Automatisiertes und vernetztes Fahren Strategie der Bundesregierung

Transkript

1 Automatisiertes und vernetztes Fahren Strategie der Bundesregierung Andreas Krüger

2 Automatisierungsstufen (Funktionalitäten) Manuell Assistiert Teilautomatisiert Hochautomatisiert Vollautomatisiert Autonom 2

3 Vernetztes Fahren Fahrzeug zu Infrastruktur (V2I) Fahrzeug zu Fahrzeug (V2V) 3

4 Potenziale des automatisierten und vernetzten Fahrens Steigerung der Verkehrseffizienz Erhöhung der Verkehrssicherheit Reduzierung der verkehrsbedingten Emissionen Stärkung des Innovationsstandorts Deutschland 4

5 Die Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren Ziele 1 Wir wollen Leitmarkt bleiben. Wir wollen Leitanbieter bleiben. 2 Wir wollen Leitmarkt werden. Wir wollen Leitmarkt werden. 3 Wir wollen das automatisierte und vernetzte Fahren auf die Straße bringen. 5

6 Die Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren Ziele 1 Wir wollen Leitanbieter bleiben. Unser Land ist Innovationstreiber beim automatisierten und vernetzten Fahren und soll es bleiben. Die Bundesregierung setzt sich dafür ein, optimale Rahmenbedingungen und Voraussetzungen zu schaffen, damit Schlüsseltechnologien der Mobilität 4.0 in Deutschland erforscht, entwickelt, erprobt und produziert werden können. 6

7 Die Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren Ziele 2 Wir wollen Leitmarkt werden. Deutschland hat eines der dichtesten und besten Straßennetze der Welt und ist die Heimat einer international führenden Automobilindustrie. Wir wollen, dass automatisierte und vernetzte Fahrzeuge nicht nur hierzulande gebaut, sondern auch gefahren werden und Deutschland Spitzenreiter bei der Marktdurchdringung wird. 7

8 Die Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren Ziele 3 Wir wollen das automatisierte und vernetzte Fahren auf die Straße bringen. Wenn Deutschland Leitmarkt werden soll, müssen wir dafür den Weg ebnen vom Probebetrieb zur Serienreife und Regelzulassung. Den Schwerpunkt legen wir hierbei in einem ersten Schritt auf hochautomatisierte Fahrfunktionen. (Einsatzszenarien: Autobahnsystem, Parkhaussystem) 8

9 Handlungsfelder bei der Strategieumsetzung Infrastruktur Recht Innovation Digitale Infrastruktur Standards für die intelligente Straße Rechtsrahmen (national/international) Fahrausbildung Typgenehmigung/ techn. Überwachung Digitales Testfeld Autobahn Forschungsförderung/-rahmen Vernetzung Mobilitäts- und Geodaten Intelligente Verkehrssysteme IT-Sicherheit und Datenschutz Standards für IT-Sicherheit Handlungsbedarf im Datenschutz Gesellschaftlicher Dialog Chancen und Risiken des AVF Informationsbereitstellung 9

10 Aktuelle Internationale Aktivitäten Weiterentwicklung des Wiener Übereinkommens Vorschlag für Richtlinien zu Datenschutz und Cybersicherheit technischen Regelungen Cooperative ITS Platform GEAR 2030 Runder Tisch Automatisiertes und vernetztes Fahren Erklärung der G7-Verkehrsminister 2015 Arbeitsgruppe der G7-Verkehrsminister Treffen der G7-Verkehrsminister

11 Das Digitale Testfeld Autobahn Ziele Förderung von Innovationen Förderung der Forschung Schaffung von Akzeptanz Ausgestaltung der Infrastruktur 11

12 Das Digitale Testfeld Autobahn Das Labor unter Realbedingungen für: Automatisiertes und vernetztes Fahren Intelligente Straßeninfrastruktur 12

13 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Kontakt Andreas Krüger Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) Invalidenstraße Berlin Tel. +49 (0)