Autopilot-Antriebe. I Seite 1. SVB Spezialversand für Yacht- & Bootszubehör / Stand: MAMBA - Antrieb.

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1 SVB svb.de INFO Die Erfahrungen von Lewmar Whitlock hat tiefe Einblicke in die Herausforderungen gegeben, die bei der Integration eines Autopilot Antriebes auftreten können. So auch, wie wichtig eine korrekte Integration für die Arbeitsweise eines Autopiloten ist. Die hier aufgeführte Tabelle gibt eine Übersicht über die große Auswahl an elektrischen und hydraulischen Autopilot Antrieben. Mit der Wahl des passenden Antriebs können eventuell mögliche Einbauprobleme vermieden werden. MAMBA - Antrieb DIRECT - Antrieb SVB / Stand: I Seite 1

2 SVB Übersicht 1. Alle Antriebe besitzen eine elektro-magnetische Kupplung für komplettes Auskuppeln im Stand-By Betrieb. 2. Alle Antriebe sind kompatibel mit allen führenden Herstellern von Navigationselektronik weltweit. Wie z.b. Raymarine, Simrad, B&G, etc. 3. Alle Antriebe haben extrem geringen Stromverbrauch. 4. Antriebe sind lieferbar mit ¼, ½ und 1 PS Leistung passend zu allen Lewmar Steuerungssystemen. Lewmar empfiehlt Autopilotmotoren zu folgenden Schiffsgrössen: Werft/Bootstyp: Autopilot Motor-Typ: Art.-Nr.: Bavaria 30, 33, 37, 39 Cruiser Integra , 38, 42 Match Direct , 44, 46, 49, 50 Cruiser Mamba Dufour 34 Constellation , 44 Constellation , 455 Costellation Gib Sea 43 Mamba , 385, 445 Rotary Halberg Rassy 40, 43 Mamba , 48, 53-12V Mamba , 48, 53-24V Mamba Mamba Hanse 341, 371, 411 Direct Mamba Mamba SVB / Stand: I Seite 2

3 SVB Werft/Bootstyp: Autopilot Motor-Typ: Art.-Nr.: Hunter 44, 49 Mamba CC Integra Island Packet 370 Direct Direct Mamba Mamba Najad 400 Mamba , 490, 511 Mamba Northshore Southerly 110 Direct Southerly 32 Integra Southerly 35RS Direct Southerly 135 Mamba Southerly 115 Mamba Vancouver 34, 38 Mamba Oyster 62, 655 Mamba , 82 Mamba Tartan 3400 Direct Direct Direst Direct Telefonisch gut beraten: Sollte Ihr Schiff nicht in der Liste aufgeführt sein, wenden Sie sich an uns. Autopilot-Motoren Montage- und Bedienungsnaleitungen finden Sie auf Lewmar`s Website SVB / Stand: I Seite3

4 SVB Autopilot Motoren Unsere Erfahrung hat uns tiefe Einblicke in die Herausforderungen gegeben, die bei der Integration eines Autopilot Antriebes auftreten können. Eben so auch, wie wichtig eine korrekte Integration für die Arbeitsweise eines Autopiloten ist. Unsere grosse Auswahl an elektrischen und hydraulischen Autopilot Antrieben umgeht eventuell mögliche Einbauprobleme. 1. Alle Antriebe besitzen eine elektro-magnetische Kupplung für komplettes Auskuppeln im Stand-By Betrieb. 2. Alle Antriebe sind kompatibel mit allen führenden Herstellern von Navigationselektronik weltweit. Wie z.b. Raymarine, Simrad, B&G, etc 3. Alle Antriebe haben extrem geringen Stromverbrauch. 4. Antriebe sind lieferbar mit ¼, ½ und 1 PS Leistung passend zu allen Lewmar Steuerungssystemen. Lewmar empfieht Autopilotmotoren zu folgenden Schiffsgrössen an. Sollte ihr Schiff in dieser Liste nicht geführt sein, dann wenden sie sich bitte an ihren Lewmar Partner. Werft / Schiffstyp Autopilot Motor Typ Art.-Nr. Bavaria 30, 33, 37, 39 Cruiser Integra Match 35, 38, 42 Direct , 44, 46, 49, 50 Cruiser Mamba Dufour 34 Constellation , 44 Constellation , 455 Constellation Gib Sea 43 Mamba , 385, 445 Rotary Halberg Rassy 40, 43 Mamba , 48, 53-12v Mamba , 48, 53-24v Mamba Mamba Hanse 341, 371, 411 Direct Mamba Mamba Hunter 44, 49 Mamba CC Integra Autopilot Motoren Montage- und Bedienungsanleitungen finden sie auf Lewmar s Website Werft / Schiffstyp Autopilot Motor Typ Art.-Nr. Island Packet 370 Direct Direct Mamba Mamba Najad 400 Mamba , 490, 511 Mamba Northshore Southerly 110 Direct Southerly 32 Integra Southerly 35RS Direct Southerly 135 Mamba Southerly 115 Mamba Vancouver 34, 38 Mamba Oyster 62, 655 Mamba , 82 Mamba Tartan 3400 Direct Direct Direct Direct SVB / Stand:

5 SVB Constellation Drives Die Constellation Autopilot Motoren sind abgestimmt auf das Constellation Steuerungssystem designt worden. Auch in Verbindung mit Bowdenzug Systemen auf Schiffen von bis zu 21m/70. Merkmale Direkt unter die Steuersäule zu montieren für geringst möglichen Raumbedarf Einfach und schnell zu montieren Flexibel passend auf nahezu allen Decksstärken Stark und zuverlässig ¼PS und ½PS Versionen lieferbar 12V und 24V Constellation Drive Spezifikationen Max Output Drehmoment u/min Maximaler Ruderdruck Durchschnittlicher Gewicht Art.-Nr. Zahnrad Grösse PS * Volt Nm ft-lb ohne Last mkg ft-lb Stromverbrauch kg lb /8 P Zahnrad Standard 1/ A /8 P Zahnrad Standard 1/ A /8 P Zahnrad Standard 1/ A * Volt auch für Kupplung Mamba Drives Dieser einzigartige Autopilot Motor wird direkt an das Winkelgetriebe des Mamba Systemes angeflanscht. Keine weiteren Halter und Sockel oder Kette und Zahnräder erforderlich. Die Zeichnung (unten) verdeutlich die einfache Montage eines Mamba Drives an einem BH10 Winkelgetriebe via Adapterplatte und Mehrzahnwelle. Nur 2 Schrauben sind für die Montage notwendig. Das Winkelgetriebe bietet die Montageplattform für den Autopilot Motor. Keine weiteren Anbauteile notwendig. Mamba Drive Spezifikationen Vielzahn Kupplung Max Output Drehmoment u/min Maximaler Ruderdrucke Durchschnittlicher Gewicht Art.-Nr. auf Welle PS * Volt Nm ft-lb ohne Last mkg ft-lb Stromverbrauch kg lb /4 x 48 1/ A /4 x 48 1/ A /4 x 48 1/ A /4 x 48 1/ A /4 x 48 1/ A * Volt auch für Kupplung SVB / Stand:

6 SVB Rotary Sprocket Drives passend zu Constellation und Mamba Lewmar bietet drei Grössen von kraftvollen und kompakten Rotary Drives an, welche in ein konventionelles Drahtseil Steuerungs System integriert werden können. Das hoch effiziente 2stufen epizyklische Getriebe ist Fett- gefüllt was wiederum die Montage in jeder Lage ermöglicht. Der Montagefuss erlaubt die adäquate Spannung der Kette. Rotary Drives werden generell auf Push-Pull Steuerungssystemen eingesetzt und es ist wichtig, die korreket Zahnradgrösse zu berechnen welche von den Umdrehungen des Systemes Hart-zu-Hart abhängt. Lewmar kann ihnen die passenden Zahnräder in Stahl oder Edelstahl anbieten und liefern genau so wie Kette und Kettenglieder. Die Tabelle hilft ihnen bei der Spezifikation des Zahnrades. Die Radumdrehungen beziehen sich auf die Position, wo das Steuerungssystem bewegt wird (Steuerwerk) Umdrehungen hart-hart SN155 PSS SN255 PSS SN355 PSS Zahnrad Grösse und Typ Rotary Sprocket Drive Spezifikationen Max Output Drehmoment Unbelastet Maximaler Ruderdruck Durchschnittlicher Gewicht Art.-Nr. Zahnrad Grösse Typ PS *Volt Nm ft-lb Gewschwindigkeit U/Min mkg ft-lb Stromverbrauch kg lb /8 P 9T Zahnrad SN155PSS 1/ A /8 P 9T Zahnrad SN255PSS 1/ A /8 P 9T Zahnrad SN255PSS 1/ A /8 P 9T Zahnrad SN355PSS 1/ A /8 P 9T Zahnrad SN455PSS A * Voltage relates to clutch. Mamba Sprocket 1PS Drive Lewmar hat einen 1PS Autopilot Motor für Segelyachten und kommerzielle Schiffe bis zu 60m/200 entwickelt. Mit der Kapazität solche Schiffe kontinuierlich hochbelastet steuern zu können, wurde ein 1PS Twin Motor, ultraeffizient, mit variablen Laufgeschwindigkeiten eingesetzt. Das garantiert eine noch genauere Steuerung und meniger belastung auf dem Steuerungssystem. Der 1PS Twin Rota Motor ist kompatibel mit einer Vielzahl von Autopilot Elektronik Herstellern. Weltweit. Diese speziele Antriebseinheit hat im Durchschnitt nur 1/5 des Stromverbrauches einer vergleichbar ausgelegten Hydraulikanlage oder Power Packs. Der 1PS Motor hat ein Output Rating von 248Nm und einen maximalen Drehmoment von 468Nm. Mamba 1PS Drive Spezifikation Max Output Drehmoment u/min ohne Last Maximaler Ruderdruck Durchschnittlicher Gewicht Art.-Nr. Typ PS *Volt Nm ft-lb mkg ft-lb Stromverbrauch kg lb SN455PSM ,660 12,055 6A SVB / Stand:

7 SVB Direct Drives Direct Drive Merkmale Lieferbar zu Constellation, Cobra und Mamba Steuerungs Systemen Extrem Leistungsstark, liefert bis zu 2432Nm/1794ft. Lb Drehmoment Praktisch kein spürbarer Wiederstand im Steuerungs System wenn im Stand-By Conpact Drive Montage in direkter Nähe zum Ruderstock in jeder Position möglich 4 Bohrungen 10.5mm Direct Drive Einzigertiger Weise kann der Direct Dirive sowohl auf den Output Hebelarm unter Direct Drive mit Schubstange am Hebelarm angeschlossen der Steuersäule als Alternative zum Anschluss an den Ruderstock montiert werden. Durch seine Flexibilität vereinfacht er unseren Kunden die Montage im Schiff. Die Abbildung (links) zeigt die Montage des Direct Drives direkt naben dem Ruderstock im Cobra System. Durch seine Art und sein Design kann der Direct Drive viel näher an den Ruderstock platziert montiert werden, als jeder andere Linear Antrieb. Minimale Distanz zwischen Ruderstock und Output Arm des Motores sind 100mm/4! Direct Drive Spezifikationen u/min Maximaler Ruderdruck Durchschnittlicher Gewicht Art.-Nr. Output Hebelarm Länge PS *Volt ohne Last mkg ft-lb Stromverbrauch kg lb mm Arm 1/ s A mm Arm 1/ s A mm Arm 1/ s A mm Arm 1/ s A * Volt auch für Kupplung 226 SVB / Stand:

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