3-Löwen-Takt. Corporate Design Fahrzeuge

Transkript

1 3-Löwen-Takt Corporate Design Fahrzeuge

2 Inhalt Motivation 4 Der 3-Löwen-Takt 5 Fahrzeuge als Ganzes gestalten 6 Basiselemente 7 3-Löwen-Logo 8 Stauferlöwe 9 Farben 10 Schriftarten 11 Kommunikation 12 Fahrzeug-Exterieur 13 Farbanwendung, Farbgewichtung 14 Türmarkierung 16 Markierung 1. Klasse 18 Anwendung Logo 3-Löwen-Takt 19 Die Betreibermarke fährt im 3-Löwen-Takt 20 Stauferlöwe gerastert 22 Betreiberlogos 23 Optionale weitere Betreiberlogos 24 Leitsystem außen / Piktogramme 25 Exterieur : Anwendungsbeispiele 26 Fahrzeug-Interieur 32 Farbverteilung 33 Sitze 34 Verkleidungen, Einstiegstüren 35 Bodenbelag 36 Festhaltemöglichkeiten 37 Metallteile, Glas 38 Leitsystem innen 39 Logos der Betreiber 41 Interieur: Anwendungsbeispiele 42

3 Motivation 3

4 Motivation Warum wir das Erscheinungsbild des Bahn-Nahverkehrs verbessern wollen. Der öffentliche Nahverkehr bietet vielen Menschen eine gute Alternative zum PKW. Doch vor allem auf potentielle Nutzer von Bahnverbindungen wirkt ein Imageproblem störend: Der SPNV wird oft als problembeladen und kompliziert wahrgenommen - bedingt durch Begleiterscheinungen der Regionalisierung, aber auch durch Negativschlagzeilen aus dem Fernverkehr. Dabei wird - objektiv betrachtet - im Nahverkehr tagtäglich Enormes und Positives geleistet, und dies großteils finanziert vom Geld der Steuerzahler. Der Bahn-Nahverkehr in Baden- Württemberg soll so auftreten, wie er ist: Vom Land bestellt und bezahlt, als Gesamtsystem koordiniert und auch deshalb so leistungsfähig. Durch eine authentische Erscheinung Vom Land für die Bürger erreicht der SPNV eine höhere Akzeptanz in der Bevölkerung. Und von einer durchgängigen Gestaltung der Züge profitieren die Fahrgäste, die - unabhängig von der Betreibergesellschaft - in der Regel hauptsächlich mit einem zuverlässigen, pünktlichen, modernen und sauberen Verkehrsmittel reisen wollen. 4

5 Der 3-Löwen-Takt Bekannte Marke - größere Strahlkraft Der 3-Löwen-Takt ist seit langem die Dachmarke im badenwürttembergischen Nahverkehr. Er repräsentiert die übergeordnete, koordinierende Rolle des Landes im Verkehrssystem ÖPNV. Der 3-Löwen-Takt genießt mit 57% eine hohe Bekanntheit im Land. Die Marke steht für Eigenschaften wie publikumsnah sympathisch leicht verständlich dynamisch gut vernetzt. Dies gilt es zu nutzen für eine höhere Akzeptanz des Nahverkehrs in der Bevölkerung. Die in der Vergangenheit akzeptierte dominierende Selbstdarstellung der Verkehrsunternehmen soll zu Gunsten eines einheitlichen Erscheinungsbildes im Nahverkehr in den Hintergrund treten. Dass hinter der Marke 3-Löwen- Takt sowohl eine große Koordinationsleistung als auch ein Großteil der Finanzierung steckt, spiegelt sich allerdings im heutigen Erscheinungsbild des SPNV nicht wider. Diese Kommunikationslücke möchte die Landesregierung schließen. 5

6 Fahrzeuge als Ganzes gestalten Durchgängigkeit schafft Vertrauen Die Wertschätzung des Fahrgastes drückt sich aus in einer durchgängigen Gestaltung der Fahrzeuge, aussen wie innen. Das Exterieur, geprägt von Farbe, Grafik und Aufschriften, wirkt zwar meist nur kurze Zeit auf den Bahnkunden, spielt aber für den Gesamteindruck eine entscheidende Rolle. Im Interieur entscheidet sich, ob das vom Exterieur gegebene Versprechen gehalten wird. Dabei spielen Sitzbezugsmaterialien eine wichtige Rolle, daneben auch Verkleidungsfarben, Bodenbeläge und andere Materialien. Fahrzeug-Design Exterieur Farbe Wagenkasten Türen... Grafik Logos Piktogramme... Interieur 2. Klasse Sitzbezüge Bodenbelag Wandverkleidung Deckenverkleidung Licht Haltegriffe... Sonderbereiche... Einstiege Türsäulen Haltestangen... WCs Außenverkleidung Innenverkleidung Klasse Sitzbezüge Teppich Deko-Flächen... 6

7 Basiselemente 7

8 3-Löwen Logo Das Logo des 3-Löwen-Taktes nimmt die Farben und die zentrale Grafik des Landeswappens auf. Dabei vermittelt das spielerisch umgesetzte Löwen-Thema gleichzeitig Publikumsnähe und die Dynamik des Verkehrssystems. Das Logo liegt in mehreren Versionen vor, die auf verschiedene Anwendungen und Produktionsverfahren zugeschnitten sind. Sie können bei der NVBW abgerufen werden. Basiselemente 8

9 Stauferlöwe Basiselemente Für spezielle Grafiken der Fahrzeuggestaltung kommt zusätzlich die allgemein bekannte Original-Ausführung des schreitenden staufischen Wappenlöwen zum Einsatz (s. Seiten 22 und 34). Die genaue Ausführung ist unten abgebildet, andere ähnliche Löwendarstellungen werden für diesen Zweck nicht verwendet. 9

10 Farben Basiselemente Die Farben des 3-Löwen-Taktes sind abgeleitet von den badenwürttembergischen Landesfarben Schwarz und Gold. Sie werden durch die Hintergrundfarbe Weiß zu einem Dreiklang ergänzt, der vor allem durch starke Hell-Dunkel-Kontraste prägnant und markant wirkt, gleichzeitig durch hohen Anteil unbunter Farben Hochwertigkeit ausstrahlt. Schwarz wird im Kommunikationsbereich als Vollton verwendet, im Produktbereich (Fahrzeuge) als sehr dunkler Grauton. Die Farben sind in mehreren Farbsystemen definiert. Für die Fahrzeuglackierung gelten maßgeblich die Farbnummern nach den Systemen RAL classic und NCS in den untenstehenden Definitionen. Stellvertretend für Gold kommt ein leuchtendes, reines Gelb zur Anwendung, das in gezielter Dosierung im Farbdreiklang die Akzentfarbe bildet. Falls zusätzliche Festlegungen erforderlich sind, müssen diese mit der NVBW abgestimmt werden. RAL 9016 verkehrsweiß Folie: 3M Scotchcal oder gleichwertig NCS-S 0580-Y ( 3-Löwen-Gelb ) Folie: 3M Scotchcal oder Avery 951 oder gleichwertig Farbdarstellungen mittels Bildschirm oder Druck können technisch bedingt stark abweichen. Maßgeblich sind in jedem Fall die Bezeichnungen aus den Farbsystemen. RAL 7021 schwarzgrau Folie: MACtac MACal pro oder gleichwertig 10

11 Für das Erscheinungsbild 3-Löwen- Takt kommen unterschiedliche Schriften zur Anwendung: Schriftarten Für Texte im Kommunikationsbereich (Headlines, Copytext) die Univers in unterschiedlichen Schriftschnitten. Für den Landesnamen und für hervorzuhebende Claims die Garamont Amsterdam. Univers LT Pro 45 light Fließtexte ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZÄÖÜ abcdefghijklmnopqrstuvwxyzäöüß Univers LT Pro 65 bold ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZÄÖÜ abcdefghijklmnopqrstuvwxyzäöüß Garamont Amsterdam BQ Landesname und Claims ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZÄÖÜ abcdefghijklmnopqrstuvwxyzäöüß

12 Das Corporate Design Fahrzeuge ist Bestandteil des Gesamt-CD 3-Löwen-Takt, das der Fahrgast auch über Kommunikationsmedien direkt erlebt. Für den Bereich Kommunikation existiert ein eigenes Corporate Design Manual, das über die NVBW abgerufen werden kann. Kommunikation Beispiele aus anderen Bereichen des Corporate Design Auch wenn jeder Teilbereich spezielle Gestaltungselemente einsetzt, muss der Gesamtzusammenhang über die zentralen Bausteine auf den ersten Blick deutlich bleiben. 12

13 Fahrzeug-Exterieur Der 3-Löwen-Takt auf den Fahrzeugen 3-Löwen-Takt und Betreibermarke gemeinsam auf den Fahrzeugen Die Betreibermarke auf den Fahrzeugen Anwendungsbeispiele 13

14 Farbanwendung Farbgewichtung Der 3-Löwen-Takt auf den Fahrzeugen Beim Exterieur sollen die Farbtrennlinien so gesetzt werden, dass sie auch mit der Geometrie harmonieren. Die genaue Gestaltung ist mit der NVBW abzustimmen. In jedem Fall bildet Weiß (RAL 9016) 1 den Hintergrund im Seitenwandbereich, auf dem auch die meisten Grafik- und Schriftelemente stehen. Im Frontbereich sollte Weiß möglichst nicht eingesetzt werden. Das 3-Löwen-Gelb (NCS-S 0580-Y) als Farbakzent markiert einen Bereich zwischen Seitenwand und Dach ( Obergurt, 2a ), wird in den Kopfbereichen entlang der A-Säulen nach unten gezogen und bildet dort zusammen mit Schwarzgrau an der Fahrzeugfront die beiden Landesfarben ab. Dabei wird Gelb im Frontbereich möglichst auf den Flächen um die Scheinwerfer eingesetzt 2b. Außerdem werden grundsätzlich die Fahrgast-Einstiegstüren in Gelb gehalten 2c. 1 2a 1 2c 2a 1 2b 2a 1 2b 2c (Darstellung noch ohne Produktgrafik) 14

15 In Schwarzgrau (RAL 7021) werden folgende Elemente gehalten: längsorientierte Gesamterscheinung. Farbanwendung Farbgewichtung Der 3-Löwen-Takt auf den Fahrzeugen 3a 1. Dachbereiche samt Aufbauten. Bei eingeschossigen Fahrzeugen wird diese Fläche relativ breit gehalten und in die Fahrzeugfront hinein so verlängert, dass die Frontscheibe umschlossen ist. Mit Hilfe der so entstehenden Gesamtfläche soll der Gelb-Anteil an Obergurt und Front als Akzentstreifen dimensioniert werden. 3b 2. Fensterbänder: An einstöckigen Fahrzeugen und in den eingeschossigen Bereichen von Doppelstockfahrzeugen werden die Fensterreihen und Türen mit dunklen Bändern verbunden. Somit entsteht eine beruhigte und 3c 3. Langträger und Unterflurkomponenten: Hier dient die dunkle Farbgebung ebenfalls der Beruhigung, gleichzeitig der Schmutzunempfindlichkeit. Drehgestellausschnitte sollen nach Möglichkeit komplett innerhalb des dunklen Farbbereiches liegen. Bei lokbespannten Reisezugwagen soll die Farbtrennung auf ca mm über SO liegen, um eine optische Verbindung mit dem Triebfahrzeug herzustellen. In Mittelbereichen von Doppelstockwagen sollen die Fenster von dunklen Farbflächen freigehalten werden. 3a 3a 3b 3a 2b 3c 3c 3a 3a 3b 2b 3a 3c (Darstellung noch ohne Produktgrafik) 15

16 Türmarkierung Der 3-Löwen-Takt auf den Fahrzeugen Zur farblichen Hervorhebung der Einstiegstüren wird die Akzentfarbe Gelb über die volle Höhe der Türblätter verwendet. Der Kontrast Gelb zu Weiß alleine erfüllt jedoch die Vorgabe der TSI PRM nicht. Um einen ausreichenden Helligkeitskontrast vor allem im oberen Türbereich herzustellen, ist es zwingend notwendig, die Fensterbänder bis an die Türausschnitte zu verlängern 3b. Diese Vorgehensweise erfüllt nach Abstimmung mit dem EBA / EBC die Zulassungskriterien der TSI PRM. Aufgrund der Vielzahl an Zulassungsstellen kann dennoch in Einzelfällen zusätzlicher Abstimmungsbedarf nicht ausgeschlossen werden. In diesen Fällen oder bei anderen Unklarheiten ist frühzeitig die NVBW zu kontaktieren. Diese Regel gilt für alle eingeschossigen Fahrzeuge, unabhängig von ggf. wechselnden Fußbodenhöhen. 3b 3b 3b 3b (Darstellung noch ohne Produktgrafik) 16

17 Türmarkierung Der 3-Löwen-Takt auf den Fahrzeugen Doppelstockfahrzeuge weisen eine komplexere Fensterstruktur auf, hier tragen durchgehende Fensterbänder nicht zwingend zu einem grafisch klaren Erscheinungsbild bei. Deshalb werden bei diesem Fahrzeugtyp nur an den einstöckigen Wagenenden Fensterbänder angewendet. Um der TSI PRM zu entsprechen, sollen diese bis über die Türausschnitte hinaus verlängert werden, so dass auch hier die Einstiegstür beidseitig von Kontrastflächen 3b eingefasst ist. 3b 3b (Darstellung noch ohne Produktgrafik) 17

18 Markierung 1. Klasse Der 3-Löwen-Takt auf den Fahrzeugen Der im SPNV übliche gelbe Markierungsstreifen für Bereiche der 1. Klasse wird im 3-Löwen-Takt ebenfalls in NCS-S 0580-Y ausgeführt 2d. Die Streifen müssen in deutlichem Abstand zu den gelben Obergurtflächen stehen. Die genaue Ausführung ist jeweils mit der NVBW abzustimmen. 2d 2d (Darstellung noch ohne Produktgrafik) 18

19 Anwendung Logo 3-Löwen-Takt Der 3-Löwen-Takt auf den Fahrzeugen Das offizielle Logo 3-Löwen-Takt soll an folgenden Stellen angebracht werden: Bei Trieb- und Steuerfahrzeugen auf jeder Seite an oder kurz hinter der Kopfpartie (ähnlich der bisherigen Praxis). An Fahrgast-Einstiegen auf dem Türblatt unterhalb des Fensters, bei zweiflügeligen Türen auf dem linken Türblatt. Zulässig sind freigestellte Ausführungen als Folienschnitt oder Druck auf Transparentfolie, jedoch nicht mehr auf weißer Trägerfolie. Die Positionierung muss auf weißem oder gelbem Untergrund erfolgen. Für ausnahmsweise Platzierung auf dunklem Untergrund oder Glas existiert eine spezielle, teils invertierte Logovariante. Vorlagendateien sind über die NVBW erhältlich, mit der auch genaue Platzierung und Größe abzustimmen sind. (Produktgrafik noch nicht komplett dargestellt) 19

20 Die Betreibermarke fährt im 3-Löwen- Takt 3-Löwen-Takt und Betreibermarke gemeinsam auf den Fahrzeugen Das zentrale Element für das Zusammenspiel Besteller- / Betreibermarke ist gleichzeitig die auffälligste Grafik auf den Fahrzeugen: Der Schriftzug Die <Betreibergesellschaft> fährt im 3-Löwen-Takt. Diese Botschaft soll in großer Schrift möglichst auf jedem Fahrzeug, auf jeder Fahrzeugseite, auf der jeweils größten verfügbaren weißen Seitenwandfläche platziert werden. Dabei ist auch zu beachten, dass der Schriftzug ebenso wie der Stauferlöwe (S.22) möglichst von den offenstehenden Einstiegstüren nicht verdeckt wird. Wenn möglich, soll der Schriftzug einzeilig angewendet werden. Wo dies problematisch ist (langer Betreibername, enge Platzverhältnisse etc.), kann eine zweizeilige Variante zum Einsatz kommen. Die Worte 3-Löwen-Takt sind in Größe und Farbe abgesetzt und erhalten bei Gelb-auf-Weiß -Farbstellung einen schwarzen Schatten. (Produktgrafik noch nicht komplett dargestellt) 20

21 Die Betreibermarke fährt im 3-Löwen- Takt 3-Löwen-Takt und Betreibermarke gemeinsam auf den Fahrzeugen Die Größenverhältnisse und Positionierungen der Textteile zueinander sind für den Regelfall definiert wie unten abgebildet. Die zugrundeliegende Schrift ist die Garamont Amsterdam BQ. Der Schriftzug 3-Löwen-Takt ist gegenüber der Standardschrift modifiziert und darf incl. Schattenkontur nur anhand einer Originalvorlage verwendet werden (erhältlich bei der NVBW). Der Text... fährt im wird mit Laufweite 30 gesetzt. Genaue Ausführung, Dimensionierung, Positionierungen und vor allem eventuell notwendige Abweichungen sind mit der NVBW abzustimmen. Die Deutsche Bahn fährt im Die Deutsche Bahn fährt im Einzeilige Ausführung: 150% 150% Zweizeilige Ausführung: 200% 200% a a a a Textversatz kann je nach Textversatz kann je Textlänge nach unterschiedlich Textlänge unterschiedlich ausfallen ausfallen 21

22 Stauferlöwe gerastert 3-Löwen-Takt und Betreibermarke gemeinsam auf den Fahrzeugen Als weiteres Element, das zusätzlich das Zusammenspiel von Land und Betreiber verdeutlicht, kommt der Stauferlöwe (vgl. S.9) als gerasterte Grafik in möglichst großer Ausführung zum Einsatz, zusammengesetzt aus vielen kleinen Logos der Betreibergesellschaft. Im Regelfall zeigt die Blickrichtung des Löwen - anders als im Landeswappen - nach rechts, also identisch mit der Textleserichtung (Abb. 1). Ausgenommen davon ist die Platzierung in unmittelbarer Nähe eines Zugkopfes. Hier sollte der Löwe immer in Richtung des Zugendes ausgerichtet sein (Abb. 2). Die genaue Ausführung ist abhängig von mehreren Faktoren und muss in jedem Fall mit der NVBW abgestimmt werden. 1) Reguläre Blickrichtung: 2) Blickrichtung im Ausnahmefall: 22

23 Betreiberlogos Die Betreibermarke auf den Fahrzeugen Das Logo des Betreibers kann in größerer, auch farbiger Ausführung ein- bis zweimal pro Fahrzeugseite auf weißem Untergrund platziert werden. Dazu gibt es verschiedene Möglichkeiten: 1 Unabhängig vom Schriftzug fährt im 3-Löwen-Takt auf einer separaten Fläche. 2 Dem Schriftzug vorangestellt. Voraussetzung dafür: Es darf keine Wortwiederholung entstehen, das Logo sollte also eine niederkomplexe Bildmarke o.ä. sein. Die genauen Größen, Ausführungen und Platzierungen sind in jedem Fall mit der NVBW abzustimmen

24 Optionale weitere Betreiberlogos Die Betreibermarke auf den Fahrzeugen Weitere Optionen zur Anbringung von Betreiberlogos: 1. 3 An Einstiegstüren innerhalb der Fensterflächen (farbig oder weiß), bei zweiflügeligen Türen auf dem rechten Türblatt 2. 4 Auf der Kopfpartie, zwischen bzw. oberhalb der Scheinwerfer, in größerer, einfarbig schwarzer Ausführung, freigestellt auf Gelb Voraussetzung für Option 4 ist eine ausreichend große Fläche und genügend Abstand zu Scheinwerfern, Scheibenwischern, Lüftungsgittern, Fahrzeugnummern u.ä. Die genaue Größe und Platzierung ist in jedem Fall mit der NVBW abzustimmen

25 Leitsystem außen / Piktogramme Die Betreibermarke auf den Fahrzeugen Im 3-Löwen-Takt ist kein spezifisches Piktogrammsystem vorgegeben. Es können übliche grafische Systeme eingesetzt werden, sofern sie einen schlichten Quadratrahmen als Basis benutzen die Klassenbezeichnung mittels der Ziffern 1 und 2 vorsehen den einschlägigen Normen entsprechen (TSI etc.) In der Außenkennzeichnung sind die Piktogramme jeweils in der Nähe der Einstiegstüren anzubringen, entweder weiß auf schwarzgrauem Fensterband oder schwarz auf weißem Untergrund. Akzeptable Beispiele: Piktogramme aus dem System Deutsche Bahn Piktogramme aus dem System RailSign (Fa. Trispel) Beispiele zur Piktogramm- Platzierung 25

26 Exterieur Anwendungsbeispiel ET (eingeschossig) 26

27 Exterieur Anwendungsbeispiel Doppelstockzug 27

28 Exterieur Anwendungsbeispiel Lokomotive 28

29 Exterieur Anwendungsbeispiel Lokomotive + Doppelstockwagen 29

30 Exterieur Anwendungsbeispiel VT (eingeschossig) Prototypfahrzeug im Dezember 2013 Hier musste aus technischen Gründen von der Vorgabe Dachbereich und Frontmaske in schwarzgrau (Seite 15) abgewichen werden. Durch die sehr große Frontscheibe entsteht dennoch ein CDkonformer Gesamteindruck. 30

31 Als Pilotprojekt für das Corporate Design Fahrzeuge wurde ein Linienbus mit einer Vorabversion der CD-Elemente ausgestattet. Exterieur Anwendungsbeispiel Linienbus Für eventuelle weitere 3-Löwen - Bus-Gestaltungen kann dieses Fahrzeug als Orientierung dienen, einige Einzelelemente wären jedoch inzwischen zu aktualisieren. Künftige ähnliche Fälle sind in der Gestaltung mit der NVBW abzustimmen. Mercedes-Benz 31

32 Fahrzeug-Interieur 32

33 Alle Interieur-Oberflächen werden auf Basis der farblichen und grafischen Grundelemente gestaltet. Dabei entstehen Detailvariationen für die einzelnen Innenraumbereiche, z.b. bei der Verteilung, Sättigung oder Hell-Dunkel-Abtönung der Farben, bei der Anwendung des Löwenmotives usw. Farbverteilung Die wichtigsten Farb- und Materialfestlegungen sind in einer Liste im Anhang gesondert dokumentiert. Der 3-Löwen-Takt in den Fahrzeugen: Exemplarische Farbcollage 2. Klasse Exemplarische Farbcollage 1. Klasse Exemplarische Farbcollage WC Farbdarstellungen mittels Bildschirm oder Druck können technisch bedingt stark abweichen. Maßgeblich sind in jedem Fall die Bezeichnungen aus den Farbsystemen bzw. Herstellerangaben. Freigegebene Fabrikate sind im Anhang aufgeführt. Gleichwertige Alternativen können vorgeschlagen werden und müssen mittels Bemusterung abgestimmt werden. Mustervergleiche sind mit Originalmustern durchzuführen. 33

34 Für die Gestaltung der Fahrgastbereiche sind die Sitze die zentralen Komponenten, dabei wiederum speziell die Polsterbezüge: Bei den rückseitigen Sitzschalen ist vor allem bei hohem Reihensitz-Anteil eine nicht zu dunkle Farbgebung wichtig. Sitze Der 3-Löwen-Takt in den Fahrzeugen In der 2. Klasse wird Veloursgewebe mit spezieller 3-Löwen-Takt - Dessinierung eingesetzt, in Kombination mit dunklem Leder auf den Kopfstützen. Die 1. Klasse-Sitze erhalten einen kompletten Lederbezug mit Kopfkissen / -deckchen oder hell abgesetztem Bereich innerhalb der Kopfstützenfront. Untergeordnete Bauteile wie Armlehnen und -auflagen, Untergestelle, Klapptische etc. sind in der Farbgebung harmonisch in das Gesamtkonzept einzupassen. Die genauen Farbdefinitionen sind in jedem Fall mit der NVBW abzustimmen. Sitzbezugs-Materialien (Freigabe-Stand 08/2013) Farbdarstellungen mittels Bildschirm oder Druck können technisch bedingt stark abweichen. Maßgeblich sind in jedem Fall die Bezeichnungen aus den Farbsystemen bzw. Herstellerangaben. Freigegebene Fabrikate sind im Anhang aufgeführt. Gleichwertige Alternativen können vorgeschlagen werden und müssen mittels Bemusterung abgestimmt werden. Mustervergleiche sind mit Originalmustern durchzuführen. Stand 07/2013 M ca. 1:4 34

35 Verkleidungen, Einstiegstüren Der 3-Löwen-Takt in den Fahrzeugen Die Verkleidungs-Oberflächen müssen in der Mehrzahl in neutralen Weiß- und Grautönen gehalten werden, so dass analog zu den Basisfarben Weiß und Schwarzgrau eine zurückhaltende Raumstruktur entsteht. Das betrifft z.b. Seitenwand-, Fensterpfosten- und Voutenverkleidungen, Deckenteile, WC-Außenverkleidungen, Geschränke etc. Oberfläche einzuplanen, der einen deutlichen Farbakzent in den Raum bringt. Je nach Bauart können dies z.b. die Verkleidungen in den gesamten Einstiegs- oder Übergangsbereichen bzw. bei Doppelstockwagen die Stirnwände und Schrägdecken sein. Die Innenflächen der Einstiegstüren sind ebenso wie die Außenflächen in 3-Löwen-Gelb beschichtet. Zusätzlich ist in jedem Innenraum ein markanter, größerer Verkleidungsbereich in hellgelber Die genaue Farbverteilung für sämtliche Verkleidungen ist in Abstimmung mit der NVBW zu treffen. Exemplarische Zusammenstellung von Wand- und Deckenverkleidungsfarben. Einstiegstüren innen: NCS S 0580-Y Farbdarstellungen mittels Bildschirm oder Druck können technisch bedingt stark abweichen. Maßgeblich sind in jedem Fall die Bezeichnungen aus den Farbsystemen bzw. Herstellerangaben. Freigegebene Fabrikate sind im Anhang aufgeführt. Gleichwertige Alternativen können vorgeschlagen werden und müssen mittels Bemusterung abgestimmt werden. Mustervergleiche sind mit Originalmustern durchzuführen. Akzentflächen: NCS S 0530-G80Y 35

36 Bodenbelag Der 3-Löwen-Takt in den Fahrzeugen Als Bodenbelag in der 2. Klasse kommt Kautschukboden zum Einsatz. Für den 3-Löwen-Takt wurde eine spezielle Dessinierung mit 3 Farbstellungen entwickelt: Hellgrau für Sitzbereiche 2. Klasse Dunkelgrau für Einstiegsbereiche (kontrastierend nach TSI PRM) Für die 1. Klasse bietet sich als robuster Belag in Teppichqualität z.b. ein bahntauglicher Schmutzfangbelag in anthrazit-melierter Uni-Farbgebung an. Optisch und technisch gleichwertige Alternativen können vorgeschlagen werden und sind mit der NVBW abzustimmen. Gelb für eventuelle Sonderlösungen in Einzelbereichen (WCs? Intarsien?). Auswahl der Bodenbeläge: (von oben links nach unten rechts): Kautschukbelag dunkelgrau (Einstiegsbereiche) Kautschukbelag hellgrau mit gelber Einstreuung (Sitzbereiche 2. Klasse) Kautschukbelag gelb (Intarsien / Sonderbereiche) Robuster textiler Belag (z.b. sog.schmutzfangbelag ) dunkelgrau / anthrazit (Sitzbereiche 1. Klasse) Farbdarstellungen mittels Bildschirm oder Druck können technisch bedingt stark abweichen. Maßgeblich sind in jedem Fall die Bezeichnungen aus den Farbsystemen bzw. Herstellerangaben. Freigegebene Fabrikate sind im Anhang aufgeführt. Gleichwertige Alternativen können vorgeschlagen werden und müssen mittels Bemusterung abgestimmt werden. Mustervergleiche sind mit Originalmustern durchzuführen. 36

37 Festhaltemöglichkeiten Der 3-Löwen-Takt in den Fahrzeugen Festhaltemöglichkeiten müssen nach TSI PRM in Hell-Dunkel-Kontrast ausgeführt werden, jedoch nicht zwingend als Buntfarbenakzent. Haltegriffe an Sitzen sind formal oft nicht für eine farbliche Hervorhebung prädestiniert, hier soll ein reiner Hell-Dunkel-Kontrast angewendet werden. Bevorzugte Oberflächen sind Edelstahl (Oberfläche geschliffen) und RAL Zulässig ist auch Tiefschwarz RAL Vertikale Haltestangen an Raumteilern, in Türportalen, in Übergängen, sowie für horizontale Handläufe und Haltestangen sollen ebenfalls in Edelstahl geschliffen oder RAL 9007 ausgeführt werden. Für TSI-gerechte Kontrastwerte existieren bei den Fahrzeugherstellern spezifische Meß- oder Erfahrungsdaten. Auf dieser Basis muss eine geeignete Kombination aus Haltestange / -griff und Hintergrund- Grauton ermittelt werden. Zur Unterstützung der Kontrastwirkung und als farblicher Akzent kann bei den senkrechten Haltestangen ein Griffbereich ca. zwischen 950 mm und mm über Fußboden in 3-Löwen-Gelb beschichtet werden. Eine Komplettbeschichtung von Haltestangen ist nur in RAL 9007 oder einem vergleichbaren Metallicfarbton zulässig, jedoch nicht in Gelb oder einem anderen Buntfarbton. Beispiele für Festhaltemöglichkeiten analog TSI PRM 37

38 Metallteile, Glas Auch alle anderen Bauteile mit metallischer Oberfläche, wie z.b. Gepäckablagen, Abfallbehälter, Armlehnenstützen oder Klimakanäle sollen in Edelstahl ausgeführt oder in RAL 9007 Graualuminium beschichtet werden. Glas-Elemente im Interieur (Trennwände, Gepäckablagen) sind in Weiß- oder Grauglas auszuführen. Der 3-Löwen-Takt in den Fahrzeugen Beispiele für Innenraumkomponenten mit metallischer Oberfläche und Glas-Anteilen. 38

39 Leitsystem innen / Fahrgastinformation Der 3-Löwen-Takt in den Fahrzeugen Das Erscheinungsbild des 3-Löwen- Taktes lebt in hohem Maß von einer durchgängigen Gestaltung der Informationsmedien. Deshalb sollen in den Fahrzeugen alle Informationen, die das Gesamtsystem Nahverkehr oder die aktuelle Fahrt betreffen, auch innerhalb der Dachmarke 3-Löwen-Takt gestaltet sein, zumindest in der Farbgebung, und damit sofort als Informationen zum selben Verkehrssystem erkennbar sein. Das betrifft z.b. Netzpläne, Fahrzielanzeigen, Informationsmonitore und ähnliche Komponenten. Im einzelnen sind solche Themen mit der NVBW abzustimmen. Beispiel für einen Informationsbereich mit farblich aufeinander abgestimmten Elementen 39

40 Leitsystem innen / Piktogramme Der 3-Löwen-Takt in den Fahrzeugen Im Interieur wie im Exterieur soll durchgängig für jedem Zug das selbe Leitsystem verwendet werden (s. S. 25). Es können übliche grafische Systeme eingesetzt werden, sofern sie einen schlichten Quadratrahmen als Basis benutzen die Klassenbezeichnung mittels der Ziffern 1 und 2 vorsehen den einschlägigen Normen entsprechen (TSI etc.) In der farblichen Ausführung sind die Zeichen in das Corporate-Farbsystem zu integrieren: Die Zeichen stehen weiß auf schwarzem Grund, ggf. mit roten Verbotsstreifen. Davon unberührt sind natürlich Zeichen, die in einschlägigen Normen mit festgelegten Farben (rot, grün) definiert sind. Akzeptable Beispiele für Leitsysteme: Piktogramme aus dem System Deutsche Bahn Piktogramme aus dem System RailSign (Fa. Trispel) 40

41 Logos der Betreiber Im Interieur präsentieren sich Bahn- Marken grundsätzlich wesentlich dezenter als beim Exterieur. Das gilt auch für Betreibermarken. Für Logos von Betreibern sind folgende Optionen vorgesehen: Die Betreibermarke in den Fahrzeugen Als Prägung ohne farbliche Hervorhebung in den Lederbezügen der Kopfstützen bzw. eingestickt in Kopfdeckchen oder -kissen (falls vorhanden). Als transparente Aussparung in den Kennzeichnungsstreifen von Glaselementen Beispiel für Prägung des Betreiberlogos im Kopfstützen- Lederbezug Beispiel für Integration des Betreiberlogos in eine Türmarkierung 41

42 Interieur Beispielhafte Darstellung eines einstöckigen ET-Innenraumes 2. Klasse mit Einstiegsbereich 42

43 Interieur Beispielhafte Darstellung eines einstöckigen ET-Innenraumes 1. Klasse 43

44 Interieur Beispielhafte Darstellung eines Einstiegsbereiches in einem Doppelstockwagen 44

45 Interieur Beispielhafte Darstellung eines Fahrgastraumes 2. Klasse in einem Doppelstock-Obergeschoss 45

46 Interieur (Umbau) Ausstattung eines einstöckigen VT-Innenraumes. Da das CD hier im Rahmen einer planmäßigen Revision implementiert wurde, sind aus Gründen der Wirtschaftlichkeit hauptsächlich die sowieso zu erneuernden Oberflächen angepasst (Sitzbezüge, Einstiegs-Bodenbelag). Eine Vergleichbarkeit mit Neubauprojekten ist hier nicht gegeben. 46

47 Verbindlichkeit: Die Gestaltungsregeln und Vorgaben in diesem Dokument sind so verbindlich wie möglich formuliert, können aber nicht jeden Einzelfall im Detail berücksichtigen. Auch dürfen allein auf Grundlage dieses Manuals ohne weitere Abstimmung keine Fahrzeuggestaltungen festgelegt oder modifiziert werden. In jedem Fall ist vor einer verbindlichen Definition eines Fahrzeugdesigns immer eine Abstimmung mit der NVBW vorzunehmen. Farben im Dokument: Farbdarstellungen mittels Bildschirm oder Druck können technisch bedingt stark abweichen. Maßgeblich sind in jedem Fall die Bezeichnungen aus den Farbsystemen bzw. Herstellerangaben. Mustervergleiche sind mit Originalmustern durchzuführen. Bildnachweis: (sofern nicht Tricon AG) S. 3: Siemens AG S. 4, 8, 12: NVBW S. 7: 123rf / photowee S. 30, 46: SWEG Auftraggeber Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbh Wilhelmsplatz Stuttgart Ansprechpartner: Sonja Haas-Andreas (Leitung Marketing) Horst Künzl (Leitung Fahrzeuge) Konzeption und Gestaltung TRICON AG Bahnhofstraße Kirchentellinsfurt Copyright Der Inhalt dieses Dokumentes ist durch das Urheberrecht geschützt. Er darf ohne vorherige Zustimmung der Urheber weder ganz noch teilweise vervielfältigt, veröffentlicht, verändert, verwertet oder übersetzt werden. Stand: 12. Dezember 2013 Die Verfasser danken der Siemens AG und der Stadler Pankow GmbH für die Erlaubnis, CAD-Daten als Basis für die Fahrzeugdarstellungen zu nutzen.