P32R Abbruchtechnik von Steck: Innovative Technik mit durchdachter Typenbezeichnung.

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2 Abbruchtechnik von Steck: Innovative Technik mit durchdachter Typenbezeichnung. P32R Abkürzung Gerätetyp, erster Buchstabe der englischen Bezeichnung: Eigengewicht in Tonnen, multipliziert mit 10, gerundet Shear (Abbruchschere) Pulverizer (Pulverisierer) Breaker (Abbruchhammer) Grapple (Greifer) 3 Optionale Zusatzangabe, z.b.: Universal (Universalgebiss) Steel (Schrottbacke) Rotating (rotierend, drehbar) Copyright Steck 2010

3 Inhaltsverzeichnis Über uns 2 Mietpark 6 Service 3 Ersatzteile 34 Aktuell 36 Produkte 8 Abbruchgreifer 8 Abbruchhämmer 18 Abbruchscheren 12 Lasthebemagnete 24 Pulverisierer 14 Pulverisierer D-Backe 16 Reißzähne 30 Schrottscheren 26 Sortiergreifer 10 Vibrationslöffel 28 Für alle Produkte und Angaben in diesem Katalog gilt: Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten, Abbildungen ähnlich. Aktuelle Infos im Internet: Olympiaschanze, 2007 Nach Sprengung der Schanze in Garmisch- Partenkirchen wurden 125 Tonnen Stahl mit Steck Geräten zerkleinert. 1

4 Flughafen Frankfurt, 2008 Ein B40 und drei B30 Abbruchhämmer von Steck sind bei den Arbeiten auf der Startbahn West im Einsatz. 2 Copyright Steck 2010

5 Service Warum Steck? Kundenzufriedenheit hat bei uns höchste Priorität! Das heißt, wir sind erst zufrieden, wenn Sie es sind. Deshalb bieten wir Ihnen nicht nur Abbruchgeräte aller Art, sondern auch die passenden Ersatz- und Verschleißteile dazu an. Und damit Sie damit problemlos arbeiten können, bekommen Sie unseren einzigartigen Service obendrein. Service Das Steck-Service-Paket: Neu- und Gebrauchtgeräte mieten oder kaufen Logistik Ersatzteil-Service Reparaturen und Schweißarbeiten, auch vor Ort UVV-Prüfungen TBG-Abnahme Instandsetzungen Einweisung und Schulung Sonderkonstruktionen Wir fertigen und reparieren für Sie: Instandsetzung sämtlicher Abbruchwerkzeuge wie Abbruchhämmer, Abbruchscheren, Pulverisierer, Abbruchgreifer Installation von Hydraulikanlagen, Hammer-Scherenanlage, Schnellwechslern. Baggerlöffel für alle Baggergrößen Ladeschaufel, Hochkippschaufel, Klappschaufel Greifer, Greiferschalen Unterschraubmesser, Vorsatzmesser Blechzuschnitte in alle Güten (Hardox 400 oder 500) und Formen Runden von Böden für Tieflöffel und Ladeschaufeln Auskleiden von Mulden und Dumper Ausbohren und wechseln von Lageraugen an Löffelstiele, Hubgerüste und Auslegern Bolzen- und Buchsenwechsel an Baggern und Radlader Laufwerksmontagen Schnellwechslermontage mit TBG Prüfzeugnis 3

6 Steck Rammingen, GL-Abbruch GmbH, Esslingen Abriss des Kronprinzbaus in Stuttgart Im Zentrum der baden-württembergischen Landeshauptstatt herrscht Auf- und Abbruchstimmung. Hinter dem kleinen Schlossplatz reißt die GL-Abbruch GmbH aus Esslingen den erst 1973 erbauten Kronprinzbau ab. Der Betonkoloss muss einem neuen Büround Geschäftshaus weichen. Von den m3 umbauten Raum sind immerhin m3 unterirdisch. Eine Herausforderung für den Abbruchspezialisten, zumal die umliegenden Gebäude teilweise nur wenige Meter von der Baustelle entfernt sind. Die GL-Abbruch GmbH hatte bereits im letzten Jahr unter ähnlich beengten Umständen die Abbrucharbeiten für das nicht weit entfernte Stilwerk in Stuttgart durchgeführt. Für die Arbeiten am Kronprinzbau mussten Bankgebäude in der unmittelbaren Nachbarschaft mit Erschütterungsmessern ausgestattet und die Ansaugstutzen der Klimaanlagen mit Flies geschützt werden. Für die Abbrucharbeiten und die Erstellung der Baugrube hat GL-Abbruch in Zusammenarbeit mit dem Partnerunternehmen Fischer aus Weilheim lediglich drei Monate Zeit bekommen. Eine sehr knappe Zeitvorgabe., so Michael Schultheiß, Aber wir werden auch dieses Mal die Termine einhalten., versichert der verantwortliche Bauleiter der GL-Abbruch GmbH. Der Terminplan bietet für alle beteiligten Unternehmen nicht viel Zeit, denn bereits Januar 2007 soll das neue Gebäude fertig gestellt sein. Für den zügigen Abbruch setzt GL-Abbruch auf modernste Geräte. Neben einer Vielzahl von Baggern, zwei davon in Longfront-Ausführung, kamen bei den Abbruchgeräten die Demarec Systeme von Steck zum Einsatz. Premiere feierte der Steck DRP60 Pulverisierer, der zum ersten Mal im täglichen Baustelleneinsatz seine Leistung unter Beweis stellen konnte. Montiert an einem LH 964 bewältigte er spielend die teils meterdicken Unterzüge. Ein DRP30 an einem LH 954 Longfront Bagger und ein Multi-Quick-Prozessor MPQ45 an einem CAT 365 Longfront ermöglichten den schnellen Abbruch des Gebäudes. Ein DRG28 und ein DRG36 Abbruchgreifer wurden für das Sortieren und Verladen des Abbruchmaterials verwendet. Im Innenabbruch kam ein Takeuchi 045 Bagger mit einem Steck DRG4 Abbruchgreifer zum Einsatz. GL-Abbruch sparte viel Zeit durch das neue hydraulische Kupplungssystem von Steck. Die Bagger und Abbruchgeräte sind mit dem neuen System ausgestattet. Dadurch ist ein Wechsel des Abbruchwerkzeuges innerhalb weniger Augenblicke möglich. Die Baggerfahrer müssen zum Wechseln der Abbruchgeräte nicht einmal den Führerstand verlassen. Das vollautomatische System ließ sich an die montierten Schnellwechslersysteme nachrüsten und spart je Gerätewechsel mindestens 20 Minuten Zeit. Die Zeitersparnis ist einfach erklärt: Das Kupplungssystem kuppelt die Geräte nicht nur mechanisch, sondern auch hydraulisch an. D.h. das zeitaufwändige An- und Abbauen der Hydraulikschläuche entfällt. 4 Copyright Steck 2010

7 Braig Abbruch GmbH, Ehingen Abriss der Kässbohrer Fahrzeugwerke in Ulm Die 13 Hallen der ehemaligen Fahrzeugwerke von Kässbohrer stehen auf einem m² großen Gelände und nehmen einen Raum von knapp m³ ein. Die Stadtwerke Ulm / Neu-Ulm benötigen die frei werdende Fläche in der Ulmer Weststadt für einen neuen Betriebshof. Die auf Demontage von Stahlanlagen spezialisierte Braig Abbruch GmbH aus Ehingen führt gemeinsam mit der Karl Hinder GmbH aus Bad Waldsee die Abbrucharbeiten durch. Kässbohrer, Magirus und die Wieland Werke trugen den Namen der Stadt Ulm in die ganze Welt. Viele Jahrzehnte lang produzierte das Traditionsunternehmen Kässbohrer Fahrzeuge in Ulm. Neben den bekannten Setra Omnibussen, fertigte Kässbohrer in den frühen zwanziger Jahren auch Karosserien für z.b. Opel, Ford und NSU. Produziert wird in den alten Kässbohrer Werken nahe der Blau schon lange nicht mehr. Um das große Areal wieder sinnvoll nutzen zu können, müssen die alten Produktionshallen weichen. Service Die Abbrucharbeiten stellten für die Braig Abbruch GmbH kein Problem dar. Der zertifizierte Entsorgungsfachbetrieb hat europaweit schon viele Projekte abgewickelt. Den Beton- und Mauerwerksabbruch der ehemaligen Kässbohrer Gebäude bewerkstelligt die Hinder GmbH. Mit der firmeneigenen Brecheranlage von Kleemann + Reiner zerkleinert die Braig Abbruch GmbH anschließend direkt auf der Baustelle zwischen 1500 und 2000 Tonnen Material pro Tag. Der gewonnene Schutt füllt nun auch den Keller der alten Kässbohrer Halle 44. Die Hohlräume wurden aufgefüllt, da weitere Abbrucharbeiten die benachbarten Gebäude gefährdet hätten. Die am Grundstück angrenzende Wagenhalle der Stadtwerke musste schon für die Abbrucharbeiten durch eine aufwändige Rückverankerung abgesichert werden. Außerdem verlaufen auf dem Gelände Fernwärmeleitungen, Stromkabel und Kühlwasserkanäle des benachbarten Heizkraftwerks. Neben den eigenen Maschinen setzt die Braig Abbruch GmbH einige Geräte aus dem Mietpark der Gebr. Steck GmbH ein. Zum Zerkleinern der aufwändigen Stahl-Konstruktion und der Hochregallager kommt speziell eine Schrottschere von Steck zum Einsatz, für andere Abbrucharbeiten eine Steck Kombischere. Die neueste Errungenschaft im Mietpark von Steck wird auch eingesetzt: Der Abbruchhammer MT 360. Das Baggerdienstgewicht beträgt 40 bis 70 Tonnen, somit passt der Abbruchhammer ideal an den Liebherr 954 Bagger. Die teilweise sehr massiven Fundamente auf dem Kässbohrer Gelände konnten spielend mit dem vier Tonnen schweren Abbruchhammer zerkleinert werden. 5

8 Mietpark Warum ein Abbruchgerät mieten? Zur Überbrückung von Kapazitätsengpässen. Für zeitlich befristete Abbruchaufgaben. Zum ausgiebigen Testen vor einer Kaufentscheidung. Kompletter Service einschließlich Transport, Anlieferung und Montage. Anbauplatten für alle gängigen Hersteller verfügbar. Optional: Einstellung des Baggers für optimales Arbeiten. Unsere Mietgeräte Abbruchhämmer von 1 bis 100 t Baggerdienstgewicht Abbruchgreifer von 2 bis 65 t Baggerdienstgewicht Abbruchscheren von 10 bis 65 t Baggerdienstgewicht Pulverisierer von 10 bis 65 t Baggerdienstgewicht 6 Copyright Steck 2010

9 Stadion Stuttgart, 2004 Teilabriss der Gegentribüne des Gottlieb- Daimler-Stadions mit Geräten aus dem Steck Mietpark. Mietpark Kronprinzbau Stuttgart, 2005 Abbrucharbeiten im Zentrum Stuttgarts. Eine Herausforderung für alle beteiligten Unternehmen. Nürburgring, 2009 Die Tribüne und weitere Gebäude müssen Platz für die neuen Attraktionen am Nürburgring machen. 7

10 Abbruchgreifer C A B Technische Daten G2 G4 G10 G13 G16 G20 G23 G38 Baggerdienstgewicht (t) Gewicht, mit Kopfplatte (kg) Schließkraft /kn) Schaleninhalt (l) A - Öffnungmaß (mm) B - Schnittbreite (mm) C - Höhe (mm) Ölliefermenge (l/min) Öffnen / Schließen P max (bar) Copyright Steck 2010

11 Produkte Sicheres Arbeiten Halteventil im Zylinder verstärkter Drehmotor mit integriertem Schockventil perforierter Schalenboden für optimale Sicht Einfache Handhabung niedriges Eigengewicht hohe Schließkraft abgeschrägtes Bohrbild Wartungsfreundlich Schmierung ohne Positionsveränderung wendbare Unterschraubmesser aus Hardox 500 Langlebig staubdichte Lager verstärkte Anschläge verstärkte Seitenschneiden Zylinder mit Endlagerdämpfung Schalungsträger in verwindungsfreier Boxausführung direkte Kraftübertragung über Verstärkungssichel 9

12 Sortiergreifer C A B Technische Daten G9I G10I Baggerdienstgewicht (t) Gewicht, mit Kopfplatte (kg) Schließkraft /kn) Schaleninhalt (l) A - Öffnungmaß (mm) B - Schnittbreite (mm) C - Höhe (mm) Ölliefermenge (l/min) Öffnen / Schließen P max (bar) Copyright Steck 2010

13 Produkte Sicheres Arbeiten Halteventil im Zylinder verstärkter Drehmotor mit integriertem Schockventil perforierter Schalenboden für optimale Sicht Einfache Handhabung niedriges Eigengewicht geringe Höhe robuste Konstruktion geeignet für Halleneinsatz auf beengtem Raum Wartungsfreundlich Schmierung ohne Positionsveränderung wendbare Unterschraubmesser aus Hardox 500 Langlebig staubdichte Lager verstärkte Anschläge verstärkte Seitenschneiden Zylinder mit Endlagerdämpfung Schalungsträger in verwindungsfreier Boxausführung direkte Kraftübertragung über Verstärkungssichel 11

14 C Abbruchscheren B G F D E A Technische Daten S07U S13U S20U S25U S32U S42U Baggerdienstgewicht (t) Gewicht, ohne Kopfplatte (kg) Ölliefermenge (l/min) Zeit Öffnen / Schließen (s) 1,9 / 1,2 1,9 / 1,2 1,9 / 1,2 2,2 / 2,4 2,5 / 2,8 2,3 / 2,5 A - Gesamthöhe (mm) B - Gesamtbreite (mm) C - Maulöffnung (mm) D - Maultiefe (mm) E - Breite Unterbacke (mm) F - Breite Oberbacke (mm) Schneidlänge (mm) Schließkraft Punkt G (t) Öffnen / Schließen P max (bar) Copyright Steck 2010

15 Produkte Schnelle Zykluszeiten großzügig dimensionierte Drehdurchführung Eilgangventil optimierter Kraftverlauf Einfache Handhabung niedriges Eigengewicht hohe Schließkraft optimierter Lastschwerpunkt abgeschrägte Kopfplatte Wartungsfreundlich auswechselbare Verschleißteile Zahnplatten und Messer drehbar Seitenschutz modulare Bauweise Langlebig Kolbenstange und Lagerauge aus einem Stück gefertigt Gussteile aus extrem verschleißfestem Material Scherenarme aus einem Stück gefertigt 13

16 C Pulverisierer B G F E D A Technische Daten P20R P25R P32R P42R Baggerdienstgewicht (t) Gewicht, ohne Kopfplatte (kg) Ölliefermenge (l/min) Zeit Öffnen / Schließen (s) 1,9 / 1,2 1,9 / 1,2 2,5 / 2,8 2,3 / 2,5 A - Gesamthöhe (mm) B - Gesamtbreite (mm) C - Maulöffnung (mm) D - Maultiefe (mm) E - Breite Unterbacke (mm) F - Breite Oberbacke (mm) Schließkraft Punkt G (t) Öffnen / Schließen P max (bar) Copyright Steck 2010

17 Produkte Schnelle Zykluszeiten großzügig dimensionierte Drehdurchführung Eilgangventil optimierter Kraftverlauf Einfache Handhabung niedriges Eigengewicht hohe Schließkraft optimierter Lastschwerpunkt abgeschrägte Kopfplatte Wartungsfreundlich auswechselbare Verschleißteile Zahnplatten und Messer drehbar Verschleißteile mit Seitenschutz Langlebig Kolbenstange und Lagerauge aus einem Stück gefertigt Gussteile aus extrem verschleißfestem Material 15

18 Pulverisierer D-Backe B G F C D A E Technische Daten D30 D40 D50 Gewicht (kg) A - Gesamthöhe (mm) B - Gesamtbreite (mm) C - Maulöffnung (mm) D - Maultiefe (mm) E - Breite Unterbacke (mm) F - Breite Oberbacke (mm) Schließkraft Punkt G (t) Copyright Steck 2010

19 Produkte Effektiv idealer Kraftverlauf der Backe durch gerade Bauform für primäre und sekundäre Arbeiten schnelles und effektives Trennen und Zerkleinern von Material Wartungsfreundlich auswechselbare Verschleißteile Zahnplatten und Messer drehbar Verschleißteile mit Seitenschutz Einfache Handhabung passend zu Verachtert Abbruchscheren der VT- Serie einfaches Wechseln der Backen einfaches Wechseln der Verschleißteile für individuelle Verschleißformen Langlebig Gussteile aus extrem verschleißfestem Material 17

20 Abbruchhämmer E A B C D F G Technische Daten B1.5 B2 B3 B4 Baggerdienstgewicht (t) 1-3 2, ,5 3-8 Gewicht, Box (kg) Betriebsdruck (bar) Ölliefermenge (l/min) Ø Meißel (mm) Schlagfrequenz (1/min) Schlagenergie (J) Maß A (mm) Maß B (mm) Maß C (mm) Maß D (mm) Maß E (mm) Maß F (mm) Maß G (mm) Copyright Steck 2010

21 Produkte Wirtschaftlich hoher Wirkungsgrad hammerschonendes Gehäuse hohe Schlagkraft Einfache Handhabung effektive Schalldämmung passende Einsätze für sämtliche Anwendungsbereiche geeignet für Unterwassereinsatz, Tunnelbau und Stahlindustrie Wartungsfreundlich einfacher Wechsel der Verschleißbuchse kein Nachfüllen von Stickstoff während des Betriebes Meißelwechsel erfordert kein Spezialwerkzeug Langlebig Leerschlagsicherung durch Endlagerdämpfung Schlagwerk schwimmend gelagert 19

22 F A E B C D G H Zusätzliche Vorteile einteiliges Zylindersystem, optionale Schmieranlage, doppelt gelagertes Meißel-Haltesystem bei B7 bis B70 Technische Daten B7 B10 B12 B15 B17 Baggerdienstgewicht (t) Gewicht, Box (kg) Betriebsdruck (bar) Ölliefermenge (l/min) Ø Meißel (mm) Schlagfrequenz (1/min) Schlagenergie (J) Maß A (mm) Maß B (mm) Maß C (mm) Maß D (mm) Maß E (mm) Maß F (mm) Maß G (mm) Maß H (mm) Copyright Steck 2010

23 Produkte Technische Daten B22 B25 B30 B40 B50 B70 Baggerdienstgewicht (t) Gewicht, Box (kg) Betriebsdruck (bar) Ölliefermenge (l/min) Ø Meißel (mm) Schlagfrequenz (1/min) Schlagenergie (J) Maß A (mm) Maß B (mm) Maß C (mm) Maß D (mm) Maß E (mm) Maß F (mm) Maß G (mm) Maß H (mm) ,

24 22 Copyright Steck 2010

25 Produkte 23

26 Lasthebemagnete 1 2 Effizientes Anhebeverhalten durch Spannungsstoß Um noch wirkungsvoller zu arbeiten, haben Steck Generatoren eine spezielle Technik. Eine erhöhte Einschaltspannung lässt den Magneten mehr Material aufnehmen, bevor sich die Haltespannung selbst einregelt. Somit wird mehr Material schneller und sicher verladen. Diese Technologie spart somit Arbeitszeit, Verschleiß und Kraftstoff. Variable Entmagnetisierungsphase optimiert Abwurfverhalten Die Zeit und Stärke der Entmagnetisierung bestimmen das Abwurfverhalten des Magneten. Steck Generatoren stimmen diese Werte optimal auf die Leistung des jeweils angeschlossenen Magneten ab. Auch ein schnelleres Einschalten ist dadurch wieder möglich. Ob Späne, Rohre, Platten oder Mischschrott, der Magnet ist nach dem Abmagnetisieren komplett sauber. Magnetzugkraft Abmagnetisierung Anheben Schnellabwurf 1 2 Zeit Steck M16 herkömmliches System 24 Copyright Steck 2010

27 Produkte Einfache Handhabung kompakter Aufbau, integrierte Stromversorgung keine zusätzliche Installation am Bagger notwendig Magnetpendel mit Abstellvorrichtung Funkfernbedienung multifunktionale Statusanzeige Wartungsfreundlich wartungsfreie Komponenten überlastsicher Technische Daten M14 M16 M19 Baggerdienstgewicht (t) Gewicht, ohne Kopfplatte (kg) Gesamtdurchmesser (mm) Leistung Generator (kw) Leistung Magnet (kw) 5,7 8,2 9,0 25

28 Schrottscheren G A C D Schneidleistung S09I S17I S28I S36I S54I S67I Profil (mm) Profil (mm) 140x12 160x16 220x15 280x20 340x25 380x25 H Profil (mm) H Profil (mm) Profil (mm) Technische Daten S09I S17I S28I S36I S54I S67I Baggerdienstgewicht, Stiel (t) 8,5 17, Baggerdienstgewicht, Ausleger (t) 6 11, Gewicht, ohne Kopfplatte (kg) A - Maulöffnung (mm) C - Gesamthöhe (mm) D - Maultiefe (mm) Schneidlänge (mm) Schließkraft Punkt G (t) Öffnen / Schließen P max (bar) Copyright Steck 2010

29 Produkte Schnelle Zykluszeiten Eilgangventil optimierter Kraftverlauf Einfache Handhabung niedriges Eigengewicht hohe Schließkraft abgeschrägte Kopfplatte 360 endlos drehbar Wartungsfreundlich auswechselbare Verschleißteile Messer drehbar aufgeschraubtes Frontmesser Langlebig Verschleißteile aus extrem verschleißfestem Material geschützter Zylinder, da im Scherenkörper integriert 27

30 Vibrationslöffel A C B D Technische Daten VTL11S VTL15S VTL19S Baggerdienstgewicht (t) Gewicht, ohne Kopfplatte (kg) Inhalt (l), SAE 1: A (mm) B (mm) C (mm) D (mm) Stegabstand (mm) Betriebsdruck (bar) Ölliefermenge (l/min) Copyright Steck 2010

31 Produkte Schnelle Zykluszeiten hydraulisch angetriebener Excenter runde Stäbe vermeiden Materialverklemmung ein kurzer Arbeitsgang bringt sauberes Siebergebnis Einfache Handhabung vielseitig einsetzbar optimale Materialtrennung Löffel übernimmt Siebvorgang, Bagger muss nicht schütteln Wartungsfreundlich wartungsfreier Hydraulikmotor 29

32 Reißzähne B C D H Technische Daten R02S R03S R04S R06S R07S Baggerdienstgewicht (t) Gewicht, ohne Kopfplatte (kg) B (mm) C (mm) D (mm) H (mm) Zähne (ESCO) 36VIP 46VIP 56VIP 61VIP 61VIP Technische Daten R05HD R06HD R07HD R09HD Baggerdienstgewicht (t) Gewicht, ohne Kopfplatte (kg) B (mm) C (mm) D (mm) H (mm) Zähne (CAT) 4T4302 EAN T4503 6Y Copyright Steck 2010

33 Standard- Version (S) Produkte HD- Version (HD) 31

34 August Bock GmbH, Hünfeld Umfangreiche Abbrucharbeiten an der Rennstrecke Für das Projekt Nürburgring 2009 müssen Tribünen und einige Gebäude an der weltbekannten Rennstrecke weichen. Nach der Sprengung des Tribünendaches, Mitte Dezember 2007, bleibt der August Bock GmbH aus Hünfeld nur noch Zeit bis zum 29. Februar 2008 für den Rückbau von etwa m³ umbauten Raum. Bock setzt auf der Baustelle die neuesten Abbruchgeräte der Firma Steck ein. Der Nürburgring soll bis zum Frühjahr 2009 in ein ganzjähriges Freizeit- und Businesszentrum umgebaut werden. Die Gesamtinvestition für das Projekt beläuft sich auf ca. 215 Millionen Euro. Entlang der Start- und Zielgeraden entsteht ein neuer Boulevard mit verschiedenen Indoor Attraktionen, Themenparks und einer Eventhalle. Publikumsmagnet soll der schnellste Racecoaster der Welt werden. Mit bis zu 215 km/h nichts für schwache Nerven. Eine neues Parkhaus unterhalb des Boulevards und das neue Welcome Center erleichtern Besucher zukünftig die Anreise zur legendären Rennstrecke. An dieser wird eine neue, hochmoderne Haupttribüne mit 5000 überdachten Sitzplätzen und einem Loungebereich die alten Tribünen T3, T3a und T3b ersetzen. Platz für die neuen Objekte schafft die August Bock GmbH aus Hünfeld. Bock übernahm dabei als Subunternehmer der Firma ECOSOIL sämtliche Abbrucharbeiten. Das Zeitfenster für den Rückbau ist mit nur knapp drei Monaten sehr eng bemessen: Neben den alten Tribünen, müssen zwei Fußgängerbrücken, das Pressezentrum, die Kartbahn, das RennsportMuseum und das alte Gebäude der Erlebniswelt weichen. Am 03. Dezember 2007 begannen die Abbruchspezialisten mit den Arbeiten. Für die Sprengung des 850 Tonnen schweren Tribünendaches beauftragte Bock die Thüringer Sprenggesellschaft. Aufgrund der Stahlseilkonstruktion, entschloss man sich zu einer Sprengung der Stahlseile, um das Dach auf die bestehende Tribüne abzusenken. Hierzu wurden mit einem speziellen Sprengstoff Schneidladungen vorbereitet und zur Sprengung gebracht. Mit neun Baggern und drei Radladern demontiert Bock zur Zeit die alten Gebäude am Nürburgring. Zur Demontage der Stahlkonstruktion des Daches der Kartbahn wurden spezielle Autokräne eingesetzt. Brecheranlagen zerkleinern Material direkt auf der Baustelle und erleichtern so den Abtransport und die Wiederverwertung. Auf einem Sammelplatz wurden die Materialien getrennt und gemäß Abfallkatalog entsorgt. Die August Bock GmbH ist nun seit Anfang der achtziger Jahre im Bereich Abbruch tätig und meistert auch diesen sehr umfangreichen Abbruchauftrag. Wir werden das vorgegebene Zeitfenster einhalten und die Abbrucharbeiten termingerecht abschließen können, versichert August Pfeffermann, Bauleiter bei Bock bei einem Interview auf der Baustelle. Von der Gebr. Steck GmbH aus Rammingen kommen am Nürburgring Greifer, Pulverisierer und die neue Abbruchschere S32 mit Universalgebiss zum Einsatz. Zum Jahreswechsel hat der Abbruchgeräte- Hersteller sein neues Produktportfolio komplettiert und bietet jetzt auch Lasthebemagnete und Schrottscheren an. Steck positioniert sich damit als Fullliner in der Abbruchtechnik und will mit den eigenen Geräten neue Standards im Gewichts- / Leistungsverhältnis setzen. Auf der Baustelle am Nürburgring laufen die Steck Geräte zuverlässig. Bock hat die meisten der eingesetzen Geräte zwar gekauft, greift jedoch zur Überbrückung auch immer wieder auf den Abbruchgeräte- Mietpark von Steck zurück. Sanierung der Startbahn West auf dem Frankfurter Flughafen Einst war die Startbahn West auf dem Frankfurter Flughafen heftig umstritten. Inzwischen ist sie in die Jahre gekommen und musste erneuert werden. Die Teilsanierung der Startbahn erfolgte bei laufendem Flugbetrieb. Lediglich ein knappes Zeitfenster von 23:00 Uhr bis 6:30 Uhr stand für die nächtlichen Arbeiten zur Verfügung. Wie geplant konnten die ersten 300 Meter der vier Kilometer langen Piste termingerecht fertiggestellt werden. Knapp 25 Jahre gehen auch an einer Startbahn nicht spurlos vorüber. Der ständig steigende Flugverkehr und die immer größer und schwerer werdenden Flugzeuge hinterlassen deutliche Spuren. Abnutzungserscheinungen in Form von leichten Unebenheiten werden sowieso permanent ausgebessert. Der stark beanspruchte Kopfbereich der Startbahn musste jedoch umfassend saniert werden. Da die Startbahn West seinerzeit noch unter der Verwendung von Beton gebaut wurde, musste zunächst die etwa 50 cm starke Fahrbahndecke mit hydraulischen Abbruchhämmern aufgebrochen werden. Noch während des Aufmeißelns wurden die Bruchstücke aufgeladen und abtransportiert. Das spart wertvolle Zeit, macht aber weitere Vorsichtsmaßnahmen erforderlich. Die Abbruchhämmer wurden mit speziellen Gummischürzen ausgestattet, damit ein Wegspritzen des Materials verhindert wurde. Nach spätestens 14 Arbeitstagen war das Austauschen der Schürzen erforderlich. Bevor die entfernte Betondecke durch das moderne Asphalt-Kunststoff-Gemisch ersetzt wurde, musste der neue Unterbau für die Startbahn hergestellt werden. Hierzu gehörten auch Leerrohre zur Aufnahme der Versorgungsleitungen für die Runway- und Taxiwaybefeuerung. Die maximale Länge eines Abschnitts, der in einer Nacht bearbeitet werden konnte, war auch maßgeblich vom Aushärten und Abkühlen der neuen Fahrbahndecke abhängig. Somit war pro Nacht nur jeweils ein Arbeitsabschnitt von 15m möglich. Pünktlich um 6:30 Uhr musste die Startbahn West wieder dem kompletten Flugverkehr zur Verfügung stehen. In den nächsten Jahren sollen weitere Abschnitte der Startbahn West auf die gleiche Weise saniert werden. Bei Arbeiten auf einem Flughafen sind besonders strenge Vorschriften hinsichtlich Zuverlässigkeit und Sicherheit einzuhalten. Der Generalunternehmer, die Firma F. Kirchhoff Straßenbau GmbH & Co. KG aus Stuttgart, entschied sich deshalb zur Zusammenarbeit mit der Kiesel-Gruppe. Kiesel verfügt über mehr als 50 Jahre Erfahrung in der Baumaschinen-Branche und ist seit 2006 Hitachi-Exklusiv-Partner in Deutschland. Insgesamt sieben Hitachi ZX350LCN-3 wurden auf dem Frankfurter Flughafen eingesetzt. Diese Bagger, mit einem Dienstgewicht von 34 Tonnen, mussten für den Einsatz auf der Startbahn West extra mit einer Notschleppeinrichtung ausgestattet werden. Diese spezielle Freilaufschaltung des Raupenunterwagens hätte beim Antriebsausfall des Baggers ein Abschleppen von der Landebahn ermöglicht. Eine Präventivmaßnahme, die während der Arbeiten nicht angewendet werden musste. Die Hitachi-Bagger von Kiesel liefen einwandfrei. Das ganze Projekt war eine logistische Meisterleistung. Die Fraport AG musste die Startbahn nicht einmal komplett für den Flugbetrieb schließen. Auf der durch die Baustelle verkürzte Startbahn konnten nachts immerhin noch Flugzeugtypen bis zur Größe einer Boing 757 starten und landen. Die geplante Projektdauer wurde eingehalten. Um die Projektkosten zu optimieren, griff man auf gemietete Komponenten zurück. Die Hitachi Bagger wurden im Rahmen des Kiesel PartnerRENT-Programmes durch die Kiesel-Zentrale in Baienfurt vermietet. Die fünf Abbruchhämmer kamen aus dem Mietpark der Gebr. Steck GmbH aus Rammingen. Die Abbruchhämmer waren am 02. September morgens um 2:00 Uhr noch im Einsatz, nachmittags um 14:00 Uhr bereit zur Abholung, abends um 18:00 Uhr auf der SteinExpo, auf dem Messestand von Steck. Rechtzeitig zur Messeeröffnung am darauf folgenden Tag, dem 03. September. Die fünf Frankfurter Abbruchhämmer waren auch das Messehighlight der schwäbischen Abbruchspezialisten. Die Hämmer wurden ohne kosmetische Arbeiten auf dem Messestand dem Fachpublikum präsentiert. Nur der kleinste Abbruchhammer, ein B25, mit 2,5 Tonnen Eigengewicht, war fast neuwertig auf der Messe zu sehen. Er diente bei den Arbeiten auf der Startbahn West als Backup-Hammer im Falle eines Ausfalls. Der 4-Tonnen schwere B40 und die drei B30 Hämmer (3t) liefen jedoch absolut zuverlässig und erforderten nicht einmal Wartungsarbeiten während des Einsatzes. Mit dem B40 wurde die Startbahn vorgebrochen, die drei B30 Hämmer zerkleinerten dann die Fahrbahn. Für Steck war die Messepräsentation der eingesetzten Abbruchhämmer ein gelungener Abschluss eines zeitlich kritischen Projektes. Neben den engen Vorgaben für den Einsatz auf dem Flughafen hatte Steck nur vier Wochen Vorlaufzeit, um die Hämmer rechtzeitig aus dem Mietpark auf der Baustelle zur Verfügung zu stellen. 32 Copyright Steck 2010

35 33 Produkte

36 Ersatzteile 34 Copyright Steck 2010

37 Ersatzteile 35

38 Mehrschalengreifer ab Herbst Copyright Steck 2010

39 Aktuell 37

40 Ihr Ansprechpartner: Gebr. Steck GmbH Hauptstr. 20 D Rammingen Tel. +49 (0) Fax +49 (0) Internet Copyright Steck 2010