Erfolgskonzept für die nachhaltige Logistik. Juni 2017

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1 Erfolgskonzept für die nachhaltige Logistik Juni 2017

2 Unsere Meilensteine 2010: Gründung 2011: Vorstellung Compact Prototyp 2012: Vorstellung WORK Prototyp 2013: Testing und Vorbereitung Vorserie 2014: Vorserientests: bundesweit 150 Fahrzeuge, seit 12/2014 Tochter der Deutsche Post DHL Group 2015: Start Serienproduktion 2016: Signifikante Produktionssteigerung, neue Varianten und Modelle 2017: Produktionssteigerung; Ausweitung Produktpalette; freier Verkauf 2 Juni 2017

3 StreetScooter ist das größte E-Mobilitätsprojekt Deutschlands Über Fahrzeuge im Einsatz (Deutschland und Niederlande). Premiere neues Modell WORK L sowie Facelift- Version des WORK im September Über 4 Mio. rein elektrisch gefahrene KM Perspektivisch bis zu E-Nutzfahrzeuge bei Deutsche Post DHL Ausbau der Produktionskapazität auf bis zu Fahrzeuge pro Jahr in 2018 > Ladepunkte in Deutschland 3 Juni 2017

4 Die StreetScooter Produktpalette: Fahrzeugentwicklung auf modularer Basis Bike Trike Work Work L Work XL Status In Serie Bikes bis Ende Prototypen im Testbetrieb Serienanlauf 2017 Serienproduktion seit 2015 Start des Verkauf an Dritte in 2017 Prototypentests abgeschlossen Seit Anfang 2017 in Serienproduktion 10 Prototypen im Testbetrieb Serienproduktion ab 2017 Kapazität 4 BfBeh 2 6 BfBeh 2 4 m³ 8 m³ 20 m³ Zuladung 50 kg 90 kg 710 kg kg kg Zul. Gesamt-gewicht 210 kg 285 kg kg kg kg Antriebsleistung 250 W 250 W 48 kw 64 kw 84 kw Höchstgeschwindigkeit 25 km/h 25 km/h 85 km/h 85 km/h 85 km/h Batteriekapazität 480 Wh 2 x 480 Wh 20 kwh 30 kwh 70 kwh Reichweite 25 km 30 km 80 km 100 km 150 km 4 Juni 2017

5 Kosten Return on Engineering: Steigerung des Kundenwerts bei gleichzeitiger Reduzierung der Industrialisierungsaufwände Optimierte Entwicklungs- und Produktionsprozesse Kosteninnovationen ab Stückzahl 1 Traditionelle Methoden Lerneffekte und Produktivitätssteigerung Reduzierung der Industrialisierungsaufwände: 50% weniger Zeit 90% weniger Kosten Neue Methoden RETURN ON ENGINEERING = T/2 + I/10 Volumen 5 Juni 2017

6 Das skalierbares Low-Capex Produktionskonzept ermöglicht Reaktionsfähigkeit und schnelles Wachstum Anlauf einer neuen Linie mit 30+ Stationen in 2016 Aktuelle Gesamtproduktionskapazität: Fzg/Jahr Verdopplung der Kapazität bis 2018 durch Aufbau eines neuen Standorts Januar 2017

7 Der Erfolg des StreetScooter Work basiert auf einem für den Verwendungszweck optimierten Elektrofahrzeug Ergonomisch optimiertes Interieur 2 Kameras (Heck/Beifahrerseite) für optimale Sicht Optimierter Zugang zum Laderaum (Zugang von 3 Seiten) Umsetzung der Ziele zur CO 2- Einsparung + Erhöhung und Optimierung des Nutzvolumens Optimierte Rundumsicht Wirtschaftliche Produktion Fahrertür auf Öffnungszyklen ausgelegt Berücksichtigung von Kundenanforderungen Wartungs- und reparaturfreundlich Ausreichende Bodenfreiheit Laderaumtür auf Öffnungs-zyklen ausgelegt 6 Juni 2017

8 71 km Reichweite auf Kälteprüfstand des TÜV-Nord unter erschwerten Bedingungen bei konstant -5 Grad und 10 Stunden Betriebszeit Kälteprüfstand TÜV-Nord in Essen Prüfzyklus entsprechend der Kombination von zwei realen Zustelltouren aus dem ZSP Königswinter Ruttscheid (NL Bonn) Strecke Geschwindigkeit und Stopps Steigung und Gefälle Benutzung von Heizung, Sitzheizung und Licht sind im Zyklus vorgegeben. Das Fahrzeug ist mit der Zuladung von 600 kg zuzüglich Fahrer gestartet. Im Zyklus wurde eine Strecke von 59,4 km in 9:25 zurückgelegt. Mit der verbleibenden Restkapazität der Batterie konnte in 35 Minuten noch eine Strecke von 11,6 km zurückgelegt werden. Fazit TÜV-Nord: Der von der DP AG und StS vorgelegte Worst-Case- Testzyklus konnte auf dem Rollenprüfstand ohne Probleme realisiert werden. Quelle: Prüfbericht des TÜV-Nord zum Prüfstandtest vom Juni 2017

9 / month / month Die TCO eines StreetScooter Work sind heute bereits wettbewerbsfähig gegenüber einem vergleichbaren konventionellen Modell Effektives Ladevolumens Schadensmanagement VW Caddy vs. Work (B16) 3,76 m³ VW T5 vs. Work L (D16) 7,56 m³ Reparaturkosten (ohne Reifen) -63% +60% +97% 2,34 m³ 3,83 m³ Flottendurchschnitt (ohne StreetScooter) StreetScotoer Plan StreetScooter Ist Ein Work ersetzt 1,6 Caddys Ein Work L ersetzt 1,9 T5 Schadenskosten (ohne Reifen) Beide Work-Modelle erhöhen signifikant die Produktivität pro Fahrzeug = Reduzierung Flotten-Capex -55% Hervorragende Voraussetzungen für zukünftiges Mengenwachstum geschaffen Work L bietet zudem höhere Einsatzflexibilität (Verbund, Paket ggf. Express) Flottendurchschnitt (ohne StreetScooter) StreetScooter Plan StreetScooter Ist 9 Juni 2017

10 StreetScooter GmbH Jülicher Str. 191, Aachen, Germany Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!