Verkehrsbefragung Geldern 2012
|
|
- Sophie Michel
- vor 5 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Verkehrsbefragung Planungs- Gesellschaft Verkehr Köln Hoppe & Co. GmbH Buchheimer Str Köln fon: fax: Bau- und Planungsausschuss der Stadt, Dipl.-Soz.Wiss. Rolf Hoppe Forschung Planung Beratung Marketing Moderation 1
2 Anlass ÖPNV-Optimierung / Demografischer Wandel Ziel Entwicklungsvergleich Bereitstellung von Planungsgrundlagen Methode Repräsentative, schriftliche Bevölkerungsbefragung Brutto-Stichprobe: EW 10 Jahre Netto-Stichprobe: Pers., Rücklaufquote = 24,8 % Wichtung der Stichprobe nach Alter und Geschlecht 2
3 Erhebungsvergleich in der Grundgesamtheit (nach Stadtteil und Geschlecht): Grundgesamtheit = 10 Jahre Stadtteile Einwohner N % N % N % Kernstadt , , ,8 Veert , , ,8 Lüllingen , , ,7 Walbeck , , ,4 Pont , , ,2 Vernum , , ,0 Hartefeld , , ,5 Kapellen , , ,6 übr. Gem , ,6 0,0 gesamt , , ,0 Geschlecht männlich , , ,7 weiblich , , ,3 Zunehmende Einwohnerzahl Relative Konstanz nach Stadtteilen und Geschlecht 3
4 Erhebungsvergleich in der Grundgesamtheit (nach Alter, Haushalt und Pkw-Zahl): Grundgesamtheit = 10 Jahre Alter N % N % N % Jahre , , , Jahre , , , Jahre , , , Jahre , , Jahre , , , Jahre , , ,5 > 64 Jahre , , ,4 k.a Haushalte Pkw Pkw/ Haush. 1,17 1,10 Pkw/1000 EW Immer weniger junge und immer mehr ältere Menschen Zunehmende Zahl kleinerer Haushalte Weiter steigende Pkw-Zahl 4
5 Erhebungsvergleich der Stichprobe (nach Stadtteil und Geschlecht): Stichprobe = 10 Jahre Stadtteile N % N % N % Kernstadt , , ,7 Veert , , ,9 Lüllingen 2 0,2 22 2,6 31 2,5 Walbeck , , ,7 Pont 53 5,4 50 6,0 77 6,2 Vernum 34 3,5 31 3,7 38 3,1 Hartefeld 60 6,1 41 4,9 82 6,6 Kapellen 82 8,4 73 8, ,4 übr. Gem. 0 0,0 0 0,0 k.a. 3 0,3 2 0,2 gesamt , , ,0 Geschlecht männlich , , ,4 weiblich , , ,6 k.a Steigerung der Teilnahme Kernstadt unter-/, Veert, Walbeck, Hartefeld, Kapellen überrepräsentiert Zunehmende Angleichung nach Geschlecht 5
6 Erhebungsvergleich der Stichprobe (nach Alter, Haushalt und Pkw-Zahl) : Stichprobe = 10 Jahre Alter N % N % N % Jahre 82 8,4 58 7,0 59 4, Jahre 37 3,8 38 4,6 49 3, Jahre 89 9,1 68 8,2 62 4, Jahre , , Jahre , , , Jahre , , ,8 > 64 Jahre , , ,1 k.a. 6 5 Haushalte ,0 Pkw ,0 Pkw/ Haush. 1,61 1,58 1,54 Pkw/1000 EW ,0 Bestätigung der demografischen Entwicklung Verzerrung zugunsten der bis 44 Jahre alten Menschen Verzerrung bei Pkw-Zahl je HH und je EW 6
7 Ergebnisse Wegehäufigkeit nach Altersgruppen (alle Wege / Normalwerktag) Mittlere Wegehäufigkeit nimmt ab 65 Jahren deutlich ab 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0, J J J J J. > 65 J. Gesamt Ø 3,3 Wege je Person / NWT 7
8 Ergebnisse Mittlere Entfernung je Weg (in km / Normalwerktag) Entfernungen in auf allen Wegen deutlich geringer 1. Weg 2. Weg 3. Weg 4. Weg 5. Weg 6. Weg 7. Weg 11,7 12,6 7,5 6,2 6,2 5,8 4, Minuten mittlere Wegedauer 8
9 Ergebnisse Kommunale Mobilität An allen Wegen = 85,7% (2001 = 84,1%, 1997 = 85,2%) Von den 1. Wegen: = 72,0 % Lüllingen 2001 = 68,6 % 1997 = 70,4 %) Wichtigste Relationen: Binnenverkehr Stadtkern Veert - Kernstadt Walbeck - Kernstadt Kapellen - Kernstadt Hartefeld - Kernstadt Walbeck Vernum Kapellen Hartefeld Hartefeld Kapellen Lüllingen Pont Veert Vernum Walbeck 34,0% 0,7% 0,9% 0,2% 0,6% 3,6% 0,4% 1,6% Hartefeld 0,9% 3,1% 0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% Kapellen 1,1% 0,0% 6,1% 0,0% 0,0% 0,3% 0,0% 0,1% Lüllingen 0,2% 0,0% 0,0% 1,4% 0,0% 0,3% 0,0% 0,5% Pont 0,7% 0,1% 0,0% 0,0% 3,3% 0,3% 0,1% 0,2% Veert 4,1% 0,1% 0,2% 0,3% 0,3% 14,6% 0,1% Bild:???? 1,0% Vernum 0,4% 0,1% 0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 1,6% 0,1% Walbeck 1,8% 0,0% 0,1% 0,5% 0,2% 0,8% 0,1% 12,3% 9 Pont Vert Binnenverkehr Stadtkern
10 Ergebnisse Ziele / Zwecke der kommunalen Mobilität In vorrangig zur Arbeit sowie zu Einkäufen des täglichen Bedarfs und persönlichen Erledigungen Lüllingen Kapellen Vert Binnenverkehr Stadtkern Walbeck Freizeit tagsüber 9,7 % Freizeit abends 8,1 % Schule / Ausbildung 9,1 % Pont Vernum Hartefeld Bring-/Abholwege 5,4 % Arbeitsstelle 23,6 % pers. Erledigungen 17,8 % Einkauf langfr. Bedarf 4,9 % Einkauf tägl. Bedarf 15,9 % geschäftl. / dienstl. Unterwegs 5,7 % 10
11 Ergebnisse Regionale Mobilität (wichtigste Ziele außerhalb s) An allen Wegen = 14,3 % (2001 = 15,9 %, 1997 = 14,8%) Von den 1. Wegen: = 28,0 % 2001 = 31,4 % 1997 = 29,6 % Kevelaer 16,4 % Kleve 4,6 % Uedem 0,7 % Goch 2,3 % Weeze 3,7 % Sonsbeck 5,1 % Xanten 4,7 % Alpen 0,8 % Wichtigste Ziele: Kevelaer Straelen Krefeld Issum Duisburg Niederlande 2,0 % Straelen 9,4 % Kempen 2,4 % Viersen 1,2 % Krefeld 7,3 % Kerken 5,8 % Wachtendonk 1,2 % Köln 1,4 % Issum 7,0 % Düsseldorf 4,0 % Wesel 0,3 % Rheinberg 1,0 % Kamp Lintfort 3,1 % Neukirchen Vluyn 1,2 % Moers 5,8 % Duisburg 6,0 % Oberhausen 1,2 % Essen 1,4 % Bild:???? 11
12 Ergebnisse Ziele / Zwecke der regionalen Mobilität (wichtigste Ziele) 6,0% 4,9% 8,5% 3,3% 26,4% Nach Kevelaer, Issum und Straelen am häufigsten zur Arbeit sowie zu pers. Erledigungen 20,6% 5,1% 9,8% 15,5% 9,8% 10,8% 9,8% 19,6% 7,7% 1,4%2,8% 5,5% 5,3% 3,3% 5,7% 21,9% 26,1% 12,7% Nach Krefeld und Duisburg am häufigsten zur Arbeit sowie zur Schule bzw. Ausbildungsstelle 7,9% 18,3% 8,0% 3,9% 6,0% 6,4% 17,2% 24,9% 6,2% 7,3% 7,5% 8,1% 1,2% 10,5% 11,3% 11,3% 2,3% 11,3% Freizeit tagsüber Bring-/ Abholwege 20,4% 14,2% Freizeit abends 23,8% Schule / Ausbildung Arbeitsstelle 29,9% Bild:???? pers. Erledigungen Einkauf langfr. Bedarf Einkauf tägl. Bedarf geschäftl. / dienstl. unterwegs 12
13 Ergebnisse Verkehrsmittelnutzung (in % aller Wege / Normalwerktag) Weit über die Hälfte aller Wege AnrufSammelTaxi mit dem Pkw Bus 0 % Knapp 1/4 mit dem Fahrrad 3,1 % ÖV-Anteil rd. 5% Fußwege-Anteil ca. 16% Lkw (Traktor) 0,3 % Pkw als Mitfahrer 5,5 % TaxiBus 0,2 % Bahn 1,3 % zu Fuß 15,8 % Fahrrad 22,9 % Pkw als Fahrer 46,4 % Lkw (Traktor) 0,4 % Pkw als Mitfahrer 5 % 65 J. Bus 1,3 % TaxiBus 0,3 % Motor. Zweirad 0,1 % Bahn 0,3 % zu Fuß 19,5 % Fahrrad 26,6 % Pkw als Fahrer 49,6 % Motor. Zweirad 1,2 % Ältere gehen häufiger zu Fuß und fahren mehr Fahrrad, fahren etwas weniger Pkw, Nutzen aber auch weniger öffentliche Verkehrsmittel 13
14 Ergebnisse Mobilitätszwecke und Verkehrsmittelnutzung (in % aller Wege / Normalwerktag) Vorrang des Pkw bei nahezu allen Zwecken Fahrrad bei fast allen Zwecken mit hohen Anteilen ÖV - bis auf Ausbildung nur geringe Anteile 100% 80% 60% 40% 20% 0% Schul-/ Ausbild.- Wege Arbeitswege geschäft. Wege Einkauf langfr. Bedarf Einkauf kurzfr. Bedarf pers. Erledigungen Freizeitwege tagsü. Freizeitwege abends Bring-/ Abholwege Gesamt ÖV 16,1 3, ,8 1,7 2,4 5,4 4,1 0,3 3,7 M IV 36,3 67,3 86,8 63,2 50,4 53,0 41,3 56,2 71,3 58,0 Fahrrad 30,2 17,6 6,6 20,7 28,0 25,4 31,4 26,4 15,0 22,6 zu Fuß 17,5 12,1 5,9 15,3 19,8 19,2 21,9 13,2 13,4 15,6 14
15 Ergebnisse Wegezeiten (in % aller Wege / Normalwerktag) Übliche Mobilitätsspitzen zwischen Uhr und Uhr Jahre gesamt Ältere Menschen sind zeitversetzt unterwegs, und zwar dann, wenn Kapazitäten in öffentlichen Verkehrsmitteln frei sind :00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 15
16 Ergebnisse Mobilitätszwecke an Samstagen (in % aller Wege)... richten sich vorrangig auf die Freizeitaktivitäten tagsüber sowie die "Einkäufe des täglichen Bedarfs Freizeit tagsüber 39,2% Freizeit abends 1,2% Schule / Ausbildung; 0,5% Bring-/ Abholwege 1,0% Einkauf langfr. pers. Erledigungen Bedarf 5,2% 3,1% Arbeitsstelle 7,5% geschäftl. / dienstl. Unterwegs 0,6% Einkauf tägl. Bedarf 41,3%... bei älteren Menschen sehr stark darauf konzentriert Einkauf langfr. Bedarf 2,9% pers. Erledigungen 6,2% 65 J. Arbeitsstelle 1,0% Freizeit tagsüber 45,9% Einkauf tägl. Bedarf 44,0% 16
17 Ergebnisse Verkehrsmittelnutzung und Zielrelationen an Samstagen (in % aller Wege) 2/3 Pkw, 1/5 Fahrrad Lkw (Traktor) 0,2% Pkw als Mitfahrer 1,7% Bus 1,1% TaxiBus 0,2% Bahn 2,6% zu Fuß 4,3% Fahrrad 21,8% Ansonsten wiederholt sich das Bild für die Normalwerktage Pkw als Fahrer 66,9% Motor. Zweirad 1,1% Pkw als Mitfahrer 0,5% 65 J. Bus Bahn 0,5% 0,5% zu Fuß 3,6% Fahrrad 29,5% Pkw als Fahrer 65,5% 17
18 Ergebnisse Mobilitätszwecke an Sonn-/ Feiertagen (in % aller Wege)... dienen der Freizeit Freizeit tagsüber 80,6% Freizeit abends 0,6% Arbeitsstelle 4,1% geschäftl. / dienstl. Unterwegs 0,1% Einkauf tägl. Bedarf 1,9% pers. Erledigungen 10,7% Bring-/ Abholwege; 1,4% pers. Erledigungen 15,7%... auch die der älteren Menschen Arbeitsstelle 1,1% 65 J. Einkauf tägl. Bedarf 0,6% Bring-/ Abholwege 0,6% Freizeit Abends 0,6% Freizeit tagsüber 81,5% 18
19 Ergebnisse Verkehrsmittelnutzung und Zielrelationen an Sonn-/ Feiertagen (in % aller Wege) Das Fahrrad gewinnt noch an Bedeutung im Freizeitverkehr Pkw als Mitfahrer 2,0% Bus 0,5% TaxiBus 0,2% Bahn 1,6% zu Fuß 5,7% Fahrrad 27,4% in noch höherem Maße bei den älteren Menschen 65 J. Pkw als Fahrer 60,4% Motor. Zweirad 2,3% Pkw als Mitfahrer 2,1% Bus 0,5% Bahn 1,0% zu Fuß 4,7% Fahrrad 30,4% Pkw als Fahrer 61,3% 19
20 Ergebnisse Bewertungen der Verkehrsangebote /-einrichtungen nach Stadtteilen Fußwege /Oberflächen - Fußwege / Breite - Fußwege / Einmündungen - Fußwege / Barrierefreiheit - Querungshilfen - Sitzgelegenheiten - Fahrradwege / Oberflächen - Fahrradwege / Breite - Fahrradwege / Einmündungen - Fahrradabstellanlagen - E-Bike-Ladestationen - Parkmöglichkeiten - Schulnoten 1 (sehr gut) 5 (mangelhaft) Stadtkern Stadtkern (alle) Hartefeld Kapellen Lüllingen Pont Veert Vernum Walbeck 20
21 Ergebnisse Bewertungen der Verkehrsangebote /-einrichtungen nach Stadtteilen Linienwege innerorts - Fahrtenhäufigkeit innerorts Linienwege in Nachbarstädte - Fahrtenhäufigkeit in Nachbarstädte - Anschlüsse zw. Verkehrsmitteln - AST-Fahrtenhäufigkeit - ÖPNV-Information - Haltestellen-Erreichbarkeit - Haltestellen-Aufenthaltsqualität - Stadtkern Stadtkern (alle) Hartefeld Kapellen Lüllingen Pont Veert Vernum Walbeck Schulnoten 1 (sehr gut) 5 (mangelhaft) 21
22 Ergebnisse Bewertungen der Verkehrsangebote und -einrichtungen Fußwege /Oberflächen - Fußwege / Breite - Fußwege / Einmündungen - Fußwege / Barrierefreiheit - Querungshilfen - Sitzgelegenheiten - Fahrradwege / Oberflächen - Fahrradwege / Breite - Fahrradwege / Einmündungen - Fahrradabstellanlagen - E-Bike-Ladestationen - Parkmöglichkeiten - Schulnoten 1 (sehr gut) 5 (mangelhaft) P&R-Anlagen
23 Ergebnisse Bewertungen der Verkehrsangebote und -einrichtungen Linienwege innerorts - Fahrtenhäufigkeit innerorts - Linienwege in Nachbarstädte - Fahrtenhäufigkeit in Nachbarstädte - Anschlüsse zw. Verkehrsmitteln - Fahrtenhäufigkeit Bahn AST-Fahrtenhäufigkeit - ÖPNV-Information - Haltestellen-Erreichbarkeit - Haltestellen-Aufenthaltsqualität - Schulnoten 1 (sehr gut) 5 (mangelhaft)
24 Ergebnisse Bewertungen der Verkehrsangebote und -einrichtungen (durch alle Befragten sowie die älteren Menschen) Fußwege /Oberflächen - Fußwege / Breite - Fußwege / Einmündungen - Fußwege / Barrierefreiheit - Querungshilfen - Sitzgelegenheiten - Fahrradwege / Oberflächen - Fahrradwege / Breite - Fahrradwege / Einmündungen - Fahrradabstellanlagen - E-Bike-Ladestationen - Parkmöglichkeiten - Schulnoten 1 (sehr gut) 5 (mangelhaft) alle P&R-Anlagen 65 24
25 Ergebnisse Bewertungen der Verkehrsangebote und -einrichtungen (durch alle Befragten sowie die älteren Menschen) Linienwege innerorts Fahrtenhäufigkeit innerorts - Linienwege in Nachbarstädte - Fahrtenhäufigkeit in Nachbarstädte - Anschlüsse zw. Verkehrsmitteln - AST-Fahrtenhäufigkeit - ÖPNV-Information - Haltestellen-Erreichbarkeit - Haltestellen-Aufenthaltsqualität - Schulnoten 1 (sehr gut) 5 (mangelhaft) alle 65 25
26 Verbesserungshinweise MIV 42 Aussagen zu mehr Stellplätzen (z.b.: Mehr Parkplätze Innenstadt) 34 Aussagen zu Verkehrsregelungen (z.b.: LKW Durchfahrtsverbot Innenstadt) 20 Aussagen zu Kreisverkehren/LSA (z.b.: Mehr Kreisverkehre bauen) 9 Aussagen zur Sicherheit (z.b.: Unfallgefahr) 7 Aussagen zum Ausbau von Straßen 5 Aussagen zu Baustellen (z.b.: BÜ fertigstellen) Sonstiges 6 Aussagen zur betrieblichen Unterhaltung (z.b.: Grünschnitt) 26
27 Verbesserungshinweise Fußgänger 18 Aussagen zu Querungshilfen (z.b.: Querungshilfe an der Liebfrauenschule) 10 Aussagen zum Ausbau von Gehwegen (z.b.: Schlechte Befahrbarkeit mit Rollator) 5 Aussagen zu mehr Sicherheit (z.b.: Beleuchtung an Schulwegen) 2 Aussagen zu mehr Gehwegen 2 Aussagen über Barrierefreiheit (z.b.: Kopfsteinpflaster schlecht für Rollstuhlfahrer) 27
28 Verbesserungshinweise Fahrrad 25 Aussagen für mehr Radwege 21 Aussagen zur Verbesserung von Radwegen 20 Aussagen zu mehr Sicherheit (z.b.: Hohe Unfallgefahr mit Radfahrern) 8 Aussagen zu mehr Stellplätzen 1 Aussage zu Verkehrsregelungen (z.b.: von 8-19h Fahrradverbot) 28
29 Verbesserungshinweise Öffentlicher Verkehr 112 Aussagen über Angebot von Bussen/Bahnen (z.b.: mehr Haltestellen in Hartefeld) 15 Aussagen zur Taktzeit (z.b.: Abstimmung von Schulzeiten und Fahrplan) 13 Aussagen zu besseren Anschlüssen (z.b.: Optimierung Zug-Bus- Anschlüsse am Bf) 7 Aussagen zur Infrastruktur (z.b.: Bahnhaltestelle Veert) 4 Aussagen zu Information und Service (z.b.: AST-Hotline optimieren) 4 Aussagen zum Komfort (z.b.: bessere Beförderungsmöglichkeiten mit Kinderwagen) 3 Aussagen zu Kosten 2 Aussagen zur Unpünktlichkeit von Bussen/Bahnen 1 Aussage zur Sicherheit und Sauberkeit (z.b.: Beleuchtung von Bushaltestellen) 29
30 Die nächsten Schritte Untersuchung geeigneter ÖPNV- und Infrastrukturmaßnahmen zur Mobilitätssicherung und sicheren Mobilität in der Stadt 30 Planung in Zusammenarbeit mit (potenziellen) Nutzern Kooperative Erarbeitung geeigneter Lösungen Schrittweise Umsetzung Akzeptanzförderung durch persuasive Kommunikation
Die neue StadtLinie SL 10: Hartefeld Vernum JVA Pont Haus Golten Geldern Bahnhof
Die derzeitige Situation in Hartefeld / Vernum vor Ort kein Arzt, keine Apotheke keine Einkaufsmöglichkeiten keine Bank- oder Sparkasse, nur (noch) Automaten überwiegend weite Wege zur Bushaltestelle SB
MehrAuftaktveranstaltung 11. Mai Dr.-Ing. Michael Frehn Planersocietät
Moers 2030 Verkehrsentwicklungsplan Moers Auftaktveranstaltung 11. Mai 2009 Dr.-Ing. Michael Frehn Planersocietät Gliederung > Was ist ein Verkehrsentwicklungsplan? > Ergebnisse der Mobilitätsbefragung
MehrDie Zukunft des Verkehrs in Mettmann
Die Zukunft des Verkehrs in Mettmann Thomas Vieten Mettmanner Wirtschaftsdialog 27. Oktober 2015 Gliederung Verkehr in Mettmann: Status quo Aktuelle Veränderungen Zukünftige Herausforderungen 2 Verkehr
MehrHinweise zu den folgenden Diagrammen
Hinweise zu den folgenden Diagrammen Um genaue Aussagen über die Altersstruktur der Wanderungsbilanzen zu gewinnen, wurde wie folgt vorgegangen: 1. In jeder Gebietseinheit (hier als Beispiel Regierungsbezirk
MehrT i s c h v o r l a g e
18.06.2013 T i s c h v o r l a g e ohne TOP / 52. PA am 20.06.2013 Zensus 2011 hier: Ergebnisse der ersten Datenlieferung Zensus 2011 Am 31. Mai 2013 wurden durch den Landesbetrieb IT.NRW als statistisches
MehrWas sagen die Zahlen Fahrradnutzung im Einkaufsverkeh
Was sagen die Zahlen Fahrradnutzung im Einkaufsverkeh Fachtagun Mit dem Fahrrad zum Einkaufen Chancen und Perspektiven für Kommunen und Hand Göttingen, 3. Juni 2 Inhalte des Vortrags:! Datengrundlage:
MehrFragebogen. Mobilität in Aschaffenburg
Fragebogen Mobilität in Aschaffenburg Ihre Meinung interessiert uns! Ob zur Arbeit, zum Einkaufen, oder zum Arzt Mobilität ist ein Teil unseres Alltags. Fußgänger und Radfahrer, öffentlicher Personennahverkehr
MehrMobilitätsuntersuchung für die Stadt Bayreuth: In aller Kürze
I Mobilitätsuntersuchung für die Stadt : In aller Kürze Die Stadt hat im Herbst 201 eine repräsentative Haushaltsbefragung zum werktäglichen Mobilitätsverhalten ihrer Bevölkerung durchgeführt. 3 Haushalte
MehrHaushaltsbefragung zur Modal-Split-Erhebung in Minden
Haushaltsbefragung zur Modal-Split-Erhebung in Minden Auftaktveranstaltung zum Klimaschutz-Teilkonzept Masterplan nachhaltige Mobilität Minden Planersocietät Dr.-Ing. Michael Frehn Minden, 18.01.2016 Methodik
MehrMobilitätsuntersuchung für die Stadt Minden: In aller Kürze
Kurzfassung Mobilitätsuntersuchung für die Stadt Minden 201 1 Mobilitätsuntersuchung für die Stadt Minden: In aller Kürze Die Stadt Minden hat mit finanzieller Unterstützung des Landes NRW im Herbst 201
MehrVorstellung ausgewählter Themen
Vorstellung ausgewählter Themen November 2018 Mobilität in Deutschland eine Studie des: durchgeführt von: in Kooperation mit: Multimodalität und Carsharing der Verkehrsmittelmix ist entscheidend Claudia
MehrModal Split-Erhebung in Arnsberg. Vorstellung der Ergebnisse im Bürgerforum Masterplan Mobilität am
Modal Split-Erhebung in Arnsberg Vorstellung der Ergebnisse im Bürgerforum Masterplan Mobilität am 03.0.2016 Folie 1 Vorgehen und Beteiligung Durchführung im August / September 201 (2.08. 17.09.201) schriftliche
MehrStadt Leverkusen. Mobilitätsuntersuchung Kurzfassung
Stadt Leverkusen Mobilitätsuntersuchung 2016 - Kurzfassung Planersocietät Kurzfassung zur Mobilitätsuntersuchung Stadt Leverkusen 2016 Impressum Auftraggeber Stadt Leverkusen Fachbereich Tiefbau Friedrich-Ebert-Str.
MehrVorstellung ausgewählter Themen
Vorstellung ausgewählter Themen November 2018 Mobilität in Deutschland eine Studie des: durchgeführt von: in Kooperation mit: Multimodalität und Carsharing der Verkehrsmittelmix ist entscheidend Claudia
MehrBundesweite Herzlich Untersuchung willkommen Vitale Innenstädte Die Ergebnisse für die Hamburger Innenstadt. Chart-Nr. 1
Bundesweite Herzlich Untersuchung willkommen Vitale Innenstädte Die Ergebnisse für die Hamburger Innenstadt Chart-Nr. 1 Vitale Innenstädte Ergebnisse für die Hamburger Innenstadt Wer sind die Besucher
MehrMobilitätsverhalten und Unfallrisiko von Kindern und Jugendlichen Zahlen, Daten, Fakten
1 Mobilitätsverhalten und Unfallrisiko von Kindern und Jugendlichen Zahlen, Daten, Fakten 2. Hessisches Verkehrsicherheitsforum 31.8./1.9.2010, Rotenburg an der Fulda VERKEHRSLÖSUNGEN BLEES Beratung und
MehrStadt Herzogenaurach. Verkehrsbefragung der Haushalte. DR. BRENNER INGENIEURGESELLSCHAFT MBH Aalen/Stuttgart
Verkehrsbefragung der Haushalte Aalen/Stuttgart Projekt-Nr.: 4276 L:\4276 HERZOGEN\TEXTE\BERICHT.DOCX (August 2013) Impressum Auftraggeber Amt für Planung, Natur und Umwelt Marktplatz 11 91074 Herzogenaurach
MehrStellenwert des Radverkehrs im Kreis Borken - Ergebnisse der Mobilitätsuntersuchung Julian Scheer (M.Sc.)
Stellenwert des Radverkehrs im Kreis Borken - Ergebnisse der Mobilitätsuntersuchung 2015 Julian Scheer (M.Sc.) Borken, 08. November 2016 1 Inhalte Vorgehensweise und Methodik Zahlen und Fakten - Stellenwert
MehrGedanken zur Nachhaltigkeit der Bielefelder Mobilität. Gregor Moss Baudezernent
Gedanken zur Nachhaltigkeit der Bielefelder Mobilität Gregor Moss Baudezernent Verkehrsentwicklung, mit einer bisherigen Zielsetzung, die Infrastruktur und hier vor allem das Straßennetzes auszubauen,
MehrMobilitätsverhalten in Bremen Pressegespräch Freitag, 4. Dezember 2015
Mobilitätsverhalten in Bremen 2008-2013 Pressegespräch Freitag, 4. Dezember 2015 Der Senator für Umwelt, Bau und Verkehr Abteilung Verkehr Dipl.-Ing. Gunnar Polzin, Abteilungsleiter Verkehr Dipl.-Ing.
MehrHelau und Alaaf! Karnevalsumzüge am Niederrhein 2018 Stadt/Gemeinde Datum / Uhrzeit Beschreibung
Helau und Alaaf! Karnevalsumzüge am Niederrhein 2018 Stadt/Gemeinde Datum / Uhrzeit Beschreibung Alpen Sa. 10.02.2018, ab 13:11 Uhr Mo. 12.02.2018, ab 11:11 Uhr Nelkensamstagszug in Alpen-Menzelen 37.
MehrIngenieurbüro Helmert, Aachen
Ingenieurbüro Helmert, Aachen 22.2.2011 1. Methode und Ziel Erhebungsjahr 2010 Erhebungsinhalt Daten zum werktäglichen Verkehr der Wohnbevölkerung der Stadt Bielefeld Erhebungszeitraum 11.06. - 08.10.2010
MehrBefragung zur Neugestaltung des ÖPNV
Fragebogen Teil I Fragebogen Teil II Fragebogen Teil III Fragebogen Teil IV Auswertung Bürgerbefragung Teil 1 Teilnehmer/innen der Befragung nach Geschlecht absolut in % weiblich 470 53,6 männlich 320
MehrMobil bleiben, Klima schonen?
Mobil bleiben, Klima schonen? Ergebnisse der repräsentativen Befragung Mobilität in Deutschland 2008 am 27. Oktober 2010 Was erwartet Sie? Fünf Blickwinkel - Wie sieht die Entwicklung bis heute aus? -
MehrMobilität in der Stadt POTSDAM SrV* 2008 (* = System repräsentativer Verkehrserhebungen) Ergebnisse und Tendenzen
Mobilität in der Stadt POTSDAM SrV* 2008 (* = System repräsentativer Verkehrserhebungen) Detlef Pfefferkorn Landeshauptstadt Potsdam Bereich Stadtentwicklung und Verkehrsentwicklung Verkehrsbefragung in
MehrKordonerhebung Wien in den Jahren 2008 bis 2010
Kordonerhebung Wien in den Jahren 2008 bis 2010 Stadt-Umland-Forum 2012 - Regionalverkehr 15. Februar 2012 Aufgabenstellung Verkehrserhebung des Personenverkehrsaufkommens im öffentlichen Verkehr (ÖV)
MehrVerkehrsentwicklungsplan. Bürgerversammlung. Stadt Coesfeld. am in Coesfeld
Bürgerversammlung am 29.06.2004 in Bürgerversammlung zum VEP Tagesordnung Beginn 18.30 Uhr 1. Begrüßung und inhaltliche Einführung Herr Backes 2. Was ist ein? Herr Bondzio Gelegenheit zu Nachfragen 3.
MehrPressekonferenz. PASSANTENBEFRAGUNG in FRANKFURT AM MAIN. 4. Februar 2015
Pressekonferenz PASSANTENBEFRAGUNG in FRANKFURT AM MAIN Teil der Untersuchung "Vitale Innenstädte" von IfH Köln, bcsd, HDE, Galeria Kaufhof, zwölf Industrie- und Handelskammern und weiteren lokalen Partnern
Mehr11. SITZUNG DES MOBILITÄTSBEIRATS
11. SITZUNG DES MOBILITÄTSBEIRATS www.mediaserver.hamburg.de / Andreas Vallbracht 01.11.2017 Hamburg AGENDA 01 02 03 Aktuelle Themen Einführung und Sachstand U-Bahnnetzentwicklung Mobilität im Alter Wie
MehrVerkehrsmittelwahl der Greifswalder Bevölkerung
Verkehrsmittelwahl der Greifswalder Bevölkerung Ergebnisse der Haushaltsbefragung im Oktober 2014 Universitäts- und Hansestadt Greifswald Verkehrsmittelwahl der Greifswalder Bevölkerung Ergebnisse der
MehrBürgerinnen und Bürger unterwegs im Quartier - Zahlen, Möglichkeiten und Wünsche. Robert Follmer
Bürgerinnen und Bürger unterwegs im Quartier - Zahlen, Möglichkeiten und Wünsche Robert Follmer Unterwegs im Quartier: Zahlenimpressionen zu Beginn 63 % legen täglich mindestens einen reinen Fußweg zurück.
MehrDrucksache Nr.:
Drucksache Nr.: öffentlich Fachbereich Dezernent(in) / Geschäftsführer 61 StR Lürwer verantwortlich Telefon Andreas Meißner 23727 Datum 19.08.2014 Dringlichkeit Beratungsfolge Beratungstermine Zuständigkeit
MehrVerkehrsmittel und ihre Kunden Längsschnittdaten ermöglichen einen neuen Blick auf multi- und monomodale Marktsegmente
Verkehrsmittel und ihre Kunden Längsschnittdaten ermöglichen einen neuen Blick auf multi- und monomodale Marktsegmente Tobias Kuhnimhof Bastian Chlond Berlin, 3. Juni 2003 Überblick Programm Begriffsbestimmung
MehrFragebogen. Mobil in Bergkirchen?!
Fragebogen Mobil in Bergkirchen?! Ihre Meinung interessiert uns! Ohne Auto ist es im ländlichen Bereich ja gar nicht so einfach von A nach B zu kommen. Die Dinge des täglichen Lebens zu organisieren, Arztfahrten,
MehrMobilität in Stuttgart
Repräsentative Bevölkerungsbefragung im Auftrag von BSK Kommunikation Studiendesign Zielsetzung Genutzte Mobilitätsformen und Einschätzung alternativer Mobilitätskonzepte in Stuttgart. Grundgesamtheit/
MehrNachfragestrukturen im Berufsverkehr in Zeiten des sozialen Wandels
Nachfragestrukturen im Berufsverkehr in Zeiten des sozialen Wandels - Erkenntnisse und Diskussion zur Mobilität von Erwerbstätigen im ländlichen Raum Dipl.-Ing. Uwe Böhme Jahrestagung des AK Verkehr der
MehrSo ist Österreich unterwegs : Mobilitätsverhalten im Wandel der Zeit
1 So ist Österreich unterwegs : Mobilitätsverhalten im Wandel der Zeit, HERRY Consult GmbH, BOKU Wien Institut für Verkehrswesen 2 Unterschiede zwischen Österreich unterwegs 2013/2014 und der Erhebung
MehrBürgerWerkStatt Mobilität 22. Juni 2013
BürgerWerkStatt Mobilität 22. Juni 2013 Elisenbrunnen Wenn Sie an Verkehr und Mobilität in denken, wo sehen Sie den größten Handlungsbedarf? Verkehrslärm Schadstoffe/Feinstaub Alternativen zum Erdöl Bezahlbarkeit
MehrINGENIEUR BÜRO HELMERT Anlage 1 Mobilitätsbefragung zum werktäglichen Verkehrsverhalten 2018 Nahverkehrsverbund Paderborn Kreis Paderborn und Kreis Höxter Paderborn, 02.07.2018 Methode und Ziel Befragungsmethodik
MehrMobilitätsbefragung zum werktäglichen Verkehrsverhalten 2015
INGENIEUR BÜRO HELMERT Mobilitätsbefragung zum werktäglichen Verkehrsverhalten 2015 Sitzung des Umweltsenates der Stadt Bamberg Bamberg, Methode und Ziel Befragungsmethodik Erhebungsjahr 2015 Erhebungsinhalt
MehrDas Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen LINZ
Ergebnis der Verkehrserhebung 2012 Das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen in der Landeshauptstadt LINZ Ausarbeitung: Ing. Berthold Pfeiffer Amt der Oö. Landesregierung Direktion
MehrKarnevalsumzüge am Niederrhein 2019
Karnevalsumzüge am Niederrhein 2019 Stadt/Gemeinde Datum / Uhrzeit Beschreibung Sa. 02.03.2019, ab 13:11 Uhr Nelkensamstagszug in Alpen-Menzelen Alpen 38. Kinderkarnevalsumzug in Alpen Rosenmontagszug
MehrUniv.-Prof. Dr. Friedrich Zibuschka Gruppe Raumordnung, Umwelt und Verkehr. Strategie für den Öffentlichen Nah- und Regionalverkehr Wien NÖ
Univ.-Prof. Dr. Friedrich Zibuschka Gruppe Raumordnung, Umwelt und Verkehr Strategie für den Öffentlichen Nah- und Regionalverkehr Wien NÖ 15. Februar 2012 INHALT 1. Grundlagen - Siedlungsstruktur - Wegezweck
MehrMobilität in der Region Hannover 2011 Zentrale Ergebnisse. September 2012
Mobilität in der Region Hannover 2011 Zentrale Ergebnisse September 2012 Mobilität in der Region Hannover: Inhalte der Präsentation Wie wurde erhoben? Projektgrundlagen Wie oft, wann, wie weit und womit?
MehrJunge Fahrer in Bus und Bahn? Disco- und Freizeitfahrten in Ballungsgebieten Maria Limbourg, Universität Essen (2002)
Junge Fahrer in Bus und Bahn? Disco- und Freizeitfahrten in Ballungsgebieten Maria Limbourg, Universität Essen (2002) Kreuze am Straßenrand Todesanzeigen Fünf Menschen sterben nach Disco-Besuch SCHWEINFURT
MehrJunge Fahrer in Bus und Bahn? Disco- und Freizeitfahrten in Ballungsgebieten Maria Limbourg
Junge Fahrer in Bus und Bahn? Disco- und Freizeitfahrten in Ballungsgebieten Maria Limbourg Kreuze am Straßenrand Todesanzeigen Fünf Menschen sterben nach Disco-Besuch SCHWEINFURT (ap) Fünf junge Menschen
MehrUMFRAGE ZUM MOBILITÄTSBEDARF Gemeinde Hassel
UMFRAGE ZUM MOBILITÄTSBEDARF Gemeinde Hassel Eckdaten zur Umfrage Arbeitsgruppe Mobilität im Rahmen des Projektes Hassel 23 Laufzeit: 15. November 215 6. Dezember 215 Verteilung: 76 Haushalte Rücklauf:
MehrMobilitätsbefragung Ingenieurbüro Helmert, Aachen
Mobilitätsbefragung 2011 Ingenieurbüro Helmert, Aachen 07.12.2011 1. Methode und Ziel 2. Kennwerte der Haushaltsbefragung 3. Mobilitätskennwerte 4. Modal Split 5. Reisezwecke 2 Ingenieurbüro Helmert, Aachen
MehrBAGSO-Befragung 2011 Alternsfreundliche Stadt
BAGSO-Befragung 2011 Alternsfreundliche Stadt Sehr geehrte Damen und Herren, Straßen, Plätze, Parkanlagen, öffentliche Gebäude, Bushaltestellen und Bahnhöfe sind Teil des städtischen Lebens und sollten
MehrMobilität in Städten - SrV 2008 Verzeichnis der Ergebnistabellen
Verzeichnis der Ergebnistabellen 1 Allgemeine Mobilitätskennwerte 1.1 Allgemeine Mobilitätskennwerte im Gesamtverkehr (Übersicht) 1.2 Nutzung der Haushalts Pkw im Gesamtverkehr (Übersicht) 2 Haushaltsstruktur
MehrBild 3.71: Lage der untersuchten Schulen, Kindergärten und Kindertagesstätten
3 Verkehrsanalyse Teil I: Seite 1 / 2 Bild 3.1: Lage der untersuchten Schulen, Kindergärten und Kindertagesstätten 3 Verkehrsanalyse Teil I: Seite 2 / 2 Bild 3.2: Wege zur Schule/Kindergarten mit dem Fahrrad
MehrMobilität in Starnberg
Mobilität in Starnberg Haushaltsbefragung 2011 Vergleich mit 1989 2011 {Kurzauszug für Vortrag am 30.04.2012} Auftraggeber: Stadt Starnberg Gutachter: Professor Dr.-Ing. Harald Kurzak apl. Professor an
MehrSrV-Städtepegel. Kennziffern der Mobilität 2003 für den TECHNISCHE UNIVERSITÄT DRESDEN. Prof. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens
TECHNISCHE UNIVERSITÄT DRESDEN Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr Prof. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens Kennziffern der Mobilität 2003 für den SrV-Städtepegel
MehrIhre Mobilität. Unser Angebot. Das attraktive Großkunden-Rabattmodell der Rheinbahn ein exklusives Angebot für Ihr Unternehmen
Ihre Mobilität. Unser Angebot. Das attraktive Großkunden-Rabattmodell der Rheinbahn ein exklusives Angebot für Ihr Unternehmen Ein Abo lohnt sich für Sie rund um die Uhr Ganz gleich für welches Ticket
MehrHinweise zur Befragung
Hinweise zur Befragung Ziel der Befragung Das Ziel der Befragung ist es, statistisch repräsentative Daten zur Mobilität der Euskirchener Bevölkerung zu erhalten. Solche Daten sind für eine Verkehrsplanung,
MehrMultimodale Akteure: flexible Verkehrsmittelnutzer im Alltagsverkehr. Stefan von der Ruhren Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr RWTH Aachen
Multimodale Akteure: flexible Verkehrsmittelnutzer im Alltagsverkehr Stefan von der Ruhren Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr RWTH Aachen Frankfurt, 09. Juni 2005 Überblick Programm Begriffsbestimmung
MehrGemeinde Ketsch Bürgerversammlung
Gemeinde Ketsch Bürgerversammlung Verkehrskonzept Ketsch 25. Februar 2016 Ingenieurbüro für Verkehrswesen Koehler und Leutwein GmbH & Co.KG Greschbachstraße 12 76229 Karlsruhe Tel.: 0721/962600 Mail: mail@koehler-leutwein.de
Mehr13 17 Jahre Jahre Jahre Jahre Jahre Jahre über 69 Jahre
Teil 1: Angaben zur Person 1. Sind Sie? Eine Frau Ein Mann 2. In welcher Altersklasse befinden Sie sich? 13 17 Jahre 18 29 Jahre 30-39 Jahre 40-49 Jahre 50-59 Jahre 60-69 Jahre über 69 Jahre 3. Postleitzahl
MehrDie Zukunft der städtischen Mobilität Grundlagen, Rahmenbedingungen, Zusammenhänge, Entwicklungstendenzen
Stadtentwicklungsprojekt Mitte Altona: Thementag Mobilität 22. September 2012 Die Zukunft der städtischen Mobilität Grundlagen, Rahmenbedingungen, Zusammenhänge, Entwicklungstendenzen Prof. Dr. Barbara
MehrMobil im Kreis Viersen Repräsentative Mobilitätsuntersuchung im Kreis Viersen
Fotos: Kreis Viersen Mobil im Kreis Viersen Repräsentative Mobilitätsuntersuchung im Kreis Viersen Viersen, 25.08.2016 Ziele der Mobilitätsuntersuchung Grundlagendaten für die Verkehrsplanung (Nahverkehrsplan
MehrKonzeption von AST-Verkehren für die Gemeinden im Landkreis Dachau
Konzeption von AST-Verkehren für die Gemeinden im Landkreis Dachau Titel Power-Point Präsentation Arial 16 Punkt, Schnitt fett Ergebnisse der Haushaltsbefragung Zwischenpräsentation im Dezember 2012 Planungsbereich
MehrREGIONALMONITOR NORDSCHWARZWALD
Ergebnisse Welle 6 Juli 2015 REGIONALMONITOR NORDSCHWARZWALD Leben in Pforzheim und dem Enzkreis Themenschwerpunkt Mobilität Im Auftrag des Verkehrsamtes im Landratsamt Enzkreis Gliederung 1. Zielsetzung,
MehrMobilität in Starnberg
Mobilität in Starnberg Haushaltsbefragung 2011 Vergleich mit 1989 2011 (Kurzauszug für Vortrag am 30.04.2012) Auftraggeber: Stadt Starnberg Gutachter: Professor Dr.-Ing. Harald Kurzak apl. Professor an
MehrBOKU Unterwegs. Ergebnisse der BOKU-weiten Mobilitätserhebung. Regine Gerike. Ursula Kadan Caroline Koszowski. Reinhard Hössinger
CoMPASS Reinhard 2. Beiratssitzung 12.04.2013 1 Hössinger BOKU Unterwegs Universität für Bodenkultur Wien Department für Raum, Landschaft und Infrastruktur Institut für Verkehrswesen Ergebnisse der BOKU-weiten
MehrRadfahren leicht gemacht Fortentwicklung der Radverkehrsinfrastruktur am Beispiel der Stadt Schüttorf
Radfahren leicht gemacht Fortentwicklung der Radverkehrsinfrastruktur am Beispiel der Stadt Schüttorf Schüttorf, 13.5.2013 Dr. Ing. Holger Kloth 1 Stadt Schüttorf Stadt Schüttorf 12.500 Einwohner 12 km²
MehrMobilitätsuntersuchung Stadt Leverkusen. Präsentation im Ausschuss für Stadtentwicklung, Bauen und Planen
Mobilitätsuntersuchung Stadt Leverkusen Präsentation im Ausschuss für Stadtentwicklung, Bauen und Planen Leverkusen, 05.09.2016 Vortragsgliederung Methodik und Vorgehensweise Auswahl an Ergebnissen - Verkehrsmittelverfügbarkeit
MehrFakten & Daten Band 9 März Mobilität in Nürnberg Eine Stadt bewegt sich
Fakten & Daten Band 9 März 2018 Mobilität in Nürnberg Eine Stadt bewegt sich Impressum Kontakt: VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg Susanne Weghorn Tel.: 0911 283-4627 Fax: 0911 283-4695 E-Mail: susanne.weghorn@vag.de
MehrFragebogen zu Fahrgewohnheiten älterer Radfahrerinnen und Radfahrer FahrRad in Aachen/Brand 60plus
Angaben zu Ihrer Person 1. Alter Jahre 2. Geschlecht Ο Weiblich Ο männlich 3. Haushaltsgröße Ο 1 Personen-Haushalt Ο 2 Personen- Haushalt Ο 3 Personen- Haushalt Ο > 3 Personen- Haushalt 4. Wohnsituation
MehrVerkehrslagebild 2014
Verkehrslagebild 2011 in Krefeld Verkehrslagebild 2014 1 Verkehrslagebild 2014 in Krefeld 2 7891 8057 Verkehrsunfallentwicklung 7672 7903 931 959 946 786 813 4 741 877 799 4 5 4 9 2011 2012 2013 2014 Verkehrsunfälle
MehrIntegriertes Klimaschutzkonzept Voerde. Protokoll vom 2. Workshop Verkehr und Mobilität in Voerde am
Integriertes Klimaschutzkonzept Voerde Protokoll vom 2. Workshop Verkehr und Mobilität in Voerde am 25.8.2015 Beginn: 19.00 Uhr Ende: 21.05. Uhr Teilnehmer: 23; siehe Anwesenheitsliste Anlagen zum Protokoll:
MehrBearbeiter: Anna Mayerthaler, Günter Emberger, Michael Schopf Hermann Knoflacher
Bearbeiter: Anna Mayerthaler, Günter Emberger, Michael Schopf Hermann Knoflacher Erhebungsumfang grobe Übersicht Kriterien zur Verkehrsmittelwahl HVK auf dem Weg zur Arbeit für Sommer und Winter Lieblingsverkehrsmittel
Mehr22 Antworten. Zusammenfassung. 1. Persönliche Erfahrung mit Kindern & Mobilität. 2. PKW im Privatbesitz. Dieses Formular bearbeiten
22 Antworten Alle Antworten ansehen gemeinde.silz@gmail.com Dieses Formular bearbeiten Zusammenfassung 1. Persönliche Erfahrung mit Kindern & Mobilität Ich bin mehrmals pro Woche mit der Mobilität von
MehrFahrrad und ÖV versus MIV? Analysen zur Konkurrenz und Synergie von Verkehrsmitteln. Bastian Chlond Tobias Kuhnimhof
Fahrrad und ÖV versus MIV? Analysen zur Konkurrenz und Synergie von Verkehrsmitteln Bastian Chlond Tobias Kuhnimhof Inhalt Zur Fragestellung : Konkurrenz und Synergien Multimodalität und Verkehrsmittelnutzung
Mehrruhrfis Monitoring Daseinsvorsorge Pressetermin am
ruhrfis Monitoring Daseinsvorsorge Pressetermin am 07.09.2017 1 ANLASS» Rechtliche Vorgaben auf Landesebene (LEP NRW)» Grundlage / Fachbeitrag zum Regionalplan Ruhr» Tiefergehende Grundlage für Konzepte
MehrTechnische Universität Dresden Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr Lehrstuhl für Verkehrs- und Infrastrukturplanung
Technische Universität Dresden Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr Lehrstuhl für Verkehrs- und Infrastrukturplanung im Auftrag von 16 Städten der neuen Bundesländer unter Mitwirkung der Planungsinstitutionen
MehrArbeitsforum "Verkehrsplanung und Mobilität" Zielgruppenanalyse zum Radverkehr
Arbeitsforum "Verkehrsplanung und Mobilität" Zielgruppenanalyse zum Radverkehr Elisabeth Zorn, Landeshauptstadt München, Referat für Stadtplanung und Bauordnung, Abteilung Verkehrsplanung 2. Münchner Frauenkonferenz,
Mehr1 Arbeitswege, Dienstwege & Unfallerfahrungen
1 Arbeitswege, Dienstwege & Unfallerfahrungen Die folgenden Fragen beziehen sich auf die Verkehrsmittelwahl auf Ihrem Arbeitsweg, auf Dienstwegen sowie auf Unfallerfahrungen. 1.1 Bitte nennen Sie Ihren
MehrBevölkerungsentwicklung*) seit 1950
sentwicklung*) seit 1950 sentwicklung Wohnbevölkerung VZ VZ VZ VZ 31.12. 31.12. 31.12. Zensus 31.12. Sept. 1950 Juni 1961 Mai 1970 Mai1987 1990 1) 2000 1) 2010 1) Mai 11 2011 2) Bochum 357.096 440.584
MehrWarum gibt es so viel Verkehr?
J. Michael SCHOPF Warum gibt es so viel Verkehr? Über die Tätigkeit T von VerkehrsplanerInnen 1 Warum entsteht Verkehr? Menschen sind unterwegs man sagt auch, sie sind mobil weil sie etwas erledigen wollen.
MehrFahrplanauskunft und Ticketkauf mobil mit der VRR-App
Haben Sie noch Fragen? Unsere Mitarbeiter/-innen helfen Ihnen gern weiter: Schlaue Nummer 0 180 6/50 40 30 (Festnetzpreis 0,20 /Anruf; mobil max. 0,60 /Anruf) Online-Fahrplanauskunft www.vrr.de Verkehrsverbund
MehrAuftragnehmer. infas Institut für angewandte Sozialwissenschaft GmbH Friedrich-Wilhelm-Straße 18, Bonn
Ergebnistelegramm Mobilität in Deutschland 2002 Auftragnehmer infas Institut für angewandte Sozialwissenschaft GmbH Friedrich-Wilhelm-Straße 18, 53113 Bonn Tel +49 (0228) 3822 405/419/555 Fax +49 (0228)
MehrRE RE10. Niers - Express DB-Kursbuchstrecke: 495 RE10. Kempen (Niederrhein) Meerbusch-Osterath - Düsseldorf. Bedburg-Hau. Krefeld Hbf.
Niers - Express DB-Kursbuchstrecke: 495 Kleve Bedburg-Hau Goch Weeze Kevelaer Geldern Nieukerk Fahrradmitnahme begrenzt möglich Anschlüsse siehe verzeichnis/linienplan Aldekerk Kempen (Niederrhein) Krefeld
MehrStadtkonzeption Heilbronn 2030
Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Werkstatt "Mobilität und Netze" Mittwoch 21. Oktober 2015 Volkshochschule Heilbronn, Raum 221 (Haus B) 18:30 Uhr bis 21:30 Uhr Moderatoren (Weeber+Partner): Handlungsfeldverantwortlicher:
MehrHerzlich willkommen! 17. Energieforum Region Fulda
Herzlich willkommen! 1 Witzenhausen-Institut Mobilität in der Region Fulda Auswahl von Themenschwerpunkten für 2018 Energieforum Region Fulda 17. Energieforum Landratsamt Fulda, 26. März 2018 1 3 4 2 Fußgänger
MehrTAXIBUS - Ihr Bus auf Anruf!
Sehr geehrte Fahrgäste! Zum Fahrplanwechsel am 14.06.2009 wurde bei den NIAG-Linie 35 und 69, sowie der SWK-Linie 063 der Linienverlauf und das Fahrtenangebot komplett verändert. Auf dem Abschnitt von
MehrPreisliste geordnet nach Städten. PREISLISTE ANZEIGENWERBUNG.
Preisliste geordnet nach Städten. PREISLISTE ANZEIGENWERBUNG. Unsere Anzeigenblatt-Titel sortiert nach Städten, mit verschiedenen ausgewiesenen Kombinationsmöglichkeiten. Weitere Kombinationen sind natürlich
MehrSchulwegratgeber Alexander-von-Humboldt-Realschule, Siegburg
Mit öffentlichen Verkehrsmitteln Die Alexander-von-Humboldt- Realschule ist im Schulzentrum Neuenhof über die Haltestellen Schwimmbad auf der Zeithstraße und Holzgasse in der Grimmelsgasse sowie Feuerwache
MehrAuswertung der forsa Umfrage Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel bei Städtereisen 2012
Auswertung der forsa Umfrage Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel bei Städtereisen 2012 Im März 2012 befragte Forsa im Auftrag des VDV 1.005 Bundesbürger zu ihrem Nutzungsverhalten und ihrer Einstellung
MehrDas Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen STEYR
Ergebnis der Verkehrserhebung 2012 Das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen in der Stadt STEYR Ausarbeitung: Ing. Berthold Pfeiffer Amt der Oö. Landesregierung Direktion Straßenbau
MehrMobilität in Deutschland Verkehrsaufkommen Struktur Trends
Mobilität in Deutschland 2017 Verkehrsaufkommen Struktur Trends MiD 2017 Nach 2002 und 2008 hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) 2017 das infas Institut für angewandte
MehrVitale Innenstädte 2016 Ergebnisse Bielefeld
Vitale Innenstädte 2016 Ergebnisse Bielefeld Hintergrund Untersuchungsleitung: Institut für Handelsforschung (IFH), Köln Lokale Partner: Bielefeld Marketing Handelsverband Ostwestfalen-Lippe Industrie-
MehrHaushaltsfragebogen. Frage 1: In welchem Ortsteil von Dülmen wohnen Sie? Buldern Hausdülmen Kirchspiel Dülmen Rorup Dülmen-Mitte Hiddingsel Merfeld
Haushaltsfragebgen Bitte geben Sie hier Ihre Haushalts-ID an (siehe Anschreiben) Haushalts-ID Dieser Haushaltsfragebgen ist nur einmal je Haushalt beigelegt. Er beinhaltet allgemeine Fragen und sllte vn
MehrDas Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen LINZ - LAND
Ergebnis der Verkehrserhebung 2012 Das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen im Bezirk LINZ - LAND Ausarbeitung: Ing. Berthold Pfeiffer Amt der Oö. Landesregierung Direktion
MehrHaben Sie noch Fragen?
Haben Sie noch Fragen? Wir helfen Ihnen gerne weiter! Verkehrsverbund Rhein-Ruhr Online-Fahrplanauskunft: www.vrr.de mobile Fahrplanauskunft: VRR-App Schlaue Nummer für Bus und Bahn 0 180 6/50 40 30* *
MehrDemografischer Wandel und Mobilität Bevölkerungsbefragung für das Bundesministerium für Verkehr-, Bauund Wohnungswesen (BMVBW) - April
Demografischer Wandel und Mobilität Bevölkerungsbefragung für das Bundesministerium für Verkehr-, Bauund Wohnungswesen (BMVBW) - April 2005 - Tabellenband Friedrich-Wilhelm-Straße 18 53113 Bonn Telefon
MehrDas Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen FREISTADT
Ergebnis der Verkehrserhebung 2012 Das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen im Bezirk FREISTADT Ausarbeitung: Ing. Berthold Pfeiffer Amt der Oö. Landesregierung Direktion Straßenbau
MehrBMVI-Modellvorhaben Versorgung & Mobilität Modellregion Landkreis Wesermarsch
Gesundheit Mobilität Bildung BMVI-Modellvorhaben Versorgung & Mobilität Modellregion Landkreis Wesermarsch Fachwerkstatt Mobilität: Bus & bessere Verkehrsmittelverbindung 23.08.2017, Burhave IGES Institut.
Mehr