Newsletter 12/13. - ZF-Teamentwicklungsworkshop - Weihnachtsfeier - Jahresrückblick - Who is Who: Julius Perge

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Etta Keller
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1 Newsletter 12/13 - ZF-Teamentwicklungsworkshop - Weihnachtsfeier - Jahresrückblick - Who is Who: Julius Perge

2 Vorwort Vollkommen erholt und motiviert starten wir ins neue Jahr. Noch nie waren wir mit der Konstruktion eines Rennwagens so weit fortgeschritten wie mit dem eace03. In diesem Augenblick beginnt die Fertigung des Monocoques und auch Komponenten aus Fahrwerk und E-Antrieb gehen in diesem Monat in Fertigung. Zur Belohnung gab es kurz vor dem Jahresende noch eine kleine Überraschung Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihr Formula Student Team Vorwort -- Seite 2

In diesem Augenblick beginnt die Fertigung des Monocoques und auch Komponenten aus Fahrwerk und E-Antrieb gehen in

3 Teamentwicklungsworkshop Am 2. Dezember lud unser Sponsor ZF wie jedes Jahr zum Teamentwicklungs-Workshop in der Rinkenklause am Rande des Feldberges ein. Um es kurz zu fassen: Wir wurden ins kalte Wasser geschubst, beziehungsweise in den Schnee. Mit 40 Zentimetern kaltem Weiß aber fantastischem und vor allem sonnigen Wetter wurden wir auf dem Feldberg im wunderschönen Schwarzwald von ZF begrüßt, um unsere Teamleistung zu analysieren und zu verbessern. Mit einem Großteil an neuen Mitgliedern, von denen niemand genau wusste was sie erwarten würde, wurden umfangreiche Gruppenaufgaben vorbereitet. Diese haben über die Organisation, Durchführung und Vermarktung eines Erlebnis-Dinners bis hin zur Konstruktion einer Kettenreaktionsmaschine dazu beigetragen unser Verständnis für Teamarbeit zu verbessern und uns näher zusammengebracht. ZF-Teamentwicklungsworkshop -- Seite 3

Mit 40 Zentimetern kaltem Weiß aber fantastischem und vor allem sonnigen Wetter wurden wir auf dem Feldberg im wunderschönen Schwarzwald von ZF begrüßt, um unsere Teamleistung zu analysieren und zu

4 Der Workshop stand gänzlich in der Weiterentwicklung vom Verbrennungsmotor zum Elektroantrieb, was sogar so weit ging, dass ein Nachbau des eac10 aus Schnee in Brand gesteckt wurde. Dass das Team an einem Strang zieht wurde spätestens klar, als wir mit vereinten Kräften eine Sektflasche aus einem Säureteich gefischt haben. Ziel war es aus einem abgesperrten Kreis die besagte Sektflasche zu bergen. Unser todesmutiger Freiwilliger wurde dabei nur von einem Seil gehalten, welches das restliche Team mit aller Kraft spannte selbstverständlich mit Erfolg und in Rekordzeit! Und das Resultat? Obwohl sehr viele neu bei Ecurie Aix sind, wurden nicht nur alle Aufgaben erfolgreich abgeschlossen, sondern oft sogar überdurchschnittlich gut gelöst. Wir können enorm stolz auf uns sein und bauen nun darauf, die neue Erfahrung ins gesamte Team zu bringen, um mit dem eace03 eine erfolgreiche Saison zu absolvieren. Vielen Dank an ZF für 3 wundervolle Tage und das schöne Wetter vor Ort! ZF-Teamentwicklungsworkshop -- Seite 4

Ziel war es aus einem abgesperrten Kreis die besagte Sektflasche zu bergen.

5 Weihnachtsfeier Der Abend des 17. Dezember begann wie jeder Dienstagabend bei uns. Die Gruppenleiter präsentierten im Dr.-Jürgen-Ulderup Saal des ika ihre aktuellen Stati, darauf folgend ein kurzes Update zu den neusten Erfolgen bei der Sponsorensuche für das Event in Michigan. Doch etwas war anders. Die Tür öffnete sich. 2 Männer kamen herein. Die Sprachlosigkeit war uns anzusehen. Vollkommen unangekündigt haben uns die beiden Weihnachtsmänner alias Sidney Hoffmann und Jörg Drexler besucht um mit uns die Weihnachtszeit und das nahende Jahresende zu feiern - Eine wirklich sehr gelungene Überraschung! - Glühwein, Spekulatius und allerlei vom Grill ließen die Herzen aller Anwesenden höher schlagen. Bei Musik und entspannter Atmosphäre konnte man sehr stolz auf sich sein, denn noch nie zuvor war man bei Ecurie Aix so weit mit der Konstruktion eines Rennwagens vorangeschritten wie zu diesem Zeitpunkt. Anschließend ging es über Weihnachten und Silvester für die meisten von uns in die zweite Heimat, um vollkommen erholt und motiviert ins neue Jahr starten zu können.., Weihnachtsfeier -- Seite 5

Die Tür öffnete sich. 2 Männer kamen herein. Die Sprachlosigkeit war uns anzusehen.

6 Jahresrückblick Ein weiteres Jahr ist vergangen. Es ist viel passiert. Vieles, das ohne Ihre Hilfe und Unterstützung nicht passiert wäre. Angefangen hatte das letzte Jahr mit sehr guten Zwischenergebnissen in Michigan (USA). Ein befriedigendes Endergebnis blieb aufgrund eines Ausfalls jedoch aus. Die Carbon- Antriebswellen hatten sich vermutlich aufgrund der harten Schläge beim Schalten aus der Fassung gelöst. Das Auto konnte somit nicht mehr weiter fahren. Beim nächsten Rennen in Silverstone (UK) zeichnete sich leider ein ähnliches Bild ab. Erste Ergebnisse wie der 9. Platz im Skid Pad, der 11. Platz in der Business Presentation und der 11. Platz bei der Acceleration versprachen ein Platzierung in der Top 10, doch auch hier ist das Fahrzeug ausgefallen. Schäumendes Öl ließ den Schmierfilm am Kurbelwellenlager abreißen und verursachte dadurch einen Motorschaden. Beim letzten Event konnten wir auf heimischen Boden das Potenzial unseres Rennwagens unter Beweis stellen. Der 5. Platz in der Business Presentation, der 7. Platz in der Fuel Efficiency und der 10. Platz bei der Acceleration bescherten uns den 17. Platz in Hockenheim (GER). Letztendlich haben wir das beste Gesamtergebnis seit 2008 abgeliefert. Jahresrückblick -- Seite 6

Die Carbon- Antriebswellen hatten sich vermutlich aufgrund der harten Schläge beim Schalten aus der Fassung gelöst. Das Auto konnte somit nicht mehr weiter fahren.

7 Doch auch neben der Strecke ist einiges passiert. Dass uns 620 Pferde nichts anhaben können haben wir in Aldenhoven gesehen, als wir einen ACS5 Sport von AC Schnitzer in einem 1/8-Meile Rennen besiegt haben. Auch ohne Motor können wir schnell sein: Beim Red-Bull-Seifenkistenrennen haben wir nicht nur die schnellste Seifenkiste gebaut. Gleichzeitig haben unsere furchtlosen Piloten Sidney Hoffmann (bekannt aus der TV-Sendung Die PS-Profis auf Sport1) und Jens Kuck (bekannt aus der TV-Sendung Grip das Motormagazin auf RTL II) auch den höchsten und weitesten Zielsprung der Seifenkistengeschichte erzielt. Jahresrückblick -- Seite 7

Auch ohne Motor können wir schnell sein: Beim Red-Bull-Seifenkistenrennen haben wir nicht nur die schnellste Seifenkiste gebaut.

8 Dank unserer neuen Corporate Identity und dem neuen Logo können wir uns jetzt auch in der Öffentlichkeit professioneller zeigen. So waren wir auch nach den Events noch sehr aktiv und haben das Resultat unserer harten Arbeit auf der IAA in Frankfurt und der PMW in Köln ausstellen können. Jahresrückblick -- Seite 8

So waren wir auch nach den Events noch sehr aktiv und haben das Resultat

9 2014 ist für uns ein Neuanfang. Mit weniger Lärm, dafür umso mehr Motivation und Leistung gehen wir mit einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug an den Start. Der eace03 wird 24PS stärker als sein Vorgänger und hat dadurch ein besseres Leistungsgewicht. Natürlich stellt das erste Elektrofahrzeug seit 3 Jahren eine besondere Herausforderung dar, doch mit der höchsten aktiven Mitgliederzahl in der Vereinsgeschichte haben wir beste Vorrausetzungen unser Potential in diesem Jahr in gute Ergebnisse umzusetzen. Das Ziel die Nummer 1 in Deutschland zu werden haben wir dabei nicht aus den Augen verloren. In diesem Sinne möchten wir uns herzlich bei Ihnen für das Jahr 2013 bedanken und freuen uns auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit im neuen Jahr. Jahresrückblick -- Seite 9

Natürlich stellt das erste Elektrofahrzeug seit 3 Jahren eine besondere Herausforderung dar, doch mit der höchsten aktiven Mitgliederzahl in der Vereinsgeschichte haben wir beste

10 Who is Who? Heute stellen wir ihnen Julius Perge vor. Seit wann bist du im Team? Seit November 2012 Was und in welchem Semester studierst du? Ich studiere CES (Computational Engineering Science) im dritten und hoffentlich letzten Mastersemester. Spezialisiert habe ich mich auf die Simulation von Verbrennungsmotoren. Was fasziniert dich an der Formula Student? Das Gefühl den Rennwagen auf Events fahren zu sehen, ist unglaublich. Die Atmosphäre ist ein Traum. Was sind die primären Aufgaben in deiner Position? In der Performance Gruppe bin ich für die Gesamtfahrzeugsimulation mit Adams/Car zuständig. Seit Oktober 2013 bin ich außerdem 2. Vorsitzender und unterstütze Tim Kosmata. Was zeichnet in deinen Augen das Team Ecurie Aix aus? Offenheit: man wird so schnell Teil des Teams. Danke an alle Mitglieder, die über Jahre hinweg enorme Zeit und Kraft opfern, um jedes Jahr ein neues geiles Auto zu konstruieren. Who is Who -- Seite 10

Was fasziniert dich an der Formula Student? Das Gefühl den Rennwagen auf Events fahren zu sehen, ist unglaublich. Die Atmosphäre ist ein Traum. Was sind die primären Aufgaben in deiner Position?

11 Sponsoren -- Seite 11

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