Die größten Automobilhersteller

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1 Die größten Automobilhersteller weltweit Eine Analyse wichtiger Finanzkennzahlen April Juni 2017 und Januar Juni 2017 August 2017

2 Design der Studie Peter Fuß Ernst & Young GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Partner/Wirtschaftsprüfer/ Steuerberater Senior Advisory Partner Automotive GSA Mergenthalerallee 3 5 Inhalt: Quellen: Quartalsberichte und Pressemitteilungen der Unternehmen, ACEA, Capital IQ, Reuters, VDA, eigene Berechnungen. Untersucht wurde jeweils das Gesamtgeschäft der Gruppe (inklusive etwaiger Finanzdienstleistungen). Alle Zahlen beziehen sich (sofern nicht anders angegeben) auf die Monate April bis Juni bzw. Januar bis Juni unabhängig vom Beginn der Geschäftsjahre der Unternehmen. Für die Umrechnung der Berichtswährungen in Euro wurde immer der jeweilige Durchschnittskurs der Monate April bis Juni bzw. Januar bis Juni 2017 (s. Anhang) verwendet. Die Euro-Angaben für die Vorjahreszeiträume erscheinen dementsprechend zu konstanten Wechselkursen. Angaben für Umsatz und operativen Gewinn bei ohne Joint-Venture-Gesellschaften in China, da die chinesischen Gesellschaften At Equity konsolidiert werden. Die wichtigsten Kennzahlen im Überblick: Eschborn Umsatz: plus 4,0% Umsatz: plus 5,7% Telefon peter.fuss@de.ey.com Q2 Gewinn: plus 8,7% Absatz: plus 0,6% H1 Gewinn: plus 9,3% Absatz: plus 1,5% Page 2

3 Die Top 3: April Juni 2017 Umsätze in Mio. Euro Operativer Gewinn (EBIT) in Mio. Euro Toyota Toyota Absatz Pkw/Vans/leichte Nutzfahrzeuge in tausend Stück* EBIT-Marge in Prozent** Toyota BMW 11, Suzuki 9,8 General Motors ,1 * : Ohne leichte Nutzfahrzeuge I ** EBIT-Marge: Gewinn/Umsatz*100% Page 3

4 Die Top 3: Januar Juni 2017 Umsätze in Mio. Euro Operativer Gewinn (EBIT) in Mio. Euro Toyota Toyota Absatz Pkw/Vans/leichte Nutzfahrzeuge in tausend Stück* EBIT-Marge in Prozent** Toyota BMW 11, Suzuki 10,3 General Motors ,7 * : Ohne leichte Nutzfahrzeuge I ** EBIT-Marge: Gewinn/Umsatz*100% Page 4

5 Wichtige Kennzahlen: Das erste Halbjahr Page 5

6 Die wichtigsten Kennzahlen: Umsatz im ersten Halbjahr Angaben für die Monate Januar bis Juni * (zu konstanten Wechselkursen) Umsatz in Mio. Euro (währungsbereinigt) H H Entwicklung Deutsche Hersteller % Japanische Hersteller % Französische Hersteller % US-Hersteller % Gesamt (alle Hersteller) % Deutsche Hersteller: BMW,, Japanische Hersteller: Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota Französische Hersteller: Peugeot, Renault US-Hersteller: Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Ford, General Motors Gesamt: genannte Hersteller mit Hyundai und Kia Page 6

7 Die wichtigsten Kennzahlen: EBIT und EBIT-Marge im ersten Halbjahr Angaben für die Monate Januar bis Juni (zu konstanten Wechselkursen) EBIT in Mio. Euro (währungsbereinigt) H H Entwicklung Deutsche Hersteller % Japanische Hersteller % Französische Hersteller % US-Hersteller % Gesamt (alle Hersteller) % Gesamt-EBIT-Marge H H Entwicklung in %-Punkten Deutsche Hersteller 7,0% 9,1% +2,1 Japanische Hersteller 7,0% 6,5% -0,5 Französische Hersteller 6,4% 6,6% +0,2 US-Hersteller 6,2% 5,9% -0,3 Gesamt (alle Hersteller) 6,7% 7,0% +0,3 Page 7

8 Umsatzentwicklung Angaben in Mio. Euro (zu konstanten Wechselkursen) % +5,7% Q Q H H Der kumulierte Umsatz der 16 größten Automobilhersteller der Welt stieg im zweiten Quartal gegenüber der Vorjahresperiode um 4 Prozent bzw. 15,8 Milliarden Euro auf mehr als 412 Milliarden Euro. In der Halbjahres-Periode von Januar bis Juni stieg der kumulierte Umsatz gegenüber der Vorjahresperiode sogar um 5,7 Prozent bzw. 44,7 Milliarden Euro auf rund 829 Milliarden Euro. Page 8

9 Umsätze der Automobilhersteller im ersten Halbjahr Umsatzentw. in % im Vgl. zu H1-2016* Umsätze H in Mio. Euro* Renault +17% Suzuki +13% +9% BMW +7% +7% Toyota +7% General Motors +5% Nissan +5% Honda +5% PSA +5% Ford +2% FCA +2% Mazda +2% Hyundai 1% Kia -2% Mitsubishi -3% * Zu konstanten Wechselkursen; in Klammern: Vorjahreswerte Toyota Ford General Motors Honda FCA Nissan BMW Hyundai Renault PSA Kia Suzuki Mazda Mitsubishi ( ) ( ) (73.663) (71.361) (65.071) (58.453) (54.463) (48.518) (45.867) (37.965) (25.185) (27.779) (21.877) (12.983) (13.443) (8.507) Page 9

10 Gewinne der Automobilhersteller im ersten Halbjahr Gewinnentw. in % im Vgl. zu H1-2016* Gewinne H in Mio. Euro* Suzuki +70% +67% +43% Honda +29% Mitsubishi +19% Renault +19% FCA +18% PSA +11% General Motors +11% BMW +8% Nissan +3% Toyota -15% Hyundai -16% Ford -32% Mazda -40% General Motors -57% * Zu konstanten Wechselkursen; in Klammern: Vorjahreswerte Toyota General Motors BMW Honda Nissan FCA Ford Hyundai PSA Renault Suzuki Kia Mazda Mitsubishi (5.339) (9.789) (5.406) (5.095) (5.182) (2.602) (3.137) (2.603) (4.215) (2.506) (1.840) (1.524) (887) 635 (1.485) 523 (870) 403 (337) Page 10

11 Gewinnentwicklung EBIT bzw. Operating Income; in Mio. Euro (zu konstanten Wechselkursen) ,7% +9,3% Q Q H H Der operative Gewinn der analysierten Automobilhersteller hat im zweiten Quartal deutlich zugelegt: Insgesamt stiegen die Gewinne um 8,7 Prozent auf umgerechnet rund 29,9 Milliarden Euro. In der Halbjahres-Periode von Januar bis Juni stieg der kumulierte Gewinn noch deutlicher um 9,3 Prozent auf rund 57,7 Milliarden Euro. Page 11

12 Kumulierte EBIT-Marge der Autohersteller EBIT-Marge: Gewinn/Umsatz*100% (zu konstanten Wechselkursen) 6,9% 7,3% 6,7% 7,0% Q Q H H Die Profitabilität der untersuchten Automobilhersteller hat sich im zweiten Quartal 2017 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 0,4 Prozentpunkte verbessert. Bezogen auf die Halbjahres-Periode von Januar bis Juni stieg die EBIT-Marge um 0,3 Prozentpunkte. Page 12

13 EBIT-Margen der Automobilkonzerne BMW Suzuki General Motors PSA Toyota Nissan Renault FCA Honda Hyundai Mitsubishi Ford Mazda Kia BMW EBIT-Marge: Gewinn/Umsatz*100% (zu konstanten Wechselkursen); Zeitraum jeweils Januar bis Juni; Angaben in Prozent Konzernbereich Automobile** 11,3 11,3 10,3 6,8 9,7 7,3 8,2 7,8 8,8 7,7 7,0 7,0 6,6 4,9 6,36,5 6,6 6,1 6,1 5,5 5,4 5,4 4,8 4,5 6,5 6,8 5,9 4,9 4,0 3,9 3,8 3,0 10,2 7,3 9,49,5 8,3 5,2 H H H H **: MB Cars und MB Vans; : Pkw Page 13

14 Weltweiter Absatz der Automobilhersteller im ersten Halbjahr Sales Pkw u. Vans/leichte Nutzfahrzeuge*; in tausend Stück / Zeitraum Januar bis Juni; in Klammern: %-Entwicklung im Vgl. zu H Toyota General Motors Ford Nissan Honda FCA Hyundai Renault PSA Suzuki Kia BMW Mazda Mitsubishi (-2%) (+6%) (+5%) (±0%) (-8%) (+10%) (+2%) (+8%) (-8%) (+11%) (+5%) 774 (+1%) 494 (+2%) (+3%) (+1%) (-2%) Auch bezogen auf die Halbjahres-Periode von Januar bis Juni führt Toyota mit insgesamt tausend Fahrzeugen das Absatzranking vor und General Motors an. Der Großteil der Hersteller konnte ihren Absatz gegenüber der Vorjahresperiode steigern (12 von 16). Lediglich vier Hersteller (General Motors, Ford, Hyundai, Kia) verzeichneten ein Absatzminus im ersten Halbjahr * : nur Pkw; Ford: inkl. Trucks Page 14

15 Wichtige Kennzahlen: Das zweite Quartal im Detail Page 15

16 Die wichtigsten Kennzahlen: Umsatz im zweiten Quartal Angaben für die Monate April bis Juni (zu konstanten Wechselkursen) Umsatz in Mio. Euro (währungsbereinigt) Q Q Entwicklung Deutsche Hersteller % Japanische Hersteller % Französische Hersteller % US-Hersteller ±0% Gesamt (alle Hersteller) % Deutsche Hersteller: BMW,, Japanische Hersteller: Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota Französische Hersteller: Peugeot, Renault US-Hersteller: Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Ford, General Motors Gesamt: genannte Hersteller mit Hyundai und Kia Page 16

17 Die wichtigsten Kennzahlen: EBIT und EBIT-Marge im zweiten Quartal Angaben für die Monate April bis Juni (zu konstanten Wechselkursen) EBIT in Mio. Euro (währungsbereinigt) Q Q Entwicklung Deutsche Hersteller % Japanische Hersteller % Französische Hersteller % US-Hersteller % Gesamt (alle Hersteller) % Gesamt-EBIT-Marge Q Q Entwicklung in %-Punkten Deutsche Hersteller 6,5% 8,9% +2,4 Japanische Hersteller 8,2% 7,3% -0,9 Französische Hersteller 6,4% 6,6% +0,2 US-Hersteller 6,2% 6,1% -0,1 Gesamt (alle Hersteller) 6,9% 7,3% +0,4 Page 17

18 Umsätze der Automobilhersteller im zweiten Quartal Umsatzentw. in % im Vgl. zu Q2-2016* Umsätze Q in Mio. Euro* Renault +17% Suzuki +15% Toyota +7% Honda +7% +7% PSA +5% +5% Nissan +4% Mazda +3% BMW +3% Mitsubishi +3% Ford +1% FCA ±0% General Motors -1% Hyundai -1% Kia -6% * Zu konstanten Wechselkursen; in Klammern: Vorjahreswerte Toyota Ford General Motors Honda FCA BMW Nissan Hyundai Renault PSA Kia Suzuki Mazda Mitsubishi (56.971) (53.998) (38.616) (35.941) (34.028) (28.451) (27.893) (25.014) (21.754) (19.839) (12.593) (13.890) (11.617) (6.179) (6.361) (3.513) Page 18

19 Umsätze der Automobilhersteller Jeweils Zeitraum April bis Juni; Angaben in Mio. Euro (zu konstanten Wechselkursen) Deutsche Hersteller Französische Hersteller Japanische Hersteller US-Hersteller Südkoreanische Hersteller Die Umsätze der größten Automobilhersteller weltweit kletterten im zweiten Quartal 2017 im langjährigen Vergleich auf den Rekordwert von mehr als 412 Milliarden Euro. Seit dem Krisenjahr 2009 sind die Umsätze mit Ausnahme von 2016 in jedem Jahr kontinuierlich gestiegen. Page 19

20 Gewinne der Automobilhersteller im zweiten Quartal Gewinnentw. in % im Vgl. zu Q2-2016* Gewinne Q in Mio. Euro * Mitsubishi +346% +140% Suzuki +44% Renault +19% FCA +18% +15% PSA +11% BMW +7% General Motors +2% Honda +1% Toyota -11% Nissan -13% Ford -20% Hyundai -24% Mazda -24% Kia -48% * Zu konstanten Wechselkursen; in Klammern: Vorjahreswerte Toyota BMW General Motors Honda FCA Ford Nissan Hyundai PSA Renault Suzuki Mazda Kia Mitsubishi (5.263) (1.899) (3.258) (2.725) (2.845) (2.187) (1.402) (1.830) (1.441) (1.416) (920) 903 (762) 697 (485) 327 (430) 325 (620) 169 (38) Page 20

21 EBIT der Automobilhersteller im 10-Jahres-Vergleich Jeweils Monate April bis Juni; Angaben in Mio. Euro (zu konstanten Wechselkursen)* (7.834) Deutsche Hersteller Französische Hersteller Japanische Hersteller US-Hersteller Südkoreanische Hersteller Das kumulierte EBIT der größten Automobilhersteller weltweit erreichte im zweiten Quartal 2017 ein Allzeithoch für ein zweites Quartal von rund 29,9 Milliarden Euro. Nach dem Rückgang des kumulierten EBIT im Jahr 2016 setzt sich damit der Aufwärtstrend seit dem Jahr 2009 fort. Page 21

22 10-Jahres-Vergleich: Umsatz und Gewinn im zweiten Quartal Jeweils Zeitraum April bis Juni (zu konstanten Wechselkursen) Umsatz in Mio. Euro Q Q Entwicklung Deutsche Hersteller % Japanische Hersteller % Französische Hersteller % US-Hersteller % Gesamt (alle Hersteller) % EBIT in Mio. Euro Q Q Entwicklung Deutsche Hersteller % Japanische Hersteller % Französische Hersteller % US-Hersteller (5.536) N/A Gesamt (alle Hersteller) % Page 22

23 EBIT-Margen der Automobilkonzerne im zweiten Quartal BMW Suzuki General Motors Toyota Honda PSA Renault FCA Nissan Hyundai Mazda Mitsubishi Ford Kia BMW EBIT-Marge: Gewinn/Umsatz 100 % (zu konstanten Wechselkursen); Zeitraum jeweils April bis Juni; Angaben in Prozent Konzernbereich Automobile** 11,4 10,9 9,8 7,8 9,1 8,6 8,4 8,4 9,7 8,1 7,6 3,3 7,7 7,3 7,0 6,6 6,1 6,15,9 5,0 6,6 5,6 5,5 7,1 5,0 6,8 4,7 4,0 5,1 5,3 3,0 10,3 7,1 9,79,5 8,1 3,2 1,1 Q Q Q Q **: MB Cars und MB Vans; : Pkw Page 23

24 Absatz Page 24

25 Absatzentwicklung im zweiten Quartal im Überblick Angaben für die Monate April bis Juni Absatz Entwicklung 2. Quartal China* Westeuropa** USA Gesamtabsatz Deutsche Hersteller +8% ±0% -2% +3% Japanische Hersteller +12% +1% -1% +4% Französische Hersteller -42% +1% +4% Südkoreanische Hersteller -44% +2% -10% -11% US-Hersteller +3% -2% -4% -2% Gesamt -7% ±0% -3% +1% * Keine Angaben von FCA ** Pkw-Neuzulassungen (ohne leichte Nutzfahrzeuge) Page 25

26 Absatzentwicklung Sales Pkw und Vans/leichte Nutzfahrzeuge*; in tausend Stück ,6% +1,5% Q Q H H Die 16 größten Automobilhersteller verkauften im zweiten Quartal 2017 geringfügig mehr Autos als im Vorjahreszeitraum: Die Gesamtverkäufe kletterten um 0,6 Prozent auf insgesamt rund 19,3 Millionen Fahrzeuge. Bezogen auf die Halbjahres-Periode von Januar bis Juni stieg der kumulierte Absatz gegenüber dem Vorjahr um 1,5 Prozent bzw. rund 0,6 Millionen Fahrzeuge auf mehr als 38 Millionen Fahrzeuge. * : nur Pkw; Ford: inkl. Trucks Page 26

27 Weltweiter Absatz der Automobilhersteller Sales Pkw u. Vans/leichte Nutzfahrzeuge*; in tausend Stück / Zeitraum April bis Juni; in Klammern: %-Entwicklung im Vgl. zu Q Toyota General Motors Ford Nissan Honda FCA Hyundai Renault PSA Suzuki Kia BMW Mazda Mitsubishi (-3%) (+6%) (+4%) (-1%) (-12%) (+6%) 851 (+1%) 741 (+10%) 714 (-9%) 699 (+8%) 634 (+5%) 377 (+1%) 241 (+9%) (+2%) (+1%) (-2%) Die meisten Pkw verkaufte im zweiten Quartal 2017 Toyota mit insgesamt tausend Fahrzeugen. Auf den Plätzen zwei und drei folgen (2.485 tausend Fahrzeuge) und General Motors (2.343 tausend Fahrzeuge). * : nur Pkw; Ford: inkl. Trucks Page 27

28 Absatz-Entwicklung nach Regionen im zweiten Quartal Zeitraum jeweils April bis Juni; Sales Pkw und Vans/leichte Nutzfahrzeuge*; in tausend Stück Westeuropa USA China +0,1% -3,4% +0,4% Angaben von 16 Unternehmen Angaben von 16 Unternehmen Angaben von 15 Unternehmen Keine Angaben von FCA Der Pkw-Absatz der untersuchten Automobilhersteller stagnierte im zweiten Quartal in Westeuropa und in China: Es konnten lediglich rund Fahrzeuge (Westeuropa) bzw Fahrzeuge (China) mehr als im Vohrjahreszeitraum abgesetzt werden. Anders in den USA: Hier sank der Absatz sogar um 3 Prozent gegenüber der Vorjahresperiode. * Westeuropa: nur Pkw und Vans (ohne leichte Nutzfahrzeuge) Page 28

29 Absatz in Westeuropa Westeuropa Jeweils Zeitraum April bis Juni; Sales Pkw und Vans; in tausend Stück Renault PSA FCA BMW Ford General Motors Toyota Nissan Hyundai Kia Suzuki Mazda Honda Mitsubishi Anteil am Gesamtabsatz in % Entwicklung ±0% % ±0% % % % % % % 6 6-1% 10 9 ±0% % % 6 7-8% % 3 2-1% Q Q Die mit Abstand meisten Fahrzeuge in Westeuropa verkaufte im zweiten Quartal Die Ränge zwei und drei des Absatzrankings belegen die beiden französischen Hersteller Renault und Peugeot. Neun Hersteller verzeichneten gegenüber der Vorjahresperiode sinkende Absatzzahlen. Sieben Hersteller konnten ihren Absatz in Europa in den Monaten April bis Juni 2017 hingegen steigern. Page 29

30 Absatz in den USA USA Zeitraum jeweils April bis Juni; Sales Pkw und Vans/leichte Nutzfahrzeuge 1 ; Angaben von 13 Unternehmen 2 ; in tausend Stück General Motors Ford Toyota FCA Honda Nissan Hyundai Kia BMW Mazda Mitsubishi Anteil am Gesamtabsatz in % Entwicklung % % % % % % % % % 6 6-8% % % % Q Q der 16 untersuchten Automobilhersteller verzeichneten im zweiten Quartal 2017 ein Absatzminus gegenüber der Vorjahresperiode auf dem US-amerikanischen Markt. Lediglich zwei Hersteller (Nissan und ) konnten ihren Absatz steigern: machte nach der Dieselaffäre wieder etwas an Boden gut (plus 5 Prozent), während Nissan ein Plus von einem Prozent verzeichnete. 1 Ford: inklusive Trucks, : Auslieferungen Pkw (ohne leichte Nutzfahrzeuge) 2 Peugeot, Renault und Suzuki sind derzeit nicht auf dem US-amerikanischen Markt tätig Page 30

31 Absatz in China China Zeitraum jeweils April bis Juni; Sales Pkw und Vans/leichte Nutzfahrzeuge 1 ; Angaben von 15 Unternehmen 2 ; in tausend Stück General Motors Toyota Honda Nissan Ford Hyundai BMW Kia Mazda PSA Mitsubishi Suzuki Renault Anteil am Gesamtabsatz in % Entwicklung % % % % % % % % % % % % % % % 1 2 Q Q Wie im Vorjahr verkaufte im zweiten Quartal in China die meisten Fahrzeuge, dicht gefolgt von General Motors. Beide Hersteller verzeichneten zudem ein leichtes Absatzplus gegenüber dem Vorjahr. 10 der untersuchten 14 Automobilhersteller konnten ihren Absatz gegenüber dem zweiten Quartal des Vorjahres steigern, darunter (plus 29 Prozent) und BMW (plus 25 Prozent). 1 Ford: inklusive Trucks, : Auslieferungen Pkw (ohne leichte Nutzfahrzeuge) 2 Keine Angaben von FCA Page 31

32 Die Entwicklung des chinesischen Pkw-Marktes Wachstum des chinesischen Pkw-Marktes und des Pkw-Absatzes der deutschen Hersteller in China im Vergleich zum Vorjahr* 45% 2017 China 34% 21% 8% 8% 23% 23% 17% 13% 13% 9% 18% 13% 6% 8% 0% % 2017-Q1 0% 2017-Q2 Chinesischer Pkw-Markt insgesamt (laut VDA) Deutsche Hersteller in China Der chinesische Automobilmarkt wies im zweiten Quartal 2017 gegenüber der Vorjahresperiode ein geringfügiges Minus von 0,3 Prozent auf, nachdem er noch im ersten Quartal um 6 Prozent zugelegt hatte und im Gesamtjahr 2016 sogar um 18 Prozent. Entgegen diesem Trend verzeichneten die deutschen Hersteller im zweiten Quartal ein Plus von 8 Prozent, nach einer Stagnation des Absatzes im ersten Quartal. * : Pkw und Vans Page 32

33 Deutsche Hersteller: Absatz in China China-Anteil am Gesamtabsatz (Sales Pkw und Vans/leichte Nutzfahrzeuge*) 2017-H % 32% 30% 30% 30% 27% 24% 23% 37% 23% 24% 38% 20% 22% 35% 18% 21% 37% 16% 22% 34% 15% 20% 31% 15% 18% 27% 15% 14% 27% 12% 12% China BMW * : Auslieferungen Pkw (ohne leichte Nutzfahrzeuge) Page 33

34 Marktkapitalisierung Page 34

35 Marktkapitalisierung der größten Automobilhersteller weltweit Entwicklung in % im Vgl. zum Marktkapitalisierung am , in Mio. USD Tesla PSA Suzuki SAIC FCA Mitsubishi Hyundai 6% 5% 46% 44% 39% 37% 26% 76% Toyota BMW Tesla General Motors SAIC Honda BMW 1% Ford Nissan 0% Nissan Renault -1% Hyundai General Motors -1% Renault Kia -3% Suzuki Toyota Honda Mazda Ford -4% -5% -5% -9% -11% FCA PSA Kia Mitsubishi Mazda Page 35

36 Währungskurse und untersuchte Hersteller Page 36

37 Währungskurse und untersuchte Hersteller Quartal 2 Für die Umrechnung der Originalwährungen in Euro wurden die folgenden Wechselkurse zugrunde gelegt. Es handelt sich jeweils um Durchschnittswerte für die Monate Juli bis September 2016 bzw. Januar bis September JPY : EUR Tsd. KRW : EUR USD : EUR Q2 1 : 0, : 0, : 0,91024 Halbjahr 1 H1 1 : 0, : 0, : 0,92432 Die untersuchten Automobilhersteller BMW Group -Konzern Fiat Chrysler Automobiles Ford Motor Company General Motors Company Honda Motor Company Hyundai Motor Company Kia Motors Corporation Mazda Motor Corporation Mitsubishi Motors Corporation Nissan Motor Company PSA Group Renault SAS Suzuki Motor Corporation Toyota Motor Corporation Konzern Page 37

38 EY Assurance Tax Transactions Advisory Die globale EY-Organisation im Überblick Die globale EY-Organisation ist einer der Marktführer in der Wirtschaftsprüfung, Steuerberatung, Transaktionsberatung und Managementberatung. Mit unserer Erfahrung, unserem Wissen und unseren Leistungen stärken wir weltweit das Vertrauen in die Wirtschaft und die Finanzmärkte. Dafür sind wir bestens gerüstet: mit hervorragend ausgebildeten Mitarbeitern, starken Teams, exzellenten Leistungen und einem sprichwörtlichen Kundenservice. Unser Ziel ist es, Dinge voranzubringen und entscheidend besser zu machen für unsere Mitarbeiter, unsere Mandanten und die Gesellschaft, in der wir leben. Dafür steht unser weltweiter Anspruch Building a better working world. Die globale EY-Organisation besteht aus den Mitgliedsunternehmen von Ernst & Young Global Limited (EYG). Jedes EYG-Mitgliedsunternehmen ist rechtlich selbstständig und unabhängig und haftet nicht für das Handeln und Unterlassen der jeweils anderen Mitgliedsunternehmen. Ernst & Young Global Limited ist eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung nach englischem Recht und erbringt keine Leistungen für Mandanten. Weitere Informationen finden Sie unter In Deutschland ist EY an 21 Standorten präsent. EY und wir beziehen sich in dieser Publikation auf alle deutschen Mitgliedsunternehmen von Ernst & Young Global Limited. Diese Publikation ist lediglich als allgemeine, unverbindliche Information gedacht und kann daher nicht als Ersatz für eine detaillierte Recherche oder eine fachkundige Beratung oder Auskunft dienen. Obwohl sie mit größtmöglicher Sorgfalt erstellt wurde, besteht kein Anspruch auf sachliche Richtigkeit, Vollständigkeit und/oder Aktualität; insbesondere kann diese Publikation nicht den besonderen Umständen des Einzelfalls Rechnung tragen. Eine Verwendung liegt damit in der eigenen Verantwortung des Lesers. Jegliche Haftung seitens der Ernst & Young GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft und/oder anderer Mitgliedsunternehmen der globalen EY-Organisation wird ausgeschlossen. Bei jedem spezifischen Anliegen sollte ein geeigneter Berater zurate gezogen werden Ernst & Young GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft All Rights Reserved. Page 38