Batterie und Brennstoffzelle Potentiale und Bundesförderung

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1 Batterie und Brennstoffzelle Potentiale und Bundesförderung Dr. Klaus Bonhoff Geschäftsführer, NOW GmbH Arbeitskreis Energie und Verkehr Forum für Zukunftsenergien Berlin, 10. Oktober 2018

2 DER VERKEHRSSEKTOR IM INTEGRIERTEN ENERGIESYSTEM Sektorenkopplung Dekarbonisierung aller Sektoren in einem optimierten ganzheitlichen Ansatz Effizient Emissionsfrei Erneuerbar 10. Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 2

3 ELEKTROMOBILITÄTSGESETZ - EMOG GESETZ ZUR BEVORRECHTIGUNG DER VERWENDUNG ELEKTRISCH BETRIEBENER FAHRZEUGE Im Sinne dieses Gesetzes sind [ ] ein elektrisch betriebenes Fahrzeug: ein reines Batterieelektrofahrzeug, ein von außen aufladbares Hybridelektrofahrzeug 1 oder ein Brennstoffzellenfahrzeug 1 Bevorrechtigungen nur, wenn: Kohlendioxidemission höchstens 50 Gramm je gefahrenen Kilometer oder Reichweite unter ausschließlicher Nutzung der elektrischen Antriebsmaschine mindestens 40 Kilometer 10. Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 3

4 KOSTENVORTEILE JE NACH REICHWEITENANFORDERUNG: - BRENNSTOFFZELLENANTRIEB BEI HOHEN REICHWEITEN - BATTERIEANTRIEB BEI GERINGEREN REICHWEITEN Fahrzeugtyp Energie = Reichweite Leistung = Performance BEV Batteriesystem FCV Wasserstofftank Brennstoffzelle Source: Daimler 10. Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 4

5 SYSTEMVERGLEICH BATTERIE / BRENNSTOFFZELLE (ENERGIESPEICHERVOLUMEN) 10. Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 5

6 CO2 LIFECYCLE EMISSIONS OF VEHICLES WITH DIFFERENT DRIVETRAIN TECHNOLOGIES Quelle: Hydrogen Council (2017) 10. Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 6

7 THE ROLE OF FUEL CELL ELECTRIC VEHICLES IN DECARBONIZING TRANSPORT Source: Hydrogen Council (2017) European passenger car segment portfolio: 53 % of the vehicles emitt 70% of total CO2 emissions 10. Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 7

8 THE GLOBAL ELECTRIC VEHICLE MARKET: WHERE TO NEXT? Colin MCKERRACHER, Head of Advanced Transport, Bloomberg New Energy Finance, US 10. Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 8

9 HISTORY OF FUEL CELL ELECTRIC VEHICLES (FCEV) series production vehicles commercial introduction commercial introduction announced Santana 750fc 950 Tucson ix35 Fuel Cell Nexo Opel Zafira HydroGEN4 Focus Éxplorer xterra FCEV X-Trail FCEV TeRRa SUV FCX FCX Concept 2005 Clarity Honda Clarity FCHV 3 FCHV 4 FCHV 5 Toyota FCV Necar 1 Necar 2 Necar 3 Necar 4 Necar 5 A-Klasse F-CELL B-Klasse F-CELL GLC f-cel Tiguan Caddy Audi Q5 Pre-commercial / prototype vehicles and fleets Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 9

10 RENAULT ZOE Z.E. 40 (2017) REICHWEITE IM NEFZ: 400 KM 400 km = 100 % Quelle: Renault 10. Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 10

11 ELEKTROMOBILITÄT MIT BATTERIE UND MIT BRENNSTOFFZELLE: VERGLEICH VON LADE- BZW. TANKLEISTUNG 10. Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 11

12 HYDROGEN AND FUEL CELLS THE TECHNOLOGIES EXIST AND ARE READY TO BE DEPLOYED 10. Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 12

13 GLOBAL EV LITHIUM-ION BATTERY MANUFACTURING CAPACITY 10. Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 13

14 ELEKTROMOBILER BAUKASTEN IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE Source: Toyota Global 10. Oktober 2018 Dr. Klaus Bonhoff NOW GmbH 14

15 FÖRDERPROGRAMME DES BMVI ZU NACHHALTIGER MOBILITÄT KOORDINATION UND UMSETZUNG DURCH DIE NOW GMBH Nationales Innovationsprogramm Wasserstoffund Brennstoffzellentechnologie (NIP) Forschung, Entwicklung und Demonstration Marktaktivierung Ladeinfrastruktur (LIS) Aufbau eines flächendeckenden, bedarfsgerechten und nutzerfreundlichen Netzes (Schnell- und Normalladen) Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie (MKS) Batterie-elektrische Mobilität (EM) Exportinitiative Umwelttechnologie Forschung, Entwicklung und Demonstration Kommunale Elektro-Mobilitätskonzepte Investitionsförderung Fahrzeuge und Infrastruktur (Flottenaufbau) Alternative Kraftstoffe (effizient, emissionsfrei) Flüssigerdgas in der Schifffahrt Pilotprojekte zu nachhaltiger Mobilität Deutsch-Japanische Kooperation im Bereich PtG H2/BZ Technologie in der Entwicklungs-zusammenarbeit Kooperation mit der GIZ 15

16 MAßNAHMEN DER FORSCHUNG, ENTWICKLUNG UND INNOVATION STRASSENVERKEHR SCHIENENVERKEHR LUFTFAHRT SCHIFFFAHRT LOGISTIK STROMBASIERTE KRAFTSTOFFE Komponenten- und Systementwicklung Systemintegration und Validierung Pkw Wasserstoffinfrastruktur für Busbetriebshöfe Pre-Normative Research (PRN) Fahrzeugentwicklung, -validierung und zulassung Wasserstoffinfrastruktur für Schienenfahrzeuge Systemintegration und validierung von brennstoffzellen-basierten Systemen im Verkehrsflugzeug Antriebsentwicklung für kleine Flugzeugklassen Systemintegration und validierung im Realeinsatz für See- und Binnenschiffe Innovationscluster e4ships Systemintegration, Fahrzeugentwicklung und Demonstration von Flurförderzeugen Weiterentwicklung von Systemen zur unterbrechungsfreien stromversorgung Innovationscluster Clean Power Net und Clean Intralogistics Net Studie Industriealisierung der Wasserelektrolyse Weiterentwicklung und Erprobung von Elektrolyseanlagen

17 MARTKANKTIVIERUNG FÖRDERRICHTLINIE FÜR MAßNAHMEN DER MARKTAKTIVIERUNG FÖRDERGEGENSTAND Fahrzeuge, Elektrolyseanlagen, Sonderfahrzeuge in der Logistik, KWK- Anlagen zur Bordenergieversorgung und Brennstoffzellbasierte autarke Stromversorgung 1. FÖRDERAUFRUF 2. FÖRDERAUFRUF 3. FÖRDERAUFRUF 4. FÖRDERAUFRUF Brennstoffzellenfahrzeuge im ÖPNV und in Flotten (02/2017) öffentlich zugänglichen Wasserstofftankstellen im Straßenverkehr (11/2017) Zügen und Schiffen mit Brennstoff-zellenantrieb (12/2017) Brennstoffzellensystemen zur autarken Energieversorgung kritischer oder netzferner Infrastrukturen (02/2018) 5. FÖRDERAUFRUF Brennstoffzellenfahrzeuge im ÖPNV und PkWs in Flotten (05/2018) 17

18 FÖRDERRICHTLINIE ELEKTROMOBILITÄT ( ) BESCHAFFUNG Elektrofahrzeuge & Ladeinfrastruktur KONZEPTE Kommunale Elektromobilitätskonzepte FORSCHUNG & ENTWICKLUNG Zur Unterstützung des Markthochlaufs Beschaffung von Elektrofahrzeugen und für deren Betrieb notwendige Ladeinfrastruktur Pro Antrag in der Regel nicht weniger als 5 Fahrzeuge Studien zur technischen Eignung, Wirtschaftlichkeit zur gesamtsystemischen Integration der Elektromobilität In kommunalen und regionalen Nachhaltigkeitsinitiativen Vorhaben zur : Vorhaben zur: Erprobung von Nutzungs- bzw. Betriebskonzepten Batterie und Batteriekomponenten Entwicklung Vernetzung und Erprobung LIS und Fahrzeug, innovativer Systemlösungen und Dienstleistungen Stärkung der Elektrifizierung 18

19 FÖRDERPROGRAMM LADEINFRASTRUKTUR: FÖRDERRICHTLINIE VOM DEFINIERT RAHMEN Laufzeit: Gesamtbudget: 300 Mio. (mind Ladestationen) 200 Mio. für Schnellladung (5.000 Ladestationen) 100 Mio. für Normalladung ( Ladestationen) Konkrete Ausgestaltung durch regelmäßige Calls mit Festlegungen zu Förderhöhe Standortanforderungen Ergänzende technische Standards 19

20 MOBILITÄTS- UND KRAFTSTOFFSTRATEGIE - Strategischer Rahmen für die Gestaltung der Energiewende im Verkehr Antriebs- und Kraftstoffoptionen Energie- Infrastrukturen - Ziele sind Förderung und Steigerung des Klima- und Umweltschutzes 20

21 MOBILITÄTS- UND KRAFTSTOFFSTRATEGIE (MKS) PILOTPROJEKTFÖRDERUNG Elektrolyse- und Brennstoffzellentechnologie Tank- und Ladeinfrastrukturen Gas/ PtG / Bio-Gas PtL Gas Quelle: Meyer Logistik Erdgastechnologie (LNG/CNG) Realerprobung alternativer Antriebe, Kraftstoffe und Infrastrukturen Quelle: Siemens Strombasierte und biogene Kraftstoffe Gas/ PtG / Bio-Gas PtG / Bio-Gas PtL Hybrid- Oberleitungstechnologie Hybridtechnologien mit alternativen Kraftstoffen Gas PtL 21

22 Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch mit Batterien und mit Brennstoffzellen! 22