Bonn/Rhein-Sieg Ergebnisse des Fahrradklimatests 2016 für Siegburg

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1 Ergebnisse des Fahrradklimatests 2016 für Siegburg

2 Der Fahrradklimatest wurde im Herbst 2016 bundesweit durchgeführt Teilnehmerzahl in Siegburg angestiegen Studiensteckbrief Durchführung als bundesweite nichtrepräsentative Online Befragung Befragungszeitraum: Herbst 2016 Teilnehmerzahl: bundesweit > , davon in Siegburg: 141 (2014: 66) Mindestteilnehmerzahl zur Auswertung: 50 Anzahl Fragen: 27 Förderung durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur aus Mitteln des Nationalen Radverkehrsplans 2020 Seite 2

3 Siegburg liegt deutlich hinter den benachbarten AGFS* Mitgliedern Lohmar und Troisdorf zurück Ergebnisse der Kommunen des Rhein Sieg Kreises Legende für Gesamtbewertung (Schulnotenskala von 1 6) 2,00 2,49 2,50 2,99 3,00 3,49 3,50 3,99 4,00 4,50 * AGFS: Arbeitsgemeinschaft fußgänger und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise NRW e.v. Seite 3

4 Siegburg rangiert kreisweit im unteren Mittelfeld und liegt 0,4 Skalenpunkte hinter vergleichbaren Städten Ergebnisse der Kommunen des Rhein Sieg Kreises Kommune Größenkl. Interviews Gesamtnote Meckenheim < ,69 Lohmar < ,48 Troisdorf ,48 Niederkassel < ,86 Swisttal < ,88 Königswinter < ,89 Alfter < ,94 Hennef < ,08 Siegburg < ,09 Sankt Augustin ,11 Bad Honnef < ,13 Bornheim < ,41 Wachtberg < ,41 Rheinbach < ,42 Rhein Sieg Kreis ,92 Legende für Gesamtbewertung (Schulnotenskale von 1 6) 2,00 2,49 2,50 2,99 3,00 3,49 3,50 3,99 4,00 4,50 Deutschland <50 3,71 Seite 4

5 Verglichen mit 2014 ist die Note für Siegburg dem Bundestrend entsprechend weitgehend stabil Ergebnis Veränderungen der Kommunen des Rhein Sieg Kreises Kommune Gesamt 2016 Tendenz Gesamt 2014 Meckenheim 2,69 o 2,78 Lohmar 3,48 o 3,40 Troisdorf 3,48 o 3,35 Niederkassel 3,86 o 3,71 Swisttal 3,88 neu Königswinter 3,89 neu Alfter 3,94 + 4,12 Hennef 4,08 o 3,96 Siegburg 4,09 o 4,12 Sankt Augustin 4,11 3,86 Bad Honnef 4,13 neu Bornheim 4,41 4,20 Wachtberg 4,41 neu Rheinbach 4, ,94 Rhein Sieg Kreis 3,92 o 3,84 Deutschland <50 TEw 3,71 o 3,66 Legende für Tendenz > 0,3 besser 0,15 0,3 besser < 0,15 besser/schlechter 0,15 0,3 schlechter > 0,3 schlechter Seite 5

6 Akzeptable Noten für Einbahnstraßen und Erreichbarkeit, schlecht u.a. Falschparken, Baustellen, Ampeln, Werbung Durchschnittsbewertung der Einzelfragen in Siegburg 4,0 4,0 4,0 4,0 4,2 4,2 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,4 4,4 4,4 4,5 4,5 4,5 4,5 4,7 Seite 6 3,1 3,4 3,5 3,5 3,6 3,6 3,7 3,8 geöffnete Einbahnstr. in Gegenri. Errecihbarkeit des Stadtzentrums Alle fahren Fahrrad zügiges Radfahren Konflikte mit Fußgängern Wegweisung für Radfahrer Spaß oder Stress Fahrraddiebstahl Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer Medienberichte Sicherheitsgefühl Abstellanlagen Konflikte mit Kfz Oberfläche der Wege für Radfahrer Fahrradförderung in jüngster Zeit Reinigung der Radwege Fahren auf Radwegen u. Radstreifen Fahren im Mischverkehr mit Kfz Fahrradmitnahme im ÖPNV Winterdienst auf Radwegen Hindernisse auf Radwegen Breite der Wege für Radfahrer Werbung für das Radfahren Ampelschaltungen für Radfahrer Führung an Bausstellen Öffentliche Fahrradleihsysteme Falschparkerkontrolle auf Radwegen

7 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 Spezifische Schwächen in Siegburg sind Erreichbarkeit des Zentrums, Zügigkeit, Radfahrstress und Hindernisse Siegburg: Abweichungen vom Durchschnitt vergleichbarer Kommunen 0,8 0,5 0,7 0,3 0,4 0,7 0,1 0,5 0,3 0,2 0,2 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,3 0,4 0,4 0,7 0,3 0,4 0,4 0,5 0,2 0,2 0,3 1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 Siegburg D < 50 TEw Abweichung geöffnete Einbahnstr. in Gegenri. Erreichbarkeit des Stadtzentrums Alle fahren Fahrrad zügiges Radfahren Konflikte mit Fußgängern Wegweisung für Radfahrer Spaß oder Stress Fahrraddiebstahl Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer Medienberichte Sicherheitsgefühl Abstellanlagen Konflikte mit Kfz Oberfläche der Wege für Radfahrer Fahrradförderung in jüngster Zeit Reinigung der Radwege Fahren auf Radwegen + Radsstreif. Fahren im Misch verkehr mit Kfz Fahrradmitnahme im ÖPNV Winterdienst auf Radwegen Hindernisse auf Radwegen Breite der Wege für Radfahrer Werbung für das Radfahren Ampelschaltungen für Radfahrer Führung an Bausstellen Öffentliche Fahrradleihsysteme Falschparkerkontrolle auf Radw. Seite 7

8 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 Verbesserungen bei Werbung, Radwegbreite, Abstellen; Verschlechterungen vor allem beim Fahrraddiebstahl Siegburg: Veränderungen gegenüber ,1 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,1 0,0 0,1 0,1 0,1 0,2 0,1 0,2 0,2 0,1 0,2 0,3 0,2 0,3 0,1 0,4 0,2 0,1 0,1 0,4 0,5 1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6, Veränderung geöffnete Einbahnstr. in Gegenri. Erreichbarkeit des Stadtzentrums Alle fahren Fahrrad zügiges Radfahren Konflikte mit Fußgängern Wegweisung für Radfahrer Spaß oder Stress Fahrraddiebstahl Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer Medienberichte Sicherheitsgefühl Abstellanlagen Konflikte mit Kfz Oberfläche der Wege für Radfahrer Fahrradförderung in jüngster Zeit Reinigung der Radwege Fahren auf Radwegen + Radsstreif. Fahren im Misch verkehr mit Kfz Fahrradmitnahme im ÖPNV Winterdienst auf Radwegen Hindernisse auf Radwegen Breite der Wege für Radfahrer Werbung für das Radfahren Ampelschaltungen für Radfahrer Führung an Bausstellen Öffentliche Fahrradleihsysteme Falschparkerkontrolle auf Radw. Seite 8

9 Die Befragten bemängeln u.a. Umlaufsperren am Bahnradweg und das Radfahrverbot in der Fußgängerzone Exemplarische Anmerkungen der Befragten Der Nutzwert des Bahntrassenradwegs wird durch die Umlaufsperren leider stark eingeschränkt. Mich nervt es, dass das Zentrum Fußgänger Zone ist und kein Rad gefahren werden darf. Insgesamt eine völlig auf das Auto zentrierte Verkehrssituation, an vielen Stellen hoch gefährlich. Sehr viele Ziele in der Innenstadt können mit dem Rad nicht direkt angefahren werden, weil sie sich in der Fußgängerzone befinden. Das Zuparken von Fahrradwegen und streifen vor allem auf Schulwegen wird in Siegburg zu wenig kontrolliert. Ein Sinneswandel pro Rad muss in der Kommunalpolitik einsetzen. Der Bahntrassenradweg ist toll! Ich nutze ihn häufig. Die Gitter an den Kreuzungen sind schlecht mit dem Fahrrad zu befahren. Seite 9

10 Für Rückfragen stehen wir gern zur Verfügung Verkehrspolitischer Sprecher des ADFC für den rechtsrheinischen Rhein Sieg Kreis Tel.: verkehrsplanung rsk bonn.de Sebastian Gocht Sprecher der ADFC Ortsgruppe Siegburg Tel.: bonn.de Seite 10