MAGAZIN. Neues aus der 3D-Welt. Inhalte 10 / Alles im Blick mit Vorher- Nachher-Ansichten. Großes Lob von einer Zeitung.

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1 MAGAZIN Neues aus der 3D-Welt 10 / 2015 Inhalte Alles im Blick mit Vorher- Nachher-Ansichten. Großes Lob von einer Zeitung. Bauen unter Verkehr kann so einfach sein. Von Projektwebsites und Info-Points. Neues vom Bundesministerium.

2 Blumentopf? Pläne in einer Bürgerversammlung zeigen? Damit gewinnt man heute sprichwörtlich keinen Blumentopf die moderne Technik bietet mehr. Mit VISMO sind freies Bewegen, realistische Bilder, Überflüge, Detailansichten und kombinierte 2D/3D- Informationen realisierbar. Zur Visualisierung der geplanten Ortsumgehung in Aurich wurden Häuser mitsamt Fassadenoberfläche nachgebaut, um Betroffenheiten zu veranschaulichen. Die Basis bildet ein 3D-Bestandsmodell, das die Ist-Situation mit der Planung vergleichbar macht. Zwischen den Vorher- Nachher-Ansichten kann in Sekundenschnelle gewechselt werden. Schattenwurf im 24-Stunden-Modus Durch den Neubau der Bundesstraße 210 n sollen die Ortsdurchfahrt Aurich und das nachgeordnete Straßennetz entlastet werden. In dem Modell für die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr im Geschäftsbereich Aurich werden insgesamt 13 km Trasse inklusive Umgebung visualisiert diese kann aus jeder Perspektive und Höhe betrachtet werden. Der Clou: Mit einem Button können die Planer die Tageszeiten im Modell einfach verändern, sodass auch der Schattenwurf von Brücken, Lärmschutzwänden und anderen Bauwerken sichtbar wird. Sogar der Bewuchs der Umgebung kann auf Knopfdruck ein- und ausgeblendet werden. Ob Gegner oder Befürworter der dreispurigen Bundesstraße: Wer die neue 3D-Visualisierung zu sehen bekommt, ist beeindruckt von den Möglichkeiten, die diese neue Technik bietet. Alko Recke, Journalist, Ostfriesische Nachrichten, 3. Juli 2015 Ingenieurdaten 2D-Pläne einblenden Ein 3D-Modell zeigt nicht nur die Planung der Trasse oder zugehöriger Varianten, sondern gibt zudem Bauwerke wie Brücken oder Verkehrsanlagen koordinatengetreu in Lage und Höhe wieder. Manchmal ist es von Vorteil, gleichzeitig auch die Pläne mit im Fokus zu haben. In Aurich können die Planer mit einem Mausklick wichtige Schemapläne im Modell mit einblenden: zur einfachen Kontrolle und besseren Planung.

3 Ostfriesische Nachrichten, Ausgabe vom 3. Juli 2015

4 Raststätte Würzburg-Süd Heuchelhof Raststätte Würzburg-Nord Bauen unter Verkehr Die Bundesautobahn A3 wird ausgebaut. Dem 5,4 Kilometer langen Abschnitt zwischen Würzburg-Heidingsfeld und Mainbrücke-Randersacker kommt dabei eine wichtige Bedeutung zu. Die Baumaßnahmen sehen eine tiefer gelegte Trasse, eine neue Talbrücke und einen Tunnel vor. Mit diesem Ausbau soll eine wichtige Verkehrsachse nicht nur fit für die Zukunft gemacht, sondern auch dem städtebaulichen Umfeld optimal angepasst werden. Die Lärmbelastung wird für die Anwohner durch diese Maßnahme nachhaltig gesenkt. Bauen unter Verkehr ist eine Herausforderung: Baustellen sollen heute so geplant und eingerichtet werden, dass der fließende Verkehr möglichst wenig beeinträchtigt wird. Bei der Planung der Bauphasen hilft eine Simulation des Bauablaufs. Von A bis Z kann damit der konkrete Bauablauf detailgetreu wiedergegeben werden. Verbesserungspotentiale können so bereits vor Baubeginn gefunden, verschiedene ineinander greifende Gewerke abgestimmt und Mitarbeiter von Baufirmen geschult werden. Seit Jahren begleitet Die Planung solcher Großprojekte wie der Ausbau der Bundesautobahn A3 braucht Zeit. Wichtig ist, dass Visualisierungen mit der Zeit gehen können und flexibel erweiterbar sind. Seit 2005 begleiten wir als Fachbüro das Projekt. Angefangen hat es mit einem Modell, das virtuelle Perspektiven mit Fotomontagen bot. Heute umfasst unser Projekt 120 Quadratkilometer und ist ein frei begehbares VISMO-Modell bis Heute

5 Talbrücke Heidingsfeld. kann so einfach sein Eine Simulation des Bauablaufs unter Verkehr beantwortet Fragen wie:... Ist der Verkehrsfluss über die gesamte Bauzeit gegeben? Wie funktioniert die Verlagerung des Verkehrs auf temporäre Bauwerke? Wann können neue Fahrbahnen freigegeben werden? Oft ist eine solche Visualisierung zudem als Stresstest nützlich, denn auch tatsächliche Verkehrsbelastungen können in einem solchen Modell simuliert werden. Es lässt sich überprüfen: Verträgt die Baustelle in der geplanten Form überhaupt die verkehrliche Belastung? Und: Wie belastbar ist die Baustelle bei einem Unfall? Wie kann die Baustelle dann sinnvoll umfahren werden? Selbst Fragen nach Verkehrsumlegungen auf untergeordnete Netze können damit beantwortet werden. Behelfsfahrbahnen in der Praxis In Würzburg erfolgt der Ausbau der Autobahn von fünf auf sieben Fahrstreifen in vier Phasen. In der Bausimulation wird daher auch die Verlagerung auf die Behelfsfahrbahn unter fließendem Verkehr gezeigt. Da Talbrücke, Tunnel und Strecke unterschiedliche Bauzeiten benötigen, muss deren Bau gestaffelt einsetzen. Behelfsfahrbahn

6 Einfach mal stöbern Das Handbuch für eine gute Bürgerbeteiligung, wurde vom Bundesministerium herausgegeben. Dieses regt an, eine transparente Planung zu ermöglichen: die Bürger sollen besser beteiligt werden. Eine Form ist die Projektwebsite. Was kann eine Projektwebsite leisten? Welche Möglichkeiten bieten solche Internetseiten? Eine Website kann nach den speziellen Bedürfnissen des Projektes gestaltet werden. Zahlen, Daten und Fakten zum Projekt sollten enthalten sein. Manche wünschen sich auch eine Historie bzw. einen Überblick über den bisherigen Planungsprozess. Technisch umsetzbar ist es, Übersichtspläne, Grafiken sowie Visualisierungen (von einzelnen Bildern bis hin zum Überflugvideo) einzubinden. Wichtig ist, dass die Website eine Mischung bietet und aktuell gehalten wird. Nichts ist schlechter als eine veraltete Information. Stattdessen die Seite lieber mit Fotos in Bildergalerien und Live- Cam-Aufnahmen beleben. Auch Downloads, Präsentationen oder Pressemitteilungen können zur Einsicht angeboten werden. Natürlich auch Infos über Baustellenverkehr und Umleitungen. Nicht vergessen: Kontaktformular und eine Rubrik FAQs mit dieser können viele Fragen (und auch Gerüchte) vorweggenommen werden. Alles neu??? Keine Sorge! Für eine Projektwebsite müssen nicht immer neue Unterlagen erstellt werden. Vieles ist meist schon vorhanden und muss nur noch ein wenig aufbereitet werden. Der Vorteil einer Projektwebsite: Man bedient unterschiedliche Zielgruppen. Wichtig ist, dass die Internetseiten in der heutigen Zeit auch Tablet- und Smartphonefähig sind. Die der Autobahndirektion Nordbayern ist es. Modern aufgestellt

7 Treffpunkt: Info-Point Würzburg: Wie sehen Tunnel, Trasse und Talbrücke 2019 nach dem Ausbau der A3 bei Würzburg aus? Darüber können sich interessierte Bürger im Infopoint informieren. In Würzburg ist dieser direkt neben dem Baubüro zu finden und freitags von Uhr für Besucher geöffnet. Im Infopoint präsentiert die Autobahndirektion Nordbayern ein Modell bei dem die Besucher per Controller über die virtuell bereits fertiggestellte Trasse fliegen können. Auch Dorothee Bär, parlamentarische Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium, testete bei ihrem Besuch die neue Präsentationstechnik. Vielseitig einsetzbar: ein Imagefilm! Ein Imagefilm ist als Einstieg in eine Informationsveranstaltung zu empfehlen. In 5-10 Minuten gibt er einen kurzen und verständlichen Einblick in die wesentlichen Punkte der Planung, die Entwicklung und in die Zukunft des Projektes. 2D-Pläne, Grafiken und Visualisierungen können flexibel miteinander kombiniert werden, ein Sprecher kann zudem Akzente setzen. Ein Imagefilm ist für unterschiedliche Zielgruppen geeignet. Die Autobahndirektion Nordbayern zeigt ihren Imagefilm auf der Internetseite und im Infopoint.

8 VISMO Schon gewusst...? Das Bundesministerium für Bildung und Forschung unterstützt mit gezielten Förderprogrammen innovative Projekte und Ideen so auch VISMO. Die Zukunftsvisionen von VISMO haben das Bundesministerium überzeugt. Bis zum Sommer 2016 wird die V-KON.media an der weiteren Entwicklung des 2Dund 3D-Informationssystems tatkräftig arbeiten. Schon heute können die Planer mit VISMO vor Ort selber eigene Standbilder und Ansichten generieren mit nur wenigen Mausklicks. Diese Möglichkeiten wollen wir ausweiten: In Zukunft sollen die Planer eigene Pfade definieren und damit bewegte Bilder und kurze Videosequenzen erstellen können. V-KON.media Gesellschaft für VisualisierungsKonzepte mbh Wissenschaftspark Trier Max-Planck-Straße Trier +49 (0)