FACHDIALOG VERKEHR UND LOGISTIK

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1 FACHDIALOG VERKEHR UND LOGISTIK LogistikCluster NRW Peter Abelmann

2 Bedeutung der Logistik Logistik ist eine wesentliche Funktion moderner, arbeitsteiliger Wirtschaft (Just in time, Just in Sequence) Logistik ist eine Querschnittsbranche, die wesentliche Dienstleistungen für alle anderen Branchen erbringt Die Leistungen moderner Logistikunternehmen greifen tief in die Wertschöpfungsketten ihrer Kunden ein Die Branche hatte in den vergangenen Jahren ein rasantes Wachstum insbesondere durch die Globalisierung und Outsourcing zu verzeichnen Gleichzeitig wird die Branche aber insbesondere in kommunalem wie in regionalem Zusammenhang unterschätzt 2 Fachdialog Logistik + Verkehr

3 Logistik - Entwicklung Die in NRW besonders starken Branchen wie Maschinenbau, Chemie, Ernährungsindustrie hängen in besonderem Maße von logistischen Prozessen ab - insbesondere in diesen Branchen haben sich in den vergangenen Jahrzehnten überregionale bis zu globalen Liefer- und Beschaffungsstrukturen herausgebildet Die Logistikbranche ist weiterhin im Wandel: Nach Überwindung der Wirtschaftskrise sind Globalisierung und Outsourcing wieder die wichtigsten Wachstumstrends der Logistikbranche 3 Fachdialog Logistik + Verkehr

4 Image der Logistik Die Logistikbranche wurde in Deutschland (im Gegensatz zu den Niederlanden) lange nicht als interessant wahrgenommen Ihr hing das Image an, nur Verkehr zu produzieren und gleichzeitig (zu) wenige Arbeitsplätze zu schaffen Durch outsourcing von Dienstleistungen in die Branche hinein entwickelt sich die Logistik allerdings zu einer umfassenden Dienstleistung mit hoher Wertschöpfung Zunehmend wird Logistik auch als Jobmotor für die deutsche Wirtschaft begriffen Die Branche bietet neben einfachen auch hochqualifizierte Arbeitsplätze 4 Fachdialog Logistik + Verkehr

5 Logistik in NRW - Fakten In NRW stehen die meisten Logistikzentren in Deutschland (fast 25 %) Die größte Neubautätigkeit für Logistikzentren ist in NRW zu beobachten NRW hat die meisten Unternehmen des Güterkraftverkehrs in Deutschland Duisburg ist der größte Binnenhafen Europas Köln-Bonn ist der zweitgrößte Frachtflughafen Deutschlands NRW hat immer noch das dichteste Verkehrsnetz in Europa 4 (5 mit Schenker) der TOP10 Unternehmen der Logistikbranche haben ihren Sitz in NRW NRW ist neben Baden-Württemberg und Bayern das wirtschaftliche und somit auch logistische Herz Deutschlands 5 Fachdialog Logistik + Verkehr

6 Logistik in NRW - Fakten Beschäftigte sind in NRW in Unternehmen der Logistikbranche tätig Fast Unternehmen sind dem Bereich der logistikspezifischen Dienstleistung zuzuordnen, der Rest sind logistikaffine Zulieferer und Dienstleister Die Unternehmen der Logistikbranche in NRW erwirtschaften einen Umsatz von rund 70 Mrd. Euro. Nimmt man die Arbeitsplätze in Industrie und Handel, die sich ebenfalls mit Logistik beschäftigen dazu, beschäftigt die Branche sogar Menschen in NRW Damit ist die Logistikbranche nach Beschäftigten gemessen nach der Gesundheitswirtschaft die zweitgrößte Branche in NRW 6 Fachdialog Logistik + Verkehr

7 Logistikregionen in NRW Logistik ist als Funktion in allen Gebieten von NRW von hoher Bedeutung Trotzdem haben sich in den vergangenen Jahren sogenannte logistische Kernregionen herausgebildet: Köln/Bonn, Duisburg/Niederrhein, Dortmund/Unna/Hamm Neben diesen Kernregionen sind weitere Räume entstanden, die als Komplementärräume zu den Kernregionen zunehmende Bedeutung erlangen: Ostwestfalen, Mittleres Ruhrgebiet, Mittlerer Niederrhein, Bergisches Städtedreieck, Sauer/Siegerland und Münsterland Um die Bedeutung der Logistik für die Regionen deutlich zu machen wird ab 2009 jährlich ein Wettbewerb "Standort des Jahres" durchgeführt 7 Fachdialog Logistik + Verkehr

8 LOGISTIKFLÄCHEN Die Logistikbranche hat in den vergangenen 5 Jahren jährlich etwa bis 1 Mio. qm Logistikfläche neu geschaffen Der Trend zu neuen Logistikimmobilien wird auch in den kommenden Jahren anhalten - getrieben wird die Entwicklung durch den ständigen Erneuerungsbedarf im Bestand als auch durch die Ansiedlung neuer Distributionsgeschäfte durch die Kommunen und Regionen in NRW Insbesondere die Bemühungen der Logistikunternehmen ihre Geschäfte möglichst ressourcenschonend und Grün abzuwickeln zwingen diese an den richtigen Standort, der insbesondere verkehrsgeographisch günstig liegen muss (Wegeoptimierung) Aus diesen Gründen werden die Logistiker auch in den kommenden Jahren neben der Nutzung altindustrieller Flächen auch neue Flächen auf der grünen Wiese benötigen 8 Fachdialog Logistik + Verkehr

9 CO-MODALITÄT Moderne Logistik benötigt auch Infrastrukturen Dabei ist es nicht sinnvoll, Verkehrsträger gegeneinander "auszuspielen" Vielmehr muss jedes Verkehrssystem die Aufgaben übernehmen die es am besten kann Es gilt daher das auch in der EU herrschende Leitbild der CO-MODALITÄT zu stärken und Möglichkeiten zu intermodalen Logistikketten aufzubauen 9 Fachdialog Logistik + Verkehr

10 CO-MODALITÄT 10 Fachdialog Logistik + Verkehr

11 CO-MODALITÄT Moderne Logistik benötigt auch Infrastrukturen Dabei ist es nicht sinnvoll, Verkehrsträger gegeneinander "auszuspielen" Vielmehr muss jedes Verkehrssystem die Aufgaben übernehmen die es am besten kann Es gilt daher das auch in der EU herrschende Leitbild der CO-MODALITÄT zu stärken und Möglichkeiten zu intermodalen Logistikketten aufzubauen 11 Fachdialog Logistik + Verkehr

12 Ansprechpartner LogistikCluster NRW Clustermanagement Logistik NRW c/o Verband Verkehrswirtschaft und Logistik NRW e.v. Erkrather Str Düsseldorf Tel Fachdialog Logistik + Verkehr

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