Stadtwerk der Zukunft: Kommunale Unternehmen machen nachhaltig e-mobil

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1 Stadtwerk der Zukunft: Kommunale Unternehmen machen nachhaltig e-mobil Industrie- und Handelskammer (IHK) Potsdam Potsdam, RA Jan Schilling

2 Der VKU stellt sich vor Aufgaben des VKU» Der VKU ist das Sprachrohr der kommunalen Wirtschaft» Interessenvertretung: Gestaltung ordnungspolitischer Rahmenbedingungen auf europäischer und nationaler Ebene» Know-how- Transfer/Beratung/Mitglieder-Service: Unterstützung bei praxisorientierter Umsetzung gesetzgeberischer Vorgaben 2

3 Wirtschaftliche & politische Rahmenbedingungen Peak Oil; Entwicklung der Weltmarktpreise Klimawandel; 2 Grad Klimaziel Integration erneuerbarer Energien Europäische Gesetzgebung Senkung CO2-Emissionen im Verkehrssektor Total Costs of Ownership ird öffentlichen Vergabe Nationaler Entwicklungsplan Elektromobilität BRD als Leitmarkt für Elektromobilität 1 Mio. E-Autos bis 2020, Aufbau einer bedarfsgerechten Ladeinfrastruktur Energiekonzept der Bundesregierung 1 Mio. E-Autos bis Mio. E-Autos bis 2030 Prüfung einer emissionsbasierten KFZ-Steuer Stabiler Trend zu nachhaltiger Mobilität 3

4 Verbraucher interessieren sich für alternative Mobilität» Nahezu 2/3 der Befragten (und sogar 73% der befragten Männer) wünschen sich eine Ausweitung der Elektromobilität» Befragte gehen zu 61% davon aus, dass sich mit Elektromobilität das Image von großen Städten verbessern lässt. Quelle: YouGovPsychonomics/VKU, 04/2010 4

5 Energiesystem 2050: Einspeisung erneuerbarer Energien Quelle: IEE-Power & Energy Magazine März/April 2010 Quelle: Leitstudie 2009 ohne zusätzliche Konsumenten 2050 (meteorologische Basis 2009) 5

6 Elektromobilität als Netzinfrastrukturelement Quelle: IEE-Power & Energy Magazine März/April

7 Nationaler Entwicklungsplan Elektromobilität (NEP) Markteinführung Markthochlauf Volumenmarkt » Errichtung einer bedarfsgerechten, intelligenten und wirtschaftlichen Lade- und Netzinfrastruktur sowie Erhalt der hohen Netzstabilität und verbesserte Netzintegration erneuerbarer Energien (NPE, )» Insbesondere künftige öffentliche Ladestellen sollten für jeden Stromlieferanten und jedes Fahrzeugmodell diskriminierungsfrei nutzbar sein. Es wäre nicht wünschenswert, wenn jeder Anbieter eine separate Infrastruktur von Ladestationen für seine Kunden schaffen müsste. Die Strombelieferung von Elektrofahrzeugen muss ebenso im Wettbewerb erfolgen können wie eine Strombelieferung der Haushalte (NPE, ) 7

8 Aufbau einer bedarfsgerechten Ladeinfrastruktur öffentlich gewerblich privat» Im Straßenraum» An zentralen Stellen» Kommerzielle Ladesäulen auf privaten Flächen (Kundenparkplätze, Parkhäuser)» Garage» Am Arbeitsplatz» Aufbau muss markt- und kundenorientiert erfolgen» Diskriminierungsfreier Zugang für alle Nutzer 8

9 Kommunale Unternehmen Motor für nachhaltige Mobilität» Kommunale Unternehmen sind im Bereich Energieerzeugung, Infrastruktur und öff. Verkehr engagiert» Zusammen mit den Kommunen können maßgeschneiderte Gesamtlösung für nachhaltige Mobilität entwickelt werden» Innovation und Kundenorientierung als zentrale Orientierung» Kooperationen zur Verhinderung von Insellösungen Innovation Komm. Unternehmen ÖPNV Energie 9

10 Hohes Ansehen der Kommunalwirtschaft 81% 65%» Vertrauenswerte von über 80 % 45% 36% 36% 26%» Menschen wollen lokale Lösungen für Probleme wie den Klimawandel örtliche Stadtwerke Sparkassen Gewerkschaften Banken Medien Großunternehmen, Konzerne» Stadtwerke sind natürlicher Partner von Kommune und Bürgern» Innovation benötigt Vertrauen 10

11 Beispiele aus der Praxis EWE und etelligence Stadtwerke Weilburg Erprobung eines neuen Konzepts zum Netzmanagement Integration erneuerbarer Energien i.v.m. Elektromobilität Verbindung von Energie-erzeugung, Elektromobilität und Tourismus 10 Pedelecs für touristische Nutzung 11

12 Beispiele aus der Praxis Smartlab und ladenetz.de Tech. Werke Friedrichshafen Entwicklung eines Ladestrom- und Abrechungskonzepts Aufbau eines flächendeckenden Netzes von Ladestationen mit kommunalen Partnern Förderung von Pedelecs (Gesamtvolumen EUR) Vernetzung mit ÖPNV oder Kombination mit regionaler Energieerzeugung geplant 12

13 Elektromobilität auf bundespolitischer Ebene Zwischenbericht der Nationalen Plattform Elektromobilität NPE» Energie- und Mobilitässystemen effizient zusammenspielen lassen» Integration erneuerbarer Energien» Infrastrukturaufbau «so weit wie möglich marktgetrieben»» Weiterentwicklung der Modellregionen und projekte zu Schaufensterprojekten» Endbericht 2011» Markthochlaufszenarien und flankierender Maßnahmekatalog» Modell f. Aufbau öff. Infrastruktur Antrag der Regierungsfraktionen» Technologieoffener Ansatz» Klimaschutz und Ressourceneffizienz durch Elektromobilität» Elektromobilität nur mit Einsatz erneuerbarer Energien» Forschung und Entwicklung von smart grids forcieren» Kennzeichnungsmöglichkeiten für Elektrofahrzeuge als Grundlage für Privilegierung schaffen» Verstetigung und Konzentration der Förderung von F&E auch über 2011 hinaus 13

14 Zwischenbericht der NPE Klärungsbedarf für den Endbericht 2011 Fortführung der Modellregionen und -projekte Aufbau von Schaufensterprogrammen Erarbeitung eines konsistenten Markthochlaufszenarios Maßnahmenpaket zur Unterstützung des Markthochlaufs Konkreter Umsetzungsplan für den Infrastrukturhochlauf Analyse der energiewirtschaftlichen Potential der Elektromobilität 14

15 Broschüre zu Elektromobilität: Stadtwerke machen Strom erfahrbar» Stadtwerke und Kommunen prädestiniert für die Umsetzung elektromobiler Konzepte vor Ort» Über 50 Stadtwerke haben Elektromobilitätsprojekte» Gemeinsame Broschüre von VKU mit DST und DStGB» 15

16 RA Jan Schilling Referent Energie, Klima & Strategie Verband kommunaler Unternehmen e.v. Hausvogteiplatz Berlin Fon +49(0) Fon +49(0) Fotonachweis: Siemens, istockphoto.com/jashlock, Daniel Ernst/Fotolia.de, Quelle Windrad: VKU; Quelle Überlandnetz: VKU; Quelle Pitopia, Michael Jakobi, Konzept QM,

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