WestWood Presseinformation

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1 Asphalt-Parkdeck saniert mit flexiblem PMMA Rampe gut Alles gut (Hannover-Bothfeld) Bei der Sanierung des ca. 750 qm großen Freidecks der Wohnanlagengarage Hagebuttenweg 1 bis 15 kam aufgrund guter Erfahrungen wieder PMMA-Flüssigkunststoff aus dem Hause WestWood zum Einsatz. Die alte Asphaltoberfläche konnte erhalten bleiben und somit teure Abrisskosten eingespart werden. Substanzerhaltend sanieren Sanierung heißt oft Abriss der schadhaften Konstruktion und Neueinbau nach dem gleichen Prinzip. Diese Entscheidung verursacht umfangreiche Störungen in Form von Nutzungsausfall, Lärm und Dreck sowie einen erheblichen Kostenmehraufwand. Moderne Flüssigkunststoffsysteme aus flexiblen PMMA-Harzen sind Abdichtung und Fahrbelag in einem. Sie sind nur ca. 7 mm dick und ca. 12 kg/qm schwer und lassen sich fast immer auf Altbelägen wie Beton und Asphalt aufbringen. Die Erfahrung zeigt, dass diese Art der substanzerhaltenden Sanierung regelmäßig zu einer bis zu 30%-igen Kosteneinsparung führt. Bei den Auftraggebern dieser Wohnanlage kam ausschlaggebend hinzu, dass sie mit der im Jahre 2007 sanierten Rampe seit mehr als drei Jahren sehr zufrieden waren. Den Auftrag erhielt das Fachunternehmen Großmann & Stühmeier GmbH aus dem ostwestfälischen Bad Oeynhausen. Zum Einsatz kam das UV- und witterungsbeständige sowie pflegeleichte WestWood Cryl Abdichtungssystem mit einem hoch abriebfesten Strukturbelag.

2 Situation Die Bausituation stellte sich wie folgt dar: Das zweistöckige Parkhaus bestehend aus Freideck und Tiefgarage wurde als Ortbetonkonstruktion in den 60er Jahren erstellt. Das Topdeck erhielt eine bituminöse Abdichtung und einen Fahrbelag aus Asphalt. Vor einigen Jahren gab es eine erste Instandhaltungsmaßnahme, die aus einer Abdichtung der Fugen und Wandanschlüsse mit Bitumenbahn nebst Kappleisten bestand. Das aktuelle sichtbare Schadensbild auf dem Freideck wies Risse, Ablösungen und Ausbrüche in der Oberfläche auf. Die Folge waren umfangreiche Durchfeuchtungen in der Tiefgarage. Vorbereitung Die Sanierung begann mit der Entfernung der losen und verwitterten Bestandteile der alten Abdichtung über den Fugen und an den Randanschlüssen. Die alte Asphaltfläche blieb erhalten und wurde, nachdem sie im Kreuzgang kugelgestrahlt war, grundiert. Zur Vermeidung von Pfützen bauten die Mitarbeiter am Tiefpunkt einen neuen Bodenabfluss ein. Nach einer Kernbohrung wurde der Abflussbereich frei gestemmt und mit einem schnell reagierenden Cryl-Mörtel verfüllt, sodass die Folgearbeiten in einem Zuge fortgeführt werden konnten. Sichere Abdichtung und dauerhafter Fahrbelag in Einem Die flüssig aufzubringende Abdichtung kam zuerst an den Anschlüssen wie Fugen, Wandaufkantungen und Bodenabläufen zum Einsatz. Danach wurde die gesamte Fläche nach dem gleichen Prinzip sicher abgedichtet. 1.) PMMA-Harz satt vorgelegen, 2.) das passend zugeschnittene Vlies blasenfrei einarbeiten, 3.) danach mit dem gleichen Harz vollständig

3 sättigen. So entsteht eine ca. 2 mm dicke, dauerhaft dehnfähige und Riss überbrückende Abdichtungshaut, die ein Höchstmaß an Sicherheit bietet. Sie wird in dieser Weise seit über 35 Jahren erfolgreich eingesetzt und ist in der Fachwelt als hochwertiges Abdichtungssystem anerkannt. Der anschließend verlegte Verlaufmörtel ist eine zäh elastische Dickbeschichtung, die die mechanische Belastung des Anwohnerverkehrs sicher aufnimmt. Der Wecryl Strukturbelag bildet die hochabriebfeste Verschleißschicht des Topdecks, das mit weißem Wecryl Finish markiert wurde. Da alle Produkte auf dem gleichen flexiblen PMMA-Harz basieren, ist der Schichtenverbund absolut kraftschlüssig und sicher. Das Endprodukt ist eine nahtlose und fugenüberspannende Abdichtung zum einen und ein der Praxis langzeitbewährter und pflegeleichter Fahrbelag zum anderen. Kurz-Zusammenfassung Umfang: ca. 750 m 2 ca. 130 lfm Anschlüsse an Auf- und Abkantungen ca. 125 lfm Arbeitsfugen ca. 200 lfm Markierungen 7 Bodenabläufe Untergrund: Asphalt, Beton, Metall, Kunststoff Zeitraum: April/ Mai 2010 Weitere Information: oder ~ Zeichen Abdruck honorarfrei Um Belegexemplar wird gebeten.

4 Bild 1 Bildunterzeile 1 Kritische Detailpunkte wie Bodenabflüsse wurden mit Vlieszuschnitt naht- und fugenlos eingebunden. Bild 2 Bildunterzeile 2 Die Flächenabdichtung geschah nach dem gleichen Prinzip: PMMA-Harz vorlegen, Vliesarmierung einarbeiten und mit einer weiteren Harzschicht sättigen.

5 Bild 3 Bildunterzeile 3 Herzliche Einladung an Interessenten, um sich ihr eigenes Urteil zu bilden. Hier schauen sie den Mitarbeitern beim Aufziehen des Strukturbelags über die Schulter. Bild 4 Bildunterzeile 4 Das ca. 750 qm große Parkdeck, mit modernen Flüssigkunststoffsystemen aus flexiblen PMMA-Harzen effizient saniert.

6 Pressekontakt über: Dammann Market ing Dipl.-Kfm. Friedrich Dammann Hauptstr. 25, St. Augustin Tel.: Fax: