Verkehrs und Gestaltungskonzept für die Wolfurter Straßen

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1 Verkehrs und Gestaltungskonzept für die Wolfurter Straßen 3. Bürgerveranstaltung 08. Oktober 2013 Cubus Wolfurt 1 Inhalt Rückblick Netzgliederung NEU Gestaltungsgrundsätze Wohnstraßen ( Spielstraßen ) 2 1

2 Rückblick Netzgliederung Stabiles Netz (V1) Zusammenfassung Netzbrüche für Kfz Verkehr und Bündelung auf Hauptverkehrsstraßen Vermeidung von Sackgassen (Schleifen, unechte Einbahnen, etc.) Durchlässigkeit für Fuß und Radverkehr gewährleisten und erhöhen Ausbau Fuß und Radwegenetz (primär flächige Erschließung) Kompakte Tempo 30 Zonen zwischen Hauptverkehrsstraßen Kernzonen auf L3 (Hofsteigader Konzept) Erschließungskonzept Hohe Brücke 3 Rückblick Netzgliederung Labiles Netz (V2) Zusammenfassung Durchlässigkeit für Kfz Verkehr bleibt (Auffächerung) Ausbau Fuß und Radwegenetz Tempo 40 auf L16 und Lauteracher Straße Großräumige Tempo 30 Zonen zwischen Hauptverkehrsstraßen Erhöhung Widerstand für Kfz Verkehr Etablierung von Fahrradstraßen mit Durchgangsverkehr Einrichtung von Begegnungszonen analog zu Kernzonen Kernzonen auf L3 (Hofsteigader Konzept) Erschließungskonzept Hohe Brücke 4 2

3 Netzgliederung NEU 5 Netzgliederung NEU V1 V2 Wolfurter Weg 6 3

4 Netzgliederung Wolfurter Weg 7 Hohe Brücke / Kesselstraße 8 4

5 Rickenbach / Schlatt 9 Mähdle / Flotzbach / Strohdorf / Sternenplatz 10 5

6 Bütze / Oberfeld / Kirchdorf 11 Achstraße 12 6

7 Netzgliederung Wolfurter Weg 13 Zusammenfassung Durchlässigkeit für Kfz Verkehr bleibt weitgehend erhalten (Auffächerung) Keine große Mehrbelastung der L3 Netzbrüche: Rickenbacherstraße und Kesselstraße Ausbau Fuß und Radwegenetz Tempo 40 auf L16 und Lauteracher Straße Großräumige Tempo 30 Zonen zwischen Hauptverkehrsstraßen Erhöhung Widerstand für Kfz Verkehr (Gestaltungsmaßnahmen) Etablierung von Fahrradstraßen mit Durchgangsverkehr (insb. Obere Straße) Einrichtung von attraktiven Begegnungszonen analog zu Kernzonen Einrichtung Begegnungszone Montfortstraße (VS/KIGA Bütze) Kernzonen auf L3 (Hofsteigader Konzept) Adaptierung Erschließungskonzept Hohe Brücke Gestaltungsgrundsätze 14 7

8 Gestaltung Tempo 30 Zonen Stehle mit Fahrbahnmarkierung und seitlicher Einengung Tafel mit Quartiersbezeichnung (z.b. Wohnquartier Oberfeld) 15 Gestaltung Fahrradstraßen Stehle mit Fahrbahnmarkierung (Querbalken, flächige Markierung) RAD Piktogramm auf Fahrbahn 16 8

9 Gestaltung Fahrradstraßen Stehle mit Fahrbahnmarkierung (Querbalken, flächige Markierung) RAD Piktogramm auf Fahrbahn 17 Gestaltung Begegnungszone Schulumfeld 18 vorher 9

10 Gestaltung Begegnungszonen Schulumfeld nachher 19 Gestaltung Begegnungszonen Platzgestaltung 20 10

11 Wohnstraßen 21 Wohnstraßen Was gilt? Fahrzeugverkehr verboten, Ausnahmen: Radverkehr, Straßendienst, Müllabfuhr, Polizei, Rettung, Feuerwehr sowie Zu und Abfahren Betreten der Fahrbahn und das Spielen sind gestattet Fahrzeuge dürfen nicht mutwillig behindert werden Fahrzeuglenker dürfen Fußgänger und Radfahrer nicht behindern oder gefährden Schrittgeschwindigkeit Beim Ausfahren gilt Vorrang geben Parken nur auf gekennzeichneten Flächen erlaubt 22 11

12 Wohnstraßen Einsatzkriterien und Voraussetzungen Straßen mit wenig Fahrzeugverkehr und ohne Durchgangsverkehr Kleine, geschlossene Wohnquartiere und Sackgassen Hoher Anteil an Kindern, die auf der Straße spielen möchten Anwohner und Eltern, die das unterstützen wollen Platz zum Spielen und Ausweichen Kein bzw. wenig Parken auf der Straße Ausreichende Sichtverhältnisse (Kurven, Zufahrten, Mauern, Hecken, etc.) 23 Sicherstellung eines eines flüssigen flüssigen Verkehrs für Verkehrs alle Verkehrsträger für alle Attraktivierung des Bus und Bahnverkehrs Senkung der Lärmund Abgasbelastungen Ziele Wolfurter der Gemeinde Weg Attraktivierung des Fuß und Radverkehrs Unterstützung eines guten Miteinanders aller Verkehrsteilnehmer Erhöhung der Verkehrssicherheit Sicherstellung Erreichbarkeit für eines Lieferverkehr flüssigen und kommunale Verkehrs für Fahrzeuge alle 24 12

13 Vielen Dank! BESCH UND PARTNER Planung und Beratung KG A 6800 Feldkirch, Waldfriedgasse besch.partner@verkehrsingenieure.com Mag. Alexander Kuhn Dipl. Ing. (HTL) Anton Gächter 13