Der Vergaser. Honda CB750 FOUR: Bauanleitung. Bauphase 11. Die Überlaufschläuche sichern. Ihre Bauteile. Optional. Weitere Bauteile.

Transkript

1 Bauphase 11 Der Vergaser Die Überlaufschläuche sichern Falls die Überlaufschläuche (11-1) nach Schritt 5 nicht fest genug in ihren Löchern sitzen, schaffen Sie leicht Abhilfe mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber, den Sie im Inneren des Schwimmergehäuses (11-5) auftragen Ihre Bauteile 11-1 Überlaufschläuche Ventileinstellkappen Choke-Stange A Choke-Hebel A Schwimmergehäuse 1 Eine kleine Menge Sekundenkleber genügt Werkzeuge Cutter Sandpapier Optional Sekundenkleber Weitere Bauteile Ventildeckel (im Bauzustand nach Bauphase 7) Die Überlaufschläuche lassen sich ohne großen Aufwand sichern. Und so geht s: Halten Sie die Schläuche in Position, und drehen Sie das Schwimmergehäuse um, sodass die Innenseite vor Ihnen liegt. Dann geben Sie auf jedes Loch eine kleine Menge Sekundenkleber, um das Ende des Schlauchs zu fixieren. 51

2 1 3 2 Die Ventileinstellkappen (11-2) passen in die vier offenen Löcher im Ventildeckel. Die Montageschritte der Bauphase 7 sollten Sie bereits vollzogen haben. 4 Drücken Sie die erste Ventileinstellkappe in das erste Loch. Wenn sie nicht bündig mit dem Ventildeckel abschließt, drücken Sie sie gegen eine harte Oberfläche, damit sie hineinrutscht. Wenn sie immer noch nicht richtig passt, sollten Sie den Tipp auf der nächsten Seite ausprobieren. Die übrigen Ventileinstellkappen setzen Sie auf die gleiche Art und Weise ein. So sollten die vier Ventileinstellkappen aussehen, wenn sie am Ventildeckel sitzen. 5 DAS RESULTAT Nun nehmen Sie das Schwimmergehäuse zur Hand und stecken einen der Überlaufschläuche in eines der Löcher. Führen Sie die restlichen drei Schläuche in die übrigen drei Löcher im Schwimmergehäuse ein. 52

3 Justieren der Ventileinstellkappen A B Falls zwischen dem Ventildeckel und einer der in dieser Bauphase (oder in Bauphase 7) eingesetzten Ventileinstellkappen eine Lücke sichtbar ist, hilft Ihnen Folgendes: Drücken Sie die Ventileinstellkappe von innen aus dem Ventildeckel heraus. C D Prüfen Sie die Ventileinstellkappe auf Grate oder andere Makel in der Oberfläche (ein Beispiel sehen Sie oben im gestrichelten Kreis). Solche Makel beseitigen Sie mit dem Cutter oder Sandpapier. Wenn Sie das getan haben, drücken Sie die Ventileinstellkappe wieder ins Loch hinein. Sie sollte nun bündig auf der Oberfläche des Ventildeckels anliegen. 53

4 Bauphase 12 Der Vergaser 1 (Fortsetzung) Zahlen Ihre Bauteile 12-1 Drosselklappenstutzen A Abdeckkappen Drosselklappenstutzen B Anschlagschraube Choke-Hebel A Choke-Stange A 1 Die Zahlen innen an den Drosselklappenstutzen A (12-1) und an den Abdeckkappen (12-2) haben nichts mit der Montage zu tun, Sie können sie ignorieren. Die Abdeckkappen werden oben auf die Drosselklappenstutzen A gesetzt Drücken Sie eine der Abdeckkappen auf einen der Drosselklappenstutzen. Weitere Bauteile Schwimmergehäuse (Bauphase 11) 54

5 3 4 Lokalisieren Sie die beiden Löcher (rote Pfeile) links am Drosselklappenstutzen B (12-3). Die Löcher sind halbkreisförmig, genau wie die entsprechenden Stifte an den Drosselklappenstutzen A. Führen Sie einen Drosselklappenstutzen A an das linke Loch im Drosselklappenstutzen B heran. Den Stift richten Sie passend zum Loch aus. 5 6 Sie setzten den Stift vorsichtig ins Loch und drücken den Drosselklappenstutzen A an seinem Platz fest. Wiederholen Sie Schritt 4 und 5, um den zweiten Drosselklappenstutzen A in das benachbarte Loch zu stecken. 55

6 7 9 8 Legen Sie das Schwimmergehäuse zurecht, das Sie in der vorherigen Bauphase zusammengebaut haben. Lokalisieren Sie die vier Stifte im Schwimmergehäuse sowie die vier Öffnungen in den Drosselklappenstutzen, in die sie gehören (rote Pfeile). Nun werden Stifte und Öffnungen korrekt aneinander ausgerichtet. Ist das geschehen, drücken Sie Schwimmergehäuse und Drosselklappenstutzen zusammen, wie gezeigt. 10 DAS RESULTAT 11 Lokalisieren Sie das Loch an der Seite des Drosselklappenstutzens B und führen Sie vorsichtig das Ende der Anschlagschraube (12-4) ein. Schieben Sie die Anschlagschraube vorsichtig in das Loch. Üben Sie nicht zu viel Druck aus es handelt sich um ein sehr empfindliches Bauteil! 56

7 Bauphase 13 Der Vergaser (Fortsetzung 2) 1 2 Setzen Sie die zwei Teile der Drosselklappenstutzen A (13-1) und die beiden Abdeckkappen (13-2) zusammen Ihre Bauteile 13-1 Drosselklappenstutzen A Abdeckkappen Anschlagschraube Choke-Stange B Choke-Hebel B Choke-Hebel C 1 3 Die verbundenen Teile setzen Sie in die beiden verbleibenden Löcher im Drosselklappenstutzen B (12-3). Denken Sie dabei daran, dass die Stifte und die Öffnungen halbkreisförmig sind! 4 Diese Bauphase Bauphase 11 Choke-Stangen A Bauphase 12 Diese Bauphase Weitere Bauteile Vergaser (im Bauzustand nach Bauphase 12) Choke-Stangen A 2 (11-3, 12-6) Choke-Hebel A 3 (11-4, 12-5) Führen Sie die Anschlagschraube (13-3) in das im obigen Foto mit einem roten Pfeil markierte Loch im Drosselklappenstutzen ein. Choke-Hebel A Bauphase 12 Legen Sie die oben gezeigten Bauteile aus Bauphase 11 und 12 sowie Choke-Stange B (13-4), Choke-Hebel B (13-5) und Choke- Hebel C (13-6) aus dieser Bauphase bereit. 57

8 5 6 Nun stecken Sie den Stift von Choke-Stange B (13-4) in die Öse am Ende einer der beiden Choke-Stangen A (11-3, 12-6). Dabei ist darauf zu achten, dass die Stifte beider Stangen in die gleiche Richtung weisen. Die Choke-Stangen A und B sollten nun aussehen, wie im obigen Foto zu sehen. Halten Sie beide weiterhin zusammen, denn sie sind noch nicht fest miteinander verbunden! 7 8 Halten Sie die Choke-Stangen an ihrer Verbindungsstelle fest, und stecken Sie die Öse am Ende von Choke-Hebel A über den Stift. Mit dem Fingernagel ziehen Sie die Spitze von Choke-Hebel A nach unten über den Stift. 58

9 9 10 Setzen Sie den zweiten Stift der Choke- Stange B in die Öse der zweiten Choke- Stange A. Halten Sie die Bauteile zusammen, und stecken Sie die Öse des zweiten Choke- Hebels A auf den Stift an Choke-Stange B Die drei Choke-Stangen und zwei Choke- Hebel sollten nun aussehen wie hier auf dem Foto. Einen weiteren Choke-Hebel A stecken Sie auf den links befindlichen Stift am Ende der Baugruppe, wie oben gezeigt. 59

10 13 14 Stecken Sie Choke-Hebel B auf den anderen Stift an der Baugruppe, wie oben gezeigt. Die vier Choke-Hebel sitzen nun an den Choke-Stangen. Prüfen Sie, ob alle Bauteile so sitzen und ausgerichtet sind, wie es das Foto zeigt Sie nehmen nun die Vergaser-Baugruppe zur Hand. Lokalisieren Sie die Löcher an den Halterungen der Drosselklappenstutzen A in diese Löcher kommen die Stifte der Choke-Hebel. Legen Sie die Vergaser-Baugruppe auf einem ebenen Untergrund, wie im Bild zu sehen, auf die Seite. Halten Sie die Choke-Hebel so darüber, dass sich die Stifte über den Löchern befinden, und stecken Sie sie vorsichtig hinein. 60

11 17 18 Wenn die Enden der Stifte in den Löchern stecken, können Sie sie vorsichtig ganz hineinschieben. Sie stecken Choke-Hebel C (13-6) in die Öffnung im Choke-Hebel B (13-5) 19 DAS RESULTAT und drücken ihn so weit wie möglich durch Choke-Hebel B hindurch und in den Drosselklappenstutzen hinein. 61

12 Bauphase 14 Der linke 1 Schalldämpfer Unterteil linker Schalldämpfer innen 14-2 Unterteil linker Schalldämpfer außen 14-3 Verbindungsrohre Schrauben (2,3 5 mm, Typ P) 5 Die Buchstaben D und die Zahlen (im Foto grün eingekreist) auf den Verbindungsrohren (14-3) können Sie ignorieren. Sie haben nichts mit der Montage zu tun genau wie diejenigen auf den Bauteilen der Drosselklappenstutzen. Lokalisieren Sie die D-förmigen Vorsprünge an den beiden im Foto eingekreisten Drosselklappenstutzen sie passen genau in die Löcher in der Mitte der Verbindungsrohre Werkzeuge Kreuzschlitzschraubendreher (Größe 1) Kreppband Weitere Bauteile Vergaser (im Bauzustand nach Bauphase 13) Drücken Sie eines der Verbindungsrohre auf einen der Vorsprünge am Drosselklappenstutzen und ebenso das zweite Verbindungsrohr auf jenen links daneben. 62

13 Lokalisieren Sie die (auf dem Foto eingekreisten) Buchstaben an den Innenseiten der Bauteile des Schalldämpfers (14-1, 14-2). Anhand dieser Buchstaben können Sie die Bauteile leichter auseinanderhalten. An der Innenseite des äußeren Teils des Schalldämpfers befinden sich vier Stutzen. Wenn Sie das Bauteil etwas schräg halten, weisen die Stutzen vertikal nach oben (siehe Foto). Es empfiehlt sich, zunächst mit Schrauben vom Typ P (2,3 5 mm) (14-4) Gewinde in die Löcher in den vier Stutzen zu schneiden. Entfernen Sie vorsichtig alle vom Schneiden der Gewinde übrig gebliebenen Metallspäne DAS RESULTAT Nun halten Sie die Hälften des Schalldämpfers so aneinander, dass die Stutzen an den Innenseiten aneinanderliegen. Umwickeln Sie nun die Hälften des Schalldämpfers mit etwas Klebeband, um sie vorübergehend zu fixieren. Drücken Sie die Erhebungen im Inneren der beiden Schalldämpferhälften zusammen. 63