Was
MehrVerbindungen ab Basel und Olten
en ab Basel und Olten Direkt in Olten Direkt über Domodossola ab 1.8.2015 EC 51* IR 331 Exztrazug bis Olten EC 321 Extrazug EC 329 Extrazug ab Olten Basel ab 6.31 6.52 6.13 Liestal ab 7.02 6.22 Olten an
MehrT603. Preise und Wegevorschriften SBB
T603 Preise und Wegevorschriften SBB Ausgabe: 09.12.2018 Änderungen gültig ab 09.12.2018 Ziffer Änderungen Alle Erstellung als barrierefreies Dokument/Neunummerierung 3.1.1 Anpassung Puidoux und Chexbres
MehrInhabitants / m 2. Basel. Zürich. Bern. Lausanne. Genève. Lugano. > 2000 P/m 2. < 50 P/m 2
> 2000 P/m 2 Basel Inhabitants / m 2 Zürich < 50 P/m 2 Bern Lausanne Genève Lugano Switzerland: 7.500.000 inhabitants >300.000 General-Abonnement (Netwide-vaild Tickets) >2.000.000 Halbtax (50% less tax)
MehrStandortvarianten und Frequenzen Schweiz
Standortvarianten und Frequenzen Schweiz Stand Januar 2007 Weitere Möglichkeiten sind offen Fläche je nach Standort ab ca. 1'000m² bis über 50'000m² Deutschschweiz Standorte Autobahnen Strecke Richtung
MehrEntwurf. Anordnungen und Übermittlung R R I Fahrplan und Streckentabelle. 1 Fahrordnung. 2 Befahren anderer Strecken
1 Fahrordnung Zeichen V, I und II auf Strecken mit Block Ergänzung zu R 300.3, Ziffer 5.3 1.1.1 Grundsatz Bei Kreuzungen erhält der Zug neben der Verkehrszeit das Zeichen V, sofern der Gegenzug gemäss
MehrDer Ausbauschritt 2035 macht das öv-angebot der Zukunft erst möglich. Position des VöV zum Ausbauschritt der Bahninfrastruktur 2030/35
Der Ausbauschritt 2035 macht das öv-angebot der Zukunft erst möglich Position des VöV zum Ausbauschritt der Bahninfrastruktur 2030/35 Oktober 2017 Editorial Dringend benötigter Ausbau des Bahnnetzes das
MehrJugendskilager 2016 Lenk. Aargau. Fahrplan der Gruppe. Hinfahrt
Aargau Baden ab 11:22 IR 2168 Brugg AG ab 11:32 Aarau ab 11:46 Olten ab 11:59 Bern an 12:26 Bern ab 13:08 Extrazug Zweisimmen ab 15:17 Extrazug Lenk i.s. an 15:34 Zweisimmen ab 10:30 Extrazug Bern an 12:06
MehrAusführungsbestimmungen zur Eisenbahn-Netzzugangsverordung
Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahn-Netzzugangsverordung (AB-NZV) 742.122.4 vom 7. Juni 1999 (Stand am 13. September 2005) Das Bundesamt für Verkehr (Bundesamt), gestützt auf die Artikel 10 und 19 der
MehrFABI und Bahninfrastruktur- Projekte
Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Bundesamt für Verkehr FABI
MehrHGV-Anschluss, Ziele. SBB Infrastruktur Grossprojekte
HGV-Anschluss, Ziele Der Anschluss der Ost- und der Westschweiz an das europäische Eisenbahn- Hochleistungsnetz (Hochgeschwindigkeitsverkehrs-Anschluss, HGV-Anschluss) soll... die Schweiz als Wirtschafts-
MehrVierspurausbau der bestehenden Strecke Mellingen Rupperswil
Vierspurausbau der bestehenden Strecke Mellingen Rupperswil VCS-Mitgliederversammlung 2018, 12. April 2018, Lenzburg Paul Stopper, Dipl. Bauing. ETH/Verkehrsplaner, Uster 1 Heitersberglinie Die Strecke
MehrJugendskilager 2017 Lenk
Aargau Baden ab 11:22 IR 2168 Brugg AG ab 11:32 Aarau ab 11:46 Olten ab 11:59 Bern an 12:26 Bern ab 13:08 Extrazug 30453 Zweisimmen ab 15:20 Extrazug 12532 Lenk i.s. an 15:37 Lenk i.s. ab 09:37 R 2513
MehrRailML-Datenaustausch im Rahmen von STABILO Analysen
RailML-Datenaustausch im Rahmen von STABILO Analysen Kapazität Stabilität Thomas Graffagnino SBB AG, Fahrplan Netznutzung & Stabilität SBB I-FN-NS u150931 23.01.2008 1 Inhalt Lage der Nation: Fahrplandichte
MehrSampling- und Promotionsplätze SBB Bahnhöfe
liste 2018 Sampling- und Promotionsplätze SBB Bahnhöfe www.apgsga.ch/promotion 2 Inhalt 3 Promotion und PopUp Store 5 Sampling grosse und mittlere Bahnhöfe 7 Sampling kleinere Bahnhöfe 11 Rabatte und Bemerkungen
MehrVerordnung des BAV über den Eisenbahn-Netzzugang
Verordnung des BAV über den Eisenbahn-Netzzugang (NZV-BAV) Änderung vom 7. Februar 2017 Das Bundesamt für Verkehr (BAV) verordnet: I Die Verordnung des BAV vom 14. Mai 2012 1 über den Eisenbahn-Netzzugang
MehrHGV-Anschluss Ostschweiz
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV HGV-Anschluss Ostschweiz Informationsveranstaltung mit Gemeindebehörden im Korridor St.Gallen -
MehrErfahrungen mit dem Konzept Bahn 2000 in der Schweiz
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV Erfahrungen mit dem Konzept Bahn 2000 in der Schweiz Fachgespräch der Bundestagsfraktion Bündnis
MehrIhr Zweiradplatz am Bahnhof. Ausbauprogramm 2006-12. SBB Personenverkehr Kombinierte Mobilität 06.10.06 1
Ausbauprogramm 2006-12. SBB Personenverkehr Kombinierte Mobilität 06.10.06 1 Ausgangslage. Das Angebot an Zweiradabstellplätzen an den Fernverkehrsbahnhöfen der SBB und in deren unmittelbarer Nähe soll
MehrAngebotsentwicklung bis 2021
DEPARTEMENT BAU, VERKEHR UND UMWELT S-Bahn Aargau 2016 ff. Angebotsentwicklung bis 2021 Referat an der öffentlichen Informations- und Orientierungsveranstaltung am 29. Mai 2013 in Kölliken Hans Ruedi Rihs,
MehrUnsere Dienstleistungen erbringen wir in der ganzen Schweiz 3 Umzug Offerten vergleichen Gratis!
Unsere Dienstleistungen erbringen wir in der ganzen Schweiz 3 Umzug Offerten vergleichen Gratis! Umzugsfirma Einzugsgebiet Aarau (AG). Adliswil (ZH). Aesch (BL). Affoltern am Albis (ZH). Allschwil (BL).
MehrLohngleichheit im öffentlichen
KURZBERICHT 31.01.2019 Lohngleichheit im öffentlichen Sektor Ergebnisse des Monitorings Lohngleichheit 2016 bis 2018 Im Auftrag des Eidgenössischen Büros für die Gleichstellung von Frau und Mann EBG 5
MehrFABI und Bahninfrastruktur- Projekte
Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Bundesamt für Verkehr FABI
MehrBahn 2000 Die Schweizerischen Bundesbahnen
Bahn 2000 Die Schweizerischen Bundesbahnen Werner Wildener ehemals Bereichsleiter Fahrplan und Netzdesign und Geschäftsleitungsmitglied Infrastruktur SBB 1 Die SBB Das grösste Reise- und Transportunternehmen
MehrFABI: So wird das Bahnnetz verbessert
Eidössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV Faktenblatt Datum 2. Dezember 2013 FABI: So wird das Bahnnetz verbessert Die FABI-Vorlage garantiert,
MehrFinanzierung und Ausbau Bahninfrastruktur FABI Wie bringt das BAV die verschiedenen Interessen unter einen Hut?
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV Finanzierung und Ausbau Bahninfrastruktur FABI Wie bringt das BAV die verschiedenen Interessen
Mehr3 Bundesbeschluss über das Nationalstrassennetz
3 Bundesbeschluss über das Nationalstrassennetz (Netzbeschluss) Entwurf Änderung vom Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft, nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 18.
MehrStützpunktbahnhof, ausgerüstet mit Mobillift als Ein- und Ausstiegshilfe für Reisende im Rollstuhl
r, Aarau Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja keine Affoltern a.a. Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein keine Aigle Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja keine Amriswil Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein
MehrLuzern. Ihre besten Verbindungen. Gültig vom bis
Luzern. Ihre besten Verbindungen. Gültig vom 13.12.2015 bis 10.12.2016. 25.39.d P-FV-MA-KOM SBB AG Personenverkehr Fernverkehr 3000 Bern 65 sbb.ch taschenfahrplan@sbb.ch Inhaltsverzeichnis. Rund um die
Mehr4. SALZBURGER VERKEHRSTAGE
4. SALZBURGER VERKEHRSTAGE Modalsplit Strasse-Schiene, oder Geld allein macht nicht glücklich Die Schweizer Anstrengungen bei der Verkehrsverlagerung Donnerstag, 29. September 2006 Seite 1-28. September
MehrBedeutung nationaler Infrastrukturen. für das AareLand
Titelmasterformat durch Klicken bearbeiten Bedeutung nationaler Infrastrukturen Textmasterformate durch Klicken bearbeiten Zweite Ebene Dritte Ebene für das AareLand Vierte Ebene»Fünfte Ebene Christina
MehrS-Bahn Aargau 2016 ff. Angebotsentwicklung bis 2021
DEPARTEMENT BAU, VERKEHR UND UMWELT S-Bahn Aargau 2016 ff. Angebotsentwicklung bis 2021 Referat an der öffentlichen Informations- und Orientierungsveranstaltung am 22. Mai 2013 in Hunzenschwil Hans Ruedi
MehrEntflechtung Wylerfeld. Mehr Zug für Bern und die Schweiz. sbb.ch/wylerfeld
Entflechtung Wylerfeld. Mehr Zug für Bern und die Schweiz. sbb.ch/wylerfeld Warum braucht es die Entflechtung Wylerfeld? 2 Im Osten von Bern laufen die vielbefahrenen Bahnstrecken Olten Bern, Biel Bern
MehrOB 1.7 Raum Obersee. Funktion und Begründung
OB 1.7 Raum Obersee Allgemeine Informationen und technische Daten Standortkantone: Schwyz, St. Gallen Betroffene Gemeinden: Freienbach, Rapperswil Jona, Schmerikon, Schübelbach, Uznach, Wangen Zuständige
Mehr11.2 Details zu Stützpunktbahnhöfen.
11.2 Details zu Stützpunktbahnhöfen. 58 Aarau Affoltern a. A. Aigle Amriswil Andermatt (MG-Bahn) 2 Appenzell (AB) Arth-Goldau Arosa (RhB) Baden 2 3 Basel SBB 1 2 Bellinzona Bergün (RhB) Bern Bern Bümpliz
MehrBahn-Journalisten Schweiz Medienreise Ostschweiz-Bodensee Robert Dedecius, 14. April 2014
Öffentlicher Verkehr im Kanton Thurgau: Bahn-Journalisten Schweiz Medienreise Ostschweiz-Bodensee Robert Dedecius, 14. April 2014 Entwicklung ÖV im Thurgau 2000 2013 (Fernverkehr und Regionalverkehr) Millionen
MehrKorridor Gotthard Korridor Ostschweiz. Medienkonferenz 7. Juli 2016 im VHS
Korridor Gotthard Korridor Ostschweiz Medienkonferenz 7. Juli 2016 im VHS Begrüssung Hans Altherr VRP Schweizerische Südostbahn AG Ausgangslage Thomas Küchler CEO Schweizerische Südostbahn AG Andermatt
MehrAngebotsschritte 2007/2008/2009
Medienkonferenz SBB AG, 3. Mai 2006 Angebotsschritte 2007/2008/2009 Fahrplankonzepte und Einführungsstrategien Paul Blumenthal, Leiter Personenverkehr Vincent Ducrot, Leiter Fernverkehr Hans Käser, Verantwortlicher
MehrFinanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur Ortsgruppe Mittelland/Jura der GdI, 27. April 2011
MehrVierspurausbau Olten Aarau (Eppenbergtunnel). Mehr Zug fürs Mittelland.
Vierspurausbau Olten Aarau (Eppenbergtunnel). Mehr Zug fürs Mittelland. www.sbb.ch/eppenberg Mehr Zug dank vier durchgängigen Gleisen. Die Strecke Olten Aarau ist ein Flaschenhals. Denn zwischen Däniken
MehrZukunft Bahnhof Bern. Werner Wildener SBB Infrastruktur, Leiter Fahrplan und Netzdesign
Zukunft Bahnhof Bern Werner Wildener SBB Infrastruktur, Leiter Fahrplan und Netzdesign ZBB Zukunft Bahnhof Bern ist ein Gemeinschaftsprojekt von Kanton Bern, Stadt Bern, Schweizerische Bundesbahnen SBB,
MehrZukunft Bahnhof Bern. Werner Wildener SBB Infrastruktur, Leiter Fahrplan und Netzdesign
Zukunft Bahnhof Bern Werner Wildener SBB Infrastruktur, Leiter Fahrplan und Netzdesign ZBB Zukunft Bahnhof Bern ist ein Gemeinschaftsprojekt von Kanton Bern, Stadt Bern, Schweizerische Bundesbahnen SBB,
MehrFinanzierung des Agglomerationsverkehrs
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Generalsekretariat GS-UVEK Presse- und Informationsdienst Faktenblatt zur Medienmitteilung «Agglomerationsprogramme: Bundesrat
MehrKleine Geschichte der S-Bahn Zürich
Kleine Geschichte der S-Bahn Zürich Stand Dezember 2010 S BAHN ZÜRICH 1 Kleine Geschichte der S Bahn Zürich 1967 Doppelspur Stäfa Uerikon Doppelspur Erlenbach Herrliberg Feldmeilen 1968 Doppelspur Küsnacht
MehrSONNTAGSVERKÄUFE IM DEZEMBER. Einfach ALDI.
sonntagsverkäufe im dezember im kanton aargau AARAU 11.00-17.00 UHR 11.00-17.00 UHR GESCHLOSSEN BUCHS GESCHLOSSEN 10.00-17.00UHR GESCHLOSSEN FISLISBACH GESCHLOSSEN 10.00-17.00 UHR GESCHLOSSEN FRICK GESCHLOSSEN
MehrSBB AG Infrastruktur Fahrplan und Netzdesign
SBB AG Infrastruktur Fahrplan und Netzdesign info.nzvp@sbb.ch 079 894 90 15 1 Die vorliegende Liste der Streckenöffnungszeiten bildet einen integrierenden Bestandteil des Network Statements der SBB 2017
MehrZürcher S-Bahn 4. Teilergänzungen (4. TE) Künftiger Weiterausbau S-Bahn
Zürcher S-Bahn 4. Teilergänzungen (4. TE) Künftiger Weiterausbau S-Bahn GDI, Zürich 13. Mai 2012 Agenda 1. Zürcher S-Bahn 4. Teilergänzungen - Umfeld und Ziele 4. TE - Markt - Angebot - Infrastrukturausbauten
MehrGattung Type. Strecke Relation. Fahrzeugtyp Type de véhicule. Zugs-Nr. No de train
2 Die Rollstuhlsymbole in der nachfolgenden Liste informieren über die Rollstuhlzugänglichkeit des eingesetzten Rollmaterials. Über die Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten an den einzelnen Bahnhöfen mit oder
MehrS glemmt! Dr. Hans-Peter Wessels, Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt Generalversammlung Lötschberg-Komitee vom 8. März (Es klemmt!
S glemmt! (Es klemmt!) Basler Fasnacht 2012 Dr. Hans-Peter Wessels, Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt Generalversammlung Lötschberg-Komitee vom 8. März 2012 Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement,
MehrSMM 2012 Nationalliga A. SMM 2012 Nationalliga B. Genève Luzern Mendrisio (Aufsteiger) Neuchâtel (Aufsteiger) Reichenstein
SMM 2012 Nationalliga A Genève Luzern Mendrisio (Aufsteiger) Neuchâtel (Aufsteiger) Reichenstein Riehen Winterthur Zürich Réti Wollishofen SMM 2012 Nationalliga B Ostgruppe Baden Bodan Engadin Bianco Nero
MehrDie Züge im Metropolitanraum Zürich können nicht Stockwerk um Stockwerk erhöht werden wie der Prime Tower
ZKöV (Zentralschweizer Konferenz d. öffentl. Verkehrs) KöV Zürich KöV Ostschweiz Die Züge im Metropolitanraum Zürich können nicht Stockwerk um Stockwerk erhöht werden wie der Prime Tower Medienorientierung,
MehrInfrastruktur von bis Länge in km
100 1 SBB Lausanne Vevey 18.40 100 2 SBB Vevey Les Paluds (bif) St-Maurice 33.17 100 3 SBB St-Maurice Martigny 14.93 100 4 SBB Martigny Sierre St. German (Abzw) 66.58 100 5 SBB St. German (Abzw) Visp Brig
MehrVerordnung über Bau und Betrieb der Eisenbahnen
Verordnung über Bau und Betrieb der Eisenbahnen (Eisenbahnverordnung, EBV) Änderung vom 18. November 2015 Der Schweizerische Bundesrat verordnet: I Die Eisenbahnverordnung vom 23. November 1983 1 wird
MehrSONNTAGSVERKÄUFE IM DEZEMBER
AARGAU APPENZELL AUSSERRHODEN BASEL-LAND BASEL-STADT BERN GLARUS GRAUBÜNDEN LUZERN NEUENBURG OBWALDEN SCHAFFHAUSEN SCHWYZ SOLOTHURN ST. GALLEN THURGAU TESSIN URI WALLIS ZUG ZÜRICH IM KANTON AARGAU AARAU
MehrDie Städte im Gespräch mit SBB und Astra. Zusammenarbeit SBB - Städte Jürg Stöckli Leiter Immobilien Bern, 4.9.2015
Die Städte im Gespräch mit SBB und Astra. Zusammenarbeit SBB - Städte Jürg Stöckli Leiter Immobilien Bern, 4.9.2015 SBB Immobilien ist wichtig für die SBB. Verhältnis des Umsatzes zwischen Verkehrsgeschäft
MehrFür schweizweite Mobilität Tanken Sie unterwegs Flüssigsauerstoff
Für schweizweite Mobilität Tanken Sie unterwegs Flüssigsauerstoff Mit Ihrem tragbaren Gerät und den Flüssigsauerstoff-Tankstellen sind Sie mobiler. Dank diesem schweizweiten Netz sind auch längere Reisen
MehrGattung Type. Strecke Relation. Fahrzeugtyp Type de véhicule. Zugs-Nr. No de train
2 Die Rollstuhlsymbole in der nachfolgenden Liste informieren über die Rollstuhlzugänglichkeit des eingesetzten Rollmaterials. Über die Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten an den einzelnen Bahnhöfen mit oder
MehrZBT oder Ausbau der Stammstrecke? Durchgehender Doppelspurausbau der Strecke Thalwil Zug
ZBT oder Ausbau der Stammstrecke? Durchgehender Doppelspurausbau der Strecke Thalwil Zug 27.04.11 1 Einleitung Es gibt keine richtigen und keine falschen Projekte Massgebend ist die Zielsetzung Die Qualität
MehrZukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur ZEB
INFORMATIONSDIENST FÜR DEN ÖFFENTLICHEN VERKEHR SERVICE D INFORMATION POUR LES TRANSPORTS PUBLICS SERVIZIO D INFORMAZIONE PER I TRASPORTI PUBBLICI SURVETSCH D INFORMAZIUN PER IL TRAFFIC PUBLIC Zukünftige
MehrBegleitdokument zum Netznutzungsplan 2024
Begleitdokument zum Netznutzungsplan 2024 Status Freigegeben Version Version 1.0 Letzte Änderung 25. Januar 2018 Basierend auf Version 0.4 Urheberrecht Dieses Dokument ist urheberrechtlich geschützt. Jegliche
MehrBegleitdokument zum Netznutzungsplan 2024
Begleitdokument zum Netznutzungsplan 2024 Status Freigegeben Version Version 1.0 Letzte Änderung 15. Dezember 2017 Basierend auf Version 0.4 Urheberrecht Dieses Dokument ist urheberrechtlich geschützt.
MehrBeachtung,Werbelokomotive SBB Werbung Juni 2016
Beachtung,Werbelokomotive 201 SBB Werbung Juni 201 Studiendesign 1/2 Auftraggeber: Research Design: Projektleitung: Methode: SBB Werbung Projektleitung: Sandra Liechti blue eyes marketing gmbh, Luzern
MehrSMM 2016 Nationalliga A. Bodan (Aufsteiger) Echallens Genève Luzern Riehen Solothurn (Aufsteiger) Winterthur Zürich Réti Wollishofen
SMM 2016 Nationalliga A Bodan (Aufsteiger) Echallens Genève Luzern Riehen Solothurn (Aufsteiger) Winterthur Zürich Réti Wollishofen SMM 2016 Nationalliga B Ost Schwarz-Weiss Bern (Absteiger) Baden Herrliberg
MehrBASS. Tabelle 2: Tatsächliche Steuerbelastung 2005 durch Kantons- und Gemeindesteuern im Kantonshauptort in Prozenten des Bruttoeinkommens
Tabelle 2: Tatsächliche Steuerbelastung 2005 durch Kantons- und Gemeindesteuern im Kantonshauptort in Prozenten des Bruttoeinkommens Alleinstehender Verheiratet ohne Kinder Verheiratet 2 Kinder Verheiratet
MehrFahrplan 2008 und 2009
Fahrplan 2008 und 2009 Die Erfolgsgeschichte von Bahn 2000 wird fortgeschrieben Bern, 8. Mai 2007 1 1 Sieben Monate vor dem Fahrplanwechsel 07/08 Andreas Meyer, CEO SBB Paul Blumenthal, Leiter Personenverkehr
MehrFahrplan 2016/17 Zusammenstellung der wichtigsten Änderungen im Aargau
DEPARTEMENT BAU, VERKEHR UND UMWELT Fahrplan 2016/17 Zusammenstellung der wichtigsten Änderungen im Aargau Planungsstand Mai 2015 Fernverkehr 2016 - wichtigste Änderungen Konzept / Zugslauf Änderung 2016
MehrFahrplan CH+ besser, früher, günstiger
Fahrplan CH+ besser, früher, günstiger Neue Ideen sind gefragt! Sie bauen nicht für jede Aufführung ein neues Opernhaus. Haben Sie den Mut, die vorhandene Bahninfrastruktur mit neuen Angeboten zu bespielen.
MehrSBB-Programm «Ihr Zweiradplatz am Bahnhof» Angebot an den Fernverkehrsbahnhöfen der SBB wird ausgebaut
SBB-Programm «Ihr Zweiradplatz am Bahnhof» Angebot an den Fernverkehrsbahnhöfen der SBB wird ausgebaut In der ganzen Schweiz gibt es über 70'000 Veloabstellplätze an Bahnhöfen. Einzelne Bahnhöfe bieten
MehrNetz-Preise 2018 Wirkungsvoll werben analog, digital, interaktiv
Auszug Taschenplaner Netz-Preise 2018 Wirkungsvoll werben analog, digital, interaktiv Stand: 10/2017 Änderungen vorbehalten CH Wirtschaftsraum Schweiz Cities F200 Big28 1 F200 895 275 850 449 000 622 150
MehrZimmerberg-Basistunnel II die beste Variante Korridorrahmenplan Zentralschweiz
SBB CFF FFS Zimmerberg-Basistunnel II die beste Variante Korridorrahmenplan Zentralschweiz SBB Infrastruktur, Christoph Fessler, Zug, 21. November 2018 Herzlich Willkommen Fazit für die Generationen-Planung.
MehrStrecke Relation. Gattung Type. Fahrzeugtyp Type de véhicule. Zugs-Nr. No de train
Die Rollstuhlsymbole in der nachfolgenden Liste informieren über die Rollstuhlzugänglichkeit des eingesetzten Rollmaterials. Über die Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten an den einzelnen Bahnhöfen mit oder
MehrÖFFNUNGSZEITEN OSTERN 2019
ALLE WEITEREN FILIALEN SIND ZU IHREN REGULÄREN GEÖFFNET. KANTON AARGAU GRÜNDONNERSTAG, 18. APRIL KARFREITAG, 19. APRIL OSTERMONTAG, 22. APRIL AARAU 09.00 18.00 GESCHLOSSEN GESCHLOSSEN BUCHS REGULÄRE GESCHLOSSEN
MehrStossrichtungen und Herausforderungen Personenverkehr Jahreskonferenz EPF, Bern 14. März 2009
Stossrichtungen und Herausforderungen Personenverkehr Jahreskonferenz EPF, Bern 14. März 2009 Martin Bütikofer, Leiter Regionalverkehr SBB SBB Division Personenverkehr 12.9.2008 1 Personenverkehr Der Kunde
MehrSMM 2017 Nationalliga A. Bodan Genève Luzern Mendrisio (Aufsteiger) Neuchâtel (Aufsteiger) Riehen Winterthur Zürich Réti Wollishofen
SMM 2017 Nationalliga A Bodan Genève Luzern Mendrisio (Aufsteiger) Neuchâtel (Aufsteiger) Riehen Winterthur Zürich Réti Wollishofen SMM 2017 Nationalliga B Ostgruppe Schwarz-Weiss Bern Baden Luzern II
MehrSMM 2015 Nationalliga A
SMM 2015 Nationalliga A Schwarz-Weiss Bern I Echallens I (Aufsteiger) Genève I Luzern I Neuchâtel I Riehen I Winterthur I Zürich I Réti I Wollishofen (Aufsteiger) I SMM 2015 Nationalliga B Ostgruppe Bodan
MehrHerren. 118 LG Erdgas Oberthurgau 119 BTV Aarau LA
Herren U16M MAN_ U20M 5x80 1 COA Delémont II 2 TV Herzogenbuchsee 3 COA Lausanne-Riviera 4 TV Inwil 5 LC Zürich II 6 LC Brühl St. Gallen 7 ASSPO Riva San Vitale 8 TV Länggasse Bern 9 LV Langenthal 10 CoA
MehrGattung Type. Fahrzeugtyp Type de véhicule. Strecke Relation. Zugs-Nr. No de train. Riproduzione commerciale vietato
Die Rollstuhlsymbole in der nachfolgenden Liste informieren über die Rollstuhlzugänglichkeit des eingesetzten Rollmaterials. Über die Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten an den einzelnen Bahnhöfen mit oder
MehrEröffnung Vernehmlassung FABI
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV Abteilung Politik Referenz/Aktenzeichen: 031.12/2011-03-17/277 Hintergrundmaterial Datum 31. März
MehrInfrastruktur von bis Modul
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV Abteilung struktur struktur von bis Modul 100 1 SBB Lausanne Vevey 20 100 2 SBB Vevey Bex 3 Bex
MehrGattung Type. Fahrzeugtyp Type de véhicule. Strecke Relation. Zugs-Nr. No de train Riproduzione commerciale vietato
Die Rollstuhlsymbole in der nachfolgenden Liste informieren über die Rollstuhlzugänglichkeit des eingesetzten Rollmaterials. Über die Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten an den einzelnen Bahnhöfen mit oder
MehrZeitliche und finanzielle Dimension des öv-angebotsausbaus
Zeitliche und finanzielle Dimension des öv-angebotsausbaus keine grossen Sprünge mehr in den nächsten Jahren beim S- Bahn-Ausbau? Perspektiven hinsichtlich der Finanzierbarkeit weiterer klassischer Ausbauten
Mehr«Willkommen im Parlament Willkommen in der Verkehrspolitik» Sessionsveranstaltung, 6. März 2012, Kultur-Casino Bern. VöV, LITRA, März
«Willkommen im Parlament Willkommen in der Verkehrspolitik» Sessionsveranstaltung, 6. März 2012, Kultur-Casino Bern VöV, LITRA, März 2012 1 «Verkehrspolitische Eckwerte der 49. Legislatur» Ständerat Dr.
MehrAuszug Taschenplaner. Netz-Preise Aussenwerbung Innovativ. Digital. Bewährt. Stand: 10/2018 Änderungen vorbehalten
Auszug Taschenplaner Netz-Preise 2019 Aussenwerbung Innovativ. Digital. Bewährt. Stand: 10/2018 Änderungen vorbehalten CH Wirtschaftsraum Schweiz Cities F200 Big28 1 F200 895 280 650 457 700 634 750 7.80
Mehrswissuniversities ein gemeinsames hochschulpolitisches Organ Direkteinstieg Direkteinstieg Studienstädte Schweiz
Basel Zürich St. Gallen Neuchâtel Bern Fribourg Luzern Zug Chur Lausanne Genève Sion Locarno Lugano Bern Studierende 15 406 Internationale Studierende 15 % Semestergebühren pro Semester 784 CHF PH Bern
MehrSektion Zentralschweiz. Bundesamt für Verkehr Herr Dr. Peter Füglistaler Frau Anna Barbara Remund 3003 Bern. Luzern, 27.
Sektion Zentralschweiz Bundesamt für Verkehr Herr Dr. Peter Füglistaler Frau Anna Barbara Remund 3003 Bern Luzern, 27. November 2017 Sehr geehrter Herr Dr. Füglistaler Sehr geehrte Frau Remund Besten Dank
MehrHerzlich willkommen. Arth-Goldau, 2. August 2017.
Herzlich willkommen. Arth-Goldau, 2. August 2017. Weiterentwicklung der Nord-Süd-Achse Andreas Meyer, CEO SBB AG. andreas.meyer@sbb.ch @AndreasMeyer facebook.com/ceo.sbb Tagesablauf. 1. Medienkonferenz
MehrPrezzi delle reti Pubblicità analogica, digitale, innovativa
Stralcio agenda tascabile Prezzi delle reti 2015 2 Pubblicità analogica, digitale, innovativa www.apgsga.ch Aggiornato: 20.04.2015 CH Spazio economico Svizzero Cities F200 Big28 1 F200 K 894 265 750 429
MehrDocument d accompagnement du plan d utilisation du réseau 2024
Document d accompagnement du plan d utilisation du réseau 2024 Statut Libéré Version Version 1.0 Dernière modification 25. janvier 2018 2017 Base Version 0.4 Droit d auteur Le présent document est protégé
MehrSMM 2018 Nationalliga A. SMM 2018 Nationalliga B. Echallens (Aufsteiger) Genève Luzern Mendrisio Riehen
SMM 2018 Nationalliga A Echallens (Aufsteiger) Genève Luzern Mendrisio Riehen St. Gallen (Aufsteiger) Winterthur Zürich Réti Wollishofen SMM 2018 Nationalliga B Ostgruppe Baden Bodan (Absteiger) Luzern
MehrKorridorrahmenplan Zentralschweiz
Korridorrahmenplan Zentralschweiz Christoph Fessler RET Sursee-Mittelland, öv-konferenz 5. November 2018 Herzlich Willkommen Leitfrage in der Langfristplanung. Wie stellt die SBB auf der Bahn zwischen
MehrZeitliche und finanzielle Dimension des öv-angebotsausbaus
Zeitliche und finanzielle Dimension des öv-angebotsausbaus keine grossen Sprünge mehr in den nächsten Jahren beim S- Bahn- Ausbau? Perspek
MehrBahnJournalisten Schweiz, Medienreise 2014
S-Bahn St.Gallen, Zukunftsaussichten BahnJournalisten Schweiz, Medienreise 2014 Herisau, 14. April 2014 Volkswirtschaftsdepartement Inhalt 1. S-Bahn St.Gallen heute 2. Fahrplan 2015 Optimierungen 3. Restanzen
MehrZusätzliche Vernehmlassungsunterlagen betreffend den STEP Ausbauschritt 2030/35
0 Schweizerische Eidgenossenschaft Confederation suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr
MehrSchweiz. Österreich. Frankreich. Total in Mio. Tonnen/Jahr. Schiene (inkl. kombinierter Verkehr) Strasse
Schweiz 4 3 2 1 197 198 199 '98 Österreich 4 3 Frankreich 4 3 2 1 2 1 197 198 199 '98 197 198 199 '98 Total in Mio. Tonnen/Jahr Strasse Schiene (inkl. kombinierter Verkehr) Personen Güter Mio. Personenfahrten/Jahr
Mehr11 Stützpunktbahnhöfe.*
11 Stützpunktbahnhöfe.* 56 11.1 Ausrüstungsstandards für Reisende mit einer Behinderung. Zeichenerklärung zur Tabelle ab Seite 57. Billettschalter, mit Rollstuhl zugänglich. Stufenloser Perronzugang, Rampe
MehrSTAUFFACHER-REISEFÜHRER SCHWEIZ. Illustriertes Touristen-Handbuch. für Reisen und Ferien in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein
STAUFFACHER-REISEFÜHRER SCHWEIZ Illustriertes Touristen-Handbuch für Reisen und Ferien in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein Mit einer Karte der Schweiz, je einer Routenübersichts- und Urlaubswetterkarte,
Mehr