ÖWS/ATM-M, Automatik-Getriebe Spülsystem für Mercedes-Benz

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Ute Seidel
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1 Bedienungsanleitung ÖWS/ATM-M, Automatik-Getriebe Spülsystem für Mercedes-Benz Farbe : 7015 Copyright H:Heinzer GmbH 1

Da durch eine Erneuerung des Öls keine Reinigung des Systems erfolgt, sondern nur die Qualitätsverbesserung des Öls, wurde das Ölwechselsystem so konstruiert, dass nicht nur ein schneller, nahezu

2 Da durch eine Erneuerung des Öls keine Reinigung des Systems erfolgt, sondern nur die Qualitätsverbesserung des Öls, wurde das Ölwechselsystem so konstruiert, dass nicht nur ein schneller, nahezu vollständiger Austausch des kompletten Öles möglich wird, sondern vorab eine problemlose und umfassende Reinigung aller Komponenten erfolgen kann. Vor der Reinigungsmaßnahme bzw. dem Wechsel, ist folgendes dringend durch den Anwender zu kontrollieren: Der Ölstand und die Beschaffenheit des Öls Dichtheitskontrolle aller Bauteile und Schläuche Vorgehensweise Das ÖWS-ATM-M ist für alle Systeme mit frei zugänglicher Rücklaufleitung des Getriebes und Kühlers konstruiert und mit Adaptern der Daimler AG auszustatten. (Der Adaptersatz SWZ W ist nicht im Lieferumfang enthalten) Optional sind spezielle Adapter (anderer Automobilhersteller) für die diversen Getriebe erhältlich. Informationen unter Vorbereitung Um mit dem ÖWS-ATM arbeiten zu können, muss das Gerät an die Rücklaufleitung (Kühler-Getriebe) angeschlossen werden. (Flussrichtung zum Gerät blauer Adapterschlauch) 1. der entsprechende Adaptersatz für die Mercedes-Benz Getriebe ist über das ET-Lager zu bestellen unter der SWZ-Nr. W

2. Rücklauf vom Gerät zum Fahrzeug schwarzer

auf 8 Bar einstellen), damit die automatische

3 2. Rücklauf vom Gerät zum Fahrzeug schwarzer Verbindungsschlauch 3. Zusätzlich ist das System an eine Druckluftleitung anzuschließen ( Druckminderer auf 8 Bar einstellen), damit die automatische Motorlauferkennung und die Rückführung des Öles möglich werden. Copyright H:Heinzer GmbH 3

4 Achtung: maximale Ölbetriebstemperatur 120 Grad Das System wurde mit einer einfachen Bedienung nach dem Prinzip entwickelt. Hebelstellung 1+1: reinigt und spült (rechter und linker Hebel auf 1) Hebelstellung 1+2: wechselt (rechter Hebel 1 und linker Hebel 2) Hebelstellung 3+2: fertig (rechter Hebel 3 und linke Hebel 2) 4

Stellen Sie den rechten und den linken Wählhebel auf 1.die Anlage ist nun arbeitsbereit. Feststellbremse anziehen und Bremsfeststeller Fußbremse verwenden.

5 Stellen Sie den rechten und den linken Wählhebel auf 1.die Anlage ist nun arbeitsbereit. Feststellbremse anziehen und Bremsfeststeller Fußbremse verwenden. Starten Sie den Motor und kontrollieren Sie den Flüssigkeitsstand während der ersten Sekunden im Gerät, die Anlage sollte keine Luft saugen. Regeln Sie das Niveau (Altöl) auf ca. 5 bis 10 mm, mit dem Rücklaufmengen- Regelventil (vorne mittig), ein. Schalten Sie nun die Gänge durch, danach auf D stellen. Achtung: kein Gas geben!!! nur Leerlauf Den Wechsel mit Filtertausch beginnen. 1. Füllen Sie die zu wechselnde Ölmenge in den Frischölbehälter und setzen Sie die Markierung. 5

2. Nach dem Setzen der Markierung drehen Sie die Markierung Richtung Altölbehälter 3. Rücklaufregelventil auf Nullförderung stellen bis aus dem Getriebe kein Öl mehr gefördert wird. 4.

6 2. Nach dem Setzen der Markierung drehen Sie die Markierung Richtung Altölbehälter 3. Rücklaufregelventil auf Nullförderung stellen bis aus dem Getriebe kein Öl mehr gefördert wird. 4. Motor sofort abstellen. 5. Filter im Getriebe wechseln. 6. Das restliche Öl aus dem Getriebedeckel in den Altölbehälter (Gerät) einfüllen, den Filter, wenn vorgeschrieben, wechseln und eventuelle Späne vom Magnet entfernen. 7. Rückbau der Ölwanne 8. Wählhebel auf 2 ( den linken Wählhebel ) stellen und das Rücklaufmengenregelventil (vorne mittig), auf max. stellen bis ca. die Hälfte des im Altölbehälter befindlichen Öls aus dem Frischölbehälter in die montierte Ölwanne gefördert wurde. (Fahrzeugmotor ist aus) 6

7 9. Rücklaufmengenregelventil auf Nullförderung stellen 10. Motor starten, Bremse treten, Gang einlegen D und sofort Rücklaufmengenregelventil so einstellen, dass Rücklaufmenge und Frischölfördermenge gleich laufen. 11. wenn das Altöl die Markierung erreicht hat den Wählhebel rechts auf 3 stellen, das Öl zirkuliert nun im Frischölbehälter der Ölwechsel ist beendet. 7

8 12. Motor abstellen und die Restmenge Frischöl, nach Bedarf, über das Rücklaufmengenregelventil in das Getriebe füllen. 13. Gerät ÖWS-ATM abbauen, Leitungen am Getriebe wieder verbinden Ölstand kontrollieren, fertig. Spülen des Kühlers und der Leitungen (nach Getriebetausch) Das System an den beiden Leitungsenden anschließen, ca. 1-2 Liter Öl (kann auch das vom letzten Wechsel sein), beide Wählhebel auf 1 ( Wählhebel links+ rechts) dann das Rücklaufmengenregelventil ( vorne am Gerät) betätigen und die Spülmenge einstellen. Reinigung des Gerätes / der Anlage: Die Anlage lässt sich einfach über den Rücklaufschlauch (schwarzer Schlauch) und das Rücklaufmengenregelventil ( vorne am Gerät) entleeren. Ventile auf 1 ( Wählhebel links + rechts)entleert den Altölbehälter, 8

9 Ventil auf 3-2 ( Wählhebel rechts und links) den Frischölbehälter leeren. Achtung Gläser nicht mit Spülmittel oder Glasreiniger reinigen!! Garantie: ab Auslieferungsdatum 12 Monate Haftungsausschluss der Garantie bei Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung Copyright H:Heinzer GmbH 9

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