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1 + 0,8 % Verbundbericht 2018 Strukturdaten, Einnahmen und Fahrgäste + 2,4 %

2 2 3 Der Verkehrsverbund Rhein-Sieg Die Aufgabenträger im VRS Die Städte Köln, Bonn, Leverkusen, Monheim sowie die Landkreise Rhein-Erft-Kreis, Rhein-Sieg-Kreis, Rheinisch-Bergischer Kreis, Oberbergischer Kreis und Kreis Euskirchen haben sich als Aufgabenträger für den Nahverkehr im Verkehrsverbund Rhein-Sieg zusammengeschlossen. In dieser Region gelten bei der Nutzung öffentlicher Nahverkehrsmittel einheitliche Tickets und Preise (VRS-Tarif) Bedburg Elsdorf Bergheim Kerpen Pulheim Frechen Rhein-Erft-Kreis Monheim Er stadt Hürth Köln Brühl Wesseling Niederkassel Bornheim Leichlingen Leverkusen Burscheid Odenthal Bergisch Gladbach Troisdorf Rheinisch- Bergischer Kreis Rösrath Sankt Augus n Kürten Lohmar Overath Siegburg Radevormwald Wipperfürth Lindlar Engelskirchen Much Hennef Eitorf Marienheide Gummersbach Oberbergischer Kreis Wiehl Nümbrecht Rhein-Sieg-Kreis Waldbröl Windeck Neunkirchen- Seelscheid Ruppichteroth Wermels-kirchen Hückeswagen Bergneustadt Reichshof Morsbach Haltestellen Bahn- und Bus-Linien RegionalExpress-Linien RegionalBahn-Linien S-Bahn-Linien Stadtbahn-Linien Bus-Linien Anruflinien (Anruf-Sammel-Taxi, TaxiBus, RufBus, etc.) aufeinander abgestimmte Fahrpläne gemeinsame Informations- und Service - leistungen der Verkehrsunternehmen im VRS Zülpich Weilerswist Euskirchen Swis al Al er Bonn Rheinbach Meckenheim Wachtberg Königswinter Bad Honnef Über 546 Mio. Mechernich Schleiden Kreis Euskirchen Bad Münstereifel Fahrgäste im Jahr Kall Ne ersheim Partner im Beirat der VRS GmbH Bahnen der Stadt Monheim GmbH Busverkehr Rheinland GmbH DB Regio AG Dürener Kreisbahn Elektrische Bahnen der Stadt Bonn und des Rhein-Sieg-Kreises Karl Schäfer Omnibusreisen GmbH Kölner Verkehrs-Betriebe AG Kraftverkehr Gebr. Wiedenhoff GmbH & Co. KG Hellenthal Dahlem Blankenheim Kreis Euskirchen Verkehrsunternehmen National Express Rail GmbH Oberbergische Verkehrsgesellschaft AG Regionalverkehr Euregio Maas-Rhein GmbH Regionalverkehr Köln GmbH Reisebüro und Omnibusbetrieb Tirtey GmbH & Co. KG Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft mbh Rhein-Sieg Verkehrsgesellschaft mbh StadtBus Dormagen GmbH Stadtverkehr Euskirchen GmbH Stadtwerke Bonn Verkehrs-GmbH Stadtwerke Brühl GmbH Stadtwerke Hürth AöR Stadtwerke Wesseling GmbH Trans Regio Deutsche Regionalbahn GmbH Verkehrsbetrieb Hüttebräucker GmbH Verkehrsbetriebe Martin Becker GmbH & Co. KG Westerwaldbahn GmbH wupsi GmbH Zweckverband Nahverkehr Rheinland

3 4 5 Bevölkerung im VRS (Quelle: IT NRW 2018, Stand: ) + 28,8 % * + 34,9 % * + 30,6 %* Leverkusen 0,0 % Rheinisch- * Oberbergischer Kreis + 7,9 % * Bergischer Kreis - 9,9 % * Gesamtes VRS-Gebiet Fläche: 5.111,2 km 2 + 8,8 % * Anstieg der Gesamtbevölkerung bis 2040 Bevölkerung: ,8 je km 2 + 0,6 % im Vergleich zu 2015 Fläche: 78,9 km je km 2-0,2 % im Vergleich zu ,8 % * Kreis Euskirchen - 2,5 % * Fläche: 437,5 km je km 2 + 0,2 % im Vergleich zu 2015 Bonn + 39,2 % * + 12,1 % * Fläche: 918,6 km je km 2-0,1 % im Vergleich zu 2015 Rhein-Sieg-Kreis + 44,8 % * +5,7 % * + 38,8 % * Anstieg der Bevölkerung über 60 Jahre bis 2040 Fläche: 1.248,9 km je km 2 0,0 % im Vergleich zu 2015 Fläche: 141,2 km je km 2 + 1,0 % im Vergleich zu 2015 Fläche: 1,153,3 km je km 2 + 0,3 % im Vergleich zu 2015 Bevölkerungsprognosen für den VRS + 8,2% * + 39,2 % * + 39,3 % * -** -** * Veränderung der Bevölkerung bis 2040 * Veränderung der Bevölkerung über 60 Jahre bis 2040 Rhein-Erft-Kreis Köln + 19,3 % * Monheim **Keine Prognosedaten auf Gemeindeebene vorhanden Bis 2040 werden im VRS-Gebiet ca Einwohner mehr leben. Dies entspricht einer prozentualen Steigerung um 8,8 %. Während die Zentren Köln und Bonn sowie der Speckgürtel um die Zentren weiter wachsen werden, wird es in den ländlichen Regionen zu Einwohner-Verlusten kommen wird es im VRS-Gebiet rund ältere Personen mehr geben (+ 38,8 %). Auch hier gibt es Unterschiede in der Entwicklung von städtischen und ländlichen Räumen. Fläche: 704,5 km je km 2-0,2 % im Vergleich zu 2015 Fläche: 405,1 km je km 2 + 1,4 % im Vergleich zu 2015 Fläche: 23,1 km je km 2-0,2 % im Vergleich zu 2015

4 6 7 Privathaushalte, Beschäftigte und Altersstruktur im VRS Sozialversicherungspflichtige Beschäftigte am Arbeitsort Wohnbevölkerung nach Altersjahren ( ) Privathaushalte im VRS (2016) + 2,4 % 0-18 Jahre Haushalte mit 2 Personen Jahre Haushalte mit 1 Person Haushalte mit 3 + Personen Entwicklung der Anzahl sozialversicherungspflichtig Beschäftigter von 2004 bis 2017 im VRS Jahre ab 61 Jahre Verwaltungsbezirk 1 Person Privathaushalte 2016 nach HH-Größe (in Tsd.) 2 Personen 3 und mehr Personen Insgesamt Durchschnittl. HH- Größe (Pers. je HH) Monheim am Rhein, Stadt Bonn, kreisfreie Stadt ,0 Köln, kreisfreie Stadt ,9 Leverkusen, kreisfreie Stadt ,0 Rhein-Erft-Kreis ,1 Kreis Euskirchen ,2 Oberbergischer Kreis ,1 Rheinisch-Bergischer Kreis ,1 Rhein-Sieg-Kreis ,1 VRS Gesamt Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort Wohnbevölkerung nach Altersjahren ( ) Juni 2017 Vergleich 0-18 Jahre Jahre Jahre ab 61 Jahre zu 2016 in % , , , , , , , , , , Quelle: IT NRW

5 8 9 Schüler und Studierende im VRS Schüler an allgemeinbildenden Schulen am Schulort ,2 % Schüler an berufsbildenden Schulen (Voll- und Teilzeit) am Schulort Nutzungshäufigkeit Schüler * 61 % täglich bzw. fast täglich Studierende 52 % Studierende am Studienort ,1 % Entwicklung der Studierendenzahlen 2006 bis 2016 im gesamten VRS - 0,1 % Entwicklung der Schülerzahlen an allgemeinbildenden Schulen im gesamten VRS Studierende 12 % Bis 2040: + 1,9 % % Schüler ** mehr Menschen unter 18 Jahren im VRS Verwaltungsbezirk Schüler an allgemeinbildenden Schulen am Schulort Schüler an berufsbildenden Schulen (Voll- und Teilzeit) am Schulort Studierende am Studienort ModalSplit von Schülern und Studierenden Okt Vergleich Okt Vergleich Okt zu 2016 in % zu 2016 in % Vergleich zu 2016 in % Monheim am Rhein, Stadt ,1 Bonn, kreisfreie Stadt , , ,0 Köln, kreisfreie Stadt , , ,2 Leverkusen, kreisfreie Stadt , , ,0 Rhein-Erft-Kreis , , ,2 Kreis Euskirchen , , ,7 Oberbergischer Kreis , , ,3 Rheinisch-Bergischer Kreis , , ,6 Rhein-Sieg-Kreis , , ,5 VRS Gesamt , , ,1 Quelle: IT NRW Nutzungshäufigkeit Schüler Studierende ÖPNV* PKW** ÖPNV PKW täglich bzw. fast täglich 61 % 12 % 52 % 12 % an 1-3 Tage pro Woche 19 % 39 % 32 % 27 % an 1-3 Tage pro Monatw 10 % 17 % 10 % 25 % seltener als monatlich 6 % 10 % 3 % 20 % nie bzw. fast nie 5 % 21 % 3 % 16 % *Befragte ab 14 Jahren **Befragte ab 17 Jahren Quelle: Mobilität in Deutschland 2017, vorläufige Daten

6 10 11 Pkw-Bestand im VRS Nutzung von ÖPNV und Pkw im VRS 45 % - 2,2 % weniger Führerscheinbesitzer (Pkw) seit 2008 im VRS + 1,1 % Täglich bzw. fast täglich An 1 bis 3 Tagen pro Woche An 1 bis 3 Tagen pro Monat Seltener als monatlich 25 % 9 % 5 % 16 % 20 % Pkw-Nutzungshäufigkeit Pkw im VRS (Januar 2018) Nie bzw. fast nie 14 % + 0,5 % 549 Pkw je Einwohner 17 % 21 % 27 % ÖPNV-Nutzungshäufigkeit Verwaltungsbezirk Pkw-Bestand Pkw-Dichte (Pkw je Führerscheinbesitz Pkw-Nutzungshäufigkeit in % ÖPNV-Nutzungshäufigkeit in % 1000 Einwohner) (Pkw) Jan Vergleich 2016/17 Vergl. zu 2017 Vergleich tägl. bzw. zu 2017 in % 2015/16 in % in % zu 2008 in % fast tägl. Monheim am Rhein, Stadt , , Bonn, kreisfreie Stadt , ,8 86 3, Köln, kreisfreie Stadt , ,8 83 1, Leverkusen, kreisfreie Stadt , ,4 82 7, Rhein-Erft-Kreis , ,6 91 1, Kreis Euskirchen , ,9 86 9, Oberbergischer Kreis , ,4 90 2, Rheinisch-Bergischer Kreis , , , Rhein-Sieg-Kreis , ,1 87 4, VRS Gesamt , ,5 87 2, Quelle: IT NRW an 1-3 Tg. pro Woche an 1-3 Tg. pro Monat seltener als mtl. nie bzw. fast nie tägl. bzw. fast tägl. an 1-3 Tg. pro Woche an 1-3 Tg. pro Monat seltener als mtl. nie bzw. fast nie Quelle: Mobilität in Deutschland 2017, vorläufige Daten

7 12 13 Fahrgast- und Einnahmenentwicklung + 0,66 % Fahrten in Bartarifen + 1,4 % Fahrten mit ZeitTickets Erwachsene + 0,3 % Fahrten mit ZeitTickets Auszubildende - 1,0 % Index der Einnahmen- und Fahrgastentwicklung seit 2004 (Einführung des neuen Preissystems zum ) Einnahmen 190 % Fahrten mit Sonstigen Tickets Fahrten in allen Tarifen ,16 % Ohne Fahrten/Einnahmen: NRW-Tickets (Plus-Anteile), CityTicket/BC 100 % Preise 156 % Fahrten 121 % Fahrgastentwicklung Fahrten 2017 Vergleich zum Vorjahr Einnahmen- und Fahrgastentwicklung seit 2000 Bartarife ,0 % Einzel- und 4erTickets ,25 % TagesTickets ,90 % weitere BartarifTickets ,11 % ZeitTickets Erwachsene ,44 % Job- und GroßkundenTicket ,62% Formel9- und Aktiv60Ticket ,35 % Weitere ZeitTickets ,38 % ZeitTickets Auszubildende ,28% SchülerTicket ,40 % SemesterTicket ,79 % Weitere ZeitTickets ,72 % Sonstiges* ,60% Gesamt alle Tarife ,65 % Quelle: XY * Sonstiges und bundes-/landesweite Tarife (ohne CityTicket) `01 `02 `03 `04 `05 `06 `07 `08 `09 `10 `11 `12 * `13 * `14 * `15 * `16 * `17 * ,0 2,5 2,5 2,3 2,5 3,9 4,5 5,4 4,5 2,9 3,0 2,7 3,4 3,9 3,6 2,8 2,8 1,4 Ohne Fahrten/Einnahmen: NRW-Tickets (Plus-Anteile), CityTicket/BC 100, WJT 2005, WM 2006 und DEKT 2007 * inklusive Fördermittel Einnahmen (Mio. Euro) Fahrten (Mio.) VRS-Preisanpassung (%)

8 14 15 Einnahmenentwicklung und -verteilung Einnahmen bei Bartarifen ,69% Einnahmeverteilung nach Fahrausweisklasse und Preisstufe im Jahr 2017 (2016) 9,73 % 32,10% - 0,53 % 5,63% 10,61% Einnahmen aus allen Tarifen 3,13% 33,11% Einnahmen bei ZeitTickets Erwachsene ,05% 47,35% + 1,24 % Einnahmen durch sonstige Tickets + 4,97 % ,71 % Einnahmen bei ZeitTickets Auszubildende ,33% 0,52% 25,88% 8 % 12,86% 88,70% Fahrgastentwicklung Einnahmen in Euro Vergleich zum Vorjahr Bartarife ,53 % Einzel- und 4erTickets ,25 % TagesTickets ,90 % weitere BartarifTickets ,11 % ZeitTickets Erwachsene ,71 % Job- und GroßkundenTicket ,62% Formel9- und Aktiv60Ticket ,35 % Weitere ZeitTickets ,19 % ZeitTickets Auszubildende ,80 % SchülerTicket ,03 % SemesterTicket ,49 % Weitere ZeitTickets ,21 % Sonstiges* ,39 % Gesamt alle Tarife ,24 % Quelle: XY * Sonstiges und bundes-/landesweite Tarife (ohne CityTicket) Einnahmenentwicklung des VRS-Jobund GroßkundenTickets seit 1995 (Einahmen in Mio. Euro) 18,6 + 0,8 % 57,2 2,62 % 1,09 % 2,65 % 3,57 % 0,19 % 142, ,38 % Preisstufen Netz" Preisstufe K Preisstufe 1a Preisstufe 1b Preisstufe 2a Preisstufe 2b Preisstufe 3-5 Preisstufe 6-7

9 Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmbH Glockengasse 37 39, Köln Telefon: Internet: klimaneutral natureoffice.com DE gedruckt