Stapler. lagermeister N Klasse: Videos & Arbeitsblätter gratis im Internet Name: Stückliste

Transkript

1 tapler lagermeister Arbeitsblatt Name: Klasse: tückliste: teile: Werkzeugvorschlag: 1 perrholz 235 / 110 / 6 mm A leistift, Lineal, Fineliner 1 perrholz 210 / 110 / 6 mm P chleifpapier, chere 1 perrholz 90 / 110 / 6 mm G Feinsäge, Laubsäge 1 perrholz 320 / 40 / 6 mm C E D Hammer, Vorstecher 1 perrholz 190 / 35 / 6 mm L 2xH 2xJ ohrer Ø 2,5 mm, 1 perrholz 120 / 100 / 10 mm T Ø 3 mm, Ø 3,5 mm, 1 perrholz 140 / 65 / 10 mm 2x Ø 5 mm, Ø 7 mm 3 perrhölzer 110 / 30 / 10 mm R 2x Alleskleber, Holzleim 1 perrholz 360 / 35 / 10 mm 2xF K M N 2xU transparentes Klebeband 1 Leiste 110 / 30 / 18 mm chraubendreher flach 1 Rundstab 95 / Ø 14 mm lechschere, Eisensäge, Feile 1 Gewindestange M4 / 195 mm Kombizange, pitzzange 3 chweißdrähte 330 / Ø 3 mm Abisolierzange 2 Lochstreifen 150 / 10 mm (15 Löcher) 4 PVC Räder Ø 45 mm 1 Lochblech 200 / 15 mm 2 Getriebemotoren 1 Doppellitze 1400 mm 1 Lusterklemmleiste 2 x 8 Anschlüsse 1 Motor 1 Lenkrad 1 ahnrad 20 ähne / ohrung Ø 3,9 mm 1 chnecke 1 Federstahlklammer mittel für Motor 6 Muttern M4 2 Fichtenholzscheiben Ø 20 mm 1 eilagscheibe M4 2 Fichtenholzscheiben Ø 15 mm 3 chrauben M3 x 20 mm 15 lechschrauben 2,9 x 6,5 mm 2 Muttern M3 8 lechschrauben 2,9 x 13 mm 4 eilagscheiben M3 1 Einschlagmutter M4 1 Messingrohr 35 / Ø 4 mm tückliste Videos & Arbeitsblätter gratis im Internet

2 T Die auanleitung: 1. Übersicht - explosion: Verschaffe Dir durch die Explosionszeichnung einen Überblick über den tapler. G M N H F K F L J A D J C R E U P 2. Die perrholzteile: chablonen siehe Pläne 2-5: chneide Plan 5 an der chnittkante mit der chere ab und klebe ihn mit Plan 4 zusammen. Die Teile (A), (P), (L), 2 x (H), 2 x (J) übertragen: chneide die chablonen einzeln mit der chere aus und klebe sie mit transparentem Klebeband auf die perrholzplatten oder drücke die Formen mit einem Kugelschreiber auf das perrholz durch. Übertrage die restlichen Teile mit leistift und Lineal. eschrifte alle Teile mit den richtigen uchstaben und alle ohrungen mit dem richtigen Ø! ohre alle Löcher in der richtigen Größe. achtung: die Ø der ohrer exakt einhalten! ohre auch in alle innenliegenden Ausschnitte ein Loch, damit du die Laubsäge einfädeln kannst.

3 tich alle techpunkte mit einem Vorstecher vor. äge die Teile mit der Laubsäge aus. Arbeite die ägekanten mit chleifpapier nach. ewahre alle Teile gut auf, damit nichts verloren geht - Achte besonders auf die kleinen Teile! 3. Motoreinheit: getriebemotor: Die Achsen der Getriebemotoren müssen gekürzt werden! eichne die Längen mit einem Filzstift (Fineliner) auf. iehe die Exzenterkurbel (neben tromanschlüsse) vorsichtig mit einer Kombizange aus dem Gehäuse - (die Kurbel wird bei diesem Modell nicht benötigt) äge die Achsen mit der Eisensäge auf die richtige Länge ab. Fixiere das jeweilige Ende dazu im chraubstock. Entgrate die ägekanten mit einer Feile. chneide von der Doppellitze 2 tücke mit einer Länge von 300 mm ab. Isoliere die Enden ab und schließe je eine Doppellitze an den Polen der Getriebemotoren an. chraube die Motoren mit je 4 chrauben (2,9 x 6,5 mm) auf die Grundplatte (A) - iehe Plan 3. Achtung: kürze jeweils einmal die linke und eimal die rechte Achse!!! A 4. Der Motorblock: C Leime die Teile 2 x (), (C), (D), (E), 2 x (U) nach Abbildung zusammen. chraube den Motorblock mit 2 chrauben (2,9 x 13 mm) auf der Grundplatte fest. - Miss die genaue Position auf der Grundplatte (A) nach Plan 3 ein. Verlege die Doppellitzen der Getriebemotoren unter Teil (D) in Richtung itzkasten - siehe Punkt 10. chraube die 2 chrauben (M3 x 20 mm) mit je einer Mutter M3 in die Grundplatte. (atteriehalterung) chneide von der Doppellitze ein tück mit 200 mm ab. Isoliere die Enden ab und schließe sie an den 2 chrauben (M3 x 20 mm) an. U A D E C U U

4 5. Der Führerstand: Leime die Teile 2 x (F), (G), 2 x (H), 2 x (J), (L) nach Abbildung zusammen. Fädle alle Doppellitzen durch die ohrung in Teil (G) - auch das übrig gebliebene tück mit 600 mm Länge für das Hubwerk. chraube den itzkasten mit 2 chrauben (2,9 x 13 mm) auf die Grundplatte. Für dieses Modell wird eine Lüsterklemme mit 16 Anschlussmöglichkeiten (2 x 8 Anschlüsse) gebraucht - überflüssige Anschlüsse bitte wegschneiden. chraube die Lüsterklemme mit 2 chrauben (2,9 x 13 mm) auf Teil (G). chließe die 4 Doppellitzen an der Lüsterklemme an. Leime die Teile (M) und (N) zu einem itz zusammen - Leime den itz auf Teil (G). 6. Das Hubwerk - teil () - siehe Plan 2: eichne die 3 ohrungen, die 2 chrägen und die 4 techpunkte für die Gabel exakt nach Plan 2 auf die Holzleiste (). ohre die 3 Löcher in der richtigen Größe! - Ø der ohrer beachten! äge die chrägen nach Abbildung ab. chleife alle Kanten mit chleifpapier nach. chlage die Einschlagmutter ein. 7. Aufteilung der chweißdrähte: chneide 2 tücke mit der Länge 170 mm ab. C E A Achtung: Motorblock und Führerstand werden nur auf die Platte (A) geschraubt - NICHT leimen!!! Einschlagmutter N M G Motorblock D J J L F H Führerstand F H 8. usammenbau des Hubwerkes: chraube die Gewindestange nach chritt 1 in die Einschlagmutter. chraube 4 Muttern M4 auf die Gewindestange. aue die Teile 2 x (), () mit Gewindestange und 2 chweißstäben 170 mm nach Abbildung zusammen. Leime die Teile () auf Teil (P). Kontere die Mutter M4 nach Abbildung aneinander - Halte die Abstände oben und unten ein. efestige das ahnrad mit 2 Muttern M4 auf die Gewindestange. Leime Teil (R) auf Teil (P).

5 oben P 2 Muttern M 4 0,3 mm Abstand Muttern kontern chweißstäbe 170mm 2 Muttern M 4 und 1eilagscheibe 0,3 mm Abstand Muttern kontern unten chritt 1 chritt 2 chritt 3 chraube die Federstahlklammer mit einer chraube (2,9 x 6,5 mm) auf Teil (R). Klebe die chnecke mit Alleskleber auf die Motorwelle. tecke den Motor in die Federstahlklammer. 9. Das Hubwerk aufbauen: Fädle die Doppellitze für den Motor zwischen (C) und (P) und zwischen (R) und (P) nach oben zum Motor des Hubwerks. chraube das Hubwerk mit 2 chrauben (2,9 x 13 mm) an die Teile (). chließe die Doppellitze an den Motor an. R P P Hubgabel - 65 x 85 mm eichne die iegekante auf den Lochstreifen mit Filzstift (Fineliner) an. iege die 2 Lochstreifen an der iegekante rechtwinklig um und schraube sie mit je 2 chrauben (2,9 x 6,5 mm) auf die Leiste ().

6 10. Räder, Dach, Lenkrad, Auspuff, Lichter und Kotflügel: ohre die ohrungen der Räder auf 3 mm auf. tecke 2 Räder auf die Achsen der Getriebemotoren. Das Hinterrad und das Lenkrad: chneide die restlichen chweißstäbe ab - siehe Aufteilung chweißstäbe. Montiere die 2 Hinterräder mit dem chweißdraht 40 mm an Teil (K) - Räder nur so weit aufstecken, dass sie sich noch gut drehen können! efestige das Lenkrad mit dem chweißdraht 15 mm auf Teil (E) - eventuell festkleben. eichne auf das Messingrohr die Lagerhülse und das Auspuffrohr. panne das Ende des Auspuffrohres in den chraubstock ein und schneide die Lagerhülse mit der Eisensäge ab. iege das Auspuffrohr auf einer eite zusammen. Entgrate die ägekanten und drücke die Lagerhülse in Teil (G). chraube Teil (K) nach Abbildung mit einer chraube (M3 x 20 mm) an Teil (G). chraube die chraube soweit ein, dass sich Teil (K) noch gut drehen kann (siehe Plan 1). Der Auspuff: Klebe das Auspuffrohr mit Alleskleber auf den Rundstab (95 / Ø 14 mm). Klebe den Rundstab auf Teil (G). P Das Dach - iegeschablone - Plan 3: iege die 2 chweißstäbe 120 mm nach chablone. Klebe Dach (T) und die chweißstäbe mit R Alleskleber auf den tapler. Leime die 2 Holzscheiben Ø 15 mm vorne auf das Dach. chleife die 2 Holzscheiben Ø 20 mm an einer telle flach und leime sie hinten auf das Dach. C Die Kotflügel iegeschablone - Plan 2: E eilagscheibe M 3 eilagscheibe M 3 G Lagerhülse T K Auspuffrohr Lagerhülse (in G) Auspuffrohr chraube M 3 x 20 eilagscheibe M 3 eilagscheibe M 3 D eichne die 2 Kotflügel mit Filzstift (Fineliner) auf das Lochblech. chneide die Kotflügel mit einer lechschere ab. Entgrate alle Kanten. iege die Rundung des Kotflügels mit Hilfe eines runden Gegenstandes mit einem Ø von mm. chraube die Kotflügel mit je 1 chraube (2,9 x 6,5 mm) auf die Teile (U). F H G H K Lagerhülse (in G) tipp: Öle oder schmiere die Gewindestange leicht ein, dadurch braucht der Motor weniger Kraft = trom = atterie.

7 11. chema der elektrischen Verkabelung: Kabellängen 1-8 = 800 mm Die Lüsterklemme ist zentrales Element für die Anspeisung und Verteilung der elektrischen Versorgung der Verbraucher. chließe die Fernsteuerung laut chaltplan an die Lüsterklemme des taplers an. Der tapler wird mit einer 4,5 V atterie betrieben. Die Lüsterklemme dient als zentrales Verbindungselement von 1. atterie zu 2. Fernsteuerung (chalter) zu den 3. einzelnen Motoren (Verbrauchern). Die atterie liegt auf dem tapler. Das Prinzip der Fernsteuerung ist ein extern ausgelagerter chalter. Der trom muss zuerst von der atterie über die Kabel 1 und 2 zur Fernsteuerung fließen. Mit den teuerknüppel der Fernsteuerung wird die Polung bzw. der tromfluss bestimmt. Über die Kabel 3-8 gelangt der trom zu den Verbrauchern. Je nach tellung des teuerknüppels kann jedes der Kabel 3-8 sowohl zum Plus- als auch zum Minuspol der atterie eine Verbindung haben. Kabellängen in Überblick: Litzen zur Fernsteuerung liegen in der Verpackung der Fernsteuerung Litzen zu den Motoren und atterie liegen in der Verpackung des taplers Doppellitzen Nr. Länge mm mm mm mm mm mm mm mm mm 12. Der Tipp für Profis - emalung: Abschließend kannst du deinen tapler mit Lack- oder Acrylfarbe farblich gestalten. Mit einem Lackanstrich sind die Farben am besten dauerhaft geschützt. Viel paß und gutes Gelingen!

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