Begrenzte Hand-Drehzahlregelung. Allgemeine Informationen zur Funktion. Nebenantriebanwendungen und Vibrationen

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1 Allgemeine Informationen zur Funktion Allgemeine Informationen zur Funktion Die begrenzte Handgas-Funktion arbeitet ähnlich wie die Handgas-Funktion. Der Unterschied besteht in der Möglichkeit, Motordrehzahl und Drehmoment zu begrenzen, um z. B. an einen Nebenantrieb angeschlossene Ausrüstung zu schützen. Verglichen mit der Handgas-Funktion verfügt auch der Regler über unterschiedliche Charakteristika und spricht bei höherer Verstellhebelbetätigung während schneller Lastanstiege schneller an. Motordrehzahlbegrenzung und Drehmomentbegrenzung werden mit Scania Diagnos & Programmer 3 (SDP3) eingestellt. Nebenantriebanwendungen und Vibrationen Bei ungünstigen Bedingungen können einige Nebenantriebanwendungen Vibrationen im Antriebsstrang verursachen. Dies ist relativ häufig, wenn der Nebenantrieb mit Gelenkwellen ausgestattet ist, deren Winkel nicht korrekt geprüft worden sind. Wie folgt vorgehen, um dies zu verhindern: Weitere Informationen zu Gelenkwellen, Gelenkwellenwinkeln und Scania Richtlinien und theoretischen Informationen zu Gelenkwellen finden sich im Dokument Allgemeine Informationen zu Nebenantrieben. Auf korrekten Einbau der Gelenkwelle achten. Falls der Einbau der Gelenkwellen gemäß den Scania Richtlinien und theoretische Informationen zu Gelenkwellen nicht möglich ist: Motordrehzahlregelungen vermeiden, welche steife Motordrehzahlregler verwenden. 11:60-05/02 Ausgabe 5 de-de 1 (8)

2 Allgemeine Informationen zur Funktion Bedingungen Die Funktion kann bei stehendem Fahrzeug sowie bei Geschwindigkeiten bis zu 10 km/h verwendet werden. Mit SDP3 kann eingestellt werden, ob das Fahrpedal dabei aktiv oder inaktiv ist. Werkseitig ist Inaktiv voreingestellt. Aktivierung Hinweis: Hauptschalter für die Geschwindigkeitsregelung auf EIN stellen. Die Funktion wird über einen Masseanschluss an Pin 14 in Stecker C489 aktiviert, wenn Pin 3 in Stecker C259 nicht gleichzeitig an Masse angeschlossen ist. Bei neueren Fahrzeugen, die mit BWS ausgerüstet sind, kann die Funktion über die CAN-Schnittstelle aktiviert werden. Siehe, Option 2. Weitere Informationen zur CAN-Schnittstelle finden sich im Dokument CAN-Aufbauschnittstelle. Die Motordrehzahl ( /min) kann über die Geschwindigkeitsregelung eingestellt werden, wenn der Hauptschalter für die Geschwindigkeitsregelung auf EIN steht. Durch Drücken der RES-Taste für mindestens 3 Sekunden kann die eingestellte Motordrehzahl gespeichert werden. Werkseitig ist 850/min voreingestellt. Die Motordrehzahl kann weder niedriger als die Leerlaufdrehzahl noch höher als die programmierte Höchstdrehzahl eingestellt werden. 11:60-05/02 Ausgabe 5 de-de 2 (8)

3 Allgemeine Informationen zur Funktion Deaktivierung Ist eine der folgenden Bedingungen gegeben, wird die eingestellte Motordrehzahl deaktiviert: Brems- oder Kupplungspedal betätigt Abgasbremse aktiviert Fahrgeschwindigkeit über 10 km/h Geschwindigkeitsregelung AUS Hauptschalter für Geschwindigkeitsregelung in Stellung AUS Bei Fahrzeugen mit folgenden Fahrgestell-Seriennummern wird die eingestellte Motordrehzahl auch bei Aktivierung des Retarders deaktiviert: Produktionszeitraum des Fahrzeugs Produktionswerk Fahrgestell-Seriennummer Södertälje Zwolle Angers :60-05/02 Ausgabe 5 de-de 3 (8)

4 Fahrgestellvoraussetzungen Fahrgestellvoraussetzungen Der Anschluss gemäß Option 1 kann bei jedem Fahrzeug vorgenommen werden. Der Anschluss gemäß Option 2 kann bei den folgenden Fahrzeugen vorgenommen werden: Produktionszeitraum des Fahrzeugs Werkseitig eingebaute Optionspakete Produktionswerk Fahrgestell-Seriennummer Option Alternative Variantencode Aufbau-Steuergerät BWS Mit 3319A Södertälje Zwolle Falls erforderlich. Angers Aufbaukabelstrang von Fahrerhaus an Rahmen 7-Pin 2411B 7+7-Pin 2411E Pin 2411F Aufbaukabelstrang am Rahmen 2 m 3023A 8 m 3023D 12 m 3023C 11:60-05/02 Ausgabe 5 de-de 4 (8)

5 Option 1: Durch Masseanschluss aktivieren Signaltyp und Funktionsaktivierung Signaltyp Masseanschluss an C Bemerkungen Aktiviert begrenzte Handgas-Funktion, wenn C259-3 nicht gleichzeitig an Masse liegt Mit SDP3 einstellbare Parameter Parameter Möglicher Wert Ab Werk Für diese Aktivierung System Auswahl von Signaleingang für begrenzte Hand-Drehzahlregelung (Modus 1) und für voreingestellte (feste) Motordrehzahl (Modus 3) Drehzahlregelung bei eingelegtem Gang (Modi 0-4) Maximale Motordrehzahl bei begrenzter Hand- Drehzahlregelung (Modus 1) Maximales Drehmoment bei begrenzter Hand- Drehzahlregelung (Modus 1) Verwendung des Fahrpedals bei begrenzter Hand-Drehzahlregelung (Modus 1) a. Nicht möglich bei Fahrzeugen, die vor dem gebaut wurden. b. Eingestellt in Schritten von 50/min. c. Eingestellt in Schritten von 20 Nm. Aktiv niedrig Aktiv niedrig Aktiv niedrig COO Externer CAN a Ja Nein Ja Nein /min b 300-(motorabhängiger Wert) Nm c 2.000/min Nein /min Nm 300-(motorabhängiger Wert) Nm Aktiv Inaktiv Aktiv Inaktiv Inaktiv EMS Weitere Informationen zu den Parametern sind unter Einstellbare Parameter aufgeführt. 11:60-05/02 Ausgabe 5 de-de 5 (8)

6 Teileinformation 1 Schalter Schließend, Eingebaut durch Karosseriebauer 2 Kabel Für Anschluss mit Ringklemme an Massepunkt G15 Kabelquerschnitt min. 0,75 mm 2 Einbau durch Aufbauhersteller G15 C Die Teile sind über Scania Händler erhältlich. C489 C :60-05/02 Ausgabe 5 de-de 6 (8)

7 Option 2: Aktivierung über CAN-Schnittstelle Signaltyp und Funktionsaktivierung Signaltyp CAN Bemerkungen Scania Bodywork Control Message 2. Increased Idle Speed Switch 1 (ISSW1) Mit SDP3 einstellbare Parameter Parameter Möglicher Wert Ab Werk Für diese Aktivierung System CAN-Kommunikation mit Aufbau Ohne Alle J1939 BWS J1939 Alle Alle Auswahl von Signaleingang für begrenzte Aktiv niedrig Aktiv niedrig Externer CAN COO Hand-Drehzahlregelung (Modus 1) und für voreingestellte (feste) Motordrehzahl (Modus 3) Externer CAN Drehzahlregelung bei eingelegtem Gang (Modi 0-4) Maximale Motordrehzahl bei begrenzter Hand- Drehzahlregelung (Modus 1) Maximales Drehmoment bei begrenzter Hand- Drehzahlregelung (Modus 1) Verwendung des Fahrpedals bei begrenzter Hand-Drehzahlregelung (Modus 1) a. Eingestellt in Schritten von 50/min. b. Eingestellt in Schritten von 20 Nm. Ja Nein Ja EMS Nein Nein /min a 2.000/min /min EMS 300-(motorabhängiger Wert) Nm b Nm 300-(motorabhängiger Wert) Nm Aktiv Inaktiv Aktiv EMS Inaktiv Inaktiv EMS Weitere Informationen zu den Parametern sind unter Einstellbare Parameter aufgeführt. 11:60-05/02 Ausgabe 5 de-de 7 (8)

8 Teileinformation 1 CAN-Netzwerk Externes CAN Aufbau-Netzwerk C487-7 CAN-low, C487-6 CAN-high 2 Kabel Paarweise verdrillte Leiter, Kabelquerschnittsfläche 0,75 mm 2 Werkseitig bereits vorverlegt 3 Aufbaukabelstrang von Fahrerhaus Werkseitig bereits vorverlegt an Rahmen 4 Aufbaukabelstrang am Rahmen Kabelquerschnittsfläche min. 1,5 mm 2 Werkseitige Lieferung, Einbau durch Aufbauhersteller C494 C259 C259 C494 C259 C Hinweis: Wenn der externe CAN-Aufbauanschluss im Fahrerhaus angeschlossen ist, wird CAN-low an C und CAN-high an C angeschlossen. Wenn der CAN- Anschluss in C487 nicht von anderen Knoten im externen CAN-Netzwerk verwendet wird, muss das werkseitig verbaute Hilfskabel für CAN-Signale zwischen C259 und C494 ausgebaut werden. Siehe Abschnitt zur CAN-Aufbauschnittstelle. C Bei Fahrzeugen, die vor dem hergestellt wurden, sind die Anschlüsse für den Aufbaukabelstrang oben im linken Radhaus angeordnet. C487 C Die Teile sind über Scania Händler erhältlich :60-05/02 Ausgabe 5 de-de 8 (8)