EUCS, PEMP & GAPPA. Das ABC der internationalen Radfahrförderung. Randy Rzewnicki, PhD Verantwortlicher für Gesundheitspolitik.

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1 ECF gratefully acknowledges financial support from the European Commission. Das ABC der internationalen Radfahrförderung EUCS, PEMP & GAPPA Randy Rzewnicki, PhD Verantwortlicher für Gesundheitspolitik November 2017

2 ABC Radfahrförderung 3 Punkte in 3 Förderungsplänen A.Act Now: Wir wissen genug & wir wissen was funktioniert. B. Be There: Gesundheit ist notwendig, aber nicht ausreichend. C.Cash/ Cyclenomics: z.b. Wertschätzen von Fahrradfahren

3 European Cyclists Federation Internationale NRO: 91Mitglieder in 46 Ländern weltweit Zielsetzung: Mehr Menschen fahren mehr Fahrrad Wie: Politische Entscheidungen radfahrfreundlicher machen Austausch zwischen fahrradgesinnten Menschen und Organisationen ermöglichen

4 ABC Radfahrförderung* EUCS European Union Cycling Strategy (EU28) THE PEMP Transport Health & Environment Pan-European Master Plan promoting cycling (UNECE 53) GAPPA Global Action Plan for Physical Activity (WHO150+) * THE PEMP & GAPPA sind noch in der Entwicklungsphase, endgültiger Wortlaut kann abweichen.

5 Übergabe an Violeta Bulc EU Transport

6 A. Act Now. Wir wissen genug 1. Inaktivität ist ein maßgebliches Gesundheitsrisiko 2. Tägliches Fahrradfahren kann Leben retten 3. Geringes Risiko durch Luftverschmutzung i.v. zu Vorteilen durch tägliches Fahrradfahren 4. Was funktioniert: Best Buys 6

7 Physische Inaktivität: Ein maßgebliches Gesundheitsrisiko In Europa: Mehr Todesfälle durch physische Inaktivität & Übergewicht/ Fettleibigkeit als durch Tabak & Alkohol Quelle: Global Health Risks. Geneva, World Health Organization, den_disease/global_health_risks/en/

8 Radfahren zur Arbeit kann Leben retten Relatives Risko: Gesamtmortalität Nein Ja Radeln zur Arbeit Erwachsene die zur Arbeit Radfahren haben ein niedrigeres Risiko frühzeitig zu sterben. Ergebnisse übereinstimmend mit anderen Studien über Radfahren und physische Aktivität. Andersen, L B, Schnohr, P, Schroll, M, Hein, H O, (2000) All-Cause Mortality Associated With Physical Activity During Leisure Time, Work, Sports, and Cycling to Work, Archives of Internal Medicine, Vol. 160, pp

9 Englisch text: Applying HEAT to the European Union Population 9

10 HEAT Schätzung Verringerte Sterblichkeit als direktes Ergebnis durch vermehrtes zu Fuß gehen HEAT angewendet auf die Europäische Bevölkerung: Falls alle EU Bürgerinnen und Bürger im Alter von 20 bis 74 Jahren 15 Minuten mehr pro Tag zu Fuß gehen oder Fahrrad fahren würden, könnten frühzeitige Todesfälle pro Jahr verhindert werden.

11 Fahrrad als Verkehrsmittel: Mehr Vorteile als Risiken Erhöhte Belastung durch Luftverschmutzung & Verkehrsunfälle ist relativ gering. Verglichen mit den deutlich größeren Vorteilen durch physische Aktivität Quelle: Johan de Hartog J, Boogaard H, Nijland H, Hoek G.: Do the health benefits of cycling outweigh the risks? Environ Health Perspect Aug;118(8): Epub 2010 Jun 11.

12 Fahrrad als Verkehrsmittel : Vorteile > Risiken Fahrradverleihsystem Barcelona Gesundheitsnutzen von physischer Aktivität überwiegt verglichen mit den Risiken durch Luftverschmutzung & Verkehrsunfälle. Quelle: Rojac-Rueda, D et al The health risks and benefits of cycling in urban environments compared with car use: health impact assessment study BMJ 2011; 343: d4521 doi: /bmj.d4521

13 Englisch text: Can air pollution negate the health benefits of cycling and walking? 13

14 Was funktioniert: Best Buys 1. Gemeinschaftsweite Bildungs- und Sensibilisierungskampagne für PA 2. PA Beratung & Empfehlung bei routinemäßigen Grundgesundheitsleistungen 3. & vieles mehr.

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16 B. Be Together: Weil Gesundheit nicht genug ist THE: Transport, Health, Environment + plus Bildung, Sport,. Relevante Akteure: Öffentlich und privat Gesundheit kann immer hilfreich sein Copyright:Ikon Images & Getty Images

17 C. Cycling Economics: Das Radfahren Wertschätzen Menschen leben gesündere, vollwertigere Leben: Was ist es wert? EU: 200 Milliarden/Jahr NL: 3% des BIP, 31 Milliarden/Jahr Investition von 0.5 Mrd. Arbeitsplätze 2017

18 Warum brauchen wir eine EU Cycling Strategy? Um fairen Wettbewerb fürs Radfahren im Vergleich zu anderen Modi in Europa, bzw. der EU 28 zu erreichen!

19 Fairer Wettbewerb für das Radfahren bedeutet: Mehr Menschen fahren mehr Fahrrad!

20 Fairer Wettbewerb fürs Radfahren bedeutet: Mehr wirtschaftliche Bedeutung! & Wachstum!

21 Fairer Wettbewerb fürs Radfahren bedeutet auch: Noch mehr Arbeitsplätze!

22 ABCs oact Now obe There obring Health to the table ovalue Cycling

23 Englisch tekst: World Health Organization Health Economic Assessment Tool (HEAT) for walking and cycling: Methods and user guide on physical Activity, air pollution, injuries and carbon impact assessments (2017)

24 ECF gratefully acknowledges financial support from the European Commission.