Regionalkonferenz Sursee Mittelland

Transkript

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2 Regionalkonferenz Sursee Mittelland Daniel Meier, Geschäftsführer 21. November 2012

3 Agenda Angebot AggloMobil due Kommunikation Passepartout övregion Sursee öv Vision Vision

5 Modalsplit

6 Entwicklung Einsteiger Bus Kursfeld Strecke Einsteiger 2007 Einsteiger 2012* Delta in % +/ Absolut Luzern Neuenkirch 401' ' % 32% 13' Sursee Beromünster 210' ' % 8' Sempach Sursee 289' ' % 76' Sursee Beromünster (MöischterExpress) 45'813 45' Sempach Hochdorf 30'450 60' % 29'860 *Basis Offerte 2013

7 Entwicklung Einsteiger Bahn Kursfeld Strecke Einsteiger 2007 Einsteiger 2012* Delta in % +/ Absolut 510 SBB: RE LU Olten 1'637'501 2'267' % 629' SBB: S8 Luzern Olten** 2'168'567 3'546' % 1'377' SBB: S18 LU Sursee** 2'036' SBB: S8 Sursee Olten** 1'509'745 *Basis Offerte 2013 ** 2007 Luzern Olten

8 Fahrplanvernehmlassung 130 Stellungnahmen von Privatpersonen, Gemeinden und Verbänden Berücksichtigung der Anliegen bei sämtlichen Planungen Berücksichtigung der Anliegen bei sämtlichen Planungen Alle Stellungnahmen und Begründungen auf

9 Fahrplanvernehmlassung Luzern Sursee (S18) Die bei der S18 bestehende Fahrplanlücke zwischen Uhrund00.30 Uhr ab Luzern sollte geschlossen werden. Das Begehren wird zurzeit aus finanziellen Gründen abgelehnt. Olten Luzern (RE) RE Halt in Nottwil. Nottwil hat neben der halbstündlichen S Bahn sehr gute Busverbindungen nach Sursee mit Anschluss an den IR nach Olten. Ein weiterer Halt des RE ist zudem betrieblich nicht möglich, es müsste ein anderer Halt gestrichen werden.

10 Fahrplanvernehmlassung Sursee Beromünster (Linie 87 MöischterExpress) Möischter Express soll von Montag bis Freitag stündlich mit geänderter Linienführung verkehren: Strecke Sursee Spital Schenkon Chommlen Beromünster. Eine stündliche Expressverbindung führt zu einem Überangebot und lässt sich nicht finanzieren. Aufgrund der Anschlüsse in Beromünster und Sursee sind keine Umwegfahrten möglich. Sempach Rain Hildisrieden Hochdorf (Linie 88) Im oberen Bereich von Sempach sollte eine weitere Haltestelle entstehen (da ein Kreisel in Diskussion steht, wäre die Frage prüfungswert). Das Begehren wird im Zusammenhang mit der Bahnüberführung in Sempach Station und der Erschliessung des Sicherheitszentrums in Sempach geprüft.

11 Angebotsänderungen 2013 Bahn S1 / S18 Sursee Luzern Baar Doppelkompositionen HVZ Durchbindung S1 in Rotkreuz auch am Abend und Sonntag S4/S5 Luzern NW/OW Neue Haltestelle Allmend

12 Angebotsänderungen 2013 Bus Linie 52: Luzern Rickenbach Zusätzlicher Kurs am Morgen und Abend Linie 50: Luzern Beromünster Menziken Zusätzlicher Kurs am Morgen und Abend N62: Sursee Büron Winikon Einstellung Linie aufgrund schwacher Nachfrage Linie 81: Sursee Rickenbach Beromünster Zusätzlicher Abendkurs anstelle PubliCar Night Linie 51: Luzern Rain Zusätzlicher Kurs am Morgen und Abend Linie 63: Sursee Ettiswil Willisau Erweitertes Angebot am Abend

13 Regionalbuskonzept Sempach: Ausgangslage!

14 Regionalbuskonzept Sempach: Wünsche der Gemeinden Bus Umfahrung des Zentrums von Sempach Stadt Neu Erschliessungen (u.a. Gebiete Martinsrain / Hültschern) Neu Erschliessungen (u.a. Gebiete Martinsrain / Hültschern) Verlängerung der Linie 72 bis zum neuen Kreisel Lippenrüti bzw. Nord Anschluss Neuenkirch

15 Regionalbuskonzept Sempach: Ziele der Studie Optimierung des Angebots der Linien 72, 84 und 88 Anbindung Neuenkirch an die Bahnstation Sempach Neuenkirch Richtung Anbindung Neuenkirch an die Bahnstation Sempach Neuenkirch Richtung Norden Übertragung der Ansätze von AggloMobil due in die Region Hybrid Lösung Linie 72: Autobahn und Verknüpfung Bahn

16 Ausblick Fahrplan 2014 Einstellung PubliCar Night per Dezember 2013 in Planung Gründe: zu lange Fahrzeiten und zu hohe Nachfrage für PubliCar Gründe: zu lange Fahrzeiten und zu hohe Nachfrage für PubliCar Umstellung auf Linienbetrieb Sursee Rickenbach Beromünster Sursee St. Erhard Dagmersellen/Schlierbach (vgl. Wochenend Konzept)

17 Agenda Angebot AggloMobil due Kommunikation Passepartout öv Region Sursee öv Vision öv Vision

18 AggloMobil due 4 Pfeiler

19 Basismodul öv Verknüpfungspunkte

20 Verstärkungsmodule öv Verknüpfungspunkte Verstärkungsmodul Süd

21 Umsetzung Gesamtkonzept Eröffnung S Bahn Haltestelle Allmend Luzern Süd: Anpassung Busnetz auf S Bahn im Zusammenhang mit Tieflegung Zentralbahn (ohne Bushub Horw) Trolleybusverlängerung lä Büttenen 2016 Gezielte Netz und Angebotsergänzungen, z.b. neue Tangentiallinie 3, Linienanpassungen L26/73 etc Netzanpassungen im Zusammenhang mit Infrastrukturausbauten z.b. Trolleybus Rontal mit Bushub Ebikon, Linienanpassungen im Zusammenhang mit Seetalplatz

23 Kommunikation Fahrplan 2013 Mitteilungsblätter und Gemeinde Zeitungen Gemeinde Websites Gemeinde Websites Gemeindeversammlung

24 Kommunikation Fahrplan 2013 Medienmitteilungen von Verkehrsverbund Luzern und TU Diverse Websites Diverse Websites "Copy / Paste" erlaubt und erwünscht

25 Wichtige öv Websites Mobilitätsangebot im Kanton Luzern und öv Info in Ihrer Gemeinde partout.info t Informationen zum Ticketangebot in den Kantonen Luzern Ob und Nidwalden luzern.ch Projekte, Berichte, Fachinformationen und spezielle Informationen für Gemeinden b d h Websites der Transportunternehmen Fahrpläne und Liniennetzpläne

26 Fahrgastinformation für die Kunden Echtzeitinformationen überall zugänglich machen (Stadt, Agglo, Region) TU übergreifende Echzeitinformationen TU übergreifende Echzeitinformationen Kostenlose Anzeige von öv Abfahrten mit handelsüblichem Bildschirm und Internetzugang Für Schulen, Altersheime, Kioske, Bäckereien, Privathaushalte, etc.

27 Aktueller Stand Kundenzufriedenheitsumfrage (KUZU) Feldstudie ist abgeschlossen, Auswertung beginnt Guter Rücklauf der Fragebogen (63%) Guter Rücklauf der Fragebogen (63%) Bekanntgabe Resultate Ende Januar 2013

28 Budget Kanton Luzern Globalbudget öv auf dem Niveau 2012 einfrieren Budgetkürzung bei Investitionsbeiträgen Budgetkürzung bei Investitionsbeiträgen Verbundrat berät über Anpassung Budgetbrief 2013 für Gemeinden

29 BAV: Regionalverkehrslinien mit tiefem Kostendeckungsgrad Brief an Kantone von P. Füglistaler ( ) Überprüfung Bahnlinien nur vor grossen Investitionen bei KDG < 50% Periodische Überprüfung bei Linien mit KDG < 30% Keine automatische Umstellung auf Bus

31 Tarifanpassungen per 9. Dezember 2012 Preise im Tarifverbund Passepartout steigen um durchschnittlich 6.7% Gründe: Stark steigende Trassenpreise und stetiger Angebotsausbau Gründe: Stark steigende Trassenpreise und stetiger Angebotsausbau Entspricht politischer Stossrichtung des Bundesrates

32 Optimierungen Billettautomaten per 9. Dezember 2012 Billettkauf durch Eingabe der Zonennummer 220 Kaufmöglichkeit über Verzeichnis Kurzstrecken Symbol Tageskarte wird mit Retour Symbol ergänzt Zone 101 wird auch unter City Luzern abgelegt Angleichung Sortiments Bezeichnung an DV Zonen Tageskarte = Tageskarte Kurz Information auf Automaten

33 Strategie Zonenplan 1. Optische Optimierungen (Umsetzung Dezember 2012) 2. Zonenplan Begehren (Umsetzung Dez. 2013) 3. Gesamtzonenplan (Umsetzung noch offen)?

34 Optische Optimierungen per 9. Dezember 2012

36 ÖV Region Sursee Organisation und Einflussnahme Dr. Armin Hartmann 21. November 2012

37 Ausgangslage ÖV Knotenpunkt(e) in der Region ÖV für Entwicklung zentral Viele Anliegen der Region im ÖV-Bereich Anliegen vielschichtig

38 Problemstellung Viele Anliegen kaum ein Filter zu viele Kanäle genutzt t Fehlende Koordination

39 Regierungsrat BUWD Kantonsrat Verkehrsverbund Luzern Verbundrat Regiokonferenz ÖV RET Sursee-Mittelland VLG Fachbereich BUWD VLG

40 Regierungsrat BUWD Kantonsrat Verkehrsverbund Luzern Verbundrat Regiokonferenz ÖV RET Sursee-Mittelland VLG Fachbereich BUWD VLG GDE 1 GDE 3 GDE 4 GDE 5 GDE 1 GDE 3 GDE 4 GDE 5 GDE 2

44 Regierungsrat BUWD Kantonsrat Verkehrsverbund Luzern Verbundrat Regiokonferenz ÖV RET Sursee-Mittelland VLG Fachbereich BUWD VLG ÖV - Stelle GDE 1 GDE 3 GDE 4 GDE 5 GDE 1 GDE 3 GDE 4 GDE 5 GDE 2

50 Konzept Niederschwelliger Filter auf Regionsebene Prozessorientiert t nicht statisch ti Kein Netzwerk lediglich Koordination und Filterfunktion Teil des Netzwerks ÖV Kanton Luzern

52 Strategie Stufe 1: Ansprechperson Stufe 2: Organisation Stufe 3: Einsitz im Verbundrat

53 Stufe 1: Ansprechperson Liste aller ÖV-Verantwortlichen der Region Verantwortlicher tli für Fachgebiet Sammelt Inputs Sachlicher und politischer Filter Qualität und Quantität Rücksprache mit Verbandsleitung/NW Raumentwicklung

54 Stufe 2: Organisation 3 Personen Filterqualität lität ausbauen Legitimität erhöhen Abstimmung verbessern Wahrgenommenes Sprachrohr

55 Stufe 3: Einsitz im Verbundrat Langfristiges Ziel Zeitpunkt unklar

56 Erfolgsfaktoren Filterfähigkeit Netzwerkfähigkeit k it ÖV-Wissen gesunde Distanz Ausstrahlung Abstützung Verbandsleitung/Anbindung NW Raumentwicklung

57 ÖVK

58 Diskussion

60 Kanton Luzern

61 Ortschaften

62 Agglomeration Luzern

63 Zentren

64 Bahnnetz

65 Busnetz Trolleybus

66 Busnetz Dieselbus

67 Busnetz Doppelgelenk trolleybus

68 Vision öv

69 Kursprogramm für neu gewählte Gemeinderatsmitglieder Veranstaltung thematisiert auch öv Planung und Finanzierung Teilnehmende erhalten u.a. öv Grundkenntnisse Teilnehmende erhalten u.a. öv Grundkenntnisse Organisiert vom Verband Luzerner Gemeinden (VLG) Termin: 28. November 2012

70 Vielen Dank für Ihr Interesse.