Berlin RCM 303 A MULTIMEDIASYSTEM. Einbauanleitung. Sicherheitshinweise. Erste Inbetriebnahme. Einbauvorbereitung 3 D

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1 MULTIMEDIASYSTEM Einbauanleitung D Berlin RCM 303 A 3 D Sicherheitshinweise D Einbau- und Anschlußvorschriften Für die Dauer des Anschlusses und der Gerätemontage ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen. Vor dem Bohren der Befestigungslöcher sicherstellen, daß keine verlegten Kabel oder Fahrzeugteile (z.b. Airbag bei der Displaymontage, Tank, Benzinleitung) beschädigt werden. An scharfkantigen Löchern Kabeldurchführungen verwenden. Alle Kabel sind zur Störsicherheit in genügendem Abstand von Kabelbäumen zu verlegen. Nur Lautsprecher mit 4 Ω Impedanz verwenden. Ma. Belastbarkeit (Musikleistung) beachten. Lautsprecher nicht mit Masse verbinden, nur die bezeichneten Klemmen verwenden. Für sicheren Einbau das mitgelieferte Montagematerial verwenden. Geräte-Absicherung: Bedienteil (ACR): 3,15 A Gerätesicherung Tuner: 4 A Kabelsicherung Amplifier: 30 A Kabelsicherung CDC-Interface: 3,15 A Glassicherung intern CD-Changer: 2,5 A Lötsicherung Einbauvorbereitung Antennen Als Antenne 1, für AM- und FM-Empfang, ist die Kfz-spezifische Staboder Scheibenantenne zu verwenden. Als Antenne 1 darf wegen der zu großen Bedämpfung der Antennenweiche keine Kombiantenne für Autoradio und Telefon verwendet werden. Vor der Montage der ADA-Scheibenantennen mit einen Taschenradio bei laufendem Motor einen möglichst störungsfreien Montageort suchen. Die Tabelle zeigt mögliche mechanische Anordnungen der ADA- Scheibenantennen. Zur Vermeidung von Einstrahlungen das Antennenkabel nicht in die Nähe von Kabelbäumen oder Störquellen verlegen (möglichst unter dem Dachhimmel verlegen). Die Antennen dürfen bei Heckscheibenmontage nicht über die Drähte der Heckscheibenheizung geklebt werden. Eine Montage der Antennen darf nur ober- oder unterhalb der Heckscheibenheizung erfolgen, wobei ein Mindestabstand von 10 cm zwischen der Karosserie und der Heizung bestehen muß. Die Montage der Antennen erfolgt nach der den Antennen beiliegenden Montageanleitung. Anschlußkabel Zur Spannungsversorgung der im Kofferraum montierten Komponenten (Tuner, CDC-Interface, Amplifier) das rote 6 mm 2 Pluskabel des Amplifier über die 30 A-Kabelsicherung an die Plus-Klemme der Batterie anschließen und in den Kofferraum verlegen. Die Pluskabel des Tuner und des CDC-Interface mit diesem Kabel verbinden (verlöten, mit Steck- oder Schraubverbindung). Für den Masseanschluß des Amplifier das braune 6 mm 2 Massekabel vom Minuspol der Batterie zum Amplifier in den Kofferraum verlegen. CORA-Buskabel vom Bedienteil (ACR) zum Einbauort des Tuner, CDC- Interface und Amplifier verlegen. LWL des ACR und das Kabel des Meßmikrofons zum Amplifier verlegen. Erste Inbetriebnahme Nach Beendigung der Montage den Minuspol der Batterie wieder anklemmen. Lautstärke-, Ein/Ausknopf drücken. Das Display zeigt eine Frequenz sowie den Schriftzug Suchlauf Scan und das Gerät befindet sich im Tunerbetrieb. Nach einiger Zeit (je nach Anzahl der empfangbaren Sender ca. 2 Minuten) erscheinen im Display die Sendernamen (RDS-Sender) und die Frequenzen der empfangbaren Sender. Alle Funktionen (Cassette, CD, eventuell AUX) prüfen. Bei der CD- Prüfung wird ein Test des gesamten Magazins durchgeführt. Im Display erscheint Magazin wird gerade geprüft. Es sollte sich mindestens eine CD im Magazin befinden. Nach Beendigung der Prüfung geht das Gerät in den CD-Betrieb. Sollten Fehlermeldungen im Display erscheinen, überprüfen Sie die Anlage mit Hilfe der Fehlerdiagnose am Ende der Einbauanleitung. Nach der Beendigung des Einbaus und der Überprüfung der angeschlossenen Komponenten ist die HiFi- und DNC-Einmessung, wie unter Meßmikrofon beschrieben, vorzunehmen. Montagematerial Das zum Einbau der einzelnen Komponenten benötigte elektrische und mechanische Montagematerial auf Vollständigkeit prüfen und in Gruppen zusammenlegen (siehe Montagematerial der einzelnen Komponenten). Es empfiehlt sich, die Lichtwellenleiter (LWL) der einzelnen Komponenten zu kennzeichnen. Änderungen vorbehalten! 1

2 Mögliche mechanische Anordnungen der ADA-Scheibenantennen Montageort Fahrzeugtyp Antennen A B C D E F G H I J K L Audi 80/90 5/87 Audi 100 1/91 BMW 3er 10/85 12/90 BMW 3er 1/91 BMW 3er Touring 2) BMW 5er/7er BMW 5er Touring 2) Ford Sierra Schrägheck Ford Sierra Stufenheck Ford Sierra Kombi 2) Ford Scorpio Mercedes W 201 je nach Vorrüstung 2) in Fahrtrichtung links und rechts 3) 2-Türer/Kombi 2

3 Mögliche mechanische Anordnungen der ADA-Scheibenantennen Montageort Fahrzeugtyp Antennen A B C D E F G H I J K L Mercedes W 202 Mercedes W 124 Mercedes W 126 Mercedes W 140 Opel Astra Opel Vectra Opel Omega 3) Peugeot 605 Renault Laguna VW Golf VW Vento VW Passat je nach Vorrüstung 2) in Fahrtrichtung links und rechts 3) 2-Türer/Kombi 3

4 Montagematerial der einzelnen Komponenten Display Elektrisch Mechanisch 4 Bedienteil Elektrisch Mechanisch 4

5 Tuner Elektrisch Mechanisch Amplifier Elektrisch Mechanisch A 30 A 6 8 5

6 CDC Elektrisch Mechanisch CDC-Interface Mikrofon selbstklebendes Klettband 6

7 Anschlußübersicht Betriebsspannung Anschlußübersicht Datenbusvernetzung 7

8 Anschlußübersicht LWL-Vernetzung Anschlußübersicht Antennen 8

9 Display Das Display wird auf einem drehbaren Fuß montiert. Ist eine Montage mit dem drehbaren Fuß nicht möglich, so kann ein Schwanenhals verwendet werden. Der Schwanenhals ist unter der Best.-Nr als Sonderzubehör erhältlich. Das Anschlußkabel des Displays kann seitlich oder von unten in den Fuß geführt werden. Damit das Kabel von unten in den Fuß geführt werden kann, muß ein 15 mm großes Loch am Montageort gebohrt und ein Stecker im Display abgezogen werden. Achtung: Beim Bohren keine Kabel, Airbag o.ä. beschädigen. Um den Stecker im Display abzuziehen, das Display wie folgt auseinanderschrauben: 1. Vier Schrauben an der Rückseite des Displays lösen und Rückplatte abnehmen (Abb.. 2. Zwei Schrauben der Zugentlastung lösen und Zugentlastung abnehmen (Abb. 2). 3. Stecker vorsichtig abziehen und durch den Montagefuß schieben. Das Kabel durch das Loch am Montageort schieben, von unten durch den Montagefuß führen, aufstecken und das Display wieder zusammenschrauben (Abb. 3). Der Montagefuß kann auch an die Rückseite des Displays montiert werden. Hierzu das Display wie folgt demontieren und montieren: 1. Vier Schrauben an der Rückseite des Displays lösen und Rückplatte abnehmen (Abb.. 2. Zwei Schrauben der Zugentlastung lösen und Zugentlastung abnehmen (Abb. 2). 3. Stecker vorsichtig abziehen und durch den Montagefuß schieben (Abb. 3). 4. Abdeckkappe an der Rückplatte herausdrücken und Haltefeder abziehen (Abb. 4). 5. Montagefuß aus der Rückplatte ziehen und anstelle der Abdeckkappe einsetzen (Abb. 5). Haltefeder in die Kerbe des Montagefußes schieben. Abdeckkappe anstelle des Montagefußes einsetzen, das Kabel durch den Montagefuß führen und Display wieder montieren (Abb. 6). Zur Befestigung des Montagefußes den Fuß auseinanderdrehen und mit den vier Befestigungsschrauben am Montageort festschrauben (Abb. 7). Abb. 4 Abb. 1 Abb. 5 Abb. 2 Abb. 6 Abb. 3 Abb. 7 9

10 Bedienteil (ACR) Die zum Lieferumfang gehörende Halterung ermöglicht den Einbau in Fahrzeuge mit DIN-Autoradioausschnitt von mm, 165 mm Einbauraum und einer Instrumententafeldicke im Bereich der Befestigungslaschen von 1-20 mm. Für Fahrzeuge mit abweichender Einbausituation liefert Blaupunkt für die gängigsten Fahrzeuge fahrzeugspezifische Einbausätze für 50/ 52 mm-geräte. Prüfen Sie daher, welche Einbausituation im Fahrzeug vorliegt und verwenden Sie zum Einbau gegebenenfalls einen fahrzeugspezifischen Einbausatz. Bei Verwendung von Einbausätzen für 52 mm-geräte sind 4 Distanzplatten, Best.-Nr auf der Geräte-Ober- und -Unterseite zu kleben. Das Autoradio wird in den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Autoradioausschnitt eingebaut. Autoradioausschnitt freilegen (Ablagefach oder Blindblende ausclipsen) oder Autoradioausschnitt auf mm ausarbeiten. Hinter den Autoradioausschnitt fassen und prüfen, welche Befestigungslaschen der Halterung umgebogen werden können. Hinweis: Möglichst alle Befestigungslaschen umbiegen (Abb.. Halterung in den Ausschnitt einsetzen und die Befestigungslaschen mit einem Schraubendreher umbiegen. Spannungsversorgungskabel, Displaykabel, LWL und CORA-Buskabel (Rundstecker) zum Einbauort führen und am ACR anschließen (Abb. 2). Bedienteil-Einbau Alle Verbindungskabel aufstecken, Displaykabel anschrauben und das Bedienteil von vorn in die Halterung schieben, bis die seitlichen Rastfedern arretieren (deutliches Knacken hörbar). Bedienteil-Ausbau Entriegelungsbügel links und rechts in die Löcher der Kappe stecken, bis sie einrasten und das Bedienteil herausziehen (Abb. 3). Abb. 1 Display LWL zum Amplifier Diagnosepunkt 3 CORA-Bus Diagnosepunkt 2 Plus (Kl. 15) über Zündschloß geschaltet Schaltplusausgang nicht für Antennen verwenden Abb. 2 Masse an Karosserie Diagnosepunkt 1 Beleuchtungsanschluß Dauerplus (Kl. 30) an Batterie Diagnosepunkt 1 Abb. 3 10

11 Tuner Der Tuner kann mit dem beiliegenden Montagematerial waagerecht oder senkrechts montiert werden (Abb. 1, 2). Antennen-, Spannungsversorgungs- und CORA-Buskabel zum Montageort verlegen. CORA-Buskabel am Stecker anschlagen (Abb. 3, 4, 5). Antennenstecker, Spannungsversorgungsstecker und LWL aufstecken (Abb. 6). CORA-Busstecker aufstecken und festschrauben (Abb. 7). Abb. 1 Abb. 2 P1 Abb. 3 Abb. 4 Abb. 5 Antenne 4 FM Antenne 3 FM Diagnosepunkte 4 Antenne 2 FM Antenne 1 AM/FM Schaltplus-Ausgang für aktive Antennen Dauerplus Masse (Kl. 30) an an Batterie Karosserie Diagnosepunkte 1 LWL zum Amplifier Diagnosepunkt 3 CORA-Bus Diagnosepunkt 2 Abb. 7 Abb. 6 11

12 Amplifier Der Amplifier wird vorzugsweise an geeigneter Stelle (ausreichende Wärmeableitung) im Kofferraum montiert. Die Ausgangsleistung des Amplifier ist von 4 70 Watt auf Watt über das Bedienteil im DSC-Menü umschaltbar. Anschluß eines zusätzlichen Amplifier Bei Watt-Betrieb kann ein zusätzlicher Amplifier über die 8-polige Preamp Out-Buchse angeschlossen werden. Subwoofer-Betrieb An die Sub Out-Buchse kann ein Amplifier für den Subwoofer-Betrieb angeschlossen werden. Über das Bedienteil wird im DSC-Menü die Sub Out-Buchse aktiviert und die Ausstiegsfrequenz festgelegt. Einschleifen von Klangkomponenten Über die Buchsen Preamp Out/In kann z.b. ein DSP 01 angeschlossen werden. Die Funktion Out/In muß im DSC-Menü aktiviert werden. Telefon-Mute (aktiv Low) Bei Anschluß eines Telefons, das nicht über den Berlin CORA-Bus gesteuert wird, ist während des Telefonierens die NF des Berlin stummgeschaltet. Au in Eingangsbuchse für weitere NF-Quellen, z.b. DAT-Recorder, Telefon (nur D-Netz in Verbindung mit Berlin Interface). Mikrofon Eingangsbuchse für das Meßmikrofon für die HiFi-Einmessung und DNC. CORA-Bus CORA-Busstecker anschlagen, aufstecken und festschrauben (Abb. 1, 2, 3). Plus-, Minusanschluß Das 6 mm 2 -Pluskabel (rot) über die beiliegende 30 A-Kabelsicherung an die Plus-Klemme der Batterie anschrauben. Beiliegenden Kabelschuh anschlagen und an der Plus-Klemme des Amplifier anschrauben. Beiliegendes 6 mm 2 -Minuskabel (braun) am Minuspol der Batterie und mit beiliegendem Kabelschuh am Minuspol des Amplifier anschrauben (Abb. 4). P1 Abb. 1 Abb. 2 Abb. 3 Plus (über 30 A-Kabelsicherung) und Masse direkt an Batterie Diagnosepunkt W W Abb. 4 LWL der Komponenten CDC, Head Unit, Tuner Diagnosepunkte 3 Meßmikrofon CORA-Bus Diagnosepunkt 2 12

13 CD Changer + Interface CD-Changer Der CD-Changer kann mit dem beiliegenden Montagematerial senkrecht oder waagerecht verbaut werden (Abb. 1, 2). Bei der Auswahl des Montageortes ist darauf zu achten, daß der Changer den Zugang zur Beleuchtung, Reserverad und ähnlichem nicht behindert. Der Montageort muß trocken sein, darf keiner direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt sein und das Magazin muß frei zugänglich sein. LWL zum Amplifier verlegen und anschließen. Datenbusleitung zum CDC-Interface verlegen. CDC-Interface Das CDC-Interface an einem trockenen Ort im Kofferraum hinter der Seitenverkleidung, unter dem Teppich o.ä. verbauen (mit doppelseitigem Klebeband oder handelsüblichem Klettband befestigen). CORA-Busstecker anschlagen, am Interface aufstecken und festschrauben (Abb. 3, 4, 5). Datenbusleitung vom CD-Changer am Interface aufstecken. Das rote Pluskabel an Dauerplus (6 mm 2 -Leitung zum Amplifier) anschließen. Das schwarze Massekabel an einem störfreien Massepunkt der Karosserie anschrauben (Abb. 6). zum Interface Diagnosepunkt 2 LWL zum Amplifier Diagnosepunkt 3 auf die richtige Position drehen Abb. 1 Abb. 2 zum Interface LWL zum Amplifier P1 Abb. 3 Abb. 4 Abb. 5 CORA-Bus Diagnosepunkt 2 zum CDC Diagnosepunkt 2 Abb. 6 Masse an Karosserie Dauerplus (Kl. 30) an Batterie Diagnosepunkt 1 13

14 Meßmikrofon Das Meßmikrofon dient zur Aufnahme von Störgeräuschen, zur DNC- Steuerung sowie zur HiFi- und DNC-Einmessung und wird mit dem beiliegenden selbstklebenden Klettband dort montiert, wo die stärksten Kfz-spezifischen Störgeräusche auftreten, zum Beispiel: Abrollgeräusche der Reifen Mikrofon im Fußraum Motorgeräusche Mikrofon in der Mittelkonsole Windgeräusche Mikrofon am Holm Die Öffnung des Mikrofons muß in Richtung der Störquelle gerichtet sein (Abb.. Zur HiFi-Einmessung das Mikrofon vom Klettband lösen und mit dem beiliegenden Verlängerungskabel verbinden (Abb. 2). Abb. 1 Abb. 2 Öffnung HiFi-Einmessung Die Wiedergabe im Auto wird beeinflußt z.b. durch die Fahrzeuginnenausstattung, die Anordnung der Lautsprecher sowie die Anzahl und Sitzposition der Fahrzeuginsassen. Der selbsteinmessende digitale Equalizer kann nach der Einmessung die Lautsprecher optimal ansteuern und unterschiedlichen Laufzeiten, die durch die Entfernung der Lautsprecher zum Hörer entstehen, ausgleichen. Es können vier unterschiedliche Situationen gespeichert und abgerufen werden. Das Mikrofon mit der Öffnung nach unten in Höhe des Fahrerkopfes vom Fahrzeughimmel frei herabhängend befestigen (Abb. 3). Hinweis: Während des Einmeßvorgangs muß das Fahrzeug geschlossen sein und es darf sich niemand im Fahrzeug befinden. HiFi-Einmessung starten MOD-Taste drücken. Das Display zeigt das Bild zur Klangsteuerung. Den Cursor auf Equalizer stellen und mit der Enter-Taste bestätigen. Das Display zeigt nun das Bild zur Equalizereinstellung. Den Cursor auf HiFi stellen und mit der Enter-Taste den Speicherplatz auswählen. Die Enter- Taste wirkt als Folgetipper (1, 2, 3, 4, 1...). Nachdem der Speicherplatz ausgewählt wurde, die Enter-Taste ca. 4 Sek. gedrückt halten. Im Display wird ein Warnhinweis angezeigt. Den Cursor auf JA stellen und mit Enter bestätigen. Vor dem Einmessen folgt ein Count Down von 10 Sekunden, während dem Sie das Fahrzeug verlassen müssen. Im Display blinkt während des Einmeßvorgangs EINMESSEN. Danach kann das Mikrofon für andere HiFi-Einmessungen positioniert und der Vorgang wiederholt werden. Nach Beendigung des Einmessens das Verlängerungskabel abziehen und das Mikrofon wieder am Klettband befestigen. DNC-Einmessung Zur DNC-Einmessung durch Drücken der MOD-Taste (ca. 2 Sek.) das DSC-Menü aktivieren. Den Cursor auf DNC-EINMESSEN stellen und mit der Enter-Taste bestätigen. Im Display erscheint ein Warnhinweis. Den Cursor auf JA stellen und mit Enter den Einmeßvorgang starten. Während des Einmessens muß das Fahrzeug geschlossen sein und es darf sich niemand im Fahrzeug befinden. Vor dem Einmessen folgt ein Count Down von 10 Sekunden, während dem Sie das Fahrzeug verlassen müssen. Im Display blinkt während des Einmeßvorgangs EIN- MESSEN. Nach Beendigung des Einmessens den Cursor auf DNC AUS TI MI HO stellen und mit der Enter-Taste die Empfindlichkeit TIef MIttel HOch aktivieren. Durch kurzes Drükken der MOD-Taste das DSC-Menü wieder verlassen. Abb. 3 14

15 Schnelldiagnose Fehler Prüfung Betriebsspannungsversorgung Diagnosepunkte 1 Displayanzeige kein Radio kein Verstärker kein Changer Seite 10 Seite 12 Seite 13 Berlin läßt sich nicht einschalten. Seite 11 Datenbusvernetzung Diagnosepunkte 2 Displayanzeige kein Radio Seite 10 kein Verstärker kein Changer Seite 12 Berlin nimmt keine Befehle an. Seite 13 keine Funktion bei CD. Seite 11 15

16 Schnelldiagnose Fehler Prüfung LWL-Vernetzung Diagnosepunkte 3 kein Ton bei Cassette Seite 10 kein Ton bei CD kein Ton bei Radio Seite 12 kein Ton, alle Funktionen i. O. Seite 13 Seite 11 Antennenanschlüsse Diagnosepunkte 4 kein Radio-Empfang bei AM/FM schlechter Empfang bei FM schlechter Empfang bei AM Seite 11 16

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