Jetzt kommt der zweigleisige Ausbau in Alfter-Witterschlick ins Rollen!

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1 Jetzt kommt der zweigleisige Ausbau in Alfter-Witterschlick ins Rollen! Informationsveranstaltung zum Streckenausbau Bonn Euskirchen Dienstag, 25. Juni 2013 Von Juli 2013 bis Dezember 2014 setzt die Deutsche Bahn AG den zweigleisigen Ausbau der Strecke von Bonn nach Euskirchen um. Zu Beginn der Bauarbeiten lädt die Deutsche Bahn AG zu einer umfassenden Informationsveranstaltung ein: Dienstag, 25. Juni Uhr Ratssaal der Gemeinde Alfter Am Rathaus 7, Alfter Die Projektleitung wird einen Einblick darüber geben, wie die zweigleisige Erweiterung der Strecke ausgeführt wird. Auch werden der vorgesehene Bauablauf und die möglichen Einschränkungen für die Anwohner erläutert. Vertreter der Gemeinde Alfter sind ebenfalls anwesend. Im Anschluss an den Vortrag findet eine Fragerunde statt. Für Fragen zu dieser Veranstaltung steht Ihnen die DB ProjektBau GmbH unter der Telefonnummer gerne zur Verfügung.

2 Auf in unsere Bau-Arena auf der Voreifelbahn! Projektfaltblatt zum Ausbau der Voreifelbahn Bonn Euskirchen Bauvorhaben Auswirkungen

3 Das Kölner Dieselnetz wird fit für die Zukunft gemacht. Der neue Bahnsteig in Meckenheim nimmt Gestalt an. Foto: Florian Bonn Die Modernisierung des Kölner Dieselnetzes wird den Bahnkunden zum Dezember 2013 deutliche Verbesserungen in der Angebotsund Servicequalität bringen. Eine der sechs Linien, die dem Kölner Dieselnetz angehören, ist die Regionalbahn-Linie 23 (RB 23 / Voreifelbahn) von Bonn über Euskirchen nach Bad Münstereifel. Die Ausbauten entlang der Strecke der RB 23 möchten wir Ihnen in diesem Faltblatt kurz vorstellen. Besonders die Bewohner der Stadt Bonn, des Rhein-Sieg-Kreises und des Kreises Euskirchen profitieren von den Neuerungen auf der Voreifelbahn. Hierzu zählt u. a. der Bau der vier neuen Stationen Bonn-Endenich Nord, Bonn Helmholtzstraße, Alfter-Impekoven und Rheinbach Römerkanal. Um die Fahrzeit auch nach Inbetriebnahme der vier neuen Haltepunkte einzuhalten, werden Bauarbeiten an den Gleisen im Güterbahnhof Bonn und im Bahnhof Rheinbach vorgenommen sowie die Strecke zwischen Bonn-Duisdorf und Alfter-Witterschlick zweigleisig ausgebaut. So erreichen Sie in Euskirchen und Bonn weiterhin Ihre gewohnten Anschlüsse. Der Ausbau der Infrastruktur auf der Voreifelbahn im Rahmen der Modernisierung des Kölner Dieselnetzes wird vom Land Nordrhein-Westfalen und vom Zweckverband Nahverkehr Rheinland finanziert. Impressum Herausgeber: Deutsche Bahn AG Kommunikation Infrastruktur Potsdamer Platz Berlin Stand: 13. Juni 2013 Änderungen vorbehalten. Einzelangaben ohne Gewähr.

4 Die Bauarbeiten an der Strecke Bonn Euskirchen im Überblick In Bonn werden die Gleise höheren Geschwindigkeiten angepasst. Foto: Florian Bonn Hauptbahnhof Bonn Güterbahnhof Bonn Im Güterbahnhof Bonn werden Gleise und Weichen so angepasst, dass die Züge in Zukunft mit 80 anstatt 40 Kilometern pro Stunde in den Hauptbahnhof ein- und ausfahren können. Neben den Gleisen und Weichen werden die Oberleitung und die Stellwerkstechnik angepasst. Außerdem wird der Bahnsteig am Gleis 5 im Bonner Hauptbahnhof um acht Meter verlängert. Die Bauarbeiten sowohl im Bonner Güterbahnhof als auch im Bonner Hauptbahnhof haben im März 2013 begonnen. Zweigleisiger Ausbau Bonn-Duisdorf Alfter-Witterschlick Zwischen den Bahnübergängen Weckwerk / Alter Heerweg in Bonn-Duisdorf und Duisdorfer Straße in Alfter-Witterschlick erhält die Strecke wieder ein zweites Gleis. Gleichzeitig wird das vorhandene Gleis erneuert. Während auf einem Großteil der Strecke das zweite Gleis neben dem vorhandenen verlegt werden kann, ist an einigen Stellen ein kompletter Neubau der Gleisanlagen erforderlich. An vielen Stellen muss darüber hinaus die Böschung für das neue Gleis verschoben oder korrigiert werden. Dort, wo Wege und Straßen nah an der Bahntrasse verlaufen, sind zusätzliche Stützwände nötig, um die Böschung zu stabilisieren. Im Rahmen des Umbaus werden die Bahnübergänge Am Wormshof in Alfter-Impekoven und Klausenweg in Witterschlick geschlossen. Beide Bahnübergänge werden durch Unterführungen für Fußgänger und Radfahrer ersetzt. Der Bahnübergang Zur Ölmühle wird geschlossen und durch einen Weg ersetzt, der parallel zur Bahn zum Bahnübergang Ahrweg verläuft. Dieser Weg führt zum neuen Haltepunkt Alfter-Impekoven. Die Bahnübergänge Ahrweg und Hauptstraße werden an das neue zweite Gleis angepasst. Die Arbeiten für den zweigleisigen Ausbau beginnen im Juli Im Bahnhof Rheinbach wird außerdem ein Wendegleis für die zusätzlichen Züge der Taktverdichtung gebaut. Haltepunkt Bonn-Endenich Nord In Bonn-Endenich entsteht zwischen der Straße Auf dem Hügel und der Siemensstraße der neue Haltepunkt Bonn-Endenich Nord mit zwei Bahnsteigen. Die Bahnsteige werden modern ausgestattet und barrierefrei über Rampen erreichbar sein. Baubeginn ist im Juli 2013, die Inbetriebnahme ist für Dezember 2014 vorgesehen.

5 Die Bauarbeiten an der Strecke Bonn Euskirchen im Überblick An dieser Stelle entsteht der neue Haltepunkt Bonn Helmholtzstraße. Foto: Florian Bonn Haltepunkt Bonn Helmholtzstraße Auch an der Helmholtzstraße in Bonn entsteht ein neuer Haltepunkt mit zwei Bahnsteigen. Er erhält ebenfalls einen barrierefreien Zugang über Rampen sowie eine moderne Ausstattung. Darüber hinaus wird eine Fußgänger- und Radfahrerunterführung die Helmholtzstraße mit dem Neubaugebiet Im grünen Winkel verbinden. Gleichzeitig werden ca Meter Gleis im Bereich des neuen Haltepunktes erneuert. Die Bauarbeiten haben im April 2013 begonnen. Haltepunkt Alfter-Impekoven Die Ortschaft Impekoven in der Gemeinde Alfter erhält wieder einen eigenen Haltepunkt. Der neue Haltepunkt Alfter-Impekoven hat ebenfalls zwei Bahnsteige und ist barrierefrei über Rampen erreichbar. Bereits im Oktober 2013 beginnen die Bauarbeiten und im Dezember 2014 wird der neue Haltepunkt in Betrieb gehen. Haltepunkt Rheinbach Römerkanal Auch am Römerkanal in Rheinbach entsteht ein neuer Haltepunkt mit zwei Bahnsteigen und barrierefreiem Zugang über Rampen. Darüber hinaus wird eine neue Unterführung für Fußgänger und Radfahrer gebaut. Baubeginn war Mitte Februar Weitere Arbeiten entlang der Strecke Parallel zu den o. g. Bauarbeiten werden im Rahmen der vom Land Nordrhein-Westfalen gestarteten Modernisierungsoffensive II die Bahnhöfe Meckenheim, Meckenheim Indus- triepark, Kottenforst, Odendorf und Rheinbach modernisiert und barrierefrei ausgebaut. Darüber hinaus entstehen in Meckenheim und Odendorf jeweils eine neue Fußgängerunterführung. Eine weitere Herausforderung im Streckenverlauf ist die Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik im Bahnhof Euskirchen (Elektronisches Stellwerk Euskirchen). Das bedeutet unter anderem, dass auch die Sicherungstechnik an den Bahnübergängen erneuert wird. Es kann auch mal laut werden Wir versuchen durch den Einsatz moderner Maschinen die Einschränkungen für die Anwohner so gering wie möglich zu halten. Bauarbeiten werden, wenn möglich, am Tag durchgeführt. Dennoch lassen sich bei Beeinträchtigungen durch Lärm, Staub und Baustellenverkehr leider nicht ganz vermeiden. Über die Arbeiten werden wir die Anwohner rechtzeitig vor den jeweiligen Bauarbeiten in Bürgerinformationsveranstaltungen und über Handzettel im Briefkasten informieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei der DB ProjektBau GmbH: dbprojektbau-west@deutschebahn.com Telefon

6 Wir bauen unter dem rollenden Rad. Fahren und Bauen in Kottenforst. Foto: Florian Bonn Wir versuchen während unserer Bauarbeiten die Einschränkungen für die Fahrgäste so gering wie möglich zu halten. Dennoch lassen sich Unannehmlichkeiten leider nicht ganz vermeiden. Vom 22. Juli bis 29. September 2013 wird die Strecke zwischen Bonn-Duisdorf und Bonn Hbf nur eingleisig zu befahren sein, daher fahren die Züge in der Hauptverkehrszeit nur im Halbstundentakt statt im Viertelstundentakt. Auf den parallel verlaufenden Stadt- und Regionalbuslinien wird das Angebot durch Zusatzfahrten und Fahrtverlängerungen erweitert. Vom 30. September bis 14. Dezember 2013 wird dann das andere Streckengleis zwischen Bonn-Duisdorf und Bonn Hbf gesperrt. In der Hauptverkehrszeit wird zusätzlich zum Halbstundentakt eine weitere Fahrt pro Stunde stattfinden. Auch in dieser Zeit wird das Angebot der Stadtund Regionalbuslinien verstärkt. In den Sommerferien 2014 wird die Strecke zwischen Bonn Duisdorf und Witterschlick komplett gesperrt. Ein Schienenersatzverkehr mit Bussen wird eingerichtet. Detaillierte Informationen zum Baufahrplan werden frühzeitig vor Beginn der jeweiligen Bauphase veröffentlicht. Internet Mobiltelefon mit Newsletter und RSS bauarbeiten.bahn.de/mobile Kundendialog Telefon DB Regio NRW (20 ct/anruf aus dem Festnetz, Mobilfunktarif max. 60 ct/anruf) Broschüre / Aushänge auf den Stationen

7 DB ProjektBau Wir suchen Ingenieure für anspruchsvolle Projekte! Projektmanagement, Planung und Bauüberwachung von Infrastrukturprojekten in ganz Deutschland dafür steht die DB ProjektBau GmbH. Mit einem Bauvolumen von knapp drei Milliarden Euro jährlich und rund Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ist die DB ProjektBau der größte Projektmanagement-Dienstleister Europas. Wir suchen bundesweit für verschiedene Standorte Planungsingenieure (m/w) Projektingenieure (m/w) Bauüberwacher (m/w) Weitere Informationen finden Sie unter