Automatisiert. Vernetzt. Elektrisch. Elektromobilität als Beitrag zum Klimaschutz

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1 Automatisiert. Vernetzt. Elektrisch. Elektromobilität als Beitrag zum Klimaschutz nadla/istockphoto Michael Ruprecht Leiter Anwendung, Kommunenprojekte

2 Innovationsagentur für neue Mobilitätslösungen und Automotive

3 Komplexität des Wandels - Leitfragen Elektrifizierung und Digitalisierung der Mobilität vollziehen sich mit zunehmender Geschwindigkeit und erlangen elementare Bedeutung für den Standort BW. Wie können wir das wachsende Mobilitätsbedürfnis in Zukunft möglichst klima- und ressourcenschonend gestalten? Wie kann Baden-Württemberg vom weltweit bekannten Standort der Automobilindustrie zum international erfolgreichen Anbieter innovativer und intelligenter Mobilitätslösungen werden? Wie machen wir elektrische, vernetzte und automatisierte Mobilität zu einem sinnhaften Entwicklungsbaustein der Städte und Gemeinden der Zukunft? Bilder: e-mobil BW, KIT, Bosch

4 Komplexität des Wandels - Veränderungsprozesse Elektromobilität ist mehr als der Austausch des Antriebsstrangs Technologiewandel: Einführung neuer Technologien im Zuge der Elektrifizierung und Digitalisierung der Mobilität Strukturwandel: Veränderung der Wertschöpfung im gesamten Automotive-Sektor Verkehrs-/Mobilitätswende: Grundlegende Veränderung des Verkehrssystems sowie der gesellschaftlichen, kulturellen und wirtschaftlichen Aspekte der Mobilität Energiewende: Wandel zur Elektromobilität macht nur unter der Bedingung eines Betriebs mit erneuerbarer Energie Sinn Bild: IEA

5 Klimaschutzziele erfordern Maßnahmen in einzelnen Sektoren Am Klimaschutz kommt keine Branche vorbei

6 Verkehrssektor im Jahr 2050 bei Null-Emissionen

7 CO2-Flottengrenzwerte als wirksamste Stellschraube Quelle: Bertrandt

8 Implikationen aus Kyoto und Paris Der Weg zu Zero-Emission aus Herstellersicht Bild: Daimler 8

9 Elektromobilität ist vielfältig: Antriebskonzepte

10 Elektromobilität ist vielfältig: Fahrzeugkonzepte

11 Das System neuer Mobilitätslösungen ist komplex. Quelle: in Anlehnung an FhG IAO

12 LivingLab BW e mobil Das System Elektromobilität in Projekten Quelle: Publikation Das Schaufenster Baden-Württemberg elektrisiert 12

13 Technologie- und Marktentwicklung: Ladeinfrastruktur Quelle: KIT

14 Technologie- und Marktentwicklung: Wasserstofftankstellen Quelle: H2 Mobility

15 Technologie- und Marktentwicklung: Fahrzeuge Zweiräder: Marktdurchbruch PKW: steigendes Angebot und Verfügbarkeit größere Reichweite höhere Ladeleistungen Kleinst- und Leichtfahrzeuge Nutzfahrzeuge (Busse, LKW, Arbeitsmaschinen) Quelle: eigene Fotos Messe EVS30

16 Anwendungsfälle für Elektromobilität

17 Ökobilanz: Klimawirkung von Elektrofahrzeugen Quelle: UBA

18 Ökobilanz: Potential zur Reduktion der CO2-Emissionen Quelle: UBA

19 Ökobilanz: Relevanz von Batterieproduktion und Stromerzeugung Emissionen aus Batterieproduktion: 1kWh = kg CO2 Über den Lebenszyklus ergeben sich im Mittel in China keine Vorteile gegenüber dem Verbrenner. Im europäischen Stromnetz dagegen sind bereits schon seit 2009 die Vorteile signifikant zusätzlich zur lokalen Emissionsfreiheit. Mehr Ökostrom verbessert die Bilanz und macht den ökologischen Rucksack kleiner. Ausbau erneuerbarer Energien notwendig Quelle: Prof. Dr. Eckard Helmers, Uni Trier

20 Fazit zur Ökobilanz Die Klimawirkung von Elektrofahrzeugen setzt sich aus Fahrzeugherstellung, Fahrzeugnutzung, Recycling und Strombereitstellung zusammen. Der ökologische Rucksack von Elektrofahrzeugen reduziert sich im Zuge der Verringerung des Anteils fossiler Energieträger an der Stromerzeugung. Die wirtschaftliche und ökologische Bilanz wird mit steigender Nutzung (Laufleistung) der E-Fahrzeuge besser. Bedarfsgerechte Ladeinfrastruktur ist für den Markthochlauf entscheidend. Der Ausbau von Erneuerbaren Energien ist notwendig, um Elektrofahrzeuge mit grünem Strom bzw. Wasserstoff zu betreiben. Die Einführung der Elektromobilität ist integraler Bestandteil der Energiewende. Elektromobilität bietet in unterschiedlichen Anwendungen eine Möglichkeit CO2-Emissionen im Verkehr zu reduzieren. Die CO2-Flottengrenzwerte sind ohne Elektrifizierung nicht erreichbar.

21 Fördermöglichkeiten kommunale Ebene EU Horizon 2020 Fonds Nachhaltige Mobilität: Sofortprogramm Saubere Luft (nur NO 2 -Kommunen) BMVI-Förderrichtlinie Elektromobilität (aktueller Aufruf, Einreichungsfrist ) F&E-Projekte zur Unterstützung des Markthochlaufs von Elektrofahrzeugen Kommunale Beschaffung von Fahrzeugen Erstellung von kommunalen Elektromobilitätskonzepten BMVI-Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur (3.Aufruf in Vorbereitung) BMUB-Förderrichtlinie Anschaffung von E-Bussen im ÖPNV (in Vorbereitung) Landesinitiative III Marktwachstum Elektromobilität BW Förderbekanntmachung Flächendeckendes Sicherheitsladenetz für Elektrofahrzeuge SAFE (15.03.) E-PKW für ausgewählte Fahrzeugflotten BW-e-Gutschein E-Busse und E-LKW E-Lastenräder im gewerblichen, gemeinnützigen oder gemeinschaftlichen Einsatz Pedelecs in öffentlichen Verleihsystemen

22 Wissenstransfer durch Netzwerkveranstaltungen und kontinuierliche Herausgabe von Studien Kick-Off Veranstaltung Netzwerk elektromobile Kommune , Stuttgart Veröffentlichung der neuen e-mobil BW Studie Kommune elektrisiert Elektrifizierung und Digitalisierung der Mobilität in Städten und Gemeinden Alle Studien stehen unter kostenlos zum Download bereit.

23 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit nadla/istockphoto e-mobil BW, Michael Ruprecht

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