Van Hool E X Q U I. C i T Y e i n e B RT L ö s u n g f ü r E r l a n g e n

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Markus Fischer
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1 Van Hool EXQUI.CiTY eine BRT Lösung für Erlangen

2 Van Hool 55 Hektar 4000 Mitarbeiter 130 verschiedene Jobs >80% Export Seit 1947

3 BRT für Erlangen Bus Premium Bus Diesel Trolley Diesel-Hybrid Brennstoffzelle Gas

4 BRT für Erlangen Internationale Kunden Wir sind international und innovativ Malmö Metz Parma USA Gas Hybrid Supercap Fuel Cell Luxemburg Brügge Barcelona Hybrid induktiv Hybrid

5 Zukunft Wo geht die Zukunft mit Erlangen hin Stadtumlandbahn BRT Bus Rapid Transit

6 Vorschlag Vorschlag Einfach ein Bussystem? JA Warum Sofort Umsetzbarkeit Billiger

7 Vorschlag Sofort Umsetzbarkeit Es gibt eine schnelle Lösung Der Doppelgelenkbus

8 Doppelgelenkbus Barcelona

9 Doppelgelenkbus Metz

10 Doppelgelenkbus Metz

11 Doppelgelenkbus Innenausstattung Große Plattformen Fahrgasteintritt hinter der ersten Achse Rollstuhlgerechter Einstieg Flexible Innenausstattung Niederflurtechnik

12 Doppelgelenkbus Innenausstattung

13 Doppelgelenkbus Innenausstattung

14 Doppelgelenkbus Innenausstattung

15 Doppelgelenkbus Innenausstattung

16 Doppelgelenkbus Innenausstattung

17 Doppelgelenkbus Der Kunde ist König Aber auch der Fahrer muss verwöhnt werden

18 Doppelgelenkbus Getrennte Fahrerkabine Leise 68 db(a) Hohe Sicherheit

19 Doppelgelenkbus Konzentration auf das Fahren Ergonomische Gestaltung Zentrale Sitzposition Getrennte Klimatisierung

20 Doppelgelenkbus Die technischen Systemmöglichkeiten F U E L C E L L I N D U C T I V E L A D U N G K O N D U K T I V E L A D U N G M u l t i f u n k t i o n a l e P l a t t f o r m D I E S E L - H Y B R I D T R O L L E Y CNG- H Y B R I D

21 Doppelgelenkbus Resultat Eine Straßenbahn auf Rädern

22 Doppelgelenkbus Vorteile Im Bau und Betrieb billiger Um Jahre schneller umsetzbar Flexible Verkehrs- und Betriebsplanung

23 Doppelgelenkbus Im Bau billiger Theoretisch genügt eine vorhandene Strasse Zum Vergleich Euro für die StUB

24 Doppelgelenkbus Im Betrieb billiger Zum Vergleich Euro für die StUB Abschreibung 40 Jahre Zinsen 2% Euro/Jahr Euro/Jahr

25 Doppelgelenkbus Um Jahre schneller umsetzbar BRT Kürzere Planungszeit Kürzere Bauzeit

26 Doppelgelenkbus Ergebnis in Metz nach 3 Jahren

27 Doppelgelenkbus Um Jahre schneller umsetzbar Beispiel Betriebshof einer StUB

28 Flexible Verkehrsplanung BRT Korridor für 24 Meter, 18 Meter und 12 Meter Busse

29 Flexible Verkehrsplanung BRT Korridor Beispiel Dechsendorf Vier Linien im Korridor 202, 203, 205 und 283

30 Flexible Verkehrsplanung Weniger Umsteigevorgänge Schnelle Reaktion auf neue Baugebiete Leicht Ausbaufähig

31 Flexible Verkehrsplanung Das wird bei der Strassenbahnplanung schnell vergessen. Wer übernimmt die Feinerschließung der Gemeinden

32 Felixible Betriebsplanung Linie 289 Nur zwei Beispiele Linie 209 Flexibler Fahrzeugeinsatz Mo. Fr. Doppelgelenkfahrzeuge Sa. So. Gelenkbusse Ab Uhr Gelenkbusse Kein Schienenersatzverkehr bei Unfällen oder besonderen Ereignissen

33 Erste Stufe 18 Meter sofort

34 Zweite Stufe 24 Meter 3 Jahre später

35 Für weitere Fragen Danke für Ihre Aufmerksamkeit

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