Elektronische Zündanlage mit Zündlinienverstellung (EZL) prüfen
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- Kajetan Kuntz
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1 Elektronische Zündanlage mit Zündlinienverstellung (EZL) prüfen Arbeits-r. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten Vorbedingung zur Prüfung Zündkerzen, Zündgeschirr, Verteilerläufer und Verteilerkappe mechanisch und elektronisch in Ordnung. Prüfung z. B. durch Sichtprüfung, Widerstandsmessung und Zünd-Oszilloskop. P B11/2 Temperaturfühler Kühlmittel (EZL/AKR, KE), 2- oder G1 Batterie L5 Positionsgeber Kurbelwelle 1/2 Schaltgerät EZL R4 Zündkerzen R16 Abgleichstecker EZL S5/3 Hochspannungsverteiler S29/2 Drosselklappenschalter, Vollast-/Leerlauferkennung T1 Zündspule X11 Diagnosedose/Leitungsverbinder Klemme TD 2 Unterdruckleitung 3 Segmente an Mitnehmerscheibe /1
2 Hinweis Bei Arbeiten an der Zündanlage sind die Sicherheitsvorschriften zu beachten (15-505). Beim Auf- und Abstecken der Stecker EZL Zündung ausschalten. Die Prüfung ist in zwei Abschnitte aufgeteilt: A. Motor läuft nicht Hier werden die Grundfunktionen der Zündanlage geprüft. B. Motor läuft Fehlerquellen in der Zündverstellung bzw. an den entsprechenden Bauteilen können das Fahrverhalten des Fahrzeuges beeinflussen. Bei Beanstandungen am Fahrverhalten zuerst Zündanlage prüfen. Anschließend Fehlersuche an der KE-Einspritzanlage fortsetzen. Sonderwerkzeuge /2
3 Handelsübliche Prüfgeräte Multimeter z. B. Firma Sun, DMM 5 Firma Fluke Multimeter 23 Firma Hermann Avometer 2003 Motortester z. B. Firma Hermann Datascope 9800 Firma Bosch MOT 301/400 Firma Sun 2110 Firma BEAR D AC E Prüfwerte Widerstände (Prüfwerte von C) Zündspule primär (Klemme 1 und 15) ] 0,2 0,4 Zündspule sekundär (Klemme 1 und 4) k] 8 13 Positionsgeber Spulen Widerstand (Klemme 7 und 31d) ] Isolation (Klemme 7 und Masse) k] Verteilerkappe pro Anschluß, ] Verteilerläufer, Zündkerzenstecker Spannungen (stehender Motor, Zündung eingeschaltet) Klemme 15 und 31 (Buchse 5 und 2 Diagnosedose) V Batteriespannung Zwischen Klemme 15 und 1 (Buchse 5 und 4 Diagnosedose) V 0 Rundstecker Klemme 15 und 31 V Batteriespannung Rundstecker Klemme 16 und 31 V Batteriespannung Schließwinkel Bei Startdrehzahl 1 18 bzw % Bei 3500/min bzw % /3
4 Zündzeitpunkt Motor Schaltgerät EZL Motordrehzahl 1/min Grund-Ausführung KAT/RÜF und B F KAT Zündzeitpunkt in KW vor OT Abgleichstecker bzw. Kraftstoffart ohne Unterdruck mit Unterdruck RÜF Leerlauf S S KAT B KAT F KAT Leerlauf S S nach OT bis 1 vor OT RÜF S Leerlauf S KAT B KAT F KAT Leerlauf S S nach OT bis 1 vor OT kw ECE Leerlauf 3500 Leerlauf 1 Super verbleit 4 Super unverbleit /4
5 Landes-Ausführung Motor Schaltgerät EZL Abgleichstecker bzw. Abgleichsteckerstellung Motordrehzahl 1/min Zündzeitpunkt in KW vor OT ohne Unterdruck mit Unterdruck A ab Einzelabgleichstecker 220 ] Einzelabgleichstecker 220 ] Leerlauf 3 nach OT bis 1 vor OT Leerlauf 3 nach OT bis 1 vor OT B 1986 (Für B KAT gleiche Werte wie Grund-Ausführung KAT) S S und Leerlauf F 1986 (Für F KAT gleiche Werte wie Grund-Ausführung KAT) S S und Leerlauf H I ab Einzelabgleichstecker 750 ] Einzelabgleichstecker 750 ] Einzelabgleichstecker 750 ] Einzelabgleichstecker 750 ] Leerlauf Leerlauf Leerlauf Leerlauf Zündzeitpunkt bei Startdrehzahl in KW vor OT /5
6 Widerstandswerte Abgleichstecker EZL (R16) Position Widerstandswert Abgleichstecker EZL EZL-ECE EZL-KAT EZL A g ] S 1 1 B 2,4 k] C 1,3 k] 3 3 D 750 ] 4 S 4 E 470 ] F 220 ] 6 6 G 0 ] A. Motor läuft nicht Hinweis Ist bei einem Prüfschritt, z. B. Punkt 1, der in Ordnung, ist sofort mit Punkt 2 fortzufahren. Ist der bei Punkt 1 nicht in Ordnung, muß mit Punkt 1.1 weitergemacht werden. Symbole für Meßgrößen mit Multimeter cmultimeter Meßart Gleichspannung bmultimeter Meßart Widerstand eoszilloskop Anzeige 1/2 31wfL 15 Zündung: EI 1.0 Spannungsversorgung Batteriespannung Leitungen und Kontaktierungen nach Schaltplan prüfen (von Batterie über Zündschloß zum Schaltgerät EZL). 2.0 Positionsgeber Kurbelwelle (L5) L5 31dwbL 7 Stecker Positionsgeber Kurbelwelle ] Positionsgeber Kurbelwelle /6
7 Anzeige 2.1 L5 31dweL 7 Stecker Positionsgeber Kurbelwelle Motor: Starten siehe Diagramm U S 1V Signal zu klein/kein Signal: Positionsgeber Unterschiedliche Spannungshöhen: Segmente prüfen (Sichtprüfung). Schaltgerät EZL 2.2 Isolation der Geberspule L5 w b L 7 o Stecker Positionsgeber Kurbelwelle 200 k] Positionsgeber Kurbelwelle 3.0 Schließwinkel Motortester Motor: Starten 1 18 bzw. 1 40% Schließwinkel außer Toleranz: Schaltgerät EZL Kein Schließwinkel: Ruhestromabschaltung prüfen. 4.0 Ruhestromabschaltung T1 Kl. 1 c Kl. 15 Zündung: EI 0 V Schaltgerät EZL und Zündspule T1 Kl. 1 c Kl. 15 Motor: Starten 0 V >0 V Leitungen und Kontaktierungen vom Schaltgerät EZL zur Zündspule prüfen bzw. Schaltgerät EZL Zündspule 4.1 Zündspule primär (T1) T1 Kl. 1 b Kl. 15 Leitungen an der Zündspule abschrauben. 0,2 0,4 ] Zündspule 5.0 Primärspannung e Motortester Scopebild Parade primär Motor: Starten V Schaltgerät EZL /7
8 Anzeige 6.0 Primärstrombegrenzung e Motortester Scopebild Überlagerung sekundär Motor: Starten siehe Diagramm Schaltgerät EZL 7.0 Zündspannung an Klemme 4 Zündspule e Motortester Scopebild Parade sekundär Motor: Starten 8 kv Zündleitung Klemme 4, Verteilerläufer, Verteilerkappe und Zündspule prüfen. 7.1 Zündleitung Klemme 4 T1 S5/3 Kl. 4 b Kl. 4 Zündleitung Klemme 4 an Zündspule und Verteilerkappe abziehen. <1 ] Zündleitung Klemme Verteilerläufer Verteilerläufer i Mitte Spitze Verteilerkappe abbauen ] und Sichtprüfung Verteilerläufer 7.3 Verteilerkappe Kl. 4 S5/3 b Kohle Verteilerkappe abgebaut und Zündleitung Klemme 4 abziehen ] pro Anschluß und Sichtprüfung Verteilerkappe 7.4 Zündspule sekundär T1 T1 Kl. 4 b Kl. 1 Leitungen an der Zündspule abschrauben k] Zündspule /8
9 Anzeige 8.0 Zündspannung am Einzelzylinder e Motortester Scopebild Parade sekundär Hochspannungsgeberzange an Zylinderzündkabel (z. B. Zylinder 3) Motor: Starten >6 kv Verteilerkappe, Verteilerläufer, Zündleitungen mit Zündkerzen prüfen. 8.1 Zündleitung mit Zündkerzenstecker b Zünd- Zündleitung kerzenstecker Zündleitung mit Zündkerzenstecker an Zündkerze und Zündverteiler abziehen ] Zündleitung mit Zündkerzenstecker 8.2 Zündkerzen Sichtprüfung Zündkerzen ausbauen. Elektrodenabstand 0,8 mm nach Befund /9
10 B. Motor läuft Sicherheitsvorschriften beachten (15-505). Anzeige 1.0 Zündzeitpunkt Motortester Motor: Betriebswarm bei vorgeschriebenen Drehzahlen und mit/ohne Unterdruck prüfen. siehe Tabelle Abgleichstecker EZL (R16), Temperaturfühler Kühlmittel (B11/2), Drosselklappenschalter Vollast-/Leerlauferkennung (S29/2), Unterdruckverstellung, Getriebe Überlastschutz, Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung. 1.1 Abgleichstecker EZL (R16) 1/2 o b L 3 Stecker- Geber Stecker-Geber Zuordnung Motor Abgleichstecker beachten. je nach Abgleichsteckerstellung, siehe Tabelle Abgleichstecker, Leitungen, Kontaktierungen Abgleichstecker EZL (R16) R16 v b K Mitte A G Abgleichstecker abziehen. siehe Tabelle Abgleichstecker EZL /10
11 Anzeige Leitungen und Kontaktierungen R16 1/2 w b L 3 Stecker- Geber Abgleichstecker abziehen. Stecker-Geber <1 ] Leitungen bzw. Kontaktierungen R16 o b L <1 ] Minusleitung zu Masse Radlauf vorne links W11 (Zündspule), Typ 126, prüfen, Masse Motor W3 (elektrische Leitung angeschraubt), Typ 107, prüfen, 1.2 Tempera- turfühler- Kühlmittel (B11/2) 1/2 o b L 1 Stecker- Geber Stecker-Geber bei 80 C ] weitere Werte siehe Diagramm Temperaturfühler Kühlmittel, Leitungen, Kontaktierung Tempera-- turfühler- Kühlmittel (B11/2) B11/2 o b L Stecker am Temperaturfühler Kühlmittel abziehen. Temperaturfühler Kühlmittel Leitungen und Kontaktierungen B11/2 1/2 v b L 1 Stecker- Geber Stecker am Temperaturfühler Kühlmittel und Stecker-Geber <1 ] Leitungen bzw. Kontaktierungen /11
12 Anzeige 1.3 Drosselklappenschalter Vollast-/Leerlauferkennung (S29/2) S29/2x 2v b K 3 Kupplung (S29/2x) abziehen Vollaststellung: <1 ] Andere Stellungen: g Drosselklappenschalter Vollast-/Leerlauferkennung einstellen bzw. Leitungsunterbrechung Leitungen und Kontaktierungen 1/2 3 2w b L 5 Stecker- Geber Stecker-Geber EZL) und Steuergerät KE (3) abziehen. <1 ] Leitung bzw. Kontaktierung 1.4 Unterdruckverstellung Motortester Motor: Betriebswarm Drehzahl 1500/min Unterdruckschlauch am Schaltgerät Zündzeitpunkt Richtung spät Unterdruckschlauch undicht. Anschluß am Saugrohr verstopft. Drucksensor im Schaltgerät EZL defekt. Unterdruckschlauch am Schaltgerät EZL) aufstecken. Zündzeitpunkt Richtung früh Unterdruckschlauch undicht. Anschluß am Saugrohr verstopft. Drucksensor im Schaltgerät EZL defekt. 1.5 L5 31dweL 7 Stecker Positionsgeber Kurbelwelle (L5) am Schaltgerät Motor: Starten siehe Diagramm U S 1 V Unterschiedliche Spannungshöhen: Segmente prüfen (Sichtprüfung) Mitnehmerscheibe mit Segmenten /12
13 Anzeige 1.6 Getriebe Überlastschutz, nur M /2 o b L 4 Stecker- Geber Feststellbremse betätigen Sicherheitsvorschriften beachten Motor: Starten Leerlaufdrehzahl Wählhebelstellung: D <1 ] Schalter Getriebe Überlastschutz (S65), Leitungen, Kontaktierung. Wählhebelstellung: P oder g Schalter Getriebe Überlastschutz (S65), Leitungen, Kontaktierung Schalter Getriebe Überlastschutz (S65) S65 v b K Stecker an Schalter Getriebe Überlastschutz abziehen Feststellbremse betätigen Sicherheitsvorschriften beachten Motor: Starten Leerlaufdrehzahl Wählhebelstellung: D <1 ] Schalter Getriebe Überlastschutz (S65) Wählhebelstellung: P oder g Schalter Getriebe Überlastschutz (S65) /13
14 Anzeige Leitungen und Kontaktierungen S65 1/2 2w b L 4 Stecker- Geber Stecker am Schalter Getriebe Überlastschutz (S65) und Schaltgerät <1 ] Leitung bzw. Kontaktierung S65 1w b o W3 Stecker am Schalter Getriebe Überlastschutz (S65) und Schaltgerät EZL abziehen <1 ] Leitung bzw. Kontaktierung 1.7 Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung M /2 o b L 3 Stecker- Geber Stecker-Geber EZL abgezogen Abgleichstecker EZL (R16) abziehen. Zündung: EI g Elektronischer Tachometer (A1p8), Leitung Masseschluß. 2.0 Schließwinkel Motortester Drehzahl 3500/min Motor betriebswarm Stecker-Geber EZL und Unterdruckleitung abziehen. Motor: Starten bzw % Schaltgerät EZL /14
15 Anzeige 3.0 Hochspannungsverteiler/Verteilerläufer Sichtprüfung Verteilerkappe abbauen. Verteilerkappe, Verteilerläufer hat Risse, Entstörungswiderstände defekt. 3.1 Verteilerkappe S5/3 b Verteilerkappe abbauen ] pro Anschluß Verteilerkappe 3.2 Verteilerläufer Verteilerläufer b Mitte Spitze Verteilerkappe abbauen ] und Sichtprüfung Verteilerläufer 4.0 Scopebilder Motortester e Scopebilder Parade Überlagerung Raster Motor: Starten Leerlaufdrehzahl siehe Scopebilder (15 525) Zündspule. Zündverteiler. Zündgeschirr. Zündkerzen. Signal Positionsgeber Kurbelwelle (L5) t1 t2 t3 t4 d 1. Segment 2. Segment 3. Segment 4. Segment Periodendauer für eine Kurbelwellenumdrehung P /15
16 P Strombegrenzung Diagramm Temperaturfühler Kühlmittel (EZL/AKR, KE), (B11/2) P /16
17 P Schaltplan EZL (außer Motor ) B11/2 Temperaturfühler Kühlmittel (EZL/AKR, KE) L5 Positionsgeber Kurbelwelle 1/2 Schaltgerät EZL R16 Abgleichstecker EZL S5/3 Hochspannungsverteiler S29/2 Drosselklappenschalter, Vollast-/Leerlauferkennung T1 Zündspule W3 Masse, Radlauf vorne links (Zündspule) W9 Masse, vorne links (bei Leuchteinheit) W11 Masse, Motor (elektrische Leitung angeschraubt) X11 Diagnosedose/Leitungsverbinder Klemme TD c Zum Steuergerät KE Buchse 21 d Zum Steuergerät KE Buchse 23 e Typ 107: Zur Sicherung 12 (Klemme 30) über Steckverbindung X11/1 2 polig Typ 126: Zur Sicherung 2 (Klemme 30) über Steckverbindung Innenraum (X26) 12polig Motorleitungssatz Buchse 3 f Typ 107: Zur Sicherung 5 (Klemme 15), ungesicherte Seite Typ 126: Zur Sicherung 7 (Klemme 15), ungesicherte Seite über Steckverbindung Innenraum (X26) 12polig Motorleitungssatz Buchse 1 a Zum Steuergerät KE Buchse 5 b Zum Steuergerät Leerlaufdrehzahl-Regelung Buchse /17
18 P Schaltplan EZL, Motor mit Getriebe Überlastschutz und Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung A1p8 Elektronischer Tachometer mit Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung B11/2 Temperaturfühler Kühlmittel (EZL/AKR, KE) L5 Positionsgeber Kurbelwelle 1/2 Schaltgerät EZL R16 Abgleichstecker EZL S5/3 Hochspannungsverteiler S29/2 Drosselklappenschalter, Vollast-/Leerlauferkennung S65 Schalter Getriebe Überlastschutz T1 Zündspule W3 Masse, Radlauf vorn links (bei Leuchteinheit) W9 Masse, vorn links (bei Leuchteinheit) W11 Masse, Motor (elektrische Leitung angeschraubt) X11 Diagnosedose/Leitungsverbinder Klemme TD X22/1 Steckverbindung Getriebe Überlastschutz 2polig X26 Steckverbindung Innenraum/Motor a Zum Steuergerät KE Buchse 5 b Zum Steuergerät Leerlaufdrehzahl-Regelung Buchse 4 c Zum Steuergerät KE Buchse 21 d Zum Steuergerät KE Buchse 23 e Zur Sicherung 2 (Klemme 30) über Steckverbindung (X26) 12polig Motorleitungssatz Buchse 3 f Zur Sicherung 7 (Klemme 15), ungesicherte Seite, über Steckverbindung (X26) 12polig Motorleitungssatz Buchse /18
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