Tabelle 1: Maßnahmen- und Kostentabelle Hauptachsen (mit grob geschätzten Herstellungskosten) Achse 1 Alte Landstraße Länge (m) 500 S

Transkript

1 Nr. 1-1 Alte Landstraße; Königsberger Allee - Ostlandplatz 1-2 Knoten Ostlandplatz Achse 1 Alte Landstraße 500 S. S 1-3 Alte Landstraße / Juliengardeweg 500 S Ostlandplatz Langer Peter 1-4 Knoten Langer Peter. 1-5 Knoten Feldschmiedekamp, Sandkuhle 1-6 Hinter dem Klosterhof aulast Handlungsempfehlungen Kosten ( ) S S Anlage eines einseitigen Schutzstreifens Anlage von 2 aufgeweiteten Radaufstellflächen (ARAS) mit zuführenden Schutzstreifen im Knotenbereich; Zusammenlegung von Fahrstreifen Keine Anpassung der Signalisierung notwendig Anlage eines einseitigen Schutzstreifens Anlage von 2 ARAS mit zuführendem Schutzstreifen; Anlage von Furten im Knotenbereich; Zusammenlegung von Fahrstreifen in der südlichen Knotenpunktzufahrt; Umbau des Seitenraums (ca. 50m) in der nördlichen Knotenpunktzufahrt (Verbreiterung der Fahrbahn); Anpassung der Signalisierung notwendig Anlage eines Mini-Kreisels Demarkierung der Mittellinie zur Verkehrsberuhigung, Anordnung von Tempo 30, Aufhebung von Gehweg, Radfahrer frei GESAMTSUMME ACHSE 1:

2 Achse 2 Edendorfer Straße Nr. aulast Handlungsempfehlungen 2-1 Schenefelder Chaussee 600 L Anlage eines einseitigen Schutzstreifens, Aufhebung der enutzungspflicht 2-2 Edendorfer Straße Ladestraße - Kirchweg 700 L Anlage eines einseitigen Schutzstreifens 2-3 Ehemalige ahntrasse 1500 S Ausbau auf 3,00m reite, Einrichtung einer durchgehenden eleuchtung Ehemalige ahntrasse 360 S Anschluss Grüner Weg Ehemalige ahntrasse 360 S Anschluss Liethberg Ehemalige ahntrasse 480 S Anschluss rückenstraße Ehemalige ahntrasse 300 S Anschluss ahnhof 2-4 Grüner Weg 210 S Freigabe für den Radverkehr in Gegenrichtung 2-5 Adolf-Rhode-Straße 800 S Ausweisung als Fahrradstraße Kosten ( ) Knoten Gruner Straße/ Adolf- Anlage von Aufstellflächen (ARAS) in der nördlichen und Rhode-Straße südlichen Knotenpunktzufahrten Knoten Dithmarscher Platz Anlage einer Ausfahrschleuse aus der Timm-Kröger-Straße mit Einrichtung einer Radfahrer-LSA; Markierung von Fahrradpiktogrammen auf der Fahrbahn; Anlage einer Aufstellfläche in Richtung Feldschmiede Anpassung der Signalisierung notwendig GESAMTSUMME ACHSE 2:

3 Nr. Abschnitt Wellenkamper Tunnel 3-1 Knoten Kamper Weg / Lübscher Kamp 3-2 Kamper Weg Kreisel Lübscher Kamp 3-3 Wellenkamper Chaussee Unterführung Abschnitt Alsengelände 3-4 Alsengelände Nördliche Wegeverbindung 3-5 Alsengelände Zufahrt zur 77 Achse 3/4 Wellenkamp / Münsterdorf aulast Handlungsempfehlungen Kosten ( ) L / K Anlage von 4 ARAS im Knoten 1300 L Anlage eines einseitigen Schutzstreifens L Markierung von beidseitigen Schutzstreifen und Anordnung von Tempo Gesamtsumme Abschnitt Wellenkamper Tunnel: S Ausbau der zur Zeit unbefestigten Wegeabschnittes als gem. Geh- und Radweg (ca. 500m) S Herstellen einer Zuführung / Verbindung zur 77 in Form einer Rampe Gesamtsumme Abschnitt Alsengelände:

4 Nr. Abschnitt Knoten Vor dem Delfttor / Itzehoer Straße 4-2 Knoten Wellenkamper Chaussee / Vor dem Delfttor 4-3 Vor dem Delfttor rücke Wellenkamper Chaussee 4-4 Vor dem Delfttor Höhe VHS Achse 3/4 Wellenkamp / Münsterdorf aulast Handlungsempfehlungen Kosten ( ) Anlage einer Mittelinsel zur Querung der 77 in / aus Richtung Münsterdorf und Herstellen einer befestigten Zuführung Anlage einer Radfahrerfurt und Aufstellflächen zum direkten Erreichen der gegenüberliegenden Straßenseite 400 Ausbau des östlichen Seitenraumes (gem. Geh- und Radweg) auf eine reite von 2,80m plus 0,50m Sicherheitstrennstreifen (ohne ordumbau) Anlage einer Fg-LSA zur Querung der Gesamtsumme Abschnitt 77:

5 Nr. Abschnitt nördl. Stör Richtung ahnhof 4-5 Adenauerallee Viktoriastraße Konsul-Rühmann- Straße 4-6 Knoten Viktoriastraße/ ahnhofstraße Achse 3/4 Wellenkamp / Münsterdorf aulast Handlungsempfehlungen Kosten ( ) 450 L Reduktion der Fahrstreifen und Anlage von beidseitigen Schutzstreifen L Anlage von Radverkehrsführungen im Knoten Radfahrer-LSA auf der ahnhofsseite ARAS aus der Viktoriastraße Gesamtsumme Abschnitt nördl. Stör Richtung ahnhof: GESAMTSUMME ACHSE 3/4:

6 Nr. 5-1 Oelixdorfer Straße Stadtgrenze Ochsenkampsweg Achse 5 Oelixdorf aulast Handlungsempfehlungen Kosten ( ) 1550 S Markieren von Radfahrpiktogrammen mit Pfeilen auf der Fahrbahn GESAMTSUMME ACHSE 5:

7 Nr. 6-1 Weg ohne Namen Autobahnkreuz - Gasstraße 6-2 Weg ohne Namen Ende Weg ohne Namen Kreuzung Gasstraße 6-3 Knoten Weg ohne Namen / Gasstraße 6-4 Gasstraße Weg ohne Namen - Schütterberg 6-5 Schütterberg Selbstständige Wegeverbindung 6-6 Schütterberg Selbstständige Wegeverbindung 6-7 Gasstraße, Ausfahrt der selbstständigen Wegeverbindung 6-8 ismarckstraße Liethberg Helenenstraße 6-9 ismarckstraße/ Helenenstraße (Querung rückenstraße) Achse 6 Heiligenstedten aulast Handlungsempfehlungen Kosten ( ) 180 S Verbreiterung und efestigung des Weges auf 2,50m S elag erneuern S Anlage zweier Mittelinseln bzw. Inselköpfe 50 S Anlage eines beidseitigen Schutzstreifens 350 S Verbesserung der Oberfläche S Verbreiterung und efestigung des Weges je nach Möglichkeit S Halteverbot auf 100m vor Ausfahrt anordnen, Schild 138 aufstellen S Öffnung Einbahnstraße, Aufhebung von Gehweg, Radfahrer frei Anlage einer Mittelinsel mit Fußgängerüberweg auf rückenstraße, Einfahrschleuse mit Halteverbot auf 10m in ismarckstraße markieren; Vorläufige Einengung des Einmündungstrichters der Helenenstraße (Poller) GESAMTSUMME ACHSE 6:

8 Übersicht Achse 1: Alte Landstraße Achse 2: Edendorfer Straße Achse 3 / 4: Wellenkamp / Münsterdorf Achse 5: Oelixdorf Achse 6: Heiligenstedten GESAMTSUMME ACHSEN Geschätzte Gesamtkosten (in )

9 Tabelle 2: Maßnahmen- und Kostentabelle der Streckenmängel im Radverkehrsnetz NR Straßenname Führungsform, estand enutzung s-pflicht Mangelbeschreibung aulastträger Abschnittslänge (in m) zul. Geschwindigkeit Maßnahme Kosten (in ) 1 erliner Platz T30-Zone - S Unzureichende elagsqualität (Kopfsteinpflaster) Kein Ausbau möglich rückenstraße, zwischen Lindenstraße und Leuenkamp Getrennte Führung beidseitig Nein S Zu schmale Radverkehrsanlage (1,10 m + 0,50 m Sicherheitstrennstreifen) Keine Ausbau möglich runnenstieg Gemeinsame Führung beidseitig, später einseitig Ja Zu schmale Radverkehrsanlage (0,80 m) enutzungsrecht einräumen bis Knoten argkoppel De-Vos-Straße Gemeinsame Führung beidseitig Nein S Zu schmale Radverkehrsanlage (1,20 m) 750 Kein Ausbau möglich Edendorfer Straße Getrennte Führung beidseitig Nein L Zu schmale Radverkehrsanlage (wechselnde reiten, teilweise 1,10 m) Anlage eines einseitigen Schutzstreifens Fehrsstraße Gemeinsame Führung beidseitig Nein L Fehlende Radverkehrsanlage 390 Anlage von beidseitigen Schutzstreifen Feldschmiedekamp T30-Zone Nein S Nicht geöffnete Einbahnstraße Öffnung der Einbahnstraße für den Radverkehr, Anlage eines einseitigen Schutzstreifens Große Paaschburg, Kaiserstraße Sieversstraße Fahrbahn, Vzulässig > 30 km/h - S Fehlende Radverkehrsanlage Anlage von beidseitigen Schutzstreifen Grunerstraße Getrennte Führung beidseitig Ja Zu schmale Radverkehrsanlage (1 m) 280 enutzungsrecht einräumen Grünverbindung zwischen Feldmannstraße und Kremper Weg Kaiserstraße, Coriansberg Große Paaschburg Selbstständige Verbindung (Grünverbindungen) - S fehlende eleuchtung, soziale Sicherheit fehlt 250 eleuchtung anbringen Schutzstreifen einseitig Nein L Zu schmale Radverkehrsanlage bei Gehweg, Radfahrer frei (teilweise 1,45 m) Erneuerung von einseitigen Schutzstreifen, Aufhebung von Gehweg, Radfahrer frei Kaiserstraße, Oelixdorfer Straße Coriansberg Schutzstreifen einseitig Nein L Zu schmale Radverkehrsanlage bei Gehweg, Radfahrer frei (teilweise 1,45 m) Anlage von beidseitigen Schutzstreifen Kamper Weg Gemeinsame Führung beidseitig Nein L Zu schmale Radverkehrsanlage (wechselnde reiten, teilweise 1,60 m) 740 Aufhebung von Gehweg, Radfahrer frei Kieler Landstraße Gemeinsame Führung einseitig Ja Zu schmale Radverkehrsanlage (2,20 m) Kein Ausbau notwendig Konsul-Rühmann-Straße, zw. ahnunterführung und Adenauerallee Gemeinsame Führung beidseitig Nein S Zu schmale Radverkehrsanlage (1,80 m), fehlender Sicherheitstrennstreifen 130 Kein Ausbau möglich Krämerstraße T30-Zone - S Unzureichende elagsqualität (Kopfsteinpflaster) 300 Kein Ausbau möglich Krankenhausweg Selbstständige Verbindung (Grünverbindungen) - S elagsschäden (Wurzeldurchbrüche) 160 elag ausbessern Stadt Itzehoe - Masterplan Fahrradverkehr PGV-Dargel-Hildebrandt GbR

10 Tabelle 2: Maßnahmen- und Kostentabelle der Streckenmängel im Radverkehrsnetz NR Straßenname Führungsform, estand enutzung s-pflicht Mangelbeschreibung aulastträger Abschnittslänge (in m) zul. Geschwindigkeit Maßnahme Kosten (in ) 17 Langer Peter Getrennte Führung beidseitig Ja Zu schmale Radverkehrsanlage (wechselnde reiten, teilweise 0,70 m), elagsschäden (Wurzeldurchbrüche), äume auf der Fahrbahn Abschnittsweise elag ausbessern, enutzungsrecht einräumen Lindenstraße, Autobahnkreuz - Kreisverkehr Adler Getrennte Führung beidseitig Ja Zu schmale Radverkehrsanlage beidseitig (1 m), äume und Ampeln als Hindernisse enutzungsrecht einräumen Lindenstraße, Kreisverkehr Adler - rückenstraße Getrennte Führung beidseitig Ja Zu schmale Radverkehrsanlage (wechselnde reiten, teilweise 1,00 m) Anlage von beidseitigen Schutzstreifen Lübscher runnen Gemeinsame Führung einseitig Ja Zu schmale Radverkehrsanlage (wechselnde reiten, teilweise 0,80 m) 820 Ausbau prüfen Lübscher Kamp Gemeinsame Führung beidseitig Nein K Zu schmale Radverkehrsanlage (2,40 m) 950 Aufhebung von Gehweg, Radfahrer frei Pünstorfer Straße T30-Zone - S elagsschäden 670 elag ausbessern Robert-Koch-Straße Getrennte Führung einseitig, später kurzzeitig gemeinsame Führung Ja S Zu schmale Radverkehrsanlage bei gemeinsamen Geh- und Radweg (2,20 m 120 Kein Ausbau möglich Sandberg, nördlich ab Knoten runnenstieg stadtauswärts Gemeinsame Führung beidseitig Ja Zu schmale Radverkehrsanlage (1,40 m), punktuelle elagsschäden (Wurzeldurchbrüche), mangelnder Grünschnitt enutzungsrecht einräumen, abschnittsweise elag ausbessern Sandberg, südlich ab Fehrstraße stadteinwärts bis Gemeinsame Führung beidseitig Nein S Holzkamp Anlage eines einseitigen Schutzstreifens bergauf Richtung Norden, Aufhebung Gehweg, Radfahrer frei ab Hinter dem Klosterhof Sandberg, zwischen Fehrsstraße und Knoten runnenstieg Getrennte Führung beidseitig Nein L Anlage eines einseitigen Schutzstreifens bergauf Richtung Norden, abschnittsweise elag ausbessern Schumacherstraße, ab Ritterstraße bis Parkplatz Getrennte Führung beidseitig Ja S Zu schmale Radverkehrsanlage, elagsschäden Anlage beidseitiger Schutzstreifen Viktoriastraße Getrennte Führung beidseitig Nein S Zu schmale Radverkehrsanlage (1 m) 350 Kein Ausbau nötig - - Gesamtkosten Kosten der Stadt Itzehoe - Masterplan Fahrradverkehr PGV-Dargel-Hildebrandt GbR

11 Tabelle 3: Maßnahmen- und Kostentabelle der Punktmängel im Radverkehrsnetz NR Straßenname aulastträger Mangelbeschreibung Maßnahmenbeschreibung Kosten (in ) 1 runnenstieg 2 Kieler Landstraße Plötzliches Radwegende auf Höhe argkoppel; fehlende Querungsmöglichkeit Unzureichende eschilderung (keine Kennzeichnung für Zweirichtungsverkehr) 3 Knoten 77/ Pünstorfer Straße Fehlende Querungsmöglichkeit von der 77 in die Pünstorfer Straße 4 5 Knoten Helenenstraße/ ahnhofstraße/ Karlstraße/ Lindenstraße Knoten Kieler Landstraße/ Trotzenburger Straße Fehlende Querungsmöglichkeit der Lindenstraße/ ahnhofstraße von der Helenenstraße Stark verschwenkte Führung 6 Knoten Kreisverkehr Adler Unzureichende Radverkehrsführung im Knoten Knoten Langer Peter, zwischen Juliengardeweg und Eckenerweg Knoten Langer Peter/ Adolf-Rohde- Straße Knoten Langer Peter/ Sandberg/ runnenstieg Lange Wartezeit an Fg-Rf-LSA Stark verschwenkte Führung im Zuge Langer Peter/ Grunerstraße (Nordseite/ Südseite) Anlage einer Querungshilfe, Aufweiten der Fahrbahn durch Wegnahme des Grünstreifens eschilderung anpassen Anlage einer Querungshilfe Anlage einer Fg-Rf-LSA zur Querung der Lindenstraße/ ahnhofstraße Anlage einer geradlinigen Furt (ordabsenkung nötig) Umwegige Radverkehrsführung im Knoten Detailplanung nötig 10 Knoten Lindenstraße/ Grunerstraße Umwegige, unzureichende Radverkehrsführung im Knoten 11 Knoten Sandberg/ Fehrsstraße L Umwegige Radverkehrsführung im Knoten (vgl. ericht Kapitel 5.3.2) 12 Knoten Schumacherallee/ Reichenstraße 13 Liethberg S 14 Sandberg S Umwegige Radverkehrsführung im Knoten Punktuelle elagsschäden in Knoten Liethberg/ ismarckstraße und im nördlichen Verlauf des Liethberges Plötzliches Radwegende auf Höhe Ortsausgang; fehlende Querungsmöglichkeit Neumarkierung des Schutzstreifens, bauliche Anpassung der Radwegeauf- und Abfahrten Prüfauftrag; Verkürzung der Wartezeiten für Fußgänger und Radfahrer Anlage einer geradlinigen Furt, ARAS im Knoten anlegen (nördl. und südl. Zufahrt) Anlage von Radfahrerspuren in Knotenpunktzufahrten im Zuge der Lindenstraße; Anlage von Radverkehrsfurten im Knoten, Veränderung der Fahrstreifenaufteilung in der südlichen Knotenpunktzufahrt; ordumbau (ca. 50m) mit Verbreiterung der Fahrbahn um 2m in der nördlichen Knotenpunktzufahrt (Lindenstraße) Markieren von Radfahrerfurten mit Aufmerksamkeitsfeldern, Anlage einer Querungshilfe prüfen Anlage von ARAS, Markieren von Radfahrerfurten elag ausbessern Anlage einer Querungshilfe (Geprüft, Fahrbahnbreite 10m) Gesamtkosten Kosten der Stadt Itzehoe - Masterplan Fahrradverkehr PGV-Dargel-Hildebrandt GbR

12 Tabelle 5: Gesamtkostenübersicht Maßnahmenbereich Verweis Grobe Gesamtkostenschätzung (edarf) Kosten für Hauptachsen (Investition) Kosten des übrigen RVN (Streckenmängel) Kosten des übrigen RVN (Punktmängel) Kosten für Fahrradparken Kosten für Fahrradstation Kosten für Radverkehrswegweisung Kosten für Marketing, Öffentlichkeitsarbeit und Service Anlage Tab. 1 Anlage Tab. 2 Anlage Tab. 3 ericht Kapitel 6 ericht Kapitel 7 ericht Kapitel 8 ericht Kapitel Summe Kostenrahmen für Maßnahmen hoher (betr. Anlage Tab. 1, 2 und 3); Hinweis: pauschale Jahresansätze z.t. höher als in edarfsspalte Kostenrahmen für Maßnahmen normaler (betr. Anlage Tab. 1, 2 und 3) März 2016 Stadt Itzehoe - Masterplan Fahrradverkehr PGV-Dargel-Hildebrandt GbR