bike + business Frankfurt/Rhein-Main kommt in die Gänge Nationaler Radverkehrskongress Berlin, 7./8. Mai 2009

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1 bike + business Frankfurt/Rhein-Main kommt in die Gänge Nationaler Radverkehrskongress Berlin, 7./8. Mai 2009 Joachim Hochstein Regionaler Radverkehrsbeauftragter Planungsverband Ballungsraum Frankfurt/Rhein-Main

2 Übersicht Planungsverband und ADFC Hessen Baustein der Radverkehrsförderung in Frankfurt/Rhein-Main Projekt bike + business ADFC-Projektbüro im Unternehmen Förderprojekt des Bundes Zero Emission auf dem Weg zur Arbeit bike + business Award 2009 bike + business /05/09

3 Der Planungsverband Ballungsraum Frankfurt/Rhein-Main Körperschaft des öffentlichen Rechts Regionaler Flächennutzungsplan, Landschaftsplan, regionale Kooperation 75 Mitgliedskommunen Einw.: 2,2 Mio.; Besch.: 1,0 Mio. Hofheim am Taunus Friedberg Bad Homburg v.d.h. Frankfurt am Main Hanau Offenbach am Main ADFC Landesverband Hessen e.v. Der Fachverband rund ums Fahrrad Dietzenbach Rüsselsheim Groß-Gerau > Mitglieder (bundesweit ca ) Projekte: Mit dem Rad zur Arbeit, Hess. Radfernwege, Bett & Bike Geschäftsstelle in Frankfurt 3 20/05/09

4 Baustein der Radverkehrsförderung in Frankfurt/Rhein-Main Regionales Radroutennetz im Regionalen Flächennutzungsplan RADforum Rhein-Main Regionale Kooperationen u.a. Main-Radweg, B&R Konzept bike + business 4 20/05/09

5 Hintergrund Die regionale Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans. Mit diesem Projekt geht der Planungsverband und der ADFC Hessen seit 2003 gemeinsam neue Wege in der regionalen Radverkehrsförderung. Den Fokus bilden innovative Strategien zur Förderung der Fahrradnutzung im Berufsverkehr im Ballungsraum Frankfurt/Rhein-Main. 5 20/05/09

6 Strategie Die zeitgemäße, auf den persönlichen Nutzen bezogene Kommunikation über die positiven betrieblichen Aspekte des Radverkehrs (u.a. Gesundheit der Mitarbeiter, Parkplatzkosten, Firmenimage). Die Synergien bei der Begegnung von kommunaler Planung und Wirtschaftsförderung mit den ansässigen Unternehmen Planung und Management an einem Tisch 6 20/05/09

7 Organisationsstruktur Projektteam ADFC Hessen Planungsverband HMWVL RMV traffiq VSF Planungsverband ADFC-Projektbüro Kommunikation Kommunen Unternehmen 7 20/05/09

8 Nutzen Individueller Nutzen - Gesundheit, d.h. persönliches Wohlbefinden - Mobilitätsgewinn - Kostenersparnis - Spaß am Rad fahren Gesellschaftlicher Nutzen - Reduzierung der Verkehrsbelastungen - Verbesserung der Leistungsfähigkeit des gesamten Verkehrssystems - Geringere Kosten für Verkehrsinfrastruktur 8 20/05/09

9 Nutzen Betrieblicher Nutzen - Reduzierung der Fehlzeiten Untersuchung: Kostenersparnis bis /Jahr und Beschäftigten - Verringerung der Parkraumkosten Bau- und Wartungskosten können sich bei konsequenter Radverkehrsförderung deutlich reduzieren. - Neuer Bestandteil des Nachhaltigkeitsberichts Die Shareholder erwarten zunehmend die Einlösung der gesellschaftliche Verantwortung eines Unternehmens. - Imagegewinn Das Unternehmen wird außen als modern, nachhaltig und innovativ wahrgenommen. 9 20/05/09

10 Projektstand (05/2009) 11 Kooperationskommunen Bad Homburg v.d.h. Karben Oberursel (T.) Eschorn Frankfurt Offenbach Hanau Mühlheim Neu-Isenburg Rüsselsheim Langen 10 20/05/09

11 Projektstand (05/2009) 15 namhafte Unternehmen und Verwaltungen Bad Homburg Stadt Bad Homburg Eschborn -GTZ - BAFA Frankfurt - Commerzbank - Deutsche Bundesbank - KfW Bankengruppe - Stadt Frankfurt Hanau - Industriepark Wolfgang - Stadt Hanau Offenbach - Deutscher Wetterdienst - Klinikum Offenbach - Stadt Offenbach Rüsselsheim Gesundheits- und Pflegezentrum Langen - Deutsche Flugsicherung - Paul-Ehrlich-Institut 11 20/05/09

12 Radverkehrsanteile 6 8 9% HP, Bad Homburg (2006) 1,5 Klinikum Offenbach (2006) IPW, Hanau (2006) 4,5 5 DFS, Langen (2005) Stadtverwaltung Hanau (2006) Stadtverwaltung Bad Homburg (2006) Stadtverwaltung (Kernbereich) Offenbach (2005) Personal-/Organisationsamt Frankfurt (2007) 7,5 7,5 7,5 8 8 KfW, Frankfurt (2006) PEI, Langen (2006) BAFA, Eschborn (2006) Bundesbank Zentrale, Frankfurt (2007) 12 GPR, Rüsselsheim (2006) GTZ, Eschborn (2007) DWD, Offenbach (2005) Deutschland 2002 FFM/OF 2002 PV ohne FFM/OF /05/09

13 Planung und Management an einem Tisch Presse Hörfunk FFH HR 1 HR 4 HR Info, HR skyline TV HR Hessenschau HR Hessenjournal HR Alle Wetter 3sat tips & trends mobil RTL Hessen Guten Abend rheinmain tv Das Journal 13 20/05/09

14 ADFC-Projektbüro im Unternehmen Leistungsmodule Modul 1: Bestandsaufnahme Modul 2: Maßnahmenpläne Modul 3: (Fahrrad-)Mobilitätstage Modul 4: Kontinuierliche Beratung Modul 5: Wirkungskontrolle Modul 6: Integrierte Leistungen 14 20/05/09

15 ADFC-Projektbüro im Unternehmen Modul 1: Bestandsaufnahme Betriebsstruktur Fahrradrelevante Infrastruktur Erreichbarkeit des Standortes Innerbetriebliche Kommunikation Ist-Zustand der Fahrradnutzung Schätzung des Nachfragepotenzials 15 20/05/09

16 ADFC-Projektbüro im Unternehmen Modul 2: Maßnahmenpläne Rahmenkonzept zur Förderung des Radverkehrs Fahrradinfrastruktur am Standort Erreichbarkeit des Standortes Information und Kommunikation Zielvereinbarung 16 20/05/09

17 ADFC-Projektbüro im Unternehmen Modul 3: Mobilitäts- und Gesundheitstage Unterstützung bei Organisation und Durchführung Modul 4: Kontinuierliche fahrradbezogene Beratung Begleitung der Umsetzung des Maßnahmenplans 17 20/05/09

18 ADFC-Projektbüro im Unternehmen Modul 5: Wirkungskontrolle Akzeptanzuntersuchung zur Fahrradnutzung und zu den durchgeführten Maßnahmen Bewertung der Zielrealisierung ADFC-Zertifizierung als fahrradfreundliches Unternehmen 18 20/05/09

19 ADFC-Projektbüro im Unternehmen Modul 6: Integrierte Leistungen Partizipation an der projektbezogenen Öffentlichkeitsarbeit Nominierung für den bike + business Award Transfer von Best-Practice Einbindung in das bike + business Netzwerk 19 20/05/09

20 Förderprojekt des Bundes bike + business hat eine Vorbildfunktion für andere Ballungsräume und wird deshalb seit 2007 für zwei Jahre durch das Bundesverkehrsministerium gefördert. Die Mittel dafür stammen aus dem Nationalen Radverkehrsplan. Die Förderung verfolgt das Ziel, eine marktgerechte Positionierung des Projektes sicherzustellen. Infostand Toolbox Broschüre Internet 20 20/05/09

21 Förderprojekt des Bundes Interview der Frankfurter Rundschau mit Minister Tiefensee: Gerade für Ballungsgebiete wie Frankfurt/Rhein-Main mit hunderttausenden Pendlern ist bike + business ein hervorragendes Beispiel, wie umweltfreundlicher Verkehr funktionieren kann. Dem sollten andere Unternehmen und andere Regionen folgen /05/09

22 Zero Emission auf dem Weg zur Arbeit Wohnort Beispiel 2 21km Distanz km/jahr 882 kg /Jahr CO 2 Einsparung 4850 m 2 Wald GTZ KfW Klinikum Offenbach Beispiel 1 4 km Distanz km/jahr 224 kg /Jahr CO 2 Einsparung 1230 m 2 Wald Wohnort Bahnhof Wohnort Beispiel 3 (B+R) 3 km Distanz km/jahr 168 kg /Jahr CO 2 Einsparung 924 m 2 Wald Quelle: Frankfurter Rundschau 22 20/05/09

23 bike + business Award 2009 erstmalig am 2. April 2009 (jährlich geplant) Medienpartner Frankfurter Rundschau Kandidaten: die bis dahin 14 beteiligten Unternehmen und Verwaltungen Award-Übergabe an Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit (GTZ) durch den Hess. Wirtschafts und Verkehrsminister Dieter Posch (Schirmherr von bike + business) 23 20/05/09

24 bike + business 2.0 Fokus: Suburbane Siedlungsbereiche mit Distanzen >10 Kilometer - Konzeptionelle Einbindung von Pedelecs - Trassierung regionaler Radschnellrouten Weitere Umsetzung des regionalen B+R Konzeptes Einbindung als Baustein von Effizient mobil, dem Aktionsprogramm für Mobilitätsmanagement des BMU 24 20/05/09

25 bike + business 2.0 Bewertung der Fahrraderreichbarkeit von Gewerbegebieten als nachhaltiger Standortfaktor (laufende Bachelorarbeit) Forschungsgebiet: Drei Gewerbegebiete in der bike + business Kommune Eschborn bei Frankfurt 25 20/05/09

26 /05/09

27 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 27 20/05/09