Einbauhandbuch WiPro all in one Ford Transit ab Baujahr 2006 Stand 05/11

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1 Einbauhandbuch WiPro all in one Ford Transit ab Baujahr 2006 Stand 05/11 Haftungsausschluss: Sollte die Ihnen vorliegenden Fahrzeuggegebenheiten von den hier abgebildeten abweichen, kontaktieren Sie bitte den Hersteller, bzw. unseren technischen Support. Thitronik übernimmt keinerlei Haftung für teilweise, bzw. falsch angeschlossene Anlagen und hierdurch entstandene Schäden. Bitte beachten Sie die Installationshinweise im WiPro Installationshandbuch. Ungenutzte Ein- und Ausgänge sind zu isolieren. 1

2 Hilfsmittel / Werkzeuge / Material - Kombizange, Seitenschneider - Steckschlüssel 8mm - Akku-Bohrschrauber - Bohrer 8mm 2

3 Anlernen von Funk-Komponenten (Handsender, Kontakte, usw.) (!! Vor dem Einbau!!) - Öffnen Sie das Gehäuse der Zentrale. - Stecken Sie die Versorgungsspannung ein. - Halten Sie den Taster rechts neben dem 4-fach Codierschalter gedrückt, bis die Anlage piept und die rote LED aufleuchtet. Die Anlage ist nun im Programmiermodus. Bereits angelernte Kontakte bleiben gespeichert. - Lösen Sie nun jeden zu speichernden Kontakt bzw. Gaswarner oder Kabelschleife mehrfach (2-3mal) aus. Das erfolgreiche Speichern wird durch einen Piepton quittiert und die LED erlischt kurzzeitig. CAN-Bus Schnittstelle auf Fahrzeugtyp Transit einstellen - Entfernen Sie die Spannungsversorgung. - Stellen Sie an dem 4-fach Codierschalter auf der Platine Schalter 1 und 2 auf Position on. - Schließen Sie das Gehäuse wieder und fahren mit der Installation fort. Die WiPro kann über den Original Funkhandsender des Fahrzeugs aktiviert, bzw. deaktiviert werden, wenn die Deadlock-Funktion vorhanden ist(auch Doppelverriegelung; dabei können die Kabinentüren auch nicht von Innen geöffnet werden). Liegt diese nicht vor, so wird die WiPro über den grauen Handsender bedient, der CAN-Anschluss dient weiterhin der Türauswertung. 3

4 Entfernen der Armaturenbrettverkleidung (Handschuhfach) Handschuhfach entriegeln: Klammern nach innen drücken Handschuhfach entnehmen Sicherungskasten entriegeln Klammern nach außen drücken und herunterklappen Folgende Stecker lokalisieren: C2 (braun) C5 (hellgrau) C6 (weiß) 4

5 Montageplatte befestigen und Masseverbindung herstellen Rechts von der Zentralelektronikbox befindet sich ein Massepunkt. Die Schraube mit einem 8 mm Schlüssel lösen (Schraube ist sehr fest). Die Montageplatte dort einschieben, die bereits vorhandenen Ringösen zusammen mit der Masse-Öse durch den Metallhalter festschrauben.!!! Masseschraube unbedingt fest anziehen. Ringösen dürfen nicht locker sein!!! CAN Anschluss und Blinkeransteuerung herstellen (Stecker C6) Für alle Verbindungen blauen Gel-gefüllten Abzweigverbinder verwenden: Pin 21 (grau/orange) mit dem weiß/orange farbigen Kabel der WiPro verbinden. Pin 31 (violett/orange) mit dem violett/orange farbigen Kabel der WiPro verbinden. Pin 19 (braun/gelb) mit dem rot/rosa farbigen Kabel der WiPro verbinden. Anschluss ZV Auswertung herstellen (Stecker C2) Pin 24 (grau/braun) mit dem blauen Kabel der WiPro verbinden (roten Abzweigverbinder verwenden). Pin 23 (violett/orange) mit dem blau/schwarzen Kabel der WiPro verbinden (roten Abzweigverbinder verwenden). 5

6 Anschluss für Hupenansteuerung, Zündung und Spannungsversorgung herstellen (Stecker C5) Stecker C5 kopfüber nummeriert: Pin 9 (blau/weiß) mit dem rosa Kabel der WiPro verbinden!!! unbedingt das einzelne blau/weiße Kabel verwenden!!! (roten Abzweigverbinder verwenden). An Stecker C5 Pin 5 (grau/orange) mit dem gelben Kabel der WiPro verbinden (roten Abzweigverbinder verwenden). An Stecker C5 das rote Kabel mit dem roten Kabel der WiPro verbinden (roten Abzweigverbinder verwenden). Abgesichert ist die WiPro über Sicherung F73 (15A) bitte in Bedienungsanleitung (Kundenexemplar) eintragen. Bei erster Spannungsversorgung piepst der Summer der WiPro. Zusätzlich kann die Sirene ertönen und/oder der Warnblinker aktiviert werden. Letzteres über Drücken des Warnblinkerschalters wieder deaktivieren. Loch für Status LED bohren 8mm Loch bohren, LED einstecken. Kabel der LED mit dem Gegenstück der WiPro verbinden. 6

7 Funktionstest durchführen Zweimaliges Drücken der Taste verriegeln (Deadlock) des Fahrzeugschlüssels schärft das System. Ist eine Fahrerhaustür geöffnet, verriegelt das Fahrzeug nicht (und hupt, fahrzeugeigene Funktion) und die Anlage wird nicht aktiviert. Die Zentrale quittiert das Aktivieren durch einen Piepton, Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger und Blinken der Status LED. Taste entriegeln des Fahrzeugschlüssels entschärft das System bzw. unterbricht den Alarm. Die Zentrale quittiert die Deaktivierung durch zwei Pieptöne und Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger. Die Status LED hört auf zu blinken. Alarm auslösen Bei aktivierter Anlage eine Fahrerhaustür oder eine mit Magnetkontakt gesicherte Tür öffnen. Alarmdauer Der Alarm ertönt für ca. 30 Sekunden. Der optische Alarm dauert ca. 180 Sekunden. Alarmanzeige Die Fahrzeugblinker blinken, die Fahrzeughupe ertönt und der interne Pieper gibt einen Sirenenton ab. Die Taste entriegeln des Fahrzeugschlüssels entschärft das System bzw. unterbricht den Alarm. Signale beim Scharfschalten Ertönt beim Verriegeln eine Reihe kurzer Pieptöne, ist einer der angelernten Magnetkontakte geöffnet. Die Anlage schaltet jedoch trotzdem scharf. 7

8 Mögliche Fehler Die Anlage reagiert auf die Befehle des Fahrzeugschlüssels, aber alarmiert nicht beim Öffnen der Türen. CAN Verbindung prüfen (C6 Pin 21 und Pin 31). Die Anlage reagiert nicht auf die Befehle des Fahrzeugschlüssels und gibt beim Anlegen der Spannungsversorgung keinen Piepton ab. Spannungsversorgung prüfen. Crimpverbindung korrekt ausgeführt? Die Anlage reagiert nicht auf die Befehle des Fahrzeugschlüssels, gibt aber beim Anlegen der Spannungsversorgung einen Piepton ab. Anschluss ZV Auswertung prüfen (C4 Pin 23 und Pin 24). Obwohl alle Kontakte geschlossen sind, wird beim Scharfschalten ein offener Kontakt signalisiert. Abstand zwischen Sender und Magnet prüfen. Alle Kontakte mehrmals öffnen und schließen > erneut scharfschalten. Offener Kontakt wird noch immer signalisiert > Stecker für Spannungsversorgung ziehen (bei geschlossenen Kontakten) > Spannungsversorgung wieder herstellen. 8

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