Fortschreibung des Luftreinhalteplanes für Dresden, Offenlage Entwurf

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1 Fortschreibung des Luftreinhalteplanes für, Offenlage Entwurf Entwurf November 2017 Titel der Präsentation Folie: 1 Ämterangabe über Folienmaster

2 Gliederung Verkehrsentwicklung Überblick der Fortschreibung (Entwurfsstand) Randbedingungen Fazit Folie: 2

3 Rückblick auf Luftreinhalteplan 2011 Schwerpunkt war Stärkung des Umweltverbundes Verkehrsorganisatorische Maßnahmen Umweltzone nur als Rückfallebene Vereinbarung mit IHK und HWK Folie: 3

4 Folie: 4

5 120% 100% Vergleich Verkehrszahlen Prognose Planfall (mit Maßnahmen) 2015 mit IST-Zahlen % 100% 95% 80% 60% 40% 65% DTV SV (>3,5 t) 20% 0% 2015 Prognoseplanfall erreichte Zahlen Daten: LH DD Folie: 5

6 2015 Istfall NO 2 Quelle Daten: LfULG Folie: 6

7 2015 Istfall PM 10 Quelle Daten: LfULG Folie: 7

8 Emissionen von Diesel-Pkw Quelle: ICCT, 2014 Folie: 8

9 µg/m³ NO 2 -Jahresmittelwert (2017 gjmw bis ) , ,1 Bergstr. Nord Winckelm. Radebeul-W Quelle Daten: LfULG Folie: 9

10 µg/m³ PM 10 (HVS) - Jahresmittelwert (2017 gjmw bis ) 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 31,3 31,2 27,8 28,7 29,5 26,1 23,9 22,1 Bergstr. Nord Winckelm. 10,0 Radebeul-W. 5,0 Quelle Daten: LfULG 0, Folie: 10

11 % 106 DTV über Pegelzählstellen gemittelt ,2 96,7 102,1 97,6 103,1 103,4 99,5 100,6 104,2 99,5 Einwohner alle Messstellen alle mit Werten in allen Jahren DTV2011 DTV2012 DTV2013 DTV2014 DTV2015 DTV 2016 alle mit Werten in allen Jahren ohne Stauffenbergallee Daten: LH DD Folie: 11

12 Die Bedingung für Betriebsbeteiligungen wurden von 100 Teilnehmern pro Einrichtung auf 30 Teilnehmer pro Einrichtung gesenkt. Gleichzeitig umfangreiche Beratung. Anzahl Jobticktes Daten: DVB Sep 11 Nov 11 Nov 12 Dez 13 Mai 14 Dez 14 Okt 15 Dez 16 Folie: 12

13 Fahrgäste DVB in Millionen 153, , / Folie: 13

14 Radfahrer Zählstelle Fußgängerquerung St.Petersburger Str. pro Jahr Radfahrer Jahresmitteltemperatur in C Folie: 14

15 Kampagne Multimobilität Folie: 15

16 Maßnahmengruppe und Wirkung Prognose 18 Prognose 20 1 Weiterführung von Maßnahmen aus dem Plan 2011 (-0,3 % MIV/Jahr) -0,9 % -1,5 % 2 Parkraumbewirtschaftung einschließlich Gebühren, Stellplatzsatzung (-1 % MIV/Jahr) - 3 % -5 % 3 Einführung Mobilitätspunkte ab ,1% -0,3 % 4 Förderung Radverkehr -1,5 % -2,5 % 5 Königsbrücker Straße Ausbau, Beginn Nürnberger Straße 2020, Ausbau mit Straßenbahnlinie Verbesserung der Verkehrssituation Verbesserung der Verkehrssituation Folie: 16

17 Maßnahmengruppe Prognose 18 Prognose 20 7 Umfeld Blaues Wunder, Radverkehrskonzept + Verkehrskonzept (Gleisaufweitung Tram) MIV - 5 % gegenüber Prognose 8 Könneritzstraße/Ammonstraße, Optimierte Verkehrssteuerung Verbesserung der Verkehrssituation 9 Autobahn 100 km/h 100 Km/h 10 Bautzner Straße 30 Km/h (nicht berechnet) -10% N0x Folie: 17

18 Betroffene NO2 Betroffene PM Istfall (Berechnung mit altem Handbuch) Istfall Nullfall mit Maßnahmen mit Maßnahme + Tempo 30 Bautzener Straße Nullfall mit Maßnahmen Folie: 18

19 2020 Planfall NO 2 Quelle Daten: LfULG Folie: 19

20 2020 Planfall PM 10 Quelle Daten: LfULG Folie: 20

21 Randbedingungen, Defizite Dieselfahrzeuge werden viel zu langsam sauber Masterplan (Förderprogramm) geht am Ziel Sofortmaßnahmen vorbei, mittelfristig vielleicht hilfreich Diskrepanz Verkehrsrecht Umweltrecht (Gesundheitsschutz) bleibt Sicherung ÖPNV-Finanzierung Folie: 21

22 Folie: 22

23 Folie: 23