Radschnellweg Euregio und Bürgerbeteiligung in der Städteregion Aachen

Transkript

1 und Bürgerbeteiligung in der Städteregion Aachen Bundesweiter Arbeitskreis Radschnellwege Essen

2 Lage und Daten Quelle: Aachen: - Lage im Dreiländereck - etwa EW - Städteregion AC: etwa EW - Herzogenrath: etwa EW - Heerlen: etwa EW - Kerkrade: etwa EW

3 Radschnellweg Euregio Wettbewerbsbeitrag

4 Sachstand (1) Juli 2013: Abgabe der Wettbewerbsunterlagen Landeswettbewerb Radschnellwege NRW November 2013: Aachen ist einer der Sieger Dezember 2013: Beschlüsse der politischen Gremien der Beteiligten zur Teilnahme an der Machbarkeitsstudie Januar 2014: Städteregion AC (als federführende Stelle) Finanzierungsantrag für Machbarkeitsstudie März bis November 2014: europaweites Ausschreibungsverfahren für die Machbarkeitsstudie

5 Sachstand (2) Ende 2014/Anfang 2015: Vergabe der Machbarkeitsstudie (damals angestrebte) Dauer: etwa 1 Jahr unter dem obersten Ziel und der Prämisse: Bürger und Politik sollen in den Planungsprozess intensiv einbezogen werden!

6 Machbarkeitsstudie Januar 2015: Beginn der Machbarkeitsstudie für den Radschnellweg mit dem Ziel die bestmögliche Linienführung zu erarbeiten

7 Bürgerbeteiligung 1. Stufe (1)

8 Bürgerbeteiligung 1. Stufe (2) Einladung zur Teilnahme an der 1. Stufe der Bürgerbeteiligung zur Linienführung über Zeitung, Plakate, politische Gremien (keine Postwurfsendung möglich) Zeitraum: Auftakttermine zur Erläuterung Möglichkeit der Teilnahme im Internet, persönlich in den Bezirksämtern (Kartenunterlagen vorhanden), per Post

9 Bürgerbeteiligung 1. Stufe (3) Alle Informationen zum Thema Radschnellweg auf der Internetseite:

10 Bürgerbeteiligung 1. Stufe (4) zur Beteiligung: Teilstrecke auswählen!

11 Bürgerbeteiligung 1. Stufe (5) - eigene Vorschläge erstellen - andere Vorschläge weiterentwickeln oder kommentieren

12 Radschnellweg Euregio Bürgerbeteiligung 1. Stufe (6) Planungskorridor mit Abschnittseinteilung

13 Radschnellweg Euregio Bürgerbeteiligung 1. Stufe (7) Beispiel Abschnitt 1: Aachen-Zentrum nach AC- Laurensberg Übersicht aller untersuchten Varianten

14 Bürgerbeteiligung 1. Stufe (8) Übersicht der Bewertungskriterien und Gewichtung

15 Bürgerbeteiligung 1. Stufe (9) Abschnitt 1: AC-Zentrum nach AC-Laurensberg Bewertungsergebnis Fachbereich 61, Abteilung Verkehrsmanagement, Januar 2016

16 Radschnellweg Euregio Bürgerbeteiligung 1. Stufe (10) ausgewählte Varianten für 2. Stufe der Bürgerbeteiligung im Abschnitt 1 AC-Zentrum nach AC-Laurensberg

17 Radschnellweg Euregio Bürgerbeteiligung 1. Stufe (11) Übersichtsplan der ausgewählten Varianten für 2. Stufe der Bürgerbeteiligung

18 Bürgerbeteiligung 1. Stufe (12) insgesamt etwa 90 Streckenvorschläge und Kommentare gutes halbes Jahr Auswertung dann Information der Politik über die Ergebnisse Information der Bürger, die Vorschläge/Kommentare eingereicht haben mit Steckbrief zu ihrem Vorschlag Reduzierung auf die drei besten Vorschläge anhand nachvollziehbarer Kriterien Aufbereitung für die 2. Stufe der Bürgerbeteiligung!

19 Bürgerbeteiligung 2. Stufe (1)

20 Bürgerbeteiligung 2. Stufe (2) Zweite Stufe der Bürgerbeteiligung ausgewählten Streckenvarianten mit Lageplänen, Fotostrecken und Höhenprofilen detaillierter aufbereitet 4 Bürgerworkshops im April 2016 in AC, AC-Laurensberg, Kohlscheid und Herzogenrath jeweils ein Workshop der AG Radverkehr in AC und des Runden Tischs Radverkehr in Herzogenrath

21 Bürgerbeteiligung 2. Stufe (3) Lageplan (1)

22 Bürgerbeteiligung 2. Stufe (4) Lageplan (2)

23 Bürgerbeteiligung 2. Stufe (5) Beispiel Fotostrecke Fachbereich 61, Abteilung Verkehrsmanagement, Juni 2016

24 Bürgerbeteiligung 2. Stufe (6) Bürgerworkshops Bürgerbeteiligung in Aachen: jeweils etwa 50 bis 60 Teilnehmer bei konstruktiver Atmosphäre mit engagierten Beiträgen Rückmeldungen der Teilnehmer auf Moderationskarten festgehalten und zusammen mit allen Eingaben dokumentiert hauptsächlich folgende Fragen und Themen: Finanzierung der Baukosten sowie Unterhaltungs- und Instandsetzungskosten Umsetzung eines Radschnellwegs vollständig im vorhandenen Verkehrsraum Belästigung der Anlieger durch die Baumaßnahmen. Zusätzliche Flächenversiegelungen Mangelnde Unterhaltung im heutigen Radverkehrsnetz Zulaufstrecken zum Radschnellweg verbessern Keine Inanspruchnahme von Naturschutzgebieten Verhinderung einer missbräuchlichen Nutzung durch Fahrzeuge mit Kennzeichen (Kfz, motorisierte Zweiräder) Vermeidung von Beeinträchtigung der Anwohner durch Beleuchtung Beim Workshop in Laurensberg wurden von einer Teilnehmerin etwa 420 im Vorfeld gesammelte Unterschriften gegen das Projekt übergeben.

25 Bürgerbeteiligung 2. Stufe (7) Variantenauswahl die Auswahl der Varianten erfolgte anhand: Ergebnissen der Grundlagenermittlung Ergebnissen der Potentialanalyse Ergebnisse der Umweltverträglichkeitsstudie (UVS) Ergebnissen der Bürgerbeteiligung Reduzierung der (meist) 3. Varianten auf die Variante mit der die Vorplanung im Rahmen der Machbarkeitsstudie (inkl. Potenzialanalyse und UVS) zu Ende gebracht wird

26 Bürgerbeteiligung 2. Stufe (8) weitere Vorgehensweise Klärung der Auswirkungen der politischen Beschlüsse Abschluss der Machbarkeitsstudie Vorschlag und Beschluss für Linienführung und Anbindungsstrecken (Ende 2016/Anfang 2017)

27 Reaktionen (1) Gegner des Radschnellwegs: Baumschutzbündnis verteilt Flugblätter und initiiert Unterschriftenaktionen

28 Reaktionen (2) Kritik der Gegner am Verfahren: - Verwaltungsvariante stand von Anfang an fest - falsche Kriterien bzw. Gewichtung zur Auswahl - Bürgerbeteiligung hat nur Alibifunktion Quelle: epaper.zeitungsverlag-aachen.de

29 Reaktionen (3) Nun formieren sich auch Initiativen für den Radschnellweg! Quelle:

30 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Tobias Larscheid Stadt Aachen FB Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen Abteilung Verkehrsmanagement Mail: Tel:

31 Internetseite: Alle Informationen zum Thema Radschnellweg auf der Internetseite: