Antwort. Deutscher Bundestag Drucksache 17/ der Bundesregierung

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1 Deutscher Bundestag Drucksache 17/ Wahlperiode Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Michael Groß, Sören Bartol, Uwe Beckmeyer, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der SPD Drucksache 17/13305 Sachstand zu Verkehrsprojekten im Freistaat Thüringen Vorbemerkung der Fragesteller DerBundesverkehrswegeplan2003giltnochbis2015.DerInvestitionsrahmenplanfür2011bis2015fürdieVerkehrsinfrastrukturdesBundesliegtseit BeginndesJahres2012vor.DieVerkehrsprognosenauchinVorbereitungdes zukünftigenbundesverkehrswegeplanesnach2015zeigeneindeutliches WachstumgeradeimBereichdesGüterverkehrs,aberauchbeimPersonenverkehr.GleichzeitigwerdendiefinanziellenMitteldesBundesstärkerinnotwendigeErhaltungsmaßnahmenderVerkehrsinfrastrukturverschoben.Europa wächstweiterzusammen.dafürspielenmoderneundfunktionierendeverkehrs- und Güterwege eine wesentliche Rolle. ThüringenbietetdurchseinezentraleLageinderMitteEuropaseineDrehscheibefürdenStraßen-undSchienenverkehr.SeitderEU-Osterweiterunghat dasverkehrsaufkommenaufstraßeundschieneerheblichzugenommen. DieseEntwicklungwirdsichinZukunftfortsetzen.ImBahnnetzliegtder FreistaatimSchnittpunktderNord-Süd-undderOst-West-Achse.Mitdem künftigenice-knotenerfurtwirdthüringenzur schnellenmittedeutschlands.dadurchentstehteinstandortvorteil,derdieattraktivitätalswirtschafts-,wissenschafts-undtourismusstandortsteigert.einefunktionierende Verkehrsinfrastrukturistnotwendig,umdiewirtschaftlichenChancenzu nutzen.eineschnelleanbindungandenschienenverkehrsowieandieautobahnenundbundesstraßensindentscheidendfürdiekünftigeentwicklung aller Thüringer Regionen. Vorbemerkung der Bundesregierung DerBundesverkehrswegeplan2003gilt,bisdieBundesregierungeinenneuen Bundesverkehrswegeplanbeschließt.DieBundesregierungstrebtan,imJahr 2015 einen neuen Bundesverkehrswegeplan vorzulegen. GrundlagefürdenAusbaudesBundesfernstraßennetzesistderaufderBasis desbundesverkehrswegeplansaufgestelltebedarfsplanfürdiebundesfernstraßen.eristalsanlagezumfünftengesetzzuränderungdesfernstraßenaus- DieAntwortwurdenamensderBundesregierungmitSchreibendesBundesministeriumsfürVerkehr,BauundStadtentwicklung vom 8. Mai 2013 übermittelt. Die Drucksache enthält zusätzlich in kleinerer Schrifttype den Fragetext.

2 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode baugesetzesvom4.oktober2004 (FStrAbG)vomDeutschenBundestagbeschlossenworden (verkündetinbgbl.ijahrgang2004nr.54vom15.oktober 2004). GrundlagefürdenAusbaudesBundesschienenwegenetzesistderaufderBasis desbundesverkehrswegeplansaufgestelltebedarfsplanfürdiebundesschienenwege.eristalsanlagezumerstengesetzzuränderungdesbundesschienenwegeausbaugesetzesvom15.september2004 (BSWAG)vomDeutschen Bundestagbeschlossenworden (verkündetinbgbl.ijahrgang2004nr.49 vom 21.September 2004). FürMaßnahmendesVordringlichenBedarfs (beidebedarfspläne),maßnahmen desweiterenbedarfsmitplanungsrecht (BedarfsplanfürdieBundesfernstraßen)undInternationaleProjekte (BedarfsplanfürdieBundesschienenwege), fürdieeinevereinbarungmitdenjeweilsbetroffenennachbarstaatengetroffen wurde, besteht ein gesetzlicher Planungsauftrag. DerInvestitionsrahmenplan fürdieVerkehrsinfrastrukturdesBundes (IRP)benenntdiejenigenVorhaben,dieimFünfjahreszeitraumweitergeführt, vollendet oder begonnen werden sollen. Allgemein 1.WelchekonkretenStraßen-undSchienenneubauvorhabendesBundeswerden im Jahr 2013 in Thüringen begonnen? ImJahr2013wirdinThüringeneineMaßnahmedesBedarfsplansfürdieBundesfernstraßenneubegonnen,dieB90nTraßdorf (A71) Nahwinden (OrtsumgehungenvonKleinliebringen,Geilsdorf,Hammersfeld,Griesheim)mitdem1. BauabschnittB87 Nahwinden.SieistimIRPinderKategorieC (Prioritäre Vorhaben im IRP-Zeitraum) enthalten. AlleNeubauvorhabendesVordringlichenBedarfsdesBedarfsplansfürdie Bundesschienenwege im Freistaat Thüringen befinden sich bereits im Bau. 2.InwelcherHöhesindBundeshaushaltsmittelimJahr2013jeweilsfür Straßen-undSchienenbauprojekteinThüringenausdemBundesverkehrswegeplan 2003 vorgesehen? 3.InwelcherHöhesinddieinFrage2benanntenBundeshaushaltsmittel jeweilsfürdenerhaltderbundesfernstraßenundderbundesschienenwege in Thüringen im Jahr 2013 vorgesehen? 4.InwelcherHöhesinddieinFrage2benanntenBundeshaushaltsmittel jeweilsfürdenaus-undneubauderbundesfernstraßenundderbundesschienenwege in Thüringen im Jahr 2013 vorgesehen? 5.InwelcherHöhewarenBundeshaushaltsmittelindenJahren2011und 2012jeweilsfürStraßen-undSchienenbauprojekteinThüringenausdem Bundesverkehrswegeplan 2003 vorgesehen? 6.InwelcherHöhewarendieinFrage5benanntenBundeshaushaltsmittel jeweilsfürdenerhaltderbundesfernstraßenundderbundesschienenwege in Thüringen in den Jahren 2011 und 2012 vorgesehen? 7.InwelcherHöhewarendieinFrage5benanntenBundeshaushaltsmittel jeweilsfürdenaus-undneubauderbundesfernstraßenundderbundesschienenwege in Thüringen in den Jahren 2011 und 2012 vorgesehen?

3 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 3 Drucksache 17/ InwelcherHöhesindHaushaltsmittelinderFinanzplanungdesBundes jährlichbis2016jeweilsfürstraßen-undschienenbauprojekteinthüringen vorgesehen? 9.InwelcherHöhesinddieinFrage8benanntenFinanzmitteljeweilsfür denerhaltderbundesfernstraßenundderbundesschienenwegejährlich bis 2016 vorgesehen? 10.InwelcherHöhesinddieinFrage8benanntenFinanzmitteljeweilsfür denaus-undneubauvonbundesfernstraßenundbundesschienenwegen in Thüringen jährlich bis 2016 vorgesehen? DieFragen2bis10werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam DiegesamtenBundesfernstraßenmittel,dieMittelfürdieBundesfernstraßenprojekte desvordringlichenbedarfs (ohneverkehrsprojektedeutscheeinheit VDE, RefinanzierungderprivatvorfinanziertenMaßnahmen Refi undöffentlich PrivatePartnerschaften ÖPP)unddieMittelfürdieErhaltungderBundesfernstraßenfürThüringenbetrugenin2011und2012undbetragenin2013und in der Finanzplanung bis 2016: (Angaben in Mio. Euro) * Die Gesamtansätze der Länder stehen erst mit jeweiligem Haushaltsgesetz fest. VerfügungsrahmenRahmenvorgabe Finanzplanung Bundesfernstraßenmittel * * * davon Bedarfsplanmittel (ohne VDE, Refi, ÖPP) davon Erhaltungsmittel ImBereichderSchienenwegeinvestitionenerfolgtkeineländerbezogeneAufschlüsselungderZuwendungendesBundes.DiesewerdenimFallederErsatzinvestitionenimBestandsnetzaufderGrundlagederLeistungs-undFinanzierungsvereinbarunggesamtnetzbezogenbzw.beidenNeu-undAusbauvorhaben desbedarfsplansstreckenbezogenohneberücksichtigungvonlandesgrenzen gewährt. 11.WelcheThüringerStraßen-undSchienenbauprojektedesBundesverkehrswegeplanes 2003 wurden bisher abgeschlossen? Gemäß 7FStrAbGberichtetderBundesministerfürVerkehr,BauundStadtentwicklungdemDeutschenBundestagjährlichüberdenFortgangdesBundesfernstraßenausbausnachdemStandvom31.DezemberdesVorjahresimVerkehrsinvestitionsbericht. EswirdBezuggenommenaufdieProjektliste (BedarfsplanfürdieBundesfernstraßen)derBundestagsdrucksache15/3412vom18.Juni2004,BeschlussempfehlungzumGesetzentwurfderBundesregierungzumEntwurfeinesFünften GesetzeszurÄnderungdesFernstraßenausbaugesetzes.Abgeschlossenund unter Verkehr sind folgende Bedarfsplanmaßnahmen: A4,BereichHerleshausen (LandesgrenzeThüringen/Hessen) ASMagdala (alle Bedarfsplanabschnitte),

4 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode A4,BereichASJena-Göschwitz Schmölln (LandesgrenzeThüringen/ Sachsen) (alle Bedarfsplanabschnitte), A 9, AS Bad Klosterlausnitz AK Hermsdorf, A 9, AK Hermsdorf AS Triptis, A 9, AS Schleiz AS Hirschberg, A38,Uder (LandesgrenzeNiedersachsen/Thüringen) Görsbach (Landesgrenze Thüringen/Sachsen-Anhalt) (alle Bedarfsplanabschnitte), A71,Berkach (LandesgrenzeBayern/Thüringen) ASSömmerda-Ost (alle Bedarfsplanabschnitte), A73,Eisfeld-Süd (LandesgrenzeBayern/Thüringen) ADSuhl (allebedarfsplanabschnitte), B 2, Nordanbindung Gera, B 4, OU Sondershausen komplett (nördliche und südliche), B 19, AS Meiningen Untermaßfeld, B 19, Osttangente Meiningen (B 280 A 71), B 19, OU Schwallungen, B 19, OU Barchfeld (2. BA), B 19, OU Waldfisch, B 19, OU Gumpelstadt, B 62, OU Bad Salzungen 3. BA, B 85, Südknoten Ankerwerk, B 88, Bücheloh Gehren, B 88, OU Ohrdruf Spange B 247/B 88 OU Ohrdruf, B 89, OU Sonneberg, B 89, B 89/B 4/B 281 OU Eisfeld Eisfeld-Sachsenbrunn, B 93, Osttangente Altenburg komplett, B 93, OU Gößnitz und OU Löhmigen, B 176, OU Sömmerda 1. BA, B 243, A 38 (AS Großwechsungen/Nordhausen) K 4, B 247, OU Leinefelde, B 247, OU Worbis und OU Wintzingerode, B 247, OU Bad Langensalza BA, B 281, OU Triptis, B 281, OU Miesitz, B 281, OU Mittelpöllnitz, B 281, OU Gorndorf. VorhabendesBedarfsplansfürdieBundesschienenwegewurdeninThüringen noch nicht abgeschlossen.

5 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 5 Drucksache 17/ WelcheThüringerStraßen-undSchienenbauprojektedesBundesverkehrswegeplanes2003habenbishereinabgeschlossenesPlanungsverfahren, stehen aber noch vor der baulichen Umsetzung? WannistmitBeginnderBauphaseundderabschließendenRealisierung dieser Projekte zu rechnen? 13.WelcheThüringerStraßen-undSchienenbauprojekteausdemBundesverkehrswegeplan2003sindunanfechtbarplanfestgestellt,abernoch nicht begonnen worden? WannistmitdemBaubeginnundwannmitderFertigstellungdieserProjekte zu rechnen? DieFragen12und13werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam EinPlanungsverfahrenwirdalsabgeschlossenbetrachtet,wennBaurechtdurch einenunanfechtbarenplanfeststellungsbeschlussvorliegt.inthüringenhaben derzeitinsgesamtneunbedarfsplanmaßnahmeneindurcheinenunanfechtbaren PlanfeststellungsbeschlussabgeschlossenesPlanungsverfahren,sindabernoch nicht im Bau: B90n,Traßdorf (A71) Nahwinden (Baubeginn2013,sieheAntwortzu Frage 1), B 62, OU Hämbacher Kreuz (4. BA OU Bad Salzungen), B 88, OU Zeutsch, B 88, OU Rothenstein, B 243, OU Mackenrode, B 247, OU Kallmerode, B 247, OU Höngeda, B 247, Höngeda B 249, B 247, B 249 Ammern. NeubaumaßnahmenkönnennurindemUmfanggebautwerden,indemhierfür diefinanzierungimrahmenderzurverfügungstehendenhaushaltsmittelund derdispositionsmöglichkeiteneingeplantwerdenkann.umeineweitereverschlechterungdeszustandsderbestandsnetzezuvermeiden,bedurfteeseiner ErhöhungderMittelfürdieErhaltung.DahersehenderHaushalt2013undder Finanzplanbis2016steigendeErhaltungsansätzeimWesentlichenzuLasten deransätzefürdiebedarfsplanmaßnahmenvor.gegenwärtigergebensichin ThüringenkeineSpielräumefürdenBaubeginnzusätzlicherBedarfsplanmaßnahmenimZugeeinerBundesfernstraße.DahersindAussagenzumBaubeginn und zur Fertigstellung dieser Maßnahmen zurzeit nicht möglich. VorhabendesBedarfsplansfürdieBundesschienenwegemiteinemdurcheinen unanfechtbarenplanfeststellungsbeschlussabgeschlossenenplanungsverfahren, die noch nicht im Bau sind, gibt es in Thüringen nicht. 14.WelchePriorisierungensiehtdieBundesregierungfürdieVerkehrsträger StraßeundSchieneinThüringenaufgrundvoneuropäischenKorridoren undvorrangnetzensowiebeiverschiebungderfinanziellenmittelhinzu mehr Erhaltungsmaßnahmen vor? DerfürdieInvestitionenindieBundesfernstraßenmaßgeblicheBedarfsplanfür diebundesfernstraßenundderfürdieinvestitionenindieschienenwegedes BundesmaßgeblicheBedarfsplanfürdieBundesschienenwegeberücksichtigen

6 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode auchdieeuropäischenkorridoreundvorrangnetze,soferndorteinentsprechender Aus- und Neubaubedarf besteht. FürdiePriorisierungvonInfrastrukturinvestitionengiltzunächst:Vorranghaben Erhaltungs-undErsatzinvestitionenvorAusbau-undNeubauvorhaben,wobei füralleinvestitionendievolkswirtschaftlichevorteilhaftigkeitdasentscheidende Kriterium für eine Priorisierung ist. ZudemwirdeineKonzentrationdervorhandenenInvestitionsmittelaufRelationenmiteinerhohenVerkehrsbelastungangestrebt.DieBundesregierunghat beiderdefinitiondertranseuropäischennetzefürverkehr (TEN-V)aufdie Übereinstimmung mit der national bestehenden Priorisierung geachtet. UngeachtetdessenwerdenaufgrundderkünftigeConnectingEuropeFacility (CEF) wiederzeitschonaufgrundderten-zuschussverordnung nurergänzendemittelfürprojekteimten-vbereitgestellt,wobeinichtsicherist, inwieweitdiegewährungdermittelerfolgt.aufgrunddieserunwägbarkeiten istesdamitimmererforderlich,eine100-prozent-finanzierungausnationalen Mittelnsicherzustellen,umdenBaueinesProjektesausschreibenzukönnen. VordiesemHintergrundsolltedieInvestitionsplanungfürVerkehrsinfrastrukturendesBundesnichtvondenFestlegungenderTEN-VoderderCEFabhängig gemacht werden. AusderDefinitionderkünftigenTEN-VunddenBestimmungenderderzeit nochinderdiskussionbefindlichencefkönnensichdaherkeineverschiebungengegenüberderpriorisierungausderbundesverkehrswegeplanungundden Bedarfsplangesetzen ergeben. 15.GibtesweitereBestrebungenderBundesregierung,dieMittelfürden Straßenneubau zu kürzen? WiewirdineinemsolchenFallmitdenKostenumgegangen,dieaufgrundvonSignalendesBundeszurUmsetzungbereitsangefallensind, die geplanten Vorhaben jedoch nicht realisiert werden? DensteigendenErhaltungsanforderungenundderdamitbeigleichbleibendem GesamtplafondverbundenenReduzierungderBedarfsplanmittelwirdinderFinanzplanungbereitsangemessenRechnunggetragen.Finanzierungszusagen hinsichtlicheinesbestimmtenumsetzungszeitraumseinzelnerprojektetrifft der Bund aufgrund der zeitlichen Unwägbarkeiten der Planungsdauer nicht. 16.InwelcherHöhesindMitteljeweilsfürLärmschutzmaßnahmenanden BundesfernstraßenunddenBundesschienenwegeninThüringenimBundeshaushalt 2013 eingeplant? 17.InwelcherHöhesindMitteljeweilsfürLärmschutzmaßnahmenanden BundesfernstraßenunddenBundesschienenwegeninThüringeninder Finanzplanung des Bundes pro Jahr bis 2016 eingeplant? DieFragen16und17werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam DieFinanzierungvonMaßnahmenderLärmvorsorgeanBedarfsplanvorhaben derbundesfernstraßenundbundesschienenwegeerfolgtimrahmenderfinanzierungdervorhaben.dieanteiligenkostendeslärmschutzeswerdenimbundeshaushalt nicht gesondert ausgewiesen. FürLärmschutzmaßnahmenanbestehendenBundesfernstraßen (Lärmsanierung)inThüringenwurdenfürdasHaushaltsjahr2013rd.1,9Mio.Eurobereitgestellt.ImgeltendenFinanzplanbis2016sindrd.50Mio.Eurojährlichfürdie

7 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 7 Drucksache 17/13431 LärmsanierunginallenLändernetatisiert.EineAufteilungnachLändernfindet erst mit der Festlegung der jährlichen Verfügungsrahmen statt. Fürdie1999eingeführteLärmsanierunganbestehendenSchienenwegender EisenbahnendesBundesstehenimHaushaltdesBundesministeriumsfürVerkehr,BauundStadtentwicklung (BMVBS)seit2007jährlich100Mio.Eurozur Verfügung.ImgeltendenFinanzplanbis2016sinddiese100Mio.Eurojährlich fürdielärmsanierungetatisiert.esfindetkeineaufteilungaufdieeinzelnen Bundesländer statt. 18.InwelcheStraßen-undSchienenbauprojekteinThüringensindinwelcherHöheBundeshaushaltsmittelausdenMautmehreinnahmenseit2009 pro Jahr geflossen? FürnachstehendeNeubeginnevonBedarfsplanvorhabenderBundesfernstraßen inthüringensindausdenmautmehreinnahmen2009bis2012insgesamtfolgende Bundesmittel pro Jahr geflossen: (Angaben in Mio. Euro) A 71, AS Sömmerda Ost (m) (B 176) prov. AS B 851,24,43,110,9 B 19, OU Waldfisch1,62,80,70,2 B 19, OU Wernshausen/Niederschmalkaden (mit Talbrücke Zwick und OU Fambach)0,17,17,41,0 B 88, Bücheloh Gehren1,73,19,65,1 B 243, Nordhausen K 4 (A 38 nördl. Großwechsungen)3,43,83,25,9 FolgendeBedarfsplanvorhabenderBundesschienenwegeinThüringenwurden 2009und2010mitMautmittelnfinanziert (seit2011werdendiemauteinnahmenimrahmendes FinanzierungskreislaufsStraße ausschließlichzurfinanzierung des Verkehrsträgers Straße eingesetzt): (Angaben in Mio. Euro) Ausbaustrecke Paderborn Chemnitz6,411,4 Knoten Erfurt, 2. Baustufe5,44,5 VDE 8.1, Neubaustrecke (Nürnberg )Ebensfeld Erfurt150,6262,4 VDE 8.2, Neubaustrecke Erfurt Gröbers( Leipzig/Halle)263,2298,5

8 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode Bundesautobahnen und Bundesstraßen 19.WiesinddieaktuellenSachständezumzweistreifigenAusbauderA4 zwischenderanschlussstelle (AS)MagdalaundderASJena/Göschwitz (bitte einzeln für Tunnel, Anschlussstellen etc. angeben)? 20.WannrechnetdieBundesregierungmitderFertigstellungderBaumaßnahmen (bitte einzeln für Tunnel, Anschlussstellen etc. angeben)? 21.MitwelchenKostenplantdieBundesregierungfürdenzweistreifigen AusbauderA4zwischenderASMagdalaundderASJena/Göschwitz (bitte einzeln für Tunnel, Anschlussstellen etc. angeben)? DieFragen19bis21werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam DieMaßnahmeistsechsstreifiginBau.DieGesamtfertigstellungdesAbschnittesASMagdalabisASJena-Göschwitzistin2014geplant.Diegenehmigten KostenfürdenBundbelaufensichaufrd.335Mio.Euro,wobeiweitergehende Forderungen des Auftragnehmers noch gerichtlich zu entscheiden sind. 22.WieistderaktuelleSachstandzumdreistreifigenAusbauderB9zwischenSchleizundTriptis,undmitwelchenKostenplantdieBundesregierung für dieses Projekt? DieBauarbeitendersechsstreifigenErweiterungderA9zwischenTriptisund SchleizbefindensichimPlan.DerbetreffendeAbschnittistBestandteildes ÖPP-ProjektesASLederhosebisLandesgrenzeThüringen/Bayern,welchesals sog.verfügbarkeitsmodellverwirklichtwird.eswurdenbereitsdieersten7km neuerrichtungsfahrbahnim4+0-verkehrinbetriebgenommen.bismitte 2013sollenweitere9kmRichtungsfahrbahnvertragsgemäßfertiggestelltwerden.DerbezeichneteAbschnittderA9sollvertragsgemäßzum30.November 2014fertiggestelltwerden.DieMaßnahmeistimHaushaltmitrd.423Mio. Euroveranschlagt,wobeidieKostenfürdasÖPP-Projektdie20-jährigeVertragslaufzeit umfassen. 23.WieistderaktuelleSachstandzumLückenschlussaufderA71zwischen derasheldrungenundderassömmerda,undmitwelchenkostenplant die Bundesregierung für dieses Projekt? 24.WannrechnetdieBundesregierungmitderFertigstellungderBaumaßnahmen? DieFragen23und24werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam DerBereichzwischenderASHeldrungenundderprovisorischenAnbindung andieb85istunterverkehr.derlückenschlusszwischensömmerda-ostund provisorischeranbindungandieb85istinbau (Kostenrd.77Mio.Euro).Die Verkehrsfreigabe ist für Ende 2014 geplant. 25.WieistderaktuelleSachstandzumAusbaudesHermsdorferKreuzes, und mit welchen Kosten plant die Bundesregierung für dieses Projekt?

9 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 9 Drucksache 17/ WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder DieFragen25und26werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam DerPlanfeststellungsbeschlussfürdenAusbaudesHermsdorferKreuzesistbeklagt.EineAussagezueinemBaubeginnistdaherzurzeitnichtmöglich.Die aktualisierten Kosten belaufen sich auf ca. 78 Mio. Euro. 27.WieistderaktuelleSachstandzumAusbauderB88zwischenJenaund Kahla,undmitwelchenKostenplantdieBundesregierungfürdieses Projekt? 28.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder DieFragen27und28werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam DerBereichderB88zwischenJenaundKahlaumfasstdieOrtsumgehungen RothensteinundKahla.DesWeiterenistdersüdlicheAstderAnschlussstelle Jena-GöschwitzinBau,beidemauchdieB88imAnschlussstellenbereichumgebautwerdenmuss (Kostenca.14Mio.Euro).FürdieOURothenstein (Kostenca.25Mio.Euro)bestehtBaurechtdurcheinenbestandskräftigenPlanfeststellungsbeschluss. Zum Baubeginn siehe Antwort zu den Fragen 12 und 13. FürdieOUKahla (Kostenca.21Mio.Euro)istderzeitdieLinienplanungbeim LandinArbeit.EineAussagezumBaubeginnistaufgrunddesaktuellen Planungsstandes zurzeit nicht möglich. 29.WieistderaktuelleSachstandzumAusbauderB88zwischenJenaund Dornburg-Camburg,undmitwelchenKostenplantdieBundesregierung für dieses Projekt? 30.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder DieFragen29und30werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam ImbetreffendenAbschnittderB88liegendreiBedarfsplanmaßnahmendes WeiterenBedarfs (OUCamburg,OUDorndorf/Steudnitz1.BA,OUDorndorf/ Steudnitz 2. BA), für die kein gesetzlicher Planungsauftrag besteht. 31.WiesinddieaktuellenSachständezumBauderOrtsumgehungenbei KahlaRothensteinundCamburg (B88),undmitwelchenKostenplant die Bundesregierung für diese Projekte? 32.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder DieFragen31und32werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam Siehe die Antworten zu den Fragen 27 bis 30.

10 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 33.WieistderaktuelleSachstandzumAusbauderB88zwischenKahlaund Rudolstadt,undmitwelchenKostenplantdieBundesregierungfürdie Baumaßnahmen? 34.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder 35.WiesinddieaktuellenSachständezumBauderOrtsumgehungenGroßeutersdorf,ZeutschundUhlstädt,undmitwelchenKostenplantdie Bundesregierung für diese Projekte? 36.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder DieFragen33bis36werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam DerBereichderB88zwischenKahlaundRudolstadtumfasstdieBedarfsplanmaßnahmendesVordringlichenBedarfsderOUGroßeutersdorf (Vorplanung beimlandinarbeit,kostenca.4mio.euro),derouzeutsch (Baurechtliegt vor,sieheantwortzudenfragen12und13,kostenca.7,6mio.euro)undder OUUhlstädt (LiniedurchBMVBSbestätigt,Kostenca.15Mio.Euro,nach AuskunftdesLandeswirdeineandereVarianteimRahmenderFortschreibung desbvwpzurneubewertungangemeldet).zudenortsumgehungenvon GroßeutersdorfundUhlstädtisteineAussagezumBaubeginnaufgrunddes aktuellenplanungsstandeszurzeitnichtmöglich.zurouzeutschsieheantwort zu den Fragen 12 und WieistderaktuelleSachstandzumBauderOrtsumgehungIsserstedt,und mit welchen Kosten plant die Bundesregierung für dieses Projekt? 38.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder DieFragen37und38werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam BeiderOUIsserstedthandeltessichumkeineBedarfsplanmaßnahmedesBundes. 39.WieistderaktuelleSachstandzumzweistreifigenNeubauderB4SundhäuserBerg,undmitwelchenKostenplantdieBundesregierungfürdieses Projekt? 40.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder DieFragen39und40werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam FürdieB4,SundhäuserBerg (Kostenca.14,5Mio.Euro)wirdbeimLandder Vorentwurferarbeitet.EineAussagezumBaubeginnistaufgrunddesaktuellen Planungsstandes zurzeit nicht möglich.

11 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 11 Drucksache 17/ WieistderaktuelleSachstandzumBauderOrtsumgehungGreußen (B4), und mit welchen Kosten plant die Bundesregierung für dieses Projekt? 42.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder DieFragen41und42werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam FürdieB4,OUGreußen (Kostenca.16Mio.Euro),wirdderVorentwurfbeim Landerarbeitet.EineAussagezumBaubeginnistaufgrunddesaktuellenPlanungsstandes zurzeit nicht möglich. 43.WieistderaktuelleSachstandzumBauderOrtsumgehungOberspier (B4), und mit welchen Kosten plant die Bundesregierung für dieses Projekt? 44.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder DieFragen43und44werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam BeiderB4,OUOberspierundderB85,OUBadFrankenhausenhandeltes sichumbedarfsplanmaßnahmendesweiterenbedarfs,fürdiekeingesetzlicher Planungsauftrag besteht. 45.WieistderaktuelleSachstandzumBauderOrtsumgehungSondershausen,2.Bauabschnitt (B4),undmitwelchenKostenplantdieBundesregierung für dieses Projekt? 46.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder DieFragen45und46werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam DieB4,OUSondershausenistkomplettunterVerkehr.BeiderMaßnahmeB4, A38bisnördlichOUSondershausen (2.BA)handeltessichumBedarfsplanmaßnahmendesWeiterenBedarfs,fürdiekeingesetzlicherPlanungsauftrag besteht. 47.WieistderaktuelleSachstandzumBauderOrtsumgehungBadFrankenhausen,undmitwelchenKostenplantdieBundesregierungfürdieses Projekt? Siehe Antwort zu den Fragen 43 und WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder Siehe Antwort zu den Fragen 43 und 44.

12 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 49.WiesinddieaktuellenSachständezumBauderOrtsumgehungenbei Burkersdorf,FrießnitzundGroßebersdorf (B175),undmitwelchenKosten plant die Bundesregierung für diese Projekte? 50.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder DieFragen49und50werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam DieB175,OrtsumgehungenBurkersdorf,FriesnitzundGroßebersdorf (Kosten ca.29mio.euro,standlinienbestimmung)befindetsichindervorentwurfsplanungbeimland.eswirdeineoptimiertetrassenvarianteerarbeitet.eine AussagezumBaubeginnistaufgrunddesaktuellenPlanungsstandeszurzeit nicht möglich. 51.WiesinddieaktuellenSachständebzw.dieStändederBaumaßnahmenin denabschnittenzwischendera71asmeiningennordundeisenach (B19),insbesondereimHinblickaufdieOrtsumgehungenHelba, Wasungen,NiederschmalkaldenundWitzelrodasowiedieAnschlussstelleBarchfeld-Nord,undmitwelchenKostenplantdieBundesregierung für diese Projekte? 52.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBaubeginnfürdieOrtsumgehung Eisenach (B 19)? DieFragen51und52werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam AufderB19zwischenderASMeiningen (A71)undEisenachsinddie OrtsumgehungenvonFambachundWernshausen-Niederschmalkalden (Kosten rd. 26 Mio. Euro) in Bau. WeitereMaßnahmendesVordringlichenBedarfsbefindensichinderPlanung. FürdieOUMeiningen (B19 B280,Kostenca.32Mio.Euro)wirdderPlanfeststellungsentwurfbeimLanderstellt (PlanfeststellungsverfahreninVorbereitung).FürdieOUWasungen (Kostenca.60Mio.Euro)istdieLiniebestimmt unddervorentwurfbeimlandinarbeit.zumknotenbarchfeld-nordsiehe Antwort zu Frage 53. FürdieOUWitzelroda (Kosten4,8Mio.Euro)läuftdasPlanfeststellungsverfahren. FürdieBedarfsplanmaßnahmenB19,Wilhelmsthal OUWutha/Farnrodaund B19,OUWutha/Farnroda (Kostenca.99Mio.Eurobis138Mio.Eurojenach Variante,z.T.einschließlichOUEtterwinden)läuftdasRaumordnungsverfahren.Siewerdengemeinsambeplant.HierdurchwirdeineUmfahrungvon Eisenacherreicht.AufgrunddesfrühenPlanungsstandessindkeineAussagenzu einem Baubeginn möglich. 53.WiesinddieaktuellenSachständezumBauderOrtsumgehungBad Salzungen (B62),derAnbindungandasHambacherKreuzsowieder WerraquerungunddieAnbindungandieB19,undmitwelchenKosten plant die Bundesregierung für diese Projekte? DieAbschnitte1bis3derB62,OUBadSalzungensindunterVerkehr.Fürden 4.Bauabschnitt,HämbacherKreuz (Kosten13,8Mio.Euro)liegtBaurechtvor (sieheantwortzudenfragen12und13).fürdiewerraquerungmitanbindung

13 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 13 Drucksache 17/13431 andieb19 (KnotenBarchfeld-Nord)liegtderVorentwurfbeimBMVBSzur Erteilung des Gesehenvermerks vor (Kosten ca. 49 Mio. Euro). 54.WieistderaktuelleSachstandzumBauderOrtsumgehungGräfentonna (B176),undmitwelchenKostenplantdieBundesregierungfürdieses Projekt? FürdieB176,OUGräfentonna (Kostenca.9,2Mio.Euro)wurdedieLinie seitens BMVBS bestätigt. 55.WiesinddieaktuellenSachständezumBauderOrtsumgehungen Höngeda,AmmernundKallmerode (B247),undmitwelchenKosten plant die Bundesregierung für diese Projekte? HinsichtlichderProjektständesieheAntwortzudenFragen12und13,hinsichtlich der Kosten siehe Antwort zu Frage WieistderaktuelleSachstandzumBauderOrtsumgehungGroßengottern (B247),undmitwelchenKostenplantdieBundesregierungfür diesesprojekt? DerPlanfeststellungsbeschlussderOUGroßengottern (Kostenca.45Mio. Euro) ist beklagt. 57.WieistderaktuelleSachstandzumBauderOrtsumgehungMühlhausen (B247undB249),undmitwelchenKostenplantdieBundesregierung für dieses Projekt? DieB247,OUMühlhausen (ca.64mio.euro)bestehtausdendreibedarfsplanmaßnahmenouhöngeda,ouhöngeda B249undB249 Ammern.Ein TeilabschnittderB249biszumKnotenB247altistebenfallsinderPlanung deroumühlhausenenthalten.weiteressieheantwortzudenfragen12und 13. FürdenBereichderB249vonderB247biszurL1016istderVorentwurffertiggestellt.DerwestlichangrenzendeAbschnitt (L1016 B249)istinden WeiterenBedarfeingestuft,sodaskeingesetzlicherPlanungsauftragbesteht. AufgrunddesPlanungsstandesbzw.derBedarfsplaneinstufungisteineAussage zum Baubeginn nicht möglich. 58.WieistderaktuelleSachstandzumBauderB7nalsAutobahnanbinder zur A72? DerFreistaatThüringenhatdenVorentwurffürdieMaßnahmeB7,Altenburg (B93) LandesgrenzeThüringen/SachsendemBMVBSzurErteilungdes Gesehenvermerks vorgelegt. 59.WannrechnetdieBundesregierungmitdemBeginnundwannmitder ErstimZusammenhangmitdemVorliegenvonbestandskräftigemBaurecht wirdüberdiefinanzierungdermaßnahmeb7,altenburg (B93) LandesgrenzeThüringen/Sachsenzuentscheidensein.AussagenzumBaubeginnund

14 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode derfertigstellungdermaßnahmesindaufgrunddesplanungsstandesderzeit nicht möglich. 60.WelcheMaßnahmenbeabsichtigtdieBundesregierung,umdenAbschlussderPlanungsarbeitendurchdieDEGESDeutscheEinheitFernstraßenplanungs-und-bauGmbHunddamitdenBaubeginnzuforcieren? DieDispositionvonPlanungsmittelnundPlanungsleistungenunterliegtnach Artikel104adesGrundgesetzes (GG)denfürdiePlanungvonBundesfernstraßenzuständigenLändernineigenerVerantwortung;siehabenhierfürauch diekostenausdemlandeshaushaltzutragen.diemöglichkeitendesbmvbs, aufdieplanungsdispositiondesfreistaatesundsomitauchaufeinleitungund Durchführung einzelner Planungsstufen einzuwirken, sind daher begrenzt. DasBMVBSwirddenweiterenPlanungsprozessinsbesondereimHinblickauf dieerforderlichenabstimmungenmitderplanungdesimfreistaatsachsen verlaufendenabschnittesderb7vonderlandesgrenzebiszura72aktiv unterstützen. 61.WieistderaktuelleSachstandzumBauderOrtsumgehungOldisleben Heldrungen (B85),undmitwelchenKostenplantdieBundesregierung für dieses Projekt? 62.WannrechnetdieBundesregierungmitderFertigstellungderBaumaßnahmen? DieFragen61und62werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam ImBedarfsplanfürdieBundesfernstraßenistkeineOUOldisleben Heldrungen imzugederb85eingestuft.esliegendaherkeineaktuellenkostenfürdiemaßnahme vor und eine Aussage zur Fertigstellung des Projektes ist nicht möglich. 63. Welche Haltung hat die Bundesregierung zum Bau der B 90n? ImBedarfsplanfürdieBundesfernstraßensindimBereichdesFreistaates ThüringenalsNeubaumaßnahmenimZugederB90ndieOrtsumgehungen Griesheim,Hammersfeld,GeilsdorfundKleinliebringenenthalten.MitderEinstufungdieserVorhabenindenVordringlichenBedarfmitbesonderemnaturschutzfachlichenPlanungsauftraghatderDeutscheBundestagseineHaltungzu diesenprojektenzumausdruckgebracht.desweiterenwirdaufdieantwort zu Frage 1 verwiesen. 64.WieistderaktuelleSachstandzumBauderB90nzwischenNahwinden undtraßdorf,insbesondereimhinblickaufdieortsumgehungenkleinliebringen,geilsdorf,hammersfeldundgriesheimsowiedieanschlussstelle zur A 71 bei Stadtilm? DieOrtsumgehungenGriesheim,Hammersfeld,GeilsdorfundKleinliebringen bildendurchaneinanderreihungdieneuführungderb90nzwischenderbundesautobahna71beitraßdorfundnahwinden.derplanfeststellungsbeschluss fürdiemaßnahmenvom15.februar2012istbestandskräftig.fürdenersten BauabschnittderMaßnahmekonntenje1Mio.EuroindenJahren2013und 2014imRahmendesInfrastrukturbeschleunigungsprogramms (IBP)IIzurVerfügung gestellt werden.

15 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 15 Drucksache 17/ WiesinddieaktuellenSachständezumBauderOrtsumgehungenPößneck, Krölpa, Rockendorf und Könitz (B 281)? FürdieVorhabenOUPößneck,OUKrölpaundOURockendorfimZugeder B281wirdderzeitnachAbschlussdesRaumordnungsverfahrensdieLinienplanungerstellt.FürdenNeubauderB281imBereichvonKönitzwirdderzeit der Vorentwurf aufgestellt. 66.WieistderaktuelleSachstandzumzweistreifigenNeubauderB90zwischenderA9undGefell,undmitwelchenKostenplantdieBundesregierung für dieses Projekt? FürdieMaßnahmeB90,A9 GefellliegteinPlanfeststellungsbeschlussmit Datumvom14.Dezember2012vor,derbeklagtist.DieKostendesProjektes betragen ca. 18Mio.Euro. 67. Wie ist der aktuelle Sachstand zum Bau der B 87n (Rhönquerung)? ImBedarfsplanfürdieBundesfernstraßenistderNeubauderB87n,Fulda MeiningenalszweistreifigeBundesstraßeals NeuesVorhabenimVordringlichenBedarfmitbesonderemnaturschutzfachlichenPlanungsauftrag ausgewiesen.imlinienbestimmungsverfahrenwurdenimrahmenderressortbeteiligunggrundsätzlichebedenkenhinsichtlichderabarbeitungdesbesonderen naturschutzfachlichenplanungsauftragssowiedeszusätzlichenschwerverkehrsimbiosphärenreservatrhönerhoben.dadiesegrundsätzlichenbedenkennichtausgeräumtwerdenkönnen,konntedasbmvbsdielinienicht rechtssicherbestimmen.dielinienbestimmungsunterlagenfürdiemitrund 250Mio.EuroveranschlagteMaßnahmewurdendeshalbimDezember2012an diebundesländerhessenundthüringenohnelinienbestimmungzurückgegeben. EineneuePlanungkönntenurmitgrundlegendgeänderterKonzeptionmitAussichtaufErfolgbetriebenwerden.AusdiesemGrundhatdasBMVBSden StraßenbauverwaltungenderLänderHessenundThüringenanheimgestellt,im RahmenderanlaufendenAufstellungderneuenBundesverkehrswegeplanung Alternativprojekteanzumelden,diedengegebenenRandbedingungen,insbesondere den naturschutzfachlichen, Rechnung tragen. 68.WieistderaktuelleSachstandzumBauderB62nOrtsumgehungZella- Mehlis (Aufstufung der Landesstraße)? ImBedarfsplanfürdieBundesfernstraßenistdieMaßnahmeB62n,OUZella- MehlisimWeiterenBedarfeingestuft.FürdieMaßnahmebestehtsomitkein Planungsauftrag. Schienenverkehr 69.WieistderaktuelleSachstandzudenBaumaßnahmenaufThüringerGebietindenAbschnittenderNeubaustreckeVDE8.1Ebensfeld Erfurt undderneubaustreckevde8.2.erfurt Leipzig/Halle,undwannsollen die Abschnitte planmäßig fertiggestellt sein? ZumaktuellenStandderBaumaßnahmenaufThüringerGebietindeneinzelnen AbschnittenderNeubaustrecken (NBS)imZugedesVDENr.8.1undNr.8.2 wirdaufdenverkehrsinvestitionsbericht (Bundestagsdrucksache17/12230)

16 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode vom25.januar2013verwiesen.dieplanmäßigefertigstellungdernbs Ebensfeld ErfurtistfürEnde2017vorgesehenunddiederNBSErfurt Leipzig mit Abzweig nach Halle Ende WerdendieAbschnittenachInformationenderBundesregierungplangemäßfertiggestelltbzw.gibtesVerzögerungenbeimBauinAbschnitten? Wennja,welcheAbschnittesindvonVerzögerungenbetroffen,undwie wirken sich diese Verzögerungen auf die Fertigstellung aus? Die Bundesregierung geht von einer planmäßigen Fertigstellung aus. 71.WiebeabsichtigtdieBundesregierungsicherzustellen,dassauchnach FertigstellungderNeubaustreckenVDE8.1undVDE8.2.eineschnelle undhochwertigenord-süd-verbindungaufdenstreckenabschnitten Saalbahn und Frankenwaldbahn existiert? DieGestaltungdesSchienenpersonenfernverkehrsisteineunternehmerische AufgabederEisenbahnverkehrsunternehmen.DiesschließtauchdieAnpassunganveränderteVerkehrsströmeein,diesichdurchdieInbetriebnahmeder SchnellfahrstreckeviaErfurtergebenwerden.NachMitteilungderDeutschen Bahn (DB)AGwurdendiesichdarausergebendenPerspektivenundAlternativenfürdiebetroffenenStädteundRegioneninzahlreichenGesprächenund Korrespondenzentransparentgemachtunddiskutiert,u.a.inderSteuergruppe IntegriertesVerkehrskonzeptThüringen2015ff unterfederführungvonminister Christian Carius. ImÜbrigenwirdaufdieEntscheidungsvorschlägedesAusschussesfürdie Wahlprüfung,ImmunitätundGeschäftsordnungdesDeutschenBundestagszur AbgrenzungderZuständigkeitenBund/DeutscheBahnAG/Länderinfolgeder Bahnreform (Anlage1zurBundestagsdrucksache13/6149vom18.November 1996 angenommeninder194.sitzungdesdeutschenbundestagesam 1.Oktober1997)sowiezurStärkungdesparlamentarischenFragerechts (Bundestagsdrucksache 16/8467 vom 10. März 2008) verwiesen. 72.WieistdieHaltungderBundesregierungzurNutzungderStreckenabschnitteSaalbahnundFrankenwaldbahnfürdenPersonenverkehrund fürdengüterverkehr,wenndieneubaustreckenvde8.1undvde8.2. fertiggestellt sind? HinsichtlichderNutzungfürdenSchienenpersonenfernverkehrwirdaufdie AntwortzuFrage71verwiesen.DasVerkehrsangebotdesSchienenpersonennahverkehrsisteineLandesaufgabe.DerBundkannaufdieseVerkehrsangebote keinen Einfluss nehmen. DasAngebotimSchienengüterverkehristeineunternehmerischeAufgabeder Eisenbahnverkehrsunternehmen.SieorientierensichanderNachfragesowie nach technischen und betrieblichen Aspekten. 73.WelcheEntwicklungdesPersonenverkehrsaufkommensprognostiziert diebundesregierungfürdiekommendenjahreaufdenstreckenabschnitten Saalbahn und Frankenwaldbahn? MitderInbetriebnahmederVerkehrsprojekteDeutscheEinheitNr.8.1und8.2 wirdderfernverkehrvondersaal-undfrankenwaldbahnaufdieneubau-

17 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 17 Drucksache 17/13431 streckeverlagert.beiderüberprüfungdesbedarfsplansfürdiebundesschienenwegeimjahren2010wurdeangenommen,dasstäglichachtzugpaareauf dersaal-undfrankenwaldbahn (entsprichteinem2-stunden-takt)verkehren, diefernverkehrsqualitäthaben.zweifelhaftbliebindieseruntersuchungallerdings,obdieserverkehrtatsächlicheigenwirtschaftlicherbrachtwerdenwird. DerNahverkehristdurchdieInbetriebnahmederNeubaustreckennichtbetroffen. Gegebenenfalls wird er leicht ausgeweitet. 74.WelcheEntwicklungdesGüterverkehrsaufkommensprognostiziertdie BundesregierungfürdiekommendenJahreaufdenStreckenabschnitten Saalbahn und Frankenwaldbahn? BeiderÜberprüfungdesBedarfsplansfürdieBundesschienenwegeimJahr 2010wurdenfürdasPrognosejahr2025biszu70Güterzügentäglich (Summe ausbeidenrichtungen)aufdersaalbahnnördlichvonjenaund77güterzüge aufdersaalbahnsüdlichjenasowie67güterzügeaufderfrankenwaldbahnangenommen. 75.BeabsichtigtdieBundesregierung,entlangderStreckenabschnitteSaalbahnundFrankenwaldbahnindenkommendenJahreninSchallschutzmaßnahmenzuinvestieren,undwennja,welchekonkretenInvestitionen beabsichtigt sie? VorrangigsollensolcheStreckenabschnittesaniertwerden,beidenendieWirkungderMaßnahmebesondershochist.DieWirkungderLärmsanierunglässt sichbeschreibenindererreichbarenlärmminderungundderanzahlderanwohner,fürdievorderlärmsanierunglärmbelastungenoberhalbderlärmsanierungsgrenzwertevorliegen.alsentscheidungsgrundlagefürdiereihenfolgederanstehendenmaßnahmenwurdenpriorisierungskennziffernberechnet. DieSaalbahnSaaleck SaalfeldistimGesamtkonzeptzurLärmsanierungmit Priorisierungskennziffernvon2,594und2,454enthalten.Dassindsehrniedrige Kennziffern.Deshalbistesderzeitnichtmöglich,einenZeitpunktzubenennen, wann an der Saalbahn mit der Lärmsanierung begonnen werden kann. DieFrankenwaldbahnHochstadt-Marktzeuln ProbstzellaistmitihremthüringischenAbschnittimGesamtkonzeptzurLärmsanierungmiteinerPriorisierungskennziffervon2,082enthalten.DasisteinesehrniedrigeKennziffer.Deshalbist esderzeitnichtmöglich,einenzeitpunktzubenennen,wanninthüringenander Frankenwaldbahn mit der Lärmsanierung begonnen werden kann. Die Bundesregierung plant keine Investitionen in Saal- oder Frankenwaldbahn. 77.InwelcherHöhewurdenbisherBundeshaushaltsmittelindenAusbauder Mitte-Deutschland-Verbindunginvestiert,undfürwelchekonkreten Baumaßnahmen im Einzelnen? 76.BeabsichtigtdieBundesregierungdarüberhinausandereInvestitionenan denstreckenabschnittensaalbahnundfrankenwaldbahndenkommendenjahren,undwennja,welchekonkreteninvestitionenbeabsichtigtsie? BisherwurdenfürdiePlanungundfürdenBauderMitte-Deutschland-VerbindungBundesmittelinHöhevonrd.345Mio.Euroverausgabt.Zudenkonkre-

18 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode tenbaumaßnahmenwirdaufdenverkehrsinvestitionsbericht (Bundestagsdrucksache 17/12230) vom 25. Januar 2013 verwiesen. 78.InwelcherHöhestehenBundeshaushaltsmittelfürdenweiterenAusbau dermitte-deutschland-verbindungzurverfügung,undfürwelchekonkreten Baumaßnahmen im Einzelnen? GemäßvierterTeilfinanzierungsvereinbarung,dieam20.Dezember2012vom Bundschlussgezeichnetwurde,stehenfürdenweiterenAusbauderMitte- Deutschland-VerbindungBundesmittelinHöhevon62,4Mio.EurozurVerfügung.ZurErhöhungderLeistungsfähigkeiterfolgtderzweigleisigeAusbau derabschnitteweimar GroßschwabhausenundNeueSchenke Stadtrodasowie der Umbau der Verkehrsstationen Jena West und Jena-Göschwitz. 79.WannerfolgtdieFreigabeweitererBundeshaushaltsmittelfürdendurchgehendenzweigleisigenAusbauderMitte-Deutschland-Verbindungim AbschnittzwischenWeimarundGößnitz,insbesonderefürdieAbschnitte zwischen Töppeln und Gera sowie Gera und Glauchau? 80.WannerfolgtdieFreigabeweitererBundeshaushaltsmittelfürdieElektrifizierungderMitte-Deutschland-VerbindungimAbschnittzwischenWeimarundGößnitz,insbesonderefürdieAbschnittezwischenTöppelnund Gera sowie Gera und Glauchau? DieFragen79und80werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam EineFreigabeweitererBundesmittelfürdendurchgehendenzweigleisigen AusbauunddieElektrifizierungistderzeitwedermöglichnochvorgesehen; dieserausbauistalszweitebaustufedermitte-deutschland-verbindungim Bedarfsplan Schiene in der Kategorie Weiterer Bedarf enthalten. 81.Wurdedie1.BaustufederMitte-Deutschland-VerbindungimWesentlichenEnde2012abgeschlossen,wiedieBundesregierunginihrerAntwortaufdieKleineAnfrage (Bundestagsdrucksache17/4515)prognostiziert hat? Die1.BaustufederMitte-Deutschland-VerbindungwurdebisaufdieLage-und GradientenanpassungderBestandsgleisezwischenWeimarundGroßschwabhausensowiezwischenNeueSchenkeundStadtrodaunddemUmbauderVerkehrsstationenJenaWestundJena-GöschwitzimWesentlichenEnde2012abgeschlossen. 82.Wenndie1.BaustufederMitte-Deutschland-Verbindungnichtabgeschlossenwurde,welcheGründesindfürdieVerzögerungausSichtder Bundesregierungausschlaggebend,undwelchekonkretenBaumaßnahmen sind noch fertigzustellen? DienochnichtabgeschlossenenMaßnahmendererstenBaustufestehenimunmittelbarenZusammenhangmitdeminderAntwortzuFrage78genannten zweigleisigen Ausbau.

19 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 19 Drucksache 17/13431 Keine. 83.WelchekonkretenBaumaßnahmender2.BaustufederMitte-Deutschland-Verbindung wurden bereits begonnen? 84.WelcheVerzögerungengabesbisherausSichtderBundesregierungbeim durchgehendenzweigleisigenausbaudermitte-deutschland-verbindung imabschnittzwischenweimarundgößnitz,undworaufführtsiediese Verzögerungen zurück? 85.WelcheVerzögerungengabesbisherausSichtderBundesregierungbei derelektrifizierungdermitte-deutschland-verbindungimabschnitt zwischenweimarundgößnitz,undworaufführtsiedieseverzögerungen zurück? DieFragen84und85werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam Keine. 86.WieistdieHaltungderBundesregierungzumSchienenlückenschlussder WerrabahnbeiEisfeldsowiezumICE-HaltCoburg,undwiesinddie Stände der Planungen? Die Bundesregierung plant keinen Lückenschluss der Werrabahn. HinsichtlicheinesICE-HaltsinCoburgistmitderInbetriebnahmederNeubaustreckeEbensfeld ErfurtzunächsteineICE-BedienungvonCoburginTagesrandlage vorgesehen. 87.WieistdieHaltungderBundesregierungzumHaltepunktWümbach,und wieistnachkenntnisderbundesregierungderstanddesplanänderungsverfahrens beim Thüringer Landesverwaltungsamt? SowohldasRaumordnungsverfahrenalsauchderPlanfeststellungsbeschluss sehendenausbaudesbetrieblichenüberholbahnhofsilmenau-wolfsbergzum Interregio (IR)-Haltvor.VordemHintergrund,dasszumVerkehrshaltIlmenau- WolfsbergwedereineBestellungdesPersonenfernverkehrsnochdesPersonennahverkehrsvorliegt,wurdeaufAntragderDBNetzAGeinPlanänderungsverfahrenvomzuständigenEisenbahn-Bundesamt,AußenstelleErfurt,durchgeführt.DerPlanänderungsbeschlussistam11.Juni2012ergangenundwirdderzeitvomLandkreisIlm-Kreisbeklagt.DerAusgangdesKlageverfahrensbleibt abzuwarten. 88.WieistdieHaltungderBundesregierungbezüglichderReaktivierungder KyffhäuserbahnzwischenSondershausenundArtern,insbesondereauf der Strecke zwischen Bad Frankenhausen und Bretleben? DieBundesregierunghatkeineKenntnisseüberdieReaktivierungderKyffhäuserbahnzwischenSondershausenundArtern.ZuständigfürPlanung,OrganisationundFinanzierungdesSchienenpersonennahverkehr (SPNV)sinddie Bundesländer. DenLändernstehtdafürgemäßArtikel106aGGfürdenÖffentlichenPersonennahverkehr (ÖPNV)ausdemSteueraufkommendesBundeseinBetragzu.Die HöhedieserBundesmittelundihreVerteilungandieLänderergebensichaus

20 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode demgesetzzurregionalisierungdesöffentlichenpersonennahverkehrs (Regionalisierungsgesetz RegG).DerAnteilThüringensandenRegionalisierungsmitteln beträgt 3,99 Prozent. Im Jahr 2013 erhält Thüringen 286,9 Mio. Euro. 89.WelcheMaßnahmenplantdieBundesregierungzurVerbesserungam baulichenzustanddesbahnübergangesinderrobert-koch-straßein Greußen? 90.WelcheMaßnahmenplantdieBundesregierungzurModernisierungder SchrankenanlageamBahnüberganginderRobert-Koch-StraßeinGreußen, insbesonderebezüglichschnellererschließ-undöffnungszeitensowie visueller Warnsignale? DieFragen89und90werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam DerBundistnichtPlanungsträgerfürMaßnahmenanBahnübergängen.Dies sindausschließlichdiebaulastträgerderkreuzendenverkehrswegestraßeund Schiene.DieBahnübergängeinkm33,3 (Posten20)undkm34,5 (Posten21) derstrecke6302sindimerneuerungsprogrammzuranpassungderblinklichtanlagenandieeisenbahn-bau-undbetriebsordnung (EBO)enthalten.Die InbetriebnahmeistnachgegenwärtigenPlanungenderBaulastträgerfür2014 vorgesehen. 91.WelchePersonenbahnhöfeinThüringensindnachKenntnisderBundesregierung barrierefrei (bitte nach Kategorien aufschlüsseln)? 92.WelchePersonenbahnhöfeinThüringensindnachKenntnisderBundesregierungnochnichtbarrierefrei,undwelcheGründesinddafürausSicht der Bundesregierung im Einzelnen ausschlaggebend? DieFragen91und92werdenwegenihresSachzusammenhangsgemeinsam InderAntwortderBundesregierungaufdieKleineAnfrage Barrierefreie BahnhöfeinThüringen aufbundestagsdrucksache16/14110wurdenvergleichbarefragenzumstandende2011inderzurbearbeitung dervorliegendenkleinenanfragezurverfügungstehendenzeitwareineaktualisierung auf den Stand Ende 2013 nicht herbeizuführen. DieDBAGhatgemäß 2Absatz3Satz2EBOinengerZusammenarbeitmit denverbändenderbehindertenselbsthilfemittlerweiledas2.programmzur HerstellungvonBarrierefreiheitaufgestellt,dasdenBelangderBarrierefreiheit mitdenmöglichkeitenammarktoperierendereisenbahnunternehmenineinklangbringt.dasprogrammwurdeam27.april2012vorgestelltundistunter verfügbar. Anlage3desProgrammsenthältaufSeite141dieStationenderDB Station&ServiceAG,fürdiemittelfristigMaßnahmenzurVerbesserungder Barrierefreiheitgeplantsind.DieUmsetzungderMaßnahmenliegtausschließlich in der unternehmerischen Verantwortung der DB Station&Service AG. Gesamtherstellung: H. Heenemann GmbH & Co., Buch- und Offsetdruckerei, Bessemerstraße 83 91, Berlin, Vertrieb: Bundesanzeiger Verlagsgesellschaft mbh, Postfach , Köln, Telefon (02 21) , Fax (02 21) , ISSN

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