Die CityBahn: Eine Chance für die Region

Transkript

1 Die CityBahn: Eine Chance für die Region Prof. Dr. Hermann Zemlin, Geschäftsführer CityBahn GmbH IHK Wiesbaden, 6. August 2018

2 Die Region wächst. Wiesbaden +5,4% In Wiesbaden, Mainz und Rheingau- Taunuskreis leben zusammen rund Menschen Mainz +10% Quelle: Einwohnerregister Wiesbaden

3 Das Wachstum stößt an Grenzen. Die Attraktivität und die Lebensqualität leiden. Quelle: ZDF Deutschland-Studie: Wo lebt es sich am besten? 3

4 Die Mobilität der Zukunft wandelt sich. Sie wird digitaler, vernetzter, flexibler und individueller. 82 Prozent der Bevölkerung wünschen sich, in Städten und Gemeinden zu leben, in denen man nicht auf ein eigenes Auto angewiesen ist. Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit Umweltbundesamt. Umweltbewusstsein in Deutschland Junge Erwachsene in den größeren Städten sind weniger Auto orientiert als ihre Altersgenossen in den vergangenen Jahren. Dies drückt sich auch in rückläufigen Führerscheinbesitzquoten aus. Studie Mobilität in Deutschland des Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur. Quelle: BMVI: Mobilität in Deutschland

5 Die CityBahn verbindet Mobilität und Lebensqualität Fahrgäste pro Werktag PKW-Fahrten pro Werktag weniger 36 Millionen vermiedene Pkw-Kilometer/Jahr Erhebliche Verringerung von CO 2 - und NO X - Emissionen Einwohner/ Arbeitsplätze im Einzugsbereich Straßen werden entlastet Die Aufenthaltsqualität in den Innenstädten wird höher (Quelle: Nutzen-Kosten-Untersuchung zur CityBahn, Stand ) 5

6 Die CityBahn verbindet Mobilität und Wachstum. CityBahn bringt Traffic Mehr Studierende Mehr Umsatz für Gastronomie Wert der Immobilien steigt Mehr Kunden in der City Mehr Talente Impulse für Tourismus CityBahn sorgt für Wachstum 6

7 Die CityBahn verbindet Angebot und Nachfrage. Sie schafft neue und bessere Verbindungen. Mietpreise im Vergleich 2017 für 100 qm Erschließt Gebiete für den Arbeits- und Konsummarkt in der Region und in neuen Stadtteilen (z.b. Ostfeld). Erschließt bezahlbaren Wohnraum für mittlere und kleine Einkommen. Wohnraum für Talente/die Fachkräfte von morgen. Machbarkeitsstudie zur Anbindung Ostfeld Wiesbaden 7

8 Die CityBahn ist das Rückgrat der Mobilität für die Stadt. Mobilität vernetzen und besser machen. CarSharing Elektrobusse Emissionsfreier ÖPNV Park + Ride Leihradsystem 8

9 Die CityBahn ist das Rückgrat der Mobilität für die Stadt. Mobilität weiter denken. PKW- und Lieferverkehre optimieren Autonome Fahrzeuge als Zubringer einsetzen Mikrodepots für Kuriere 9

10 10

11 Die CityBahn verbindet Investition und Ertrag. 11

12 Die CityBahn verbindet Investition und Ertrag. Förderung 60 % Bund, 25 % Land Hessen Rund 400 bis 500 Millionen Euro fließen direkt in die Region Ca. 2 x mehr private, induzierte Investitionen Betriebskosten für CityBahn und Bus geringer als reines Bussystem (Bus-System bleibt grundsätzlich erhalten) 12,5 % 60 % 27,5 % Bund Land Stadt 12

13 Die CityBahn verbindet Stadt und Leistungsfähigkeit. Anteile des ÖV am Modal Split. Wien Zürich über 30% 20-30% Kassel Mainz Erfurt Dresden Stuttgart Frankfurt Köln Dortmund Berlin München Nürnberg Wiesbaden Osnabrück 10-20% Aachen Münster Kiel Busstädte Städte mit Bus und Straßenbahn Städte mit Bus, Straßenbahn und U/S-Bahn 13

14 Die CityBahn verbindet Stadt und Leistungsfähigkeit. Anteile des ÖV am Modal Split. Wien Zürich über 30% 20-30% Kassel Mainz Erfurt Dresden Stuttgart Frankfurt Köln Dortmund Berlin München Nürnberg Wiesbaden Osnabrück 10-20% Aachen Münster Kiel Busstädte Städte mit Bus und Straßenbahn Städte mit Bus, Straßenbahn und U/S-Bahn 13

15 Die CityBahn verbindet Mobilität und Stadt. Die Renaissance der Straßenbahn in Europa. Montpellier Tours Straßburg/ Kehl Le Mans Freiburg Erfurt 14

16 Die CityBahn verbindet Stadt und Gestaltung. Stadtbild bleibt erhalten Einbindung in ein Gesamtkonzept (Parkraum) Rasengleise, keine Schotterbetten Keine zusätzlichen Masten Keine langen Bauzeiten 15

17 Wiesbaden auf dem Weg zur modernsten Stadt Deutschlands Die CityBahn ist das Rückgrat des multimodalen Mobilitätskonzeptes von ESWE-Verkehr und hat als wesentlicher Standort- und Wirtschaftsfaktor eine Schlüsselfunktion für Wiesbaden auf dem Weg zur modernsten Stadt Deutschlands. Sie ist eine Chance für uns alle. 16

18 Mit der CityBahn in Wiesbaden, die eine Jahrhundertchance für die Landeshauptstadt werden könnte, moderne Mobilität mit Stadtentwicklung zu verbinden. (FAZ, ) Das Wiesbadener Jugendparlament hat sich in seiner jüngsten Sitzung am Dienstag, 19. Juni, klar für die Realisierung des Projekts CityBahn in Form eines Grundsatzbeschlusses ausgesprochen. Von 23 anwesenden Mitgliedern votierten 16 für Ja und 5 mit Nein. Zwei Mitglieder erhielten sich. Damit ergibt sich eine Zustimmungsrate von rund 70 Prozent. (wiesbaden.de) 16

19