Reinhold Ruhl

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Größe: px
Ab Seite anzeigen:

Download "Reinhold Ruhl 13.11.2013"

Transkript

1

2 Vita-Ausschnitt Zur Person: 57 Jahre jung Kfz-Sachverständiger ö.b.u.v. für Schaden- und Wertgutachten BVSK zertifiziert für Motorschäden, für Verkehrsflächenreinigung und für Lackschäden Anerkannter Sachverständiger für Gasanlagen Derzeit Gesamtbereichsleiter für Schaden- und Wertgutachten bei der TÜV-Hessen Mobilität und Beratung GmbH

3

4 Pkw-Statistik nach Antrieb vom Pkw-Gesamtbestand: Pkw- mit alternativen Antrieben Quelle: KBA

5 Bestandsveränderungen zum LPG Fahrzeuge Quelle: KBA

6 Marktteilnehmer

7 Marktteilnehmer Kunde Kunde erwartet nach einer Gasumrüstung keine Leistungsund keine Komforteinbußen an seinem Fahrzeug auftreten. Und dies immer zum günstigsten Preis.

8 Marktteilnehmer Umrüstbetrieb Der Gasumrüstbetrieb wird oft seiner handwerklichen Leistung nicht gerecht. Will aber den Auftrag unter allen Umständen durchführen. Zum Teil fehlt im Detail das technische Verständnis.

9 Marktteilnehmer Prüfer Prüfer der Prüforganisationen übersehen bei den GSP / GWP Abnahmen die schlechte Arbeit des Umrüstbetrieb. Bedauerlich ist zu dem, dass auch bei wiederkehrenden Prüfungen vorhandene Mängel nicht erkannt werden.

10 Marktteilnehmer SV Kfz-Sachverständige sind die Profiteure eines Streits und erstellen Gutachten über die Einbau-Qualität der Gasanlage und/oder das Motorgutachten.

11

12 Gesetzliche Vorgaben 41a StVZO regelt - den Einbau von Gasanlagen - die Abnahme und Prüffristen (GWP, GAP und GSP) von Gasanlagen - welche das die Anwendung der Richtlinien: LPG Die Richtlinie ECE-R regelt die Herstellung, die Zulassung, die Prüfung und den Einbau der Gasanlagenkomponenten. CNG Die Richtlinie ECE-R 110 regelt die Herstellung, die Zulassung, die Prüfung und den Einbau der Gasanlagenkomponenten. Die Richtlinie ECE-R 115 regelt den Einbau der Einzelkomponenten, die Einzel-Abgasgutachten und die KBA-Zulassung der Gasanlagen, für bestimmte Fahrzeugmodelle der Hersteller. Die Richtlinie ECE-R 115 regelt den Einbau der Einzelkomponenten, die Einzel-Abgasgutachten und die KBA-Zulassung der Gasanlagen, für bestimmte Fahrzeugmodelle der Hersteller.

13

14 Systemübersicht und Komponenten Rear-Kit Front-Kit

15 Werksseitiger Gasanlageneinbau Vorteile: Motor ist gasfest in der Verbrennung Steuergerät ist für den jeweiligen Motor programmiert Abnahme erfolgt über EG-Typgenehmigung Nachteile: Keine bekannt

16 Werksseitiger Nachrüsteinbaueinbau Vorteile: Steuergerät ist für den jeweiligen Motor programmiert Ausgereifte Einbaukits mit vorgefertigten Haltern Nachteile: Der Motor ist oft nicht gasfest, der Einbau eines Additivsystem ist zwingend

17 Nachrüstung mit Teilegenehmigung Vorteile: Steuergerät ist für den jeweiligen Motor programmiert Ausgereifte Einbaukits mit vorgefertigten Haltern Fahrzeugspezifisches Einbauhandbuch Nachteile: Der Motor ist oft nicht gasfest, der Einbau eines Additivsystem ist zwingend

18 Nachrüstung ohne Teilegenehmigung Vorteile: Gasanlagen ohne Teilegenehmigung mit Einzelabgasgutachten besitzen einen Marktanteil von ca. : Kostengünstige Anlagen Nachteile: 80 % Der Motor ist oft nicht gasfest, der Einbau eines Additivsystem ist zwingend Davon Keine ca. Einbaukits 78% LPG-Anteil mit vorgefertigten und 2 % CNG-Anteil Haltern und kein fahrzeugspezifisches Einbauhandbuch Das Gasanlagensteuergerät muss für den jeweiligen Motor vom Umrüstbetrieb programmiert werden

19 Sequentielle LPG-Verdampfer-Gasanlage Sequentielle-Gasanlage

20 Konventionelle Benzineinspritzer LPG Gaseinblasung in gasförmiger Form für Benzin-Saugrohreinspritzung

21 Benzindirekteinspritzer LPG Gaseinblasung in gasförmiger Form, in das Saugrohr

22 Benzindirekteinspritzer LPG Gaseinblasung in flüssiger Form über die Benzininjektoren in den Brennraum

23

24 Einbaumangel Betankungsanschluss LPG

25 Einbaumangel Tank eingeschäumt LPG

26 Einbaumangel Tankbefestigung geschweißt

27 Einbaumangel Tank durchgebohrt LPG

28 Nicht zugelassenen Gasschlauch verbaut

29 Einbaumangel Gastankbefestigung

30 Einbaumangel Gastank

31 Einbaumangel Gastank

32 Einbaumangel Gastank

33 Einbaumangel Gastank

34

35 Kraftstoff-Vergleich Benzin und LPG im Vergleich Benzin LPG

36 Prüfstandsmessung unter Volllast Vergleich der Abgastemperaturen 1000 Temperaturvergleich Benzin/Gas Gas-Temperatur Zyl. 2 Benzin-Temperatur Zyl. 2 Abgastemperatur

37 Prüfstandsmessung unter Volllast Vergleich der Abgastemperaturen Temperaturvergleich Gas/Benzin Drehzahl Gas Abgastemperatur 2 Zyl. Benzin Abgastemperatur 2 Zyl. Motordrehzahl-Motorlast

38 Das Zündsystem Zündspannungsbedarf Für Fahrzeuge mit Gasantrieb sollte eine einpolige Zündkerze verwendet werden. Der Elektrodenabstand der Zündkerze muss geändert / angepasst werden sonst steigt im Gasbetrieb der Zündspannungsbedarf um bis zu 7 KV (7000 Volt) an. Durch die höhere Zündspannung entstehen in den überlasteten Zündspulen Windungsschlüsse, erkennbar durch Verbrennungsaussetzern, zuerst nur im Gasbetrieb.

39 Das Zündsystem Bei Volllast kann die Elektrodentemperatur im Gasbetrieb, mit Turbomotoren um bis 100 C steigen. Der Elektrodenabstand sollte für den Gasbetrieb um 0,3 mm gegenüber dem Benzinwert abgesenkt werden, aber 0,7 mm nicht unterschreiten Beim Gasbetrieb muss der neue Wechselintervall beachtet werden!

40 Das Zündsystem Quelle: NGK

41 Das Zündsystem Zündkerzenverschleiß

42 Das Zündsystem Motorschaden durch Zündkerzenverschleiß

43

44 Verschleißverhalten von Ventil und Ventilsitzring Kein Benzinmotor ist aufgrund seiner Konstruktion und seinen Bauteilen geeignet unkritisch mit Autogas betrieben zu werden. Eine der kritischsten Stelle ist immer die Dichtfläche zwischen den Auslassventilen und dessen Ventilsitzen. Im Autogas fehlen die erforderlichen, aber im Benzin vorhandenen Additive. Durch die trockene Verbrennung im Gasbetrieb kommt es zu mehr oder weniger Verschleiß im Bereich der Ventildichtfläche. Der Dichtflächenverschleiß wird sich im Fahrbetrieb noch verstärken durch höhere Belastungen im Volllast- und/oder Anhängerbetrieb.

45 Verschleißverhalten von Ventil und Ventilsitzring Die Motorenentwickler der Benzinmotore bestimmen unter Berücksichtigung der Benzinzusammensetzung und anderen Faktoren die Werkstoffzusammensetzung von Ventilteller- und Ventilsitzmaterial. Unter dem Gesichtspunkt des Verschleißes ergeben sich hieraus folgende unterschiedliche Materialeigenschaften: Ein gehärteter Werkstoff ist belastbarer, er bewirkt einen etwas raueren Motorlauf, doch im Gasbetrieb stellt er sich als widerstandfähiger dar. Ein nicht gehärteter Werkstoff ist weniger belastbar, bewirkt aber einen weicheren Motorlauf, auch im Gasbetrieb stellt er sich als nicht sehr widerstandfähiger dar.

46 Mercedes 1,8l Kompressor, Auslassventil gepanzert Sichtbare Panzerung mittels Oberhoffscher Lösung

47 Verschleißverhalten von Ventil und Ventilsitzring

48 Verschleißverhalten von Ventil und Ventilsitzring Quelle: Handbuch Verbrennungsmotor Basshusen / Schäfer Einlassventil, -ventilsitz Auslassventil, -ventilsitz Ottokraftstoff Verschleißrate 1-5 µm/100 km ++ - Flüssigkeitsschmierung bei Saug- und Turbomotoren Bei Otto DI, keine Schmierung da lediglich Ansaugluft über den Einlass gelangt + Festkörperschmierung durch Ablagerungen aus den Verbrennungsgasen CNG Verschleißrate 1-50 µm/100 km - Keine Schmierung, da lediglich ein Gasgemisch über den Einlass gelangt - - Geringe Festkörperschmierung, da geringe Verbrennungsrückstände problematisch thermisch hoch belastete Turbomotore LPG Verschleißrate 1-70 µm/100 km - - (Verdampferanlage) keine Schmierung, da lediglich ein Gasgemisch über den Einlass gelangt - - Geringe Festkörperschmierung, da geringe Verbrennungsrückstände

49 Verschleißverhalten von Ventil und Ventilsitzring Die Pittingbildung wird durch lokales Überschreiten der Materialfestigkeit bei zu hoher Temperatur aufgrund der Pressung zwischen Ventilteller und Ventilsitz hervorgerufen (Microverschweißung). Eine weitere Einflussgröße für Pittingbildung an den Ventilpaarungen ist die fehlende Kraftstoffadditivierung im Gasbetrieb. Hat die Pittingbildung einen gewissen Verschleißgrad überschritten kommt es zu einem abrasiven Verschleiß. Als abrasiven Verschleiß bezeichnet man es, wenn harte Teilchen eines der Reibungspartner (Ventil oder Ventilsitz) in die Randschicht des anderen eindringen, so kommt es zu Ritzungen und Mikrozerspanung. Man bezeichnet diesen Verschleiß auch als Erosionsverschleiß.

50 Ventilverschleiß Ventilverschleiß am Zylinder, thermisch überlastet.

51 Ventilverschleiß Durch den Ventilverschleiß an der Ventildichtfläche keine Wärmeabfuhr und in der Folge immer stärker thermisch überlastet.

52 Ventilsitz ohne Beanstandung

53 Ventilsitzverschleiß 1. Stufe Pittingbildung

54 Ventilsitz 2. Stufe abrasiver Verschleiß

55 Ventilsitz 2. Stufe abrasiver Verschleiß

56 Verschleißverhalten von Ventil und Ventilsitzring Additive Bei LPG und CNG betriebenen Motoren werden die Ventile und die Ventilsitze aufgrund der Verbrennung, sowie der mangelnden Schmierfähigkeit von Autogas und Erdgas höher beansprucht. Im Vergleich zum Benzinmotor fehlen bei der Verbrennung im Gasbetrieb die Additive im Kraftstoff, daher muss zum Schutz der Motorventile ein entsprechendes Additiv über eine Dosiereinrichtung in den Brennraum eingeleitet werden. Additive bewirken bei korrekter und ständiger Dosierung den Schutz der Ventilpaarung, begünstigen die Schmierung und dämpfen den Aufschlag der Ventile auf dem Ventilsitz (Pittingbildung, Microverschweißung)..

57 Valve-Protector das elektronische Additivsystem

58 Das Additiv wird dem gasförmigen Gas zugemischt

59 Falsche Additivauswahl!

60

61 Kriterien für den Diesel-Gas-Betrieb mit LPG Höhere thermische Belastung des Motors unter Zugabe von LPG oder CNG. Vor allem unter höherer Last. Die Kolben für Dieselmotoren sind konstruktiv nicht für eine höhere thermische Belastung ausgelegt.

62 Kriterien für den Diesel-Gas-Betrieb mit LPG Durch die hohe Verdichtung des Dieselmotors besteht Klingelgefahr beim Einsatz von Gaskraftstoffen. Klingeln am einem Dual-Fuel Motor ist ein komplexes Zusammenspiel von Verdichtung, Gasmenge, Spritzbeginn und Einspritzmenge. Sowie mehreren Flammfronten durch die Einspritzung mittels Mehrlochdüsen.

63 Kriterien für den Diesel-Gas-Betrieb mit LPG Hoher Kraftstoffschlupf bedingt durch die bei Dieselmotoren übliche, größere Ventilüberschneidung beeinflusst den Füllungsgrad. Dadurch stellt sich ein hoher HC Anteil im Abgas ein. Es besteht die Gefahr, dass sich die Kohlenwasserstoffe im Katalysator entzünden.

64 Kriterien für den Diesel-Gas-Betrieb mit LPG Die Abgasanlage (SCR-Kat und Partikelfilter) ist nicht ausgelegt für Ottokraftstoffe, insbesondere die Partikelfilter Regenerierung ist zu beachten. Durch den Einsatz von LPG als Kraftstoff steigen die Rohemissionen, vor allem HC und NOx deutlich an.

65 Kriterien für den Diesel-Gas-Betrieb mit LPG Die erforderliche Mengenreduzierung des Dieselkraftstoffes bei modernen Dieselmotoren (Mehrfacheinspritzung bis zu 8 mal) an der Injektoransteuerung ist hoch komplex und beeinflusst Verbrauch, Geräusch, Brennverhalten, Emissionen und Abgasverhalten.

66 Kriterien für den Diesel-Gas-Betrieb mit LPG Der Eingriff am PWG (übliche Nachrüstlösungen) bei momentengeführten Motormanagementsystemen beeinflusst Sicherheits- und Assistenzsysteme wie Fahrgeschwindigkeitsregelung, ASR, ESP und MSR. Davon betroffen sind alle Motoren mit elektrischer Drosselklappe. Der Eingriff am Injektorsignal wäre am Dieselmotor zu komplex und ist derzeit nicht vorstellbar.

67 Kriterien für den Diesel-Gas-Betrieb mit LPG Unter Berücksichtigung aller Faktoren hat der Diesel-Gas Mischbetrieb ohne innermotorische Eingriffe und ohne Eingriffe in das Motormanagementsystem nur wenig Potential. Auf Grund der höheren Klopffestigkeit ist CNG als Substitutionskraftstoff wesentlich besser geeignet.

68 MB Actros Euro 4 Diesel-Gas-Betrieb mit LPG

69 MB Actros Euro 4 Diesel-Gas-Betrieb mit LPG

70 MB Actros Euro 4 Diesel-Gas-Betrieb mit LPG

71 MB Actros Euro 4 Diesel-Gas-Betrieb mit LPG

72 Vielen Dank für f r Ihre Aufmerksamkeit

Autogas. Was ist Autogas?

Autogas. Was ist Autogas? Autogas Was ist Autogas? Autogas, auch oft als Flüssiggas oder LPG (Liquified Petroleum Gas) bezeichnet, ist ein Gemisch aus Propan und Butan. Als Brennstoff wird es auch oft zum Heizen verwendet. Der

Mehr

Kein Nebenbei-Geschäft

Kein Nebenbei-Geschäft Kein Nebenbei-Geschäft LPG-Gasanlagen nachrüsten Chancen und Risiken Das Nachrüsten von Flüssiggasanlagen bietet den Werkstätten die Chance, Zusatzumsätze zu generieren. Allerdings nur, wenn sie dieses

Mehr

Autogas (LPG) in Pkw-Ottomotoren

Autogas (LPG) in Pkw-Ottomotoren Autogas (LPG) in Pkw-Ottomotoren Erfahrungen mit zwei unterschiedlichen Motorregelungskonzepten auf dem Motorprüfstand Fachhochschule Osnabrück Arbeitskreis Fahrzeug- und Verkehrstechnik (FVT) des VDI

Mehr

Volkswagen Caddy BiFUEL LPG

Volkswagen Caddy BiFUEL LPG Volkswagen Caddy BiFUEL LPG IAV die 1. Wahl für Flüssiggas Die weltweite Verteuerung der herkömmlichen Kraftstoffe Benzin und Diesel erfordert verstärkt die Entwicklung von alternativen Antriebssystemen

Mehr

Gasbetriebene Motoren Zünd- und Abgastechnik

Gasbetriebene Motoren Zünd- und Abgastechnik Gasbetriebene Motoren Zünd- und Abgastechnik NEU: zweite erweiterte Auflage Ein Markt mit Zukunft: Gasbetriebene Fahrzeuge Treibstoff Gas: Voll im Trend Der Trend zum Kraftstoff Gas ist ungebrochen. Immer

Mehr

Umrüstung von Dieselmotoren auf Erdgas. LKW - Busse - Generatoren Steigert Nachfrage nach Erdgas

Umrüstung von Dieselmotoren auf Erdgas. LKW - Busse - Generatoren Steigert Nachfrage nach Erdgas Umrüstung von Dieselmotoren auf Erdgas LKW - Busse - Generatoren Steigert Nachfrage nach Erdgas Erdgas Treibstoff der Zukunft! Erdgas ist die einzige sofort verfügbare Alternative zu Benzin Sergio Marchionne,

Mehr

Methanverluste beim Einsatz von LNG als Kraftstoff für Otto-Gas und Dual Fuel Motoren auf Schiffen

Methanverluste beim Einsatz von LNG als Kraftstoff für Otto-Gas und Dual Fuel Motoren auf Schiffen Methanverluste beim Einsatz von LNG als Kraftstoff für Otto-Gas und Dual Fuel Motoren auf Schiffen Workshop am 16. 12. 2013 im MARIKO, Leer LNG- Initiative Nordwest Professor Dipl.-Ing. Freerk Meyer ochschule

Mehr

DUAL FUEL. Potential kombinierter Verbrennung von Erdgas und Dieselkraftstoff. 03.11.2013 Martin Uhle, Sönke Peschka

DUAL FUEL. Potential kombinierter Verbrennung von Erdgas und Dieselkraftstoff. 03.11.2013 Martin Uhle, Sönke Peschka DUAL FUEL Potential kombinierter Verbrennung von Erdgas und Dieselkraftstoff 03.11.2013 Martin Uhle, Sönke Peschka 1 Gliederung Einleitung Vorteile von CNG gegenüber Diesel Versuchsmotor Versuchsergebnisse

Mehr

LPG LaserLine das Beste für gasbetriebene Motoren

LPG LaserLine das Beste für gasbetriebene Motoren NEU: Zweite erweiterte Auflage LPG LaserLine das Beste für gasbetriebene Motoren LPG LaserLine Ein Sortiment wie kein zweites Ein spezielles Zündkerzensortiment für gasbetriebene PKW-Motoren (LPG/CNG)

Mehr

gasumrüstung professionell wie Sie es von uns gewohnt sind

gasumrüstung professionell wie Sie es von uns gewohnt sind gasumrüstung professionell wie Sie es von uns gewohnt sind Die arabische Welt versinkt derzeit politisch im Chaos. Der Ölpreis steigt täglich. Die E10-Debatte schafft eine wachsende Verunsicherung der

Mehr

Gasbetriebene Motoren: Zünd- und Abgastechnik

Gasbetriebene Motoren: Zünd- und Abgastechnik ZÜNDKERZEN ZÜNDKABEL LAMBDASONDEN Gasbetriebene Motoren: Zünd- und Abgastechnik 1 Ein Markt mit Zukunft: Gasbetriebene Fahrzeuge Treibstoff Gas: Immer beliebter. Immer mehr Autofahrer lassen ihr Fahrzeug

Mehr

Autogas - Kundeninformationen Besondere Hinweise zum Autogasbetrieb

Autogas - Kundeninformationen Besondere Hinweise zum Autogasbetrieb Autogas - Kundeninformationen Besondere Hinweise zum Autogasbetrieb Sehr geehrte(r) Kunde/in, Sie interessieren sich für die Nachrüstung einer Autogasanlage für Ihr Fahrzeug. Die nachfolgenden Ausführungen

Mehr

41. Umrüstung auf eine Gasanlage

41. Umrüstung auf eine Gasanlage 41. Umrüstung auf eine Gasanlage Kosten 2.200 Schwierigkeit Nicht selbst durchführbar Material - Autor Norbert Dicken Dauer Mehrere Tage Zunächst ist es ganz gut zu schreiben, wie man auf die ausgefallene

Mehr

Motor Steuerung. Grundlagen. Bildquelle: Auto & Technik. Grundlagen. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/10

Motor Steuerung. Grundlagen. Bildquelle: Auto & Technik. Grundlagen. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/10 Bildquelle: Auto & Technik Motor AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/10 L:\Kurse\ab 2012\AF 1.2\1 Theorien\Motor.doc 26.08.2013 INHALTSVERZEICHNIS BENZINMOTOR AUFBAU... 3 DIESELMOTOR... 4 4-TAKT

Mehr

Die ADAC Autogas-Umfrage 2012

Die ADAC Autogas-Umfrage 2012 ADAC Fahrzeugtechnik 10.04.2101 - IN 27702 STAND 01-2015 Die ADAC Autogas-Umfrage 2012 Angesichts der Preisentwicklung an den Tankstellen schauen sich immer mehr Autofahrer nach Alternativen zu den herkömmlichen

Mehr

Wegweisender Einsatz: Bosch-Technik für gasbetriebene Motoren

Wegweisender Einsatz: Bosch-Technik für gasbetriebene Motoren Wegweisender Einsatz: Bosch-Technik für gasbetriebene Motoren Technologie mit Geschichte und Zukunft: Gas-Betrieb im Aufwind Prototyp des Autos: Gas-Fahrzeug Wussten Sie, dass Gasautos eine längere Tradition

Mehr

Fragen und Antworten zum Autogas Was ist Autogas?

Fragen und Antworten zum Autogas Was ist Autogas? Fragen und Antworten zum Autogas Was ist Autogas? Autogas oder Flüssiggas sind Mischungen aus Propangas und Butangas. Autogas wird auch als LPG bezeichnet, was für "Liquified Petroleum Gas" steht. Flüssiggas

Mehr

Effizient und sauber. Die MAN Gasmotoren für BHKW von 54 kw bis 420 kw

Effizient und sauber. Die MAN Gasmotoren für BHKW von 54 kw bis 420 kw Effizient und sauber. Die MAN Gasmotoren für BHKW von 54 kw bis 420 kw Innovation aus Tradition. Seit mehr als 100 Jahren spielt MAN eine führende Rolle im Motorenbau. Eine Tradition, die zurückreicht

Mehr

CITROËN GIBT GAS. Sicher, umweltfreundlich und kostengünstig mit Autogas

CITROËN GIBT GAS. Sicher, umweltfreundlich und kostengünstig mit Autogas CITROËN GIBT GAS Sicher, umweltfreundlich und kostengünstig mit Autogas Autogas VorteilE Modellpalette Autogas Vorteil Bi-Fuel heißt: Autogas und Benzin in einem Fahrzeug Autogas auch Flüssiggas oder LPG

Mehr

September 2014 VIAVISION NACHRICHTEN AUS DER MOBILEN ZUKUNFT. Mit Erdgas nachhaltig mobil Die CO 2 -freundliche Alternative

September 2014 VIAVISION NACHRICHTEN AUS DER MOBILEN ZUKUNFT. Mit Erdgas nachhaltig mobil Die CO 2 -freundliche Alternative September 2014 VOLKSWAGEN NACHRICHTEN AUS DER MOBILEN ZUKUNFT Mit Erdgas nachhaltig mobil Die CO 2 -freundliche Alternative ERDGAS Inhalt Interview mit 2 Dr. Heinz-Jakob Neußer Erdgas-Familie 3 Antrieb

Mehr

Im Rahmen der Umfrage wollten wir von Besitzern von Autogas-Fahrzeugen wissen, wie sich ihr Fahrzeug im Alltag bewährt hat.

Im Rahmen der Umfrage wollten wir von Besitzern von Autogas-Fahrzeugen wissen, wie sich ihr Fahrzeug im Alltag bewährt hat. Informationen aus der FAHRZEUGTECHNIK 10.04.2100 IN 25079 Stand: 03/08 Die ADAC Autogas-Umfrage 2007 Angesichts der Entwicklung auf dem Kraftstoffsektor schauen sich immer mehr Autofahrer nach Alternativen

Mehr

MATHY MdM, UNIVERSAL Motoröl-Additiv SAE 0-50 MATHY MdM, UNIVERSAL Kraftstoff-Additiv

MATHY MdM, UNIVERSAL Motoröl-Additiv SAE 0-50 MATHY MdM, UNIVERSAL Kraftstoff-Additiv Dokumentation der Produktprüfung von: MATHY MdM, UNIVERSAL Motoröl-Additiv SAE 0-50 MATHY MdM, UNIVERSAL Kraftstoff-Additiv Prüfendes Institut: In Zusammenarbeit mit: TÜV Hannover Sachsen-Anhalt Siemsglüss

Mehr

BERLIN (dpa-afx) Trotz hoher Spritpreise: Fehlanzeige bei alternativen Antrieben

BERLIN (dpa-afx) Trotz hoher Spritpreise: Fehlanzeige bei alternativen Antrieben 25. März 2012 BERLIN (dpa-afx) Trotz hoher Spritpreise: Fehlanzeige bei alternativen Antrieben Trotz Rekordpreisen bei Benzin und Diesel kommen alternative Kraftstoffe und Antriebsarten in Deutschland

Mehr

Shell PKW-Szenarien bis 2040 Schaubilder/1

Shell PKW-Szenarien bis 2040 Schaubilder/1 Schaubilder/1 Motorisierung nach Altersgruppen (Pkw pro 1. Einwohner) 213 22 23 24 Männer Frauen Männer Frauen Männer Frauen Männer Frauen 18 34 35 64 65+ 368,5 282,9 364,2 297,5 352,6 37,8 344,9 313,7

Mehr

Umwelt und Verkehr. Fachhochschule Braunschweig/Wolfenbüttel Karl-Scharfenberg-Fakultät Salzgitter. Aufgabe CO 2 Emissionen

Umwelt und Verkehr. Fachhochschule Braunschweig/Wolfenbüttel Karl-Scharfenberg-Fakultät Salzgitter. Aufgabe CO 2 Emissionen Fachhochschule Braunschweig/Wolfenbüttel Karl-Scharfenberg-Fakultät Salzgitter Dipl.-Wirtsch.-Ing. Sven Strube Wintersemester 2007/2008 E-Mail: sven.strube@fuel-corp.de Web: www.fuel-corp.de Aufgabe CO

Mehr

Gasautos im Kommen. Tipps für den Kauf und die Umrüstung. TÜV SÜD Auto Service GmbH

Gasautos im Kommen. Tipps für den Kauf und die Umrüstung. TÜV SÜD Auto Service GmbH TÜV SÜD ist in Baden-Württemberg, Bayern und Sachsen über 300 mal für Sie da. Wo TÜV SÜD in Ihrer Nähe ist, entnehmen Sie bitte dem örtlichen Telefonbuch. Region Baden-Württemberg Nord 74076 Heilbronn

Mehr

ALLES WAS SIE ÜBER DIESEL-PARTIKEL- FILTER (FAP) WISSEN MÜSSEN

ALLES WAS SIE ÜBER DIESEL-PARTIKEL- FILTER (FAP) WISSEN MÜSSEN ALLES WAS SIE ÜBER DIESEL-PARTIKEL- FILTER (FAP) WISSEN MÜSSEN DER DIESEL- PARTIKEL FILTER IST EIN TECHNISCHES HOCH- LEISTUNGSPRODUKT UND WURDE VON DER PSA GRUPPE ENTWICKELT. Durch das Eliminieren von

Mehr

Der neue Euro VI. Erdgasmotor G936NGT. für mittelschwere Nutzfahrzeuge. von Mercedes-Benz

Der neue Euro VI. Erdgasmotor G936NGT. für mittelschwere Nutzfahrzeuge. von Mercedes-Benz Der neue Euro VI Erdgasmotor G936NGT für mittelschwere Nutzfahrzeuge von Mercedes-Benz Vortrag von: Iona Warneboldt & Jannik Grimm Gliederung Motivation Motorkonzept Motorauslegung Brennverfahren Kolbengeometrie

Mehr

Gas Anlagen Prüfung. Mercedes 170 VG mit Holzgas-Generator

Gas Anlagen Prüfung. Mercedes 170 VG mit Holzgas-Generator Gas Anlagen Prüfung Mercedes 170 VG mit Holzgas-Generator Anlage XVII StVZO 1. Allgemeines 1.1 Die Anerkennung von Kraftfahrzeugwerkstätten zur Durchführung von Gassystemeinbauprüfungen (GSP) oder wiederkehrenden

Mehr

5.1 Ladungswechsel. 5.2 Gemischaufbereitung und Motorsteuerung. Kolbenmaschinen 5 Ladungswechsel und Gemischaufbereitung Herzog

5.1 Ladungswechsel. 5.2 Gemischaufbereitung und Motorsteuerung. Kolbenmaschinen 5 Ladungswechsel und Gemischaufbereitung Herzog 5 Ladungswechsel und Gemischaufbereitung 5.1 Ladungswechsel 5.2 Gemischaufbereitung und Motorsteuerung 5.1 Ladungswechsel Ventiltrieb Ladungswechselverluste Steuerzeiten Nockenkraft Ventiltrieb eines 4-Ventil-Motors

Mehr

Was ist AdBlue? Die Umweltbewusste Dieseltechnologie

Was ist AdBlue? Die Umweltbewusste Dieseltechnologie Manual AdBlue Was ist AdBlue? Die Umweltbewusste Dieseltechnologie Die leistungsstarke Dieseltechnologie gehört zu den Kernkompetenzen des Volkswagen Konzerns. Denn die Abgasnachbehandlung reduziert Stickoxide

Mehr

TIPP VON TÜV SÜD. Gasautos im Kommen Tipps für den Kauf und die Umrüstung. TÜV SÜD Auto Service GmbH

TIPP VON TÜV SÜD. Gasautos im Kommen Tipps für den Kauf und die Umrüstung. TÜV SÜD Auto Service GmbH TIPP VON TÜV SÜD Gasautos im Kommen Tipps für den Kauf und die Umrüstung TÜV SÜD Auto Service GmbH Das Interesse an alternativen Kraftstoffen nimmt rasant zu, insbesondere an gasbetriebenen Autos: Weit

Mehr

Vogels Autogas Systemen Tel.: +31-499-473229 Fax: +31-499-460762 E-mail: info@vogelsautogas.nl. Infobrief 3

Vogels Autogas Systemen Tel.: +31-499-473229 Fax: +31-499-460762 E-mail: info@vogelsautogas.nl. Infobrief 3 Fax: +31-499-46762 Fax: +49-2641-2467 Infobrief 3 Mai 23 Technische I nform ation für Händler und Einbaubetriebe. DieseInformationüberreichenwirIhnenzurEinführungdesneuen,sequentiellen Einspritzsystems

Mehr

Autogas-Argumentationsleitfaden. für Vertriebspersonal

Autogas-Argumentationsleitfaden. für Vertriebspersonal GAS GEBEN -GELD SPAREN! Autogas-Argumentationsleitfaden für Vertriebspersonal Enrico Marra 1 Vertrieb/18.01.2010/14:25 Warum ecoengines? Was bietet ecoengines? Strategische Partner! Motto: Die ecoengines

Mehr

T5 2.0 l BiFUEL. Umrüstung auf bivalenten Erdgas-/Benzinantrieb

T5 2.0 l BiFUEL. Umrüstung auf bivalenten Erdgas-/Benzinantrieb T5 2.0 l BiFUEL Umrüstung auf bivalenten Erdgas-/Benzinantrieb Eine Alternative, die sich rechnet T5-Umrüstung auf bivalenten Erdgas-/Benzinantrieb Gasbetriebene Fahrzeuge werden aus Gründen der Wirtschaftlichkeit,

Mehr

Raffineriestandorte Deutschland

Raffineriestandorte Deutschland 20 Fakten, Zahlen, Trends Deutschland ist sicher versorgt! HEIDE LINGEN HAMBURG SCHWEDT Raffineriestandorte in Deutschland GELSENKIRCHEN LEUNA Die Rohölverarbeitungskapazität der deutschen Raffinerien

Mehr

Hybridfahrzeuge Technik im Dialog

Hybridfahrzeuge Technik im Dialog Hybridfahrzeuge Technik im Dialog Bildungsakademie Handwerkskammer Stuttgart 30. Sept. 2010 Prof. Dipl.-Ing. Dipl.-Ing. Karl E. Noreikat Mobilität ein Grundbedürfnis der Menschheit! 1. Einleitung 2. Anforderungen

Mehr

Erdgas: Kraftstoff mit vielen Vorteilen

Erdgas: Kraftstoff mit vielen Vorteilen Erdgas: Kraftstoff mit vielen Vorteilen Energie Südbayern GmbH Wer Erdgas tankt, fährt natürlich günstig Garantiert kostengünstig tanken? Mit Erdgas (Compressed Natural Gas, kurz CNG) funktioniert das

Mehr

ALTERNATIVE ANTRIEBE HYBRIDANTRIEB

ALTERNATIVE ANTRIEBE HYBRIDANTRIEB Groiß Patrick 1/6 16.12.2004 Ein Antrieb, der auf zwei oder mehr Prinzipien beruht. Bei Kraftfahrzeugen, die sowohl im Stadt wie auch im Überlandverkehr eingesetzt werden, kann ein aus Elektro- und Verbrennungsmotor

Mehr

Der Volkswagen Transporter EcoFuel

Der Volkswagen Transporter EcoFuel Der Volkswagen Transporter EcoFuel IAV GmbH die 1. Wahl für Erdgas Die weltweite Verteuerung der herkömmlichen Kraftstoffe Benzin und Diesel erfordert verstärkt die Entwicklung von alternativen Antriebssystemen

Mehr

Eine kritische Versorgung bei kritischer Versorgung? Welche Risiken bestehen heute beim Einsatz von Notstromanlagen? Was eignet sich für was?

Eine kritische Versorgung bei kritischer Versorgung? Welche Risiken bestehen heute beim Einsatz von Notstromanlagen? Was eignet sich für was? Energieversorgung medizinischer Einrichtungen Eine kritische Versorgung bei kritischer Versorgung? Welche Risiken bestehen heute beim Einsatz von Notstromanlagen? Was eignet sich für was? Sicherheitsstromquellen

Mehr

Elektromotorische Drosselund Regelklappen

Elektromotorische Drosselund Regelklappen Elektromotorische Drosselund Regelklappen Flexibles Luftmanagement Elektromotorische Drossel- und Regelklappen Der Pierburg-EDR-Baukasten ist die konsequente Fortsetzung der Entwicklungen im Luftmanagement

Mehr

Abgasnormen heute und morgen

Abgasnormen heute und morgen Abgasnormen heute und morgen Inhalt Wann treten die verschiedenen Richtlinien in Kraft 3 Vergleich mit LKW Richtlinien 4 Wie lösen die Motorenhersteller die Herausforderung 5-8 Wie wirken sich die Änderungen

Mehr

Gas ist nicht gleich Gas

Gas ist nicht gleich Gas Gas ist nicht gleich Gas Benzin- und Dieselpreise erklimmen immer neue Rekordhöhen. Auf der Suche nach bezahlbaren und technisch ausgereiften Alternativen rücken Erdgas und Flüssiggas als Kraftstoffe in

Mehr

Enzymbehandlung von Treibstoffen

Enzymbehandlung von Treibstoffen mit XBEE Biotechnologie c 2015 Enzymbehandlung: eine neue Umwelttechnik Enzymbehandlung ist ein biochemisches Verfahren zur Optimierung von Treibstoffen und Heizöl. Reduktion der Emissionen Senkung der

Mehr

MTU: Pionier bei EPA-Tier-4-Motoren für Bau- und Industrieanwendungen

MTU: Pionier bei EPA-Tier-4-Motoren für Bau- und Industrieanwendungen Technischer Hintergrundartikel Kontakt: Mirko Gutemann Telefon: +49 7541 90-4741 E-Mail: mirko.gutemann@tognum.com MTU: Pionier bei EPA-Tier-4-Motoren für Bau- und Industrieanwendungen Seit mehr als 100

Mehr

Thema: Alternative Antriebsformen für Kraftfahrzeuge

Thema: Alternative Antriebsformen für Kraftfahrzeuge Thema: Alternative Antriebsformen für Kraftfahrzeuge vorgelegt von Name: Cem Koc Inhaltsverzeichnis 1. Einleitung 3 1. Begründung des Themas 3 2. Hauptteil 3 1. Benzin, bald Vergangenheit? 3 2. Neue Energieformen

Mehr

Elektromobilität und Umwelt. Wie passt das zusammen? Ottheinrichgymnasium Wiesloch 5. Mai 2011

Elektromobilität und Umwelt. Wie passt das zusammen? Ottheinrichgymnasium Wiesloch 5. Mai 2011 Ulrich Höfpner www.ifeu.de Elektromobilität und Umwelt Wie passt das zusammen? Ottheinrichgymnasium Wiesloch 5. Mai 2011 Julius Jöhrens ifeu Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH -

Mehr

Mobil und modern. Individuelle Mobilität ist ein wesentlicher Bestandteil

Mobil und modern. Individuelle Mobilität ist ein wesentlicher Bestandteil Mobil und modern Individuelle Mobilität ist ein wesentlicher Bestandteil unseres Lebens. Das eigene Auto hilft uns, den Alltag effizient zu gestalten und unsere beruflichen Aufgaben zu erfüllen. Für Freizeit

Mehr

GAS-/BENZINMOTOREN DIE ALTERNATIVE: 207,1 22,0 6,6 431,1 422,0 772,6 172,0 91,9 172,4 MARINE ENERGIE GAS-/BENZINMOTOREN VON FORD INDUSTRIE

GAS-/BENZINMOTOREN DIE ALTERNATIVE: 207,1 22,0 6,6 431,1 422,0 772,6 172,0 91,9 172,4 MARINE ENERGIE GAS-/BENZINMOTOREN VON FORD INDUSTRIE DIE ALTERNATIVE: GAS-/BENZINMOTOREN MARINE ENERGIE GAS-/BENZINMOTOREN VON FORD INDUSTRIE AUTOMOTIVE OE-KOMPONENTEN 22,0 6,6 KLASSIK 7,1 SERVICE G HAFFUN C S N A GERE GÜNSTI ALTUNG H D N A T S ERTE IN PREISW

Mehr

18. Kunststoff- Motorbauteile Forum am Montag, den 26.01.2015 und Dienstag, den 27.01.2015

18. Kunststoff- Motorbauteile Forum am Montag, den 26.01.2015 und Dienstag, den 27.01.2015 am Montag, den 26.01.2015 und Dienstag, den 27.01.2015 Kunststoff- Strukturen in Verbrennungs- Motoren und zukünftigen Alternativen Antrieben www.arabella-alpenhotel.com Ableitung von Forums- Inhalten

Mehr

Gas geben leicht gemacht:

Gas geben leicht gemacht: Presseinformation ecoengines zur IAA Frankfurt 2015 Verwendung INTERN Hyundai Motors Deutschland reagiert auf die CO² Ziele aus Brüssel! Gas geben leicht gemacht: Weltweit innovativste LPG-Direkteinspritzung

Mehr

Elektromobilität / Emobility. 1. Einleitung. 1.1. Weg vom Öl. 2. Ökobilanz. 3. E-Mobile mit einer Batterie. 3.1. Vorteile. 3.1.1.

Elektromobilität / Emobility. 1. Einleitung. 1.1. Weg vom Öl. 2. Ökobilanz. 3. E-Mobile mit einer Batterie. 3.1. Vorteile. 3.1.1. Engineering for the future 1 Elektromobilität / 1. Einleitung 1.1. Weg vom Öl 2. Ökobilanz 3. E-Mobile mit einer Batterie 3.1. Vorteile 3.1.1. Infrastruktur 3.1.2. Lautlos im Straßenverkehr 3.2. Nachteile

Mehr

Gasanlagen Systemeinbau Prüfung. Mercedes 170 VG mit Holzgas-Generator

Gasanlagen Systemeinbau Prüfung. Mercedes 170 VG mit Holzgas-Generator Gasanlagen Systemeinbau Prüfung Mercedes 170 VG mit Holzgas-Generator Anlage XVII StVZO 1. Allgemeines 1.1 Die Anerkennung von Kraftfahrzeugwerkstätten zur Durchführung von Gassystemeinbauprüfungen (GSP)

Mehr

Workshop Energieperspektiven Energie und Mobilität wohin?

Workshop Energieperspektiven Energie und Mobilität wohin? Workshop Energieperspektiven Energie und Mobilität wohin? Alternative Antriebe und Treibstoffe der Zukunft Christian Bach Empa Abt. Verbrennungsmotoren 8600 Dübendorf Christian Bach, Abt. Verbrennungsmotoren,

Mehr

ist Leiter des Lehrstuhls für Verbrennungskraftmaschinen Kaiserslautern. Kaiserslautern. war Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl

ist Leiter des Lehrstuhls für Verbrennungskraftmaschinen Kaiserslautern. Kaiserslautern. war Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl Forschung K r a f t s t o f f e autoren Prof. Dr.-Ing rudolf Flierl ist Leiter des Lehrstuhls Simultane Verbrennung Methan-Benzin- und Methan-Diesel-Mischbetrieb Kraftstoffe wie Erdgas stellen eine Möglichkeit

Mehr

in Kooperation mit LKW ECO-Softwareoptimierung - Die intelligente Lösung Mehr Drehmoment - Weniger Verbrauch

in Kooperation mit LKW ECO-Softwareoptimierung - Die intelligente Lösung Mehr Drehmoment - Weniger Verbrauch in Kooperation mit LKW ECO-Softwareoptimierung - Die intelligente Lösung Mehr Drehmoment - Weniger Verbrauch Kraftstoffeinsparung mit artevo ecopower Softwareoptimierung Kraftstoffpreise, Betriebskosten,

Mehr

Reference Fact Sheet Ethanol FlexFuel Upgrade SAAB 900 Turbo v1.1 27.09.2013

Reference Fact Sheet Ethanol FlexFuel Upgrade SAAB 900 Turbo v1.1 27.09.2013 Reference Fact Sheet Ethanol FlexFuel Upgrade SAAB 900 Turbo v1.1 27.09.2013 Seite 1 Inhaltsverzeichnis Fahrzeug: SAAB 900 Turbo...3 Technische Daten...3 mit Ethanol FlexFuel...3 Weitere Vorteile...3 Reduzierte

Mehr

Erd- und Biogas als Kraftstoff

Erd- und Biogas als Kraftstoff OMV Gas International Erd- und Biogas als Kraftstoff Oberwart, 2. März 2007 Mehr bewegen. Erdgasfahrzeuge: von ersten Anfängen. (1910) 2 OMV Gas International, Erdgas und Biogas als Kraftstoff Oberwart,

Mehr

VDIK-Dialog, CNG als alternativer Kraftstoff der Zukunft Fahrwerk- und Aggregateentwicklung ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička 04.06.2013

VDIK-Dialog, CNG als alternativer Kraftstoff der Zukunft Fahrwerk- und Aggregateentwicklung ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička 04.06.2013 VDIK-Dialog, CNG als alternativer Kraftstoff der Zukunft Fahrwerk- und Aggregateentwicklung ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička 04.06.2013 CO 2 - Emissionen weltweit LKW 6,0% PKW 5,5% Flugverkehr 3,0% Sonstiger

Mehr

Reference Fact Sheet Ethanol FlexFuel Upgrade

Reference Fact Sheet Ethanol FlexFuel Upgrade Reference Fact Sheet Ethanol FlexFuel Upgrade BMW R 1100 R v1.0 24.09.2013 Seite 1 Inhaltsverzeichnis Fahrzeug: BMW R 1100 R...3 Technische Daten...3 mit Ethanol FlexFuel...3 Weitere Vorteile...3 Reduzierte

Mehr

Themen. Von der Nische zur Serie.

Themen. Von der Nische zur Serie. Themen 13.04.2015 Die dritte Säule Erdgas ist ein Kraftstoff mit Zukunft: nachhaltig, günstig, alltagstauglich. Grund genug für Volkswagen, die Palette der TGI Modelle breit auszubauen. Ein Report über

Mehr

Bericht: Vortragsveranstaltung "Erdgas ein Wegbereiter für Wasserstoff?"

Bericht: Vortragsveranstaltung Erdgas ein Wegbereiter für Wasserstoff? Bericht: Vortragsveranstaltung "Erdgas ein Wegbereiter für Wasserstoff?" Die VDE-Informationsveranstaltung "Erdgas ein Wegbereiter für Wasserstoff?" fand am Donnerstag, 24. Februar 2005 bei der EWF statt.

Mehr

BOSCH-Hochdruck-Einspritzventil

BOSCH-Hochdruck-Einspritzventil BOSCH-Hochdruck-Einspritzventil Aufgabe Für die Benzindirekteinspritzung wurde ein Hochdruck-Einspritzventil (HDEV) neu entwickelt. Im Vergleich zu den bei der Saugrohreinspritzung eingesetzen Einspritzventilen

Mehr

Prinzip der Zylinderdruckmessung mittels des piezoelektrischen Effektes

Prinzip der Zylinderdruckmessung mittels des piezoelektrischen Effektes Prinzip der Zylinderdruckmessung mittels des piezoelektrischen Effektes Messprinzip: Ein Quarz der unter mechanischer Belastung steht, gibt eine elektrische Ladung ab. Die Ladung (Einheit pc Picocoulomb=10-12

Mehr

Daten und Fakten: Umweltfreundliche Pkw

Daten und Fakten: Umweltfreundliche Pkw Daten und Fakten: Umweltfreundliche Pkw Eine Studie des ACE Auto Club Europa 1 Schwache Nachfrage trotz Umweltbonus 2 Regionalzahlen Zulassungen: Weniger Gas, mehr Hybrid 3 Regionalzahlen Bestand: Ungleiche

Mehr

Karl-Ludwig Haken. Grundlagen der. Kraftfahrzeugtechnik. 4., aktualisierte Auflage

Karl-Ludwig Haken. Grundlagen der. Kraftfahrzeugtechnik. 4., aktualisierte Auflage Karl-Ludwig Haken Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik 4., aktualisierte Auflage 18 3Antrieb Der Antriebsstrang des Allradantriebs baut schwerer und hat größere Verluste. Hieraus ergeben sich bei gleicher

Mehr

Besonderheiten bei der technischen Rettung aus Fahrzeugen mit alternativen Antrieben

Besonderheiten bei der technischen Rettung aus Fahrzeugen mit alternativen Antrieben Besonderheiten bei der technischen Rettung aus Fahrzeugen mit alternativen Antrieben Dipl.-Ing. (FH) Jörg Heck www.weber-rescue.com Einleitung 2 Fahrzeugantrieb Verbrennungsmotor Benzin/Diesel Erdgas Flüssiggas

Mehr

Clever tanken mit Erdgas

Clever tanken mit Erdgas Clever tanken mit Erdgas Umweltschonend mobil Erdgasfahrzeuge verfügen im Vergleich zu Benzin und Diesel über eine hervorragende Umweltbilanz! Sie stoßen deutlich weniger Emissionen aus und reduzieren

Mehr

GAS GEBEN - GELD VERDIENEN!

GAS GEBEN - GELD VERDIENEN! GAS GEBEN - GELD VERDIENEN! Messe Info Hyundai Händlertagung 2013 20.02.2013 1 Themen: 1. EasyFit Autogasanlagen vorkonfiguriert für HMD PDI Center und Händler 2. Integration des Additiv System Valveprotektor

Mehr

Hybridfahrzeuge. Hybridfahrzeuge

Hybridfahrzeuge. Hybridfahrzeuge Hybridfahrzeuge Hybridfahrzeuge 1. Definition 2. Warum gibt es Hybridantriebe und welche Vor-und Nachteile haben sie? 3. Klassifizierung von Hybridvarianten 4. Anordnungsvarianten Parallel-Hybrid Seriell-Hybrid

Mehr

Kohlenstoffdioxydemissionen von gasbetriebenen Personenkraftfahrzeugen mit allgemeiner Betriebserlaubnis oder EU-Typgenehmigung

Kohlenstoffdioxydemissionen von gasbetriebenen Personenkraftfahrzeugen mit allgemeiner Betriebserlaubnis oder EU-Typgenehmigung Kohlenstoffdioxydemissionen von gasbetriebenen Personenkraftfahrzeugen mit allgemeiner Betriebserlaubnis oder EU-Typgenehmigung Carbondioxyd emissions of passenger cars powered by gas with national type

Mehr

Zukünftige Mobilität. Was kann der Hybridantrieb dazu beitragen? Fachtagung Elektromobilität Dipl.-Ing. Carsten von Essen Bremen, 15.

Zukünftige Mobilität. Was kann der Hybridantrieb dazu beitragen? Fachtagung Elektromobilität Dipl.-Ing. Carsten von Essen Bremen, 15. Was kann der Hybridantrieb dazu beitragen? Fachtagung Elektromobilität Dipl.-Ing. Carsten von Essen Bremen, 15. September 2011 Innovationen in Serie Urbanisierung - Was kann der Hybridantrieb dazu beitragen?

Mehr

Dual-Fuel-Trucks: Sparen mit Gas am Highway

Dual-Fuel-Trucks: Sparen mit Gas am Highway Dual-Fuel-Trucks: Sparen mit Gas am Highway Wolfgang Müller GF Technik Infinite GmbH Think forward. Think Infinite. Kurzvorstellung Infinite GmbH Standort Henndorf am Wallersee Österreich-Vertretung von

Mehr

FAQ-Erdgasfahrzeug. Was ist ein Erdgasfahrzeug? Wie verbreitet sind Erdgasfahrzeuge? Gibt es Erdgastankstellen in meiner Umgebung?

FAQ-Erdgasfahrzeug. Was ist ein Erdgasfahrzeug? Wie verbreitet sind Erdgasfahrzeuge? Gibt es Erdgastankstellen in meiner Umgebung? FAQ-Erdgasfahrzeug Hier finden Sie einige Informationen zum Thema Erdgasfahrzeug, die Ihnen ein klares Bild vermitteln sollen, was sie bei einem Wechsel beachten sollen. Was ist ein Erdgasfahrzeug? Ein

Mehr

Chance Biomethan als Kraftstoff - Horst Seide

Chance Biomethan als Kraftstoff - Horst Seide Chance Biomethan als Kraftstoff - Horst Seide Agenda 01 l Status quo und Zielstellung Mobilität - Derzeitige Mobilitätsstruktur, Hauptprobleme der ölbasierten Mobilität, 02 l Schlüsselfaktoren CNG Mobilität

Mehr

Chiptuning nur vom Fachbetrieb durchführen lassen.

Chiptuning nur vom Fachbetrieb durchführen lassen. Chiptuning nur vom Fachbetrieb durchführen lassen. In der letzten Zeit erlebt das Chiptuning einen richtigen Hype. Es gibt unzählige Anbieter, die Tuningboxen und ähnliche Komponenten zur Leistungssteigerung

Mehr

Kapitel 7: FAHRSTIL. verfügbare weitere Inhalte:

Kapitel 7: FAHRSTIL. verfügbare weitere Inhalte: FAHRSTIL Kapitel 7: FAHRSTIL verfügbare weitere Inhalte: Kapitel 1: EMISSIONEN Kapitel 2: LUFTQUALITÄT Kapitel 3: LÄRM Kapitel 4: FLÄCHENVERBRAUCH Kapitel 5: UMWELTFREUNDLICHE FAHRZEUGANTRIEBE Kapitel

Mehr

Oxidationskatalysatoren für biodieselbetriebene Bootsmotoren

Oxidationskatalysatoren für biodieselbetriebene Bootsmotoren Oxidationskatalysatoren für biodieselbetriebene Bootsmotoren Prof. Dr.-Ing. Klaus Schreiner, Dipl.-Ing. MSc MEng Markus Klaissle Institut für Verbrennungsmotoren (InVo), FH Konstanz Einleitung In diesem

Mehr

Der neue E200 NGT BlueEFFICIENCY. Erdgasfahrzeuge von Mercedes-Benz - sicher, sauber, effizient -

Der neue E200 NGT BlueEFFICIENCY. Erdgasfahrzeuge von Mercedes-Benz - sicher, sauber, effizient - Der neue E200 NGT BlueEFFICIENCY Erdgasfahrzeuge von Mercedes-Benz - sicher, sauber, effizient - Axel Becker, Mercedes-Benz Werk Mannheim Leiter Kompetenzzentrum emissionsfreie Mobilität (KEM) Bremen,

Mehr

Umbau VW T5 GP ab Modelljahr 2010 auf bivalenten Benzin- /Erdgasbetrieb

Umbau VW T5 GP ab Modelljahr 2010 auf bivalenten Benzin- /Erdgasbetrieb MOF2-CNG 01/2010 Umbau VW T5 GP ab Modelljahr 2010 auf bivalenten Benzin- /Erdgasbetrieb Sehr geehrte Damen und Herren, Sie interessieren sich für eine Umrüstung Ihres Fahrzeugs auf bivalenten Benzin-

Mehr

Auf dem Weg zu einem Nachhaltigen Österreich Indikatoren-Bericht

Auf dem Weg zu einem Nachhaltigen Österreich Indikatoren-Bericht MO 4 Verkehrsbedingte Schadstoffemissionen 12 NO x - Emissionen 199-211 11 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 PKW+Zweiräder leichte Nutzfahrzeuge schwere Nutzfahrzeuge Bahn Flugverkehr Sonstige CO 2 - Emissionen 199-211

Mehr

Hybrid: Architektur Baukasten für die Mobilität der Zukunft

Hybrid: Architektur Baukasten für die Mobilität der Zukunft Hybrid: Architektur Baukasten für die Mobilität der Zukunft Toyota Deutschland GmbH Dirk Breuer Pressesprecher Technik Nichts ist unmöglich. Toyota. Europa Zahlen 2010 781.157 Fahrzeuge 30.411 davon Lexus

Mehr

Direkteinspritzung und/oder Elektrifizierung des Antriebsstranges? G. K. Fraidl, P.E. Kapus, P. Ebner, B. Sifferlinger.

Direkteinspritzung und/oder Elektrifizierung des Antriebsstranges? G. K. Fraidl, P.E. Kapus, P. Ebner, B. Sifferlinger. Direkteinspritzung und/oder Elektrifizierung des Antriebsstranges? G. K. Fraidl, P.E. Kapus, P. Ebner, B. Sifferlinger Kurzfassung In der Vergangenheit wurden wesentliche Verbrauchsverbesserungen vorzugsweise

Mehr

Test- und Bewertungskriterien

Test- und Bewertungskriterien 19.6.11 - IN 27473 STAND 1-15 ADAC Fahrzeugtechnik Test- und Bewertungskriterien Der ADAC EcoTest wurde 3 erstmals vorgestellt. Sein Ziel ist die ganzheitliche Bewertung des Umweltverhaltens von PKW, um

Mehr

Standardkerze. Anschlußmutter. Mittelelektrode mit Kupferkern. Kriechstrom barrieren Gewinde Isolator. Masseelektrode. Dichtring Dichtungen

Standardkerze. Anschlußmutter. Mittelelektrode mit Kupferkern. Kriechstrom barrieren Gewinde Isolator. Masseelektrode. Dichtring Dichtungen Technik: Zündkerzen 1950 1980 1999 Masseelektrode Standardkerze Mittelelektrode mit Kupferkern Anschlußmutter Dichtring Dichtungen Kriechstrom barrieren Gewinde Isolator Kerze mit Entstörwiderstand Glasschmelze

Mehr

aller neuen Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden

aller neuen Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden Ausgabe 2012 1. Quartal Erstellt

Mehr

expertlqjl vertag Die ökologische Dimension des Automobils Prof. Dr. Dusan Gruden

expertlqjl vertag Die ökologische Dimension des Automobils Prof. Dr. Dusan Gruden Die ökologische Dimension des Automobils 2008 AGI-Information Management Consultants May be used for personal purporses only or by libraries associated to dandelon.com network. Prof. Dr. Dusan Gruden Dr.-Ing.

Mehr

Von der zündenden Idee - was man über Zündkerzen wissen muss -

Von der zündenden Idee - was man über Zündkerzen wissen muss - Von der zündenden Idee - was man über Zündkerzen wissen muss - Stuttgart, 1901. In der Versuchswerkstatt von Robert Bosch entsteht unter Leitung des Ingenieurs Gottlob Honold die erste Hochspannungs-Magnetzündung

Mehr

Beitrag zur Versachlichung der Diskussion:

Beitrag zur Versachlichung der Diskussion: Beitrag zur Versachlichung der Diskussion: Verbrennungsmotor gegen Elektromotor Dr. Amin Velji, Dr. Heiko Kubach, Prof. Dr. Ulrich Spicher Karlsruher Institut für Technology Karlsruher Innovationsabend

Mehr

Kraftstoffverbrauch und CO 2-Emissionen.

Kraftstoffverbrauch und CO 2-Emissionen. 1.993 2.2 Zugelassenes Gesamtgewicht [t] 1.90 1.80 2.051 1.520 1.50 1.50 1.00 Legende zu den Abmessungen: Alle Angaben in mm. Alle Maßangaben bei serienmäßiger Ausstattung. 1 Unbelastet. 2 Unbelastet.

Mehr

Praxisratgeber zum Umgang mit Gasanlagen in Kraftfahrzeugen

Praxisratgeber zum Umgang mit Gasanlagen in Kraftfahrzeugen Praxisratgeber zum Umgang mit Gasanlagen in Kraftfahrzeugen DEUTSCHES KRAFTFAHRZEUGGEWERBE 2 Impressum: Herausgeber: Akademie des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (TAK), Bonn im Auftrag von Zentralverband

Mehr

START-PRÄMIE von SpreeGas. Erdgas-Fahrzeuge. Informieren. Testen. Überzeugen. Eine Initiative von SpreeGas und Autohäusern in der Region

START-PRÄMIE von SpreeGas. Erdgas-Fahrzeuge. Informieren. Testen. Überzeugen. Eine Initiative von SpreeGas und Autohäusern in der Region 500 START-PRÄMIE von SpreeGas Erdgas-Fahrzeuge Informieren. Testen. Überzeugen. Eine Initiative von SpreeGas und Autohäusern in der Region Erdgas-Fahrzeuge Förderbedingungen START-PRÄMIE Erdgas-Fahrzeuge

Mehr

Chemische Verbrennung

Chemische Verbrennung Christopher Rank Sommerakademie Salem 2008 Gliederung Die chemische Definition Voraussetzungen sgeschwindigkeit Exotherme Reaktion Reaktionsenthalpie Heizwert Redoxreaktionen Bohrsches Atommodell s Elektrochemie:

Mehr

Otto- und Dieselmotoren

Otto- und Dieselmotoren Kamprath-Reihe Dipl.-Ing. Heinz Grohe Prof. Dr.-Ing. Gerald Russ Otto- und Dieselmotoren Arbeitsweise, Aufbau und Berechnung von Zweitaktund Viertakt-Verbrennungsmotoren 14., überarbeitete und aktualisierte

Mehr

Motorkunde 5. 1. Motorkennlinien, praktische Arbeiten am Dieselmotor (Entlüften, Einstellarbeiten)

Motorkunde 5. 1. Motorkennlinien, praktische Arbeiten am Dieselmotor (Entlüften, Einstellarbeiten) Motorkunde 5 1. Motorkennlinien, praktische Arbeiten am Dieselmotor (Entlüften, Einstellarbeiten) 2. Ventilspiel Kontrollieren und Einstellen Vollastkennlinie: Die Charakteristik eines Motors kann auf

Mehr

Ablauf einer Partikelfilternachrüstung in der Praxis

Ablauf einer Partikelfilternachrüstung in der Praxis Ablauf einer Partikelfilternachrüstung in der Praxis Fachveranstaltung Berlin Neue Mindeststandards und Partikelfilternachrüstung für Baumaschinen im Hoch- und Tiefbau im Rahmen öffentlicher Aufträge 08.01.2015

Mehr

Alternative Kraftstoffe

Alternative Kraftstoffe Alternative Kraftstoffe Alternative Antriebsarten im Vergleich Detailbetrachtung von Autogas Ein Vortrag von: Dipl. Kaufmann (FH) Ralf Ortmayr Gehalten am 17.03.2009 in der FH Rosenheim. Veranstalter:

Mehr

BlueMotionTechnologies Emissionsarm, sparsam und bereits heute verfügbar.

BlueMotionTechnologies Emissionsarm, sparsam und bereits heute verfügbar. TECHNOLOGIES BlueMotionTechnologies Emissionsarm, sparsam und bereits heute verfügbar. Verantwortung übernehmen! BlueMotionTechnologies Die Welt der Effizienz für Ihren Volkswagen BlueMotionTechnologies

Mehr

Gibt es andere TÜV-Intervalle? Nein, Autogasfahrzeuge werden wie jeder konventionelle Pkw behandelt.

Gibt es andere TÜV-Intervalle? Nein, Autogasfahrzeuge werden wie jeder konventionelle Pkw behandelt. Was ist Autogas eigentlich? Autogas ist Flüssiggas (Propan, Butan und deren Gemische), also ein Kohlenwasserstoff, der unter relativ geringem Druck verflüssigt und dann nur etwa 1/260 seines gasförmigen

Mehr