ZWEI JAHRE PLUSBUS HOHER FLÄMING Ergebnisse der Fahrgastbefragung und Fahrgastzählung 3. Mai 2017 Bad Belzig

Transkript

1 ZWEI JAHRE PLUSBUS HOHER FLÄMING Ergebnisse der Fahrgastbefragung und Fahrgastzählung 3. Mai 2017 Bad Belzig

2 Nahverkehr in PM Christian Stein, Erster Beigeordneter Landkreis Potsdam-Mittelmark Seite 1

3 SUSANNE HENCKEL GESCHÄFTSFÜHRERIN VBB GMBH

4 PlusBus ist eine Antwort auf steigende Pendlerverkehre Seite 3

5 Pendlerströme im Verbundgebiet (2016) Zunahme Auspendler Berlin-BB : +40,8% Zunahme Einpendler BB-Berlin : +32,2%

6 Wachsendes Mobilitätsbedürfnis Brandenburg a.d.h. Potsdam Berlin Potsdam Mittelmark Einwohner Beschäftigte Potsdam- Mittelmark PM insgesamt: > Auspendler täglich + zuzüglich fast Einpendler täglich + zuzüglich > Pendler innerhalb PM Quelle: Bundesagentur für Arbeit, Sozialversicherungspflichtige Beschäftigte jeweils zum Stichtag des Jahres Seite 5

7 Steigende Fahrgastzahlen im Landkreis Potsdam-Mittelmark

8 Der PlusBus kurz erklärt Der Kern: Zeitnaher Bahn-Bus Übergang Maximal 15 Minuten Übergangszeit zwischen Bahn und Bus (inkl. Wegezeit) Taktverkehr Stundentakt von Montag bis Freitag von 6 Uhr bis mindestens nach 18 Uhr Wochenendverkehr Berlin-Brandenburgtakt (RE/RB) für die Straße Seite 7

9 PlusBus in Brandenburg 2 Linien im Landkreis Ostprignitz- Ruppin in Betrieb Prignitz Ostprignitz- Ruppin Uckermark Oberhavel Barnim 4 Linien im Landkreis Potsdam-Mittelmark in Betrieb Havelland Märkisch- Oderland Berlin Potsdam Mittelmark Oder-Spree Teltow-Fläming Geplante Linie: Bereits umgesetzt Umsetzungen 2017/18 geplant Dahme-Spreewald Weitere Gespräche mit Landkreisen und Verkehrsunternehmen werden geführt Elbe-Elster Oberspreewald- Lausitz Spree-Neiße Seite 8

10 PlusBus im Verbund Internet Handbuch PlusBus Fahrgastbefragung Fahrgastinformation Seite 9

11 HANS-JÜRGEN HENNIG GESCHÄFTSFÜHRER VGB GMBH

12 Wer wurde befragt? Zählung aller Fahrgäste und repräsentative Fahrgastbefragung an jeweils zwei Wochentagen (Dienstag, Mittwoch oder Donnerstag) im Abstand von einem Jahr Geführte Interviews Befragungsquote 63% 52% 65% Finanzierung mit Unterstützung des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg Verbesserungspotential und Akzeptanz prüfen Seite 11

13 Mehr Umsteiger im Verbund Linie 553 (Brandenburg an der Havel Lehnin) Umsteiger zum RE1 (p.a.) ,8x Seite 12

14 Mehr Umsteiger im Verbund Linie 580 (Bad Belzig Lehnin - Potsdam) Umsteiger zum SPNV (p.a.) ,7x Seite 13

15 Mehr Umsteiger im Verbund Linie 581 (Brandenburg an der Havel Bad Belzig) Umsteiger zum RE1 (p.a.) Umsteiger zum RE7 (p.a.) ,5x 4,1x Seite 14

16 Strategie geht auf mehr Pendler im Bus (581) Fahrtzweck Arbeit (p.a.) +54% Seite 15

17 Strategie geht auf mehr Freizeitverkehr im Bus (580) Fahrgäste mit dem Fahrtzweck Freizeit (p.a.) +17% Seite 16

18 Anzahl Fahrgäste PlusBus: Ein kundenorientiertes Angebot 3500 PlusBus Anspruch gewünschte Betriebszeit PlusBus Anspruch Uhrzeit Seite 17

19 PlusBus auf Erfolgskurs Immer mehr Fahrgäste unterwegs Fahrgastentwicklung (p.a.) ~6% ~0% ~27% Seite 18

20 Fahrgäste im Bus was ist ihnen wichtig? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Häufige Fahrten haben im Vergleich die größte Bedeutung - Über 80% sind diese wichtig bis sehr wichtig Zweit größte Bedeutung das Angebot in den Ferien Wochenende und Tagesrandlage sind für mehr als die Hälfte der Fahrgäste immer noch wichtig 0% häufige Fahrten Ferien Wochenende Tagesrandlage k.a Unwichtig - sehr wichtig Seite 19

21 PlusBus Familie wächst - Deutschlandweit Seit Januar 2017 fährt der PlusBus bis nach Treuenbrietzen Auch außerhalb von Brandenburg gibt es immer mehr Taktverkehre - Beispiel: Neues PlusBus- Netz im Verkehrsverbund Mittelsachsen ab 2018 Seite 20

22 PlusBus Familie wächst - Deutschlandweit Interessenten sind über VDV Arbeitsgruppe vernetzt Beispiel: VMS Verkehrsverbund Mittelsachsen Einführung eines PlusBus Grundnetzes 1. Stufe Ab Dez 2017 Mitte neue Linien (fett dargestellt) km p.a Mio für neue Fahrzeuge Seite 21

23 BRANDENBURGS STARKE BUSLINIEN Der PlusBus bringt die Vorteile der Bahn in die Region Zusätzliche Fahrgäste durch Takt-Angebot Attraktive Region durch gute Bahn-Bus Anbindung