Aktuelle Fehlersuche für elektronische Trittstufe mit Hindernisabschaltung, Typ G ab Ser.-Nr

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1 D-573 Wilnsdorf Telefon Telefax Seite 1 von Aktuelle Fehlersuche für elektronische Trittstufe mit Hindernisabschaltung, Typ G ab Ser.-Nr Diese Fehlersuche beinhaltet wichtige Hinweise für die Prüfung und Instandsetzung der elektronisch gesteuerten Trittstufe (Typ G, 1 und Volt). Lesen Sie sich diese aktuelle Fehlersuche bitte ausführlich durch und beachten Sie alle aufgeführten Hinweise. Dann sollten Sie in der Lage sein, eventuelle Fehlfunktionen einzukreisen und zu beheben. Sollten darüber hinaus Fragen bestehen, so sprechen Sie uns bitte an. Allgemeine Hinweise: 1. Linearantrieb nicht mit angeschlossener Fahrzeugbatterie aushängen.. Deckel von Elektronikgehäuse fest verschließen und nicht mit Dichtungsmasse abdichten. Beschädigte Deckeldichtung durch ein neues Elektronikgehäuse ersetzen. 3. Kabelverschraubungen vom Linearantrieb und von den Magnetschaltern mit Schraubensicherung (z. B. Loctite mittelfest o. ä.) in das Elektronikgehäuse einschrauben.. Trittstufe muss grundsätzlich an +30 gemäß Schaltplan angeschlossen sein, sonst treten Betriebsstörungen auf und es besteht Unfallgefahr für die Fahrgäste. 5. Einen eventuell zum Abschalten der Trittstufe gewünschten Schalter nur zwischen Anschluss Nr. 3 und Türkontaktschalter anschließen.. Die Türkontaktschalter dürfen nicht für weitere Verbraucher verwendet werden. 7. Laufschienen der Alu-Stufe keinesfalls einfetten (Verschmutzungsgefahr, Trittstufe blockiert). Wir empfehlen das gelegentliche Reinigen der Laufschienen mit einem Hochdruckreiniger. 8. Bei Ersatzteilbestellungen benötigen wir immer die Serien-Nummer der jeweiligen Trittstufe und möglichst auch den genauen Fahrzeugtyp sowie die Spannung des Bordnetzes (1 oder Volt). Die Serien-Nummer finden Sie auf einem Schild an der Alu-Stufe (5-stellige Nummer). Wichtiger Hinweis: Garantie: Im Falle einer Fehlfunktion/Beschädigung, die im Rahmen der Produktgarantie abgewickelt wird, bedarf diese unbedingt einer vorherigen Absprache mit uns. Bei Nichtbeachtung lehnen wir eine Kostenübernahme ab. Diese Fehlersuche ist in Form einer dreispaltigen Tabelle dargestellt: 1. Spalte:. Spalte: Fehlfunktion Ursache Diese Spalte enthält mögliche In dieser Spalte werden mögliche Fehlfunktionen, d. h. Sie Ursachen der jeweiligen Fehlfunktion beginnen in dieser Spalte mit genannt. der Suche nach Ihrer Beanstandung. 3. Spalte: Prüfung/Abhilfe Hier finden Sie schließlich Prüfungs- und Lösungsvorschläge.

2 D-573 Wilnsdorf Telefon Telefax Seite von Beanstandung Ursache Prüfung/Abhilfe A Trittstufe fährt nicht heraus, Kontrollleuchte blinkt B Trittstufe fährt nicht heraus, Kontrollleuchte blinkt, Antrieb nicht beschädigt. A1 Linearantrieb oder Trittstufe beschädigt; Grobe Verschmutzung der Laufschienen und dadurch mechanisches Blockieren der Trittstufe A Batteriespannung unter 10 Volt (bei 1 Volt-Bordnetz) 0 Volt (bei Volt-Bordnetz) A3 Spindelrohr von Linearantrieb durch äußere Einwirkung beschädigt (verbogen). A Alu-Stufe hängt fest, Hindernisschalter schaltet auf Störung B1 Sicherung F1 defekt oder Kabelunterbrechung B Sicherung F3 defekt Anschluss 15 der Elektronik an +30 angeklemmt A1 Trittstufe instand setzen, Linearantrieb prüfen (siehe unten) oder gegebenenfalls austauschen; Laufschienen reinigen (z. B. mit Hochdruckreiniger) A Abgeklemmte Batterie laden und ggf. auf einwandfreie Funktion (Kapazität) überprüfen lassen. A3 Batterieminuskabel abklemmen. Kugelgelenkkopf aushängen, Faltenbalg abnehmen und Spindelrohr durch Drehen auf Rundlauf prüfen. Bei Beschädigung, Antrieb zur Instandsetzung einschicken oder im Austausch erneuern. Achtung: Antrieb keinesfalls öffnen! A Trittstufe auf Beschädigung prüfen, ggf. instand setzen. Achtung: Batterieminuskabel oder alle drei Sicherungen der Trittstufe entfernen, bevor der Antrieb von der Alu-Stufe getrennt wird. B1 Sicherung erneuern (Stromlaufplan beachten) Kabelunterbrechung beseitigen B Anschluss 15 der Elektronik an +15 anschließen (Einbauanleitung beachten) Sicherung erneuern Batterieminuskabel ca. Sekunden abklemmen und wieder anklemmen (Reset aller Störungen) Achtung: Ist der Anschluss 15 nicht mit +15 belegt, kann bei einer Störung der Elektronik keine Resetschaltung durch Aus- und Einschalten der Zündung erfolgen.

3 D-573 Wilnsdorf Telefon Telefax Seite 3 von Beanstandung Ursache Prüfung/Abhilfe B3 Linearantrieb läuft nicht oder Elektronik defekt. Stromversorgung gemäß Stromlaufplan in Ordnung, Resetschaltung durchgeführt. B3 Anschlusskabel von der Elektronik abklemmen; Linearantrieb auf Funktion prüfen: Position Linearantrieb eingefahren: Kabel Nr. mit Kabel +30 (rot 1,5qmm) verbinden Kabel Nr. 1 mit Kabel braun 1,5qmm kurz* verbinden Linearantrieb muss jetzt herausfahren Position Linearantrieb ausgefahren: Kabel Nr. mit Kabel braun 1,5qmm kurz* verbinden Kabel Nr. 1 mit Kabel +30 (rot 1,5qmm) verbinden Linearantrieb muss jetzt hereinfahren * ACHTUNG: Linearantrieb läuft ohne Endschalter, nicht bis Anschlag fahren (Motor läuft sonst auf Block) Hat der Linearantrieb bei dieser Prüfung keine Funktion, Linearantrieb im Austausch erneuern. Läuft der Linearantrieb bei dieser Prüfung, Elektronik erneuern. C Trittstufe fährt nicht heraus, Kontrollleuchte leuchtet nicht D Trittstufe fährt aus und ein, Kontrollleuchte leuchtet nicht E Kontrollleuchte blinkt bei Trittstufe ein- oder ausgefahren F Kontrollleuchte leuchtet, Trittstufe ist ausgefahren; Türe ist geschlossen G Kontrollleuchte leuchtet, Türe geöffnet, Trittstufe fährt nicht heraus C1 Sicherung F defekt oder Kabelunterbrechung C Türkontaktschalter schaltet nicht oder Kabelunterbrechung D1 Kontrollleuchte defekt oder Kabelunterbrechung E1 Magnetschalter aus- oder eingefahren schaltet nicht F1 Magnetschalter eingefahren oder Türkontaktschalter sind ständig geschaltet G1 Magnetschalter ausgefahren ständig geschaltet C1 Sicherung prüfen und ggf. erneuern Kabelunterbrechung beseitigen C Anschluss 3 des Steckers an der Elektronik mit Masse verbinden. Fährt die Trittstufe heraus, so ist die Störung im Türkontaktschalter oder in der Kabelverbindung zu suchen. D1 Kontrollleuchte erneuern, Kabelunterbrechung beseitigen E1 Prüfung der Magnetschalter gemäß Stromlaufplan Anhang B (siehe unten); Hinweistext zu Stromlaufplan Anhang B beachten. F1 Prüfung des Magnetschalters eingefahren gem. Stromlaufplan Anhang B (siehe unten); ggf. Magnetschalter erneuern; Türkontaktschalter prüfen und ggf. erneuern G1 Prüfung des Magnetschalters ausgefahren gem. Stromlaufplan Anhang B (siehe unten); ggf. Magnetschalter erneuern

4 D-573 Wilnsdorf Telefon Telefax Seite von Beanstandung Ursache Prüfung/Abhilfe H Trittstufe fährt nur kurz heraus und wieder herein, Kontrollleuchte blinkt H1 Aufhängung des Linearantriebes in der Halterung verklemmt, Zugfedern gebrochen H1 Aufhängung auf Beschädigung prüfen ggf. instand setzen, Zugfedern erneuern I Hindernisabschaltung ohne Funktion I1 Magnetschalter Hindernisabschaltung schaltet nicht; Aufhängung des Linearantriebes in der Halterung verklemmt I1 Prüfung des Magnetschalters für Hindernisabschaltung gem. Stromlaufplan Anhang B (siehe unten); Aufhängung des Linearantriebes prüfen, ggf. instand setzen

5 D-573 Wilnsdorf Telefon Telefax Seite 5 von Abbildung Nr. Elektronik Typ G 1/Volt

6 D-573 Wilnsdorf Telefon Telefax Seite von Zugehörige Anhänge: Anhang A: Stromlaufplan zur elektronischen Trittstufe Typ G mit Geschwindigkeitsabschaltung Anhang B: Stromlaufplan zur elektronischen Trittstufe Typ G mit Geschwindigkeitsabschaltung, Prüfung Magnetschalter Hinweise zum Anhang B: Prüfung Magnetschalter - Fahrzeugbatterie abklemmen oder die 3 Sicherungen (F1, F, F3) der Trittstufe entfernen - 18poligen Stecker von der Elektronik abziehen - Fahrzeugbatterie anklemmen oder die 3 Sicherungen (F1, F, F3) der Trittstufe wieder einstecken - Prüfkabel zur Stromversorgung der Magnetschalter anschließen (gemäß Stromlaufplan Anhang B) - Multimeter anschließen (gemäß Stromlaufplan Anhang B) - Linearantrieb aus Kugelkopf aushängen, die Alu-Trittstufe kann nun von Hand aus- und eingefahren werden - Alu-Trittstufe oder Linearantrieb mit dem Schaltmagneten vor den zu prüfenden Magnetschalter fahren bzw. wegfahren. Das Multimeter muss jetzt die im Stromlaufplan Nr. 5 genannten Werte anzeigen. ACHTUNG: Magnet für Trittstufe ein- und ausgefahren nicht um 180 verdreht einbauen (Nord- und Südpol), ansonsten schalten beide Magnetschalter nicht! Ein Prüfkabel zur Prüfung der Magnetschalter mit einem vorhandenen Multimeter kann bei uns unter folgender Bezeichnung bestellt werden (besonders geeignet für Service- Werkstätten): Prüfkabel für TS Typ E, F und G Produkt-Nummer:

7 1 A B C D E F G H Anhang A Stromlaufplan zur elektrischen Trittstufe Typ G mit Geschwindigkeitssignal-Abschaltung Zusatzausrüstung Tachosignalabschaltung Standard: Türkontaktschalter 1 und K.-Leuchte a Masse MS1 Nr. 1 MS1 Nr. MS1 Nr. 3 MS Nr. 1 MS Nr. MS Nr. 3 MS3 Nr. 1 MS3 Nr. MS3 Nr. 3 F3 5 Amp. F1 15 Amp. F 5 Amp. MS3 Nr. MS Nr. MS1 Nr. MS Nr. 1 MS1 Nr. 1 braun 1,5 blau 1,5 schw 1,5 weiss 1,5 rot 1,5 gelb 1,5 gelb 1,5 blau 1,5 weiss 1,5 MS3 Nr. 3 MS Nr. 3 MS1 Nr. 3 MS3 Nr. 1 schw 1,5 rot 1,5 braun 1,5 grün 1,5 Zentralstecker 18polig Steckverbindung 8polig braun 1,0 schw 1,0 schw 1,5 schw 1,0 weiss 1,0 rot 1,5 gelb 1,0 braun 1,5 grün 1,0 schw Nr. 1 schw Nr. zur Elektronik Pin Nr. 1 zur Elektronik Pin Nr. weiss 1,0 1 M Linearantrieb 1/ Volt Tachosignal ws/bl 1,0 rot 1,0 grün 1, Option bei Ausführung mit REED-Kontakt -Schalter braun 1,0 Magnetschalter 1 eingefahren Südpolschalter Magnetschalter ausgefahren Nordpolschalter Magnetschalter 3 Hindernis Südpolschalter WEHN Fahrzeugtechnik GmbH Oberhsn-Str. 5, D-573 Wilnsdorf akt_fehlersuche_etg_v7_ , Seite 1/1, Version A B C D E F G H

8 1 A B C D E F G H Anhang B Stromlaufplan zur elektrischen Trittstufe Typ G mit Geschwindigkeitssignal-Abschaltung Prüfung Magnetschalter ,00 Volt Kabel Nr. 1: 1 oder Volt Gleichstrom anschließen Kabel Nr. : Masse anschließen Kabel Nr. 3: Ausgang (schaltet Masse) 3 1/ Volt Masse Ausgang Multimeter V= MS Nr. 1 MS Nr. MS Nr. 3 Meßwerte am Multimeter: Bei nicht geschaltetem Schalter muß man nach obenstehender Anschlußskizze am Schalterausgang eine Spannung kleiner als 1 Volt messen. Bei geschaltetem Schalter erhält man am Schalterausgang eine Spannung von 1 bzw. Volt Magnetschalter WEHN Fahrzeugtechnik GmbH 8 Oberhsn.-Str. 5, D-573 Wilnsdorf akt Fehlersuche ETG MAG V7_ , Seite 1/1, Version 7.1 A B C D E F G H